Что тебе сниться, крейсер "Аврора"? , судьба крейсера, его боевой путь, его история
Опер
Отправлено: 23 июля 2012 — 19:26
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
У нас в Питере очередное ЧП с кораблем № 1 Российского флота - крейсером "Аврора".
По сообщениям СМИ он сегодня дал течь. По сообщениям интернет-ресурса "Фонтанка.Ру" ночью сорвало крышку кингстона и внутрь корпуса попала вода. Причем в немалом количестве - на 18-00 по новостям передали что в трюмах воды по пояс и крейсер имеет крен на правый борт. Последнее сообщение лично мне кажется вздором, так как он стоит на бетонной подушке.
Некоторые утверждают что он чуть не утонул. В новостном сюжете видно как из палубных шпигатов хлещет фонтан воды высотой в несколько метров.
Вот ссылка, можете просмотреть сами.
Сейчас придумали версию про плановый сброс забортной воды, правда в таком случае непонятно почему ее сбрасывают прямо на палубу
Если это так то я просто в осадок выпадаю от современной россиянской власти - она не то что своего создать не может, она и чужое сохранить не в состоянии.
Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
По сообщениям СМИ он сегодня дал течь.
Учитывая, что для течи необходимо открыть кингстоны или произвести подводный взрыв около корабля, можно сделать вывод, что это либо преднамеренно, либо вранье.
Учитывая, что это нынче не корабль № 1 , а просто музейный экспонат, даже маленькая толика поступления воды может быть чревата.
как версия, может шампанское не удачно открыли?
Опер
Отправлено: 23 июля 2012 — 19:41
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Стас1973 пишет:
Учитывая, что для течи необходимо открыть кингстоны или произвести подводный взрыв около корабля, можно сделать вывод, что это либо преднамеренно, либо вранье
А срыва крышки кингстона волной от проходившего мимо скоростного катера не достаточно, чтобы в корпус в большом количестве стала поступать вода? Ведь минно-торпедной защиты на нем предусмотрено не было - не применялась в момент его постройки.
Насчет вранья - просто гляньте какой фонтан воду хлещет вертикально вверх (даже в отцензуренном новостном ролике 5 канала это хорошо видно) из палубного шпигата - явно не плановый сброс воды, как сообщают в последних новостях.
Есть еще одна версия - в левый борт крейсера врезалось маломерное судно.
Фишка в том что набережная напротив сейчас на ремонте и произвести съемку левого борта не реально - никого не пускают. Хотя при желании можно было бы произвести съемку с воды - таких фоток я пока не видел, возможно потом появятся.
22VPL пишет: Возникли вопросы, забил в поисковик и, совершенно случайно попал на Ваш форум. Несколько дней с интересом просматривал темы и нашел для себя очень много близкого, очень много интересного, нового и был обрадован добрым отношениям форумчан, приятно поражен экспертными знаниями.
Молодцы! Удачи! И огромное спасибо всем, Товарищи!Зарегистрироваться!
Стас1973
Отправлено: 23 июля 2012 — 19:47
полковник
Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
А срыва крышки кингстона волной от проходившего мимо скоростного катера не достаточно, чтобы в корпус в большом количестве стала поступать вода?
Нет, не достаточно. Только если кингстон был задраен на одну задрайку, и то, чуть наживленную
Опер пишет:
Есть еще одна версия - в левый борт крейсера врезалось маломерное судно.
Даже если врезалось - ни чего не будет. Только если не маломерное, а как минимум около 50 тонн, не менее чем на полном ходу, строго под прямым углом. Либо что-то большее.
Опер
Отправлено: 23 июля 2012 — 19:48
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Стас1973 пишет:
Учитывая, что это нынче не корабль № 1 , а просто музейный экспонат,
Пока на нем поднят боевой флаг это боевой корабль. (Добавление)
Стас1973 пишет:
Нет, не достаточно. Только если кингстон был задраен на одну задрайку, и то, чуть наживленную
Учитывая усталость металла и его эррозию - вполне могло сорвать.
Стас1973 пишет:
Даже если врезалось - ни чего не будет. Только если не маломерное, а как минимум около 50 тонн, не менее чем на полном ходу, строго под прямым углом. Либо что-то большее.
Это с чего такие вычисления? (Добавление)
У нас ведь в последнее время появилась масса идиотов - владельцев маломерных судов, которые считают высшим шиком на скорости пройти под якорь-цепью крейсера. Один в итоге шандарахнулся башкой - попал в реанимацию.
Стас1973
Отправлено: 23 июля 2012 — 20:16
полковник
Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
Пока на нем поднят боевой флаг это боевой корабль.
Не, по приказу это уже не боевой корабль, а именно музейный экспонат.
Опер пишет:
Учитывая усталость металла и его эррозию - вполне могло сорвать.
Последний капремонт был по моему в 1988 г. или позднее??? Вроде нет усталости металла. Не срок.
Опер пишет:
Это с чего такие вычисления?
(Добавление)
У нас ведь в последнее время появилась масса идиотов - владельцев маломерных судов, которые считают высшим шиком на скорости пройти под якорь-цепью крейсера. Один в итоге шандарахнулся башкой - попал в реанимацию.
Учитывая металлоконструкцию корабля, его набор.
Гадать не буду, вы ближе - вам виднее во всех смыслах
Опер
Отправлено: 23 июля 2012 — 20:29
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Стас1973 пишет:
Последний капремонт был по моему в 1988 г. или позднее??? Вроде нет усталости металла. Не срок.
Насколько я помню корпус в 88-м не ремонтировали, чисто внешняя отделка. Хотя я могу и ошибаться.
Непонятно вот что: у крейсера бетонное днище. Т.е. чтобы он получил крен ( а это отмечают даже отцензуренные СМИ) надо чтобы на борт приняли очень много воды. Откуда она могла взяться кроме как через кингстоны?
Стас1973 пишет:
Учитывая металлоконструкцию корабля, его набор.
Гадать не буду, вы ближе - вам виднее во всех смыслах
Завтра попробую через своих знакомых пробить - туда вызывали ментов, вероятнее всего ездили наши. Может что-то прояснят поподробнее - они на борт поднимались.
Стас1973
Отправлено: 23 июля 2012 — 20:36
полковник
Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
Насколько я помню корпус в 88-м не ремонтировали, чисто внешняя отделка. Хотя я могу и ошибаться.
Не, там его капиталили полностью и приводили к внешнему виду на 1905 г.
Опер пишет:
Непонятно вот что: у крейсера бетонное днище. Т.е. чтобы он получил крен ( а это отмечают даже отцензуренные СМИ) надо чтобы на борт приняли очень много воды. Откуда она могла взяться кроме как через кингстоны?
Не днище, а он стоит на бетонном основании. Что бы получить крен достаточно удара в борт не маломерным объектом/взрыва под водой, учитывая, что переборки не задраены.
Опер пишет:
Завтра попробую через своих знакомых пробить - туда вызывали ментов, вероятнее всего ездили наши. Может что-то прояснят поподробнее - они на борт поднимались.
Тут нужно заключение специалистов ПДСС/АСС/взрывотехников, а не сотрудников МВД.
Опер
Отправлено: 23 июля 2012 — 20:43
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Стас1973 пишет:
Не днище, а он стоит на бетонном основании. Что бы получить крен достаточно удара в борт не маломерным объектом/взрыва под водой, учитывая, что переборки не задраены.
Тогда вообще не понятно откуда крен взялся.
Стас1973 пишет:
Тут нужно заключение специалистов ПДСС/АСС/взрывотехников, а не сотрудников МВД.
Ну ментам-то что-то прогрузили, раз они так ретиво подорвались, а потом так же ретиво оттуда слились? Вот и интересно будет послушать что именно им сказали.
Стас1973
Отправлено: 23 июля 2012 — 20:53
полковник
Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
Тогда вообще не понятно откуда крен взялся.
Вроде пояснил. Если открыть кингстон - все равно вода будет поступать дозировано и распределятся более-менее равномерно, а вот если пробоина, причем на стыке переборок - тогда единомоментное поступление воды, может быть незначительный крен. Наверняка, не более 3 градусов. Максимум 6 градусов (Добавление)
Опер пишет:
Ну ментам-то что-то прогрузили, раз они так ретиво подорвались, а потом так же ретиво оттуда слились?
Ни в коем случае так не думал. Хотя может быть и так в жизни. Просто корабли - вещь очень специфическая, ментовский опыт тут не всегда помогает, тут реально нужно заключение спецов. Чтоб коробка водоизмещением 6000 т дала крен - тут нужно постараться.
Опер
Отправлено: 23 июля 2012 — 21:01
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Стас1973 пишет:
Вроде пояснил. Если открыть кингстон - все равно вода будет поступать дозировано и распределятся более-менее равномерно, а вот если пробоина, причем на стыке переборок - тогда единомоментное поступление воды, может быть незначительный крен. Наверняка, не более 3 градусов. Максимум 6 градусов
Если открыть один кингстон, то заполнится соответствующий отсек. Соответственно корабль даст крен на этот борт.
Вот фотка
Нажмите для увеличения
Посмотрите сами. Чтобы откачать воду пришлось главный пожарный насос запускать - фонтан был метров 10.
В правый борт ему никто врезаться не мог - там гранитная набережная и отмель, да еще и штаги протянуты от берега к борту. А крен именно на правый борт.
А вот отраженной волной (если рядом прошел катер на скорости) вполне крышку сорвать могло, ведь за кораблем реально никто не следит - даже краски не нашлось чтобы его к празднику покрасить.
Стас1973
Отправлено: 23 июля 2012 — 21:10
полковник
Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
Если открыть один кингстон, то заполнится соответствующий отсек. Соответственно корабль даст крен на этот борт.
Да, при условии, что отсеки задраены по боевому и не ведется борьба за живучесть. В противном случае, переборки не задраены, вода поступает более-менее равномерно
Опер пишет:
Вот фотка
Написано error 404, ФСБ не дремлет.
Опер пишет:
Посмотрите сами. Чтобы откачать воду пришлось главный пожарный насос запускать - фонтан был метров 10.
Зачем? Если есть рабочие помпы. А они на Авроре должны быть исправными, на момент вывода его из состава флота. Опять же, должны быть ручные помпы, у них производительность больше чем у пожарного гидранта. Тем более, корабельные пожарные гидранты качают забортную воду, а не откачивают поступившую.
Может все-таки подрыв СВУ, вызвавшего пожар, потребовавшего включения пожарной системы и аварийного затопления отсеков?
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
