Аварии и происшествия в авиации

"...Штурмовик вертикального взлета и посадки Корпуса морской пехоты США AV-8B Harrier II упал в пятницу, 6 мая, в Атлантический океан вблизи побережья штата Северная Каролина. Об этом сообщает WWAY TV со ссылкой на пресс-релиз Корпуса морской пехоты.
Инцидент произошел около 17:05 по местному времени (00:05 мск субботы). Штурмовик, вылетевший из международного аэропорта Уилмингтон, выполнял учебный полет. Пилот, как передает Associated Press со ссылкой на Береговую охрану, катапультировался после того, как самолет загорелся.

Летчик был спасен экипажем вертолета H-60 Seahawk ВМС США и доставлен в Военно-морской госпиталь на базе Кэмп-Леджен. Его состояние оценивается как стабильное.
Разбившийся самолет принадлежал 2-му авиакрылу Корпуса морской пехоты, базирующемуся в Черри-Пойнт. Причины авиакатастрофы устанавливаются..."



"...Стратегический бомбардировщик B-52 ВВС США разбился вскоре после взлета с авиабазы на острове Гуам, все семь членов экипажа успели покинуть самолет. Об этом сообщает Associated Press.
Авиакатастрофа произошла на авиабазе Андерсен в четверг, 19 мая, в 08:30 по местному времени (01:30 мск). Перед падением бомбардировщик загорелся.

B-52, переброшенный на Гуам из штата Северная Дакота для обеспечения присутствия США в Тихоокеанском регионе, выполнял учебный полет. На борту самолета находился экипаж из 69-й экспедиционной бомбардировочной эскадрильи.
Причины авиакатастрофы пока неизвестны..."

Не кисло так, два самолета за две недели.

Я не спорю, но при всех количественных отличиях, есть общее - человеческий фактор, который является основным при авариях на транспорте.

Цитата: "Основные исследования в области транспортной безопасности приводят к однозначному выводу, что основной причиной большинства аварий и катастроф на транспорте является человеческий фактор, т.е. прежде всего, ошибки водителей и диспетчеров. Для автотранспорта ошибки людей вносят свой вклад в 90 процентов всех несчастных случаев. При этом в 57 процентах происшествий человеческая ошибка является практически единственным фактором, который мог привести к аварии. Лишь 2,4 процента несчастных случаев можно объяснить исключительно технической неисправностью, а неблагоприятная окружающая среда (то есть, явления, подобные гололедице) полностью ответственна за 4,7 процентов дорожных происшествий. Остальные 35,9 процентов авто происшествий происходят в силу сложного сочетания различных факторов. Данные, собранные в отдельных странах, как правило, незначительно отличаются от этих среднемировых показателей. Для других видов транспорта вклад человеческого фактора в аварийность вполне сравним: в авиационном и водном транспорте человеческие ошибки управления порождают 70-80 процентов несчастных случаев. .Английский ученый H.W. Heinrich одним из первых попытался исследовать роль человеческого фактора в возникновении аварийных ситуаций. В 1928 году он опубликовал результаты анализа 75 тысяч аварий на производстве и установил, что 88% из них были вызваны действиями человека, 10% - условиями окружающей среды, и 2% - "действиями Бога".

(Отредактировано автором: 6 августа 2016 — 14:57)