Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Белорусское поле. Июль 1944 г
Белорусское поле. Июль 1944 г

Загрузил egor
(20-11-2014 17:21:02)

Комментарий: главное, чтобы гусяток не подавил, железяка ржавая
Английский бомбардировщик
Английский бомбардировщик "Бристоль-Бленхейм" заходит на посадку.

Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-02-2015 19:33:57)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Пожар войны - одинаковый во все времена.
Пожар войны - одинаковый во все времена.

Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-02-2015 19:39:10)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Французский средний танк B1-bis
Французский средний танк B1-bis

Загрузил foma
(20-04-2015 18:04:42)

Комментарий: Судя по надписи на башне ("Фландрия") - они, что у французов, были "имен...




 Страниц (1): [1]   
> Аварии и происшествия в авиации
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 22 мая 2016 — 17:48
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




"...Штурмовик вертикального взлета и посадки Корпуса морской пехоты США AV-8B Harrier II упал в пятницу, 6 мая, в Атлантический океан вблизи побережья штата Северная Каролина. Об этом сообщает WWAY TV со ссылкой на пресс-релиз Корпуса морской пехоты.
Инцидент произошел около 17:05 по местному времени (00:05 мск субботы). Штурмовик, вылетевший из международного аэропорта Уилмингтон, выполнял учебный полет. Пилот, как передает Associated Press со ссылкой на Береговую охрану, катапультировался после того, как самолет загорелся.

Летчик был спасен экипажем вертолета H-60 Seahawk ВМС США и доставлен в Военно-морской госпиталь на базе Кэмп-Леджен. Его состояние оценивается как стабильное.
Разбившийся самолет принадлежал 2-му авиакрылу Корпуса морской пехоты, базирующемуся в Черри-Пойнт. Причины авиакатастрофы устанавливаются..."




"...Стратегический бомбардировщик B-52 ВВС США разбился вскоре после взлета с авиабазы на острове Гуам, все семь членов экипажа успели покинуть самолет. Об этом сообщает Associated Press.
Авиакатастрофа произошла на авиабазе Андерсен в четверг, 19 мая, в 08:30 по местному времени (01:30 мск). Перед падением бомбардировщик загорелся.

B-52, переброшенный на Гуам из штата Северная Дакота для обеспечения присутствия США в Тихоокеанском регионе, выполнял учебный полет. На борту самолета находился экипаж из 69-й экспедиционной бомбардировочной эскадрильи.
Причины авиакатастрофы пока неизвестны..."


Не кисло так, два самолета за две недели.

 
email

 Top
> Похожие темы: Аварии и происшествия в авиации

Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского
В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.

Пилотируемая и беспилотная авиация
Есть ли будущее у пилотируемой авиации?

Казахстан как объект нападения немецкой авиации в годы ВОВ

Трансконтинентальный самолет К-7 в истории авиации СССР

Фото военной авиации

Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 27 мая 2016 — 17:00
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




Два американских палубных истребителя-бомбардировщика F-18 столкнулись 25 мая 2016 г. неподалёку от побережья штата Северная Каролина. В результате столкновения самолёты упали в воду, при этом членам экипажей F-18 удалось уцелеть. Один американский лётчик получил травмы.
Лётчиков подобрало торговое судно, проходившее в том квадрате, где произошло столкновение двух самолётов. После того как военнослужащие были подняты на его борт, их передали представителям береговой охраны, которые отправили лётчиков в военный госпиталь, расположенный в Норфолке.
 
email

 Top
Дормидонт Пользователь
Отправлено: 22 июня 2016 — 07:31
Post Id


майор





Сообщений всего: 1640
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Репутация: -25

[+]


Интересная тема.

Меня конечно не интересуют аварии в каких то неведомых странах
( хотя жалко людей если погибли или покалечились и уважаю народ США, как спасшего миллионы русских жизней в 20 веке), меня больше интересуют наши люди.
Я только начал анализировать и есть вопросы. Начнем с начала.

"В целом сравнение боевых и небоевых потерь советской авиации показывает, что «сталинские соколы» в 1941 году летали «дальше, выше и быстрей», чем на четвертом году войны, как по причине своей скороспелой подготовки, так и низкого качества выпускаемой заводами продукции.

В 1941 году небоевые потери составили 42,5 % от общих, в 1942-м — 35,5 %, в 1943-м — 50,2 %, в 1944-м —66 %. Наконец, в 1945 году — 68 %. Это значит, что 4300 самолетов погибли в бою, были сбиты вражескими зенитками, уничтожены огнем и бомбардировками противника на аэродромах, а 9000 машин — потери, к которым
противник не имеет ни малейшего отношения.

И нам пытаются доказать, что воевали не числом, а умением?
Бешанов



Это вообще, что это все значит - это хорошо или плохо, что такое вообще небоевые потери.

(Отредактировано автором: 22 июня 2016 — 07:54)

 
email

 Top
glavstakanovec пишет: Искал форумы на подобную тематику, в результате здесь осел.
Зарегистрироваться!
Александр Сидоров Пользователь
Отправлено: 22 июня 2016 — 08:43
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 412
Дата рег-ции: 5.05.2015  
Откуда: замкадье не дальнее
Репутация: 9




Дормидонт, разве "наши люди" для вас русские? вы вроде как в прибалтике обосновались?

За этот пост сказали спасибо: Алексей Ерёмин
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 22 июня 2016 — 08:54
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 29971
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 144

[+][+]


 Александр Сидоров пишет:
Дормидонт, разве "наши люди" для вас русские? вы вроде как в прибалтике обосновались?


Он призналси, что он немец, т.е. представитель народа, который уничтожил больше всех соседей..
(Добавление)
Стас1973

Мне иногда кажется, что проишествия в авиации имеют некую системность, ибо частенько почти одновременно что то случается в разных частях мира. лень анализировать и поднимать стату и смотреть возможные версии типа солнечной активности или погоды, но просто обратил внимание.......
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
Александр Сидоров Пользователь
Отправлено: 22 июня 2016 — 08:58
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 412
Дата рег-ции: 5.05.2015  
Откуда: замкадье не дальнее
Репутация: 9




ну вот, а пишет, что его интересуют "наши люди". и тут же про не боевые потери советской авиации? пусть тогда о немецкой пишет. Радость

За этот пост сказали спасибо: STiv, Алексей Ерёмин
 
email

 Top
Алексей Ерёмин Пользователь
Отправлено: 22 июня 2016 — 09:18
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50




 Стас1973 пишет:
Стратегический бомбардировщик B-52 ВВС США разбился вскоре после взлета с авиабазы на острове Гуам,

М-да, есть такая буква в этом слове:

Нажмите для увеличения

Хорошо горит...
И эти люди учат нас профессиональному пилотажу....
(Добавление)
 Стас1973 пишет:
Не кисло так, два самолета за две недели.

До этого у них, штук шесть подряд разбились. По моему, 2 - Ф-18, штуки 4 - Ф-16.

(Отредактировано автором: 22 июня 2016 — 09:20)
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага.

 
email

 Top
Капитан Пользователь
Отправлено: 6 августа 2016 — 11:40
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 202
Дата рег-ции: 19.07.2016  
Репутация: 5





Нажмите для увеличения
Есть вполне заслуживающая доверия теория о взаимосвязи различных аварий (в т.ч. на различных видах транспорта) с действием ЭМП, как техногенного, так и природного происхождения.
В ряде работ, таких как: "Анализ статистической связи гелиогеофизических факторов и динамики аварийности на международных авиалиниях за период 1947-2005гг" Т.А., Мерзлый А.М., Астахов С.А., и др., . Сб.Тезисов конференции «Космос и биосфера», Партенит, Крым, Украина, сентябрь-октябрь 2005, с. 39, 2005),"ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ПОЛЯ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ОПАСНОСТИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ АВАРИЙ НА ТРАНСПОРТЕ" Сизенко А.В., Андрейченко И.И.,Черепнёв И.А. ; "О НЕКОТОРЫХ ЗАКОНОМЕРНОСТЯХ АВИАКАТАСТРОФ" Татьяна Черноглазова (Алматы, Казахстан), Александр Трунев (Торонто, Канада) и др.
Нажмите для увеличения
приводится соответствующая статистика.

Например:"...проанализировано 2.5 тыс. аварий на международных авиалиниях за период с 1957 по 2005 год (около 50 лет, за 4.5. цикла солнечной активности) с целью выявления возможного участия гелиогеомагнитных эффектов в их происхождении... Получены следующие результаты. Количество авиакатастроф на Международных авиалиниях достоверно выше среднего уровня в первый день после смены полярности межпланетного магнитного поля (ММП)".
В работе 3 сделан вывод: "Анализ графиков 1 и 3 показывает, что основные пики авиакатастроф достаточно хорошо совпадают с пиками солнечной активности: это 1917 год, 1928-1929 года, 1938-1939 года, 1960 год, 1980 год и 2001 год".
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 6 августа 2016 — 12:01
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Капитан пишет:
это 1917 год, 1928-1929 года, 1938-1939 года, 1960 год, 1980 год и 2001 год".

Сравнивать 17, 28, 29 ее года с 80-м или 2001 просто смешно, авиация в начале 20-го века находилась в стадии становления, элементарных ошибок в всем ( конструкции, эксплуатации, организации полетов) хватало и без "солнечной активности".
38-39 - начало ВМВ.
60 - начало массовой эксплуатации реактивных самолетов ( тоже не без проблем).
80 и 2001 - тоже можно найти множество причин, вне "рамок" солнечной активности.
 
email

 Top
Капитан Пользователь
Отправлено: 6 августа 2016 — 13:25
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 202
Дата рег-ции: 19.07.2016  
Репутация: 5




 БЧраз пишет:
авиация в начале 20-го века находилась в стадии становления, элементарных ошибок в всем ( конструкции, эксплуатации, организации полетов) хватало и без "солнечной активности".

Я не спорю, но при всех количественных отличиях, есть общее - человеческий фактор, который является основным при авариях на транспорте.

Цитата: "Основные исследования в области транспортной безопасности приводят к однозначному выводу, что основной причиной большинства аварий и катастроф на транспорте является человеческий фактор, т.е. прежде всего, ошибки водителей и диспетчеров. Для автотранспорта ошибки людей вносят свой вклад в 90 процентов всех несчастных случаев. При этом в 57 процентах происшествий человеческая ошибка является практически единственным фактором, который мог привести к аварии. Лишь 2,4 процента несчастных случаев можно объяснить исключительно технической неисправностью, а неблагоприятная окружающая среда (то есть, явления, подобные гололедице) полностью ответственна за 4,7 процентов дорожных происшествий. Остальные 35,9 процентов авто происшествий происходят в силу сложного сочетания различных факторов. Данные, собранные в отдельных странах, как правило, незначительно отличаются от этих среднемировых показателей. Для других видов транспорта вклад человеческого фактора в аварийность вполне сравним: в авиационном и водном транспорте человеческие ошибки управления порождают 70-80 процентов несчастных случаев. .Английский ученый H.W. Heinrich одним из первых попытался исследовать роль человеческого фактора в возникновении аварийных ситуаций. В 1928 году он опубликовал результаты анализа 75 тысяч аварий на производстве и установил, что 88% из них были вызваны действиями человека, 10% - условиями окружающей среды, и 2% - "действиями Бога".

(Отредактировано автором: 6 августа 2016 — 13:57)





 
email

 Top

Страниц (1): [1]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
гитлер шизофреник, современные военные конфликты


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история