Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
После Pz II мы сделали еще один макет бронированной машины в натуральную величину и в полном весе. Получилось около 6 тонн. Полный новодел, за исключением передних колес - диски настоящие немецкие, шины гусматик, советские того периода.
Отличить внешне машину от оригинала сможет только неплохой специалист. Кстати, гусеницы сделаны идентично немецким - с резиновыми подушками и пальцами на игольчатых подшипниках. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
За этот пост сказали спасибо: Alexis, STiv, v999a
Alexis
Отправлено: 21 мая 2017 — 02:13
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Tankdriver пишет:
После Pz II мы сделали еще один макет бронированной машины в натуральную величину и в полном весе. Получилось около 6 тонн. Полный новодел, за исключением передних колес - диски настоящие немецкие, шины гусматик, советские того периода.
Отличить внешне машину от оригинала сможет только неплохой специалист. Кстати, гусеницы сделаны идентично немецким - с резиновыми подушками и пальцами на игольчатых подшипниках.
Молодцы!!!
И какую теперь судьбу уготовили новому своему творению? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Tankdriver
Отправлено: 21 мая 2017 — 02:14
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Видео тестового пробега:
Тест
тест 1
Тест 2
Тест 3
(Добавление)
Alexis пишет:
Tankdriver пишет:
После Pz II мы сделали еще один макет бронированной машины в натуральную величину и в полном весе. Получилось около 6 тонн. Полный новодел, за исключением передних колес - диски настоящие немецкие, шины гусматик, советские того периода.
Отличить внешне машину от оригинала сможет только неплохой специалист. Кстати, гусеницы сделаны идентично немецким - с резиновыми подушками и пальцами на игольчатых подшипниках.
Молодцы!!!
И какую теперь судьбу уготовили новому своему творению?
Спасибо! А судьба у него простая - реконструкции и съемки фильмов...
(Отредактировано автором: 21 мая 2017 — 02:16)
За этот пост сказали спасибо: Alexis, Иммельман
Сизигмунд пишет: "Яша" выдал через поиск по запросу "Оружие авиации СССР"
И я тут. А тут информации больше чем надо. Вот и остался... Потом зарегистрировался.Зарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 21 мая 2017 — 02:18
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Tankdriver пишет:
Спасибо! А судьба у него простая - реконструкции и съемки фильмов...
Когда будете отдавать его на съёмки, то, пожалуйста, напишите здесь. Хорошо? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Tankdriver
Отправлено: 21 мая 2017 — 02:24
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Alexis пишет:
Tankdriver пишет:
Спасибо! А судьба у него простая - реконструкции и съемки фильмов...
Когда будете отдавать его на съёмки, то, пожалуйста, напишите здесь. Хорошо?
Хорошо, напишу. Кстати, и наш Т-34, о котором я писал, и Рz II снялись недавно в фильме. Рабочее название - Т-34, выйти на экраны должен к 23 февраля.
Alexis
Отправлено: 21 мая 2017 — 02:44
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Tankdriver пишет:
Кстати, и наш Т-34, о котором я писал, и Рz II снялись недавно в фильме. Рабочее название - Т-34, выйти на экраны должен к 23 февраля.
Спасибо. Но рабочее название также могут поменять. Так что, перед выходом картины в прокат, информируйте. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
STiv
Отправлено: 21 мая 2017 — 11:25
генерал-майор
Сообщений всего: 31546
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 149
[+][+][+]
Присоединяюсь! Мужики молодцы! Вот приятно видеть когда люди делом занимаются, руки откель надо и голова рабочая!
Поздравляю с хорошей работой! Уважуха. ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
Иммельман
Отправлено: 21 мая 2017 — 11:44
подполковник
Сообщений всего: 2193
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Tankdriver пишет:
Полный новодел, за исключением передних колес
А двигатель, коробка? Ведь и параметры должны соответствовать (хоть приблизительно), и габариты?
А так, просто здорово! Всемерное уважение!
(Отредактировано автором: 21 мая 2017 — 11:45)
Tankdriver
Отправлено: 21 мая 2017 — 15:34
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Alexis пишет:
Tankdriver пишет:
Кстати, и наш Т-34, о котором я писал, и Рz II снялись недавно в фильме. Рабочее название - Т-34, выйти на экраны должен к 23 февраля.
Спасибо. Но рабочее название также могут поменять. Так что, перед выходом картины в прокат, информируйте.
Договорились) (Добавление)
STiv пишет:
Присоединяюсь! Мужики молодцы! Вот приятно видеть когда люди делом занимаются, руки откель надо и голова рабочая!
Поздравляю с хорошей работой! Уважуха.
Спасибо! (Добавление)
Иммельман пишет:
Tankdriver пишет:
Полный новодел, за исключением передних колес
А двигатель, коробка? Ведь и параметры должны соответствовать (хоть приблизительно), и габариты?
А так, просто здорово! Всемерное уважение!
Двигатель практически идентичен по ТТХ Майбаху, который там стоял. Это мотор от ЗИЛ-157. Правда пришлось кардинально переделать систему питания - с карбюратором на штатном месте он под капот не входил никак.
Пришлось делать поворотный блок впускного коллектора, обогреваемый охлаждающей жидкостью (водяная рубашка), и карбюратор теперь стоит сбоку мотора.
Что касается трансмиссии, то здесь все еще хуже - ведущие колеса конструктивно располагаются сразу за картером двигателя. Поэтому колеса крутит задний мост японского грузовичка, установленный наоборот и вверх ногами, с соответствующими переделками, сзади моста стоит КПП от БРДМ, соединенная с двигателем не напрямую, а на расстоянии, через карданный вал, за ней возвратный повышающий редуктор с нужным передаточным числом, сделанный на заказ, и всё это так же соединено карданными валами.
Машина по подвижности, массе и прочим характеристикам почти копия оригинала. Почему почти? В оригинале стояла сложная преселекторная КПП и дифференциал типа "клетрак", что улучшало подвижность машины и не позоляло потерять управление при преодолении препятствий с вывешиванием переднего моста. Кроме того, в оригинале было предусмотрено управление по танковому - тормоза на полуосях, управляемые отдельными рычагами. У нас всего этого нет, создать заново идентичную трансмиссию можно, но уж очень дорого.
За этот пост сказали спасибо: Alexis
Alexis
Отправлено: 21 мая 2017 — 19:53
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Tankdriver пишет:
Правда пришлось кардинально переделать систему питания - с карбюратором на штатном месте он под капот не входил никак.
Пришлось делать поворотный блок впускного коллектора, обогреваемый охлаждающей жидкостью (водяная рубашка), и карбюратор теперь стоит сбоку мотора.
Что касается трансмиссии, то здесь все еще хуже - ведущие колеса конструктивно располагаются сразу за картером двигателя. Поэтому колеса крутит задний мост японского грузовичка, установленный наоборот и вверх ногами, с соответствующими переделками, сзади моста стоит КПП от БРДМ, соединенная с двигателем не напрямую, а на расстоянии, через карданный вал, за ней возвратный повышающий редуктор с нужным передаточным числом, сделанный на заказ, и всё это так же соединено карданными валами.
Умельцы. Другое слово даже трудно подобрать. Скажите, а большой ли коллектив трудился над этим творением? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Tankdriver
Отправлено: 21 мая 2017 — 21:22
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Alexis пишет:
Tankdriver пишет:
Правда пришлось кардинально переделать систему питания - с карбюратором на штатном месте он под капот не входил никак.
Пришлось делать поворотный блок впускного коллектора, обогреваемый охлаждающей жидкостью (водяная рубашка), и карбюратор теперь стоит сбоку мотора.
Что касается трансмиссии, то здесь все еще хуже - ведущие колеса конструктивно располагаются сразу за картером двигателя. Поэтому колеса крутит задний мост японского грузовичка, установленный наоборот и вверх ногами, с соответствующими переделками, сзади моста стоит КПП от БРДМ, соединенная с двигателем не напрямую, а на расстоянии, через карданный вал, за ней возвратный повышающий редуктор с нужным передаточным числом, сделанный на заказ, и всё это так же соединено карданными валами.
Умельцы. Другое слово даже трудно подобрать. Скажите, а большой ли коллектив трудился над этим творением?
Да. В общей сложности 15 человек к нему свои руки приложили, кто в меньшей, кто в
большей степени.
(Отредактировано автором: 21 мая 2017 — 21:23)
Alexis
Отправлено: 21 мая 2017 — 21:25
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Tankdriver пишет:
Да. В общей сложности 15 человек к нему свои руки приложили, кто в меньшей, кто в
большей степени.
Спасибо.
Довольно таки приличный коллектив. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Страниц (1): [1]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
