Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
А вот уже с авионикой : (Добавление)
Состав авионики:
Системы, обеспечивающие управление самолетом
Системы связи
Системы навигации
Системы индикации
Системы управления полетом (FCS)
Системы предупреждения столкновений
Системы метеонаблюдения
Системы управления самолетом
Системы регистрации параметров полета (средства объективного контроля, или самописцам) Прикреплено изображение
Григорий Я
Отправлено: 30 июля 2012 — 11:28
полковник
Сообщений всего: 9511
Дата рег-ции: 25.05.2012 Откуда: Россия ЮФО
Репутация: 19
Egor пишет:
Не этот аппарат Дудаев планировал применить против российских войск в качестве бомбардировщика?
УДудаева не было самолётов.
Kifsif пишет: Искал целенаправленно форум, на котором можно по дореволюционной фотографии военнослужащего выяснить подробности о человеке.
В результате на форуме сильно помогли. Подсказали, что это кадет такого-то кадетского корпуса. Вслсдствие этого родственник найден в списках выпускников этого кадетского корпуса. Пока только в интернете удалось найти его следы. Но мы это постараемся исправить: дальше работать будем уже с литературой и запросами в архивы.Зарегистрироваться!
Otto
Отправлено: 30 июля 2012 — 11:41
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
Григорий Я а как вы объясните вот это фото: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Otto
Отправлено: 30 июля 2012 — 11:44
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
а это их камуфляж : (Добавление)
Почему я начал развивать тему этого самолета вы спросите? Ответ прост , в конце 80х годов на замену МиГ-21 УТИ в Военно Летных Училищах стали обучать курсантов на этом самолете... со слов летчиков- инструкторов он легок в пилотировании но и так же в обслуживании ......
Многим нынешним пилотам он дал дорогу в небо...... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Otto
Отправлено: 3 августа 2012 — 09:00
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
вот на этой фотографии показан 39й с 7- ю точками подвесок вооружения..... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Alexis
Отправлено: 3 августа 2012 — 10:41
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
"... Во вторник, 30 августа, в районе базы авиации Литовской армии в окрестностях города Шяуляй столкнулись истребитель НАТО Mirage из состава ВВС Франции и учебно-боевой самолет ВВС Литвы L-39 "Альбатрос".
Инцидент произошел около 10:30 возле озера Рекива. По сведениям пожарных-спасателей, после столкновения французский самолет удалось посадить, а литовский самолет упал, при этом пилот удачно катапультировался.
Как сообщили в минобороны Литвы, детали события выясняются, на месте происшествия работают спецслужбы.
Премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс выразил сожаление в связи с инцидентом: "Мы еще не знаем всех обстоятельств, можем только с облегчением констатировать, что человеческих жертв удалось избежать. К сожалению, иногда такое происходит"..."
http://www.segodnya.ua/news/14283406.html Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 3 августа 2012 — 16:06
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
L-39ZA Albatros. Изображенный L-39ZA поступил на вооружение ВВС Чехословакии в конце 1980-х годов. Самолет принадлежал подразделению, базировавшемуся в Кошице и первым получившему на вооружение самолеты Albatros. Всего чехословацкие ВВС получили 36 L-39C, включая самолеты серии 00 (1971 год, с двигателем АИ-25В), серии 1 (1973 год), серии 4 (1974 год), серии 7 (1976 год), серии 43 (1988 год) и серии 46 (1989 год). Помимо L-39C чехословацкие ВВС в 1980-1990 годах получили 30 способных нести вооружение L-39ZA, а в 1976 году были закуплены шесть буксировщиков мишеней L-39V.
Нажмите для увеличения Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Otto
Отправлено: 3 августа 2012 — 17:59
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
Да много несчастных случаев с этим типом самолета, вот несколько из них:
"Парашюты пилотов погибшего под Краснодаром учебного самолета не успели раскрыться"
Всего один километр не дотянул до взлетно-посадочной полосы самолет L-39, управляемый майором Андреем Пилипчуком и капитаном Романом Откопниковым. Катастрофа произошла в понедельник примерно в 21 час. Самолет принадлежал Краснодарскому филиалу Военно-авиационного института Минобороны РФ.
Пилоты выполняли обычный учебно-тренировочный полет и возвращались на аэродром. Вблизи взлетно-посадочной полосы аэродрома "Кущевский" самолет неожиданно потерял управление и резко пошел вниз. Пилоты катапультировались, но из-за малой высоты парашюты не успели раскрыться. Оба летчика погибли. На месте падения самолета жертв и разрушений нет.
По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил полетов или подготовки к ним. Как сказали корреспонденту "НГ" в пресс-службе военной прокуратуры Северо-Кавказского военного округа, расследование ведет военная прокуратура Ейского гарнизона.
Трагедия, произошедшая в Краснодарском крае с учебным L-39 чешского производства, - не первая. Так, в июне прошлого года под Тихорецком потерпел аварию самолет той же марки. Оба пилота катапультировались и остались в живых. Самолет принадлежал Краснодарскому институту.
А годом раньше, в апреле 2001 года, учебный L-39, принадлежащий Армавирскому военному авиационному институту, также потерпел крушение. Происшествие произошло рядом с хутором Новый Мир Новопокровского района. Поскольку самолет упал в отдалении от жилых домов, обошлось без жертв и разрушений. Пилоту Владимиру Радченко удалось катапультироваться.
Означают ли все эти происшествия, что L-39 - ненадежная машина? Авиаторы так не считают. "Во время учебно-тренировочных полетов редко с каким пилотом не происходят ЧП, - сказал корреспонденту "НГ" бывший военный летчик Сергей Дутов. - Что же касается характеристик самолета L-39, то это, пожалуй, одна из лучших учебных машин". Как показывают расследования подобных происшествий, основная их причина - так называемый человеческий фактор, когда виной трагедии - нарушение правил полетов. Оценку последнему происшествию даст расследование. (Добавление)
Накануне вечером в 20.55 мск в Краснодарском крае разбился учебно-боевой самолет Л-39
В результате аварии погиб пилот – летчик-инструктор. Крушение произошло в районе станицы Кущевской в 30 километрах северо-восточнее аэродрома. Обломки самолета уже найдены, на месте падения жертв и разрушений нет.
Изначально, сотрудники правоохранительных органов региона допускали, что летчик мог катапультироваться и остаться в живых. Причины аварии до сих пор не известны. Для расследования происшествия создана комиссия службы безопасности полетов авиации ВС РФ.
Самолет принадлежал Краснодарскому высшему военному училищу летчиков имени Серова и выполнял учебный полет. По факту крушения Краснодарский военный следственный отдел Следственного комитета при прокуратуре РФ по Краснодарскому гарнизону проводит проверку.
Главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин приостановил полеты учебно-тренировочных самолетов Л-39 в связи с авиакатастрофой, которая произошла накануне в Краснодарском крае, сообщил РИА «Новости» в среду помощник главкома ВВС РФ подполковник Владимир Дрик.
Л-39 предназначен для первоначального обучения технике пилотирования в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью, а также для тренировки летного состава.
В начале прошлого года в Краснодарском крае разбился такой же учебно-тренировочный самолет Л-39 Военно-воздушных сил (ВВС) России. Авария произошла на аэродроме Армавир в ходе выполнения плановых полетов в Краснодарском высшем военном авиационном училище.
Пилоту удалось катапультироваться. Пилотировавший самолет летчик второго класса майор Серов выжил. Жертв и разрушений на месте падения самолета не было. По сообщению помощника главкома ВВС по информационному обеспечению полковника Александра Дробышевского при выполнении полетного задания произошла остановка двигателя. После этого летчик два раза попытался запустить двигатель в воздухе, однако безуспешно. По команде руководителя полетов пилот отвел самолет в безопасный район и на установленной высоте катапультировался. Серова подобрал вертолет Ми-8 поисково-спасательной службы. После случившегося полеты самолетов Л-39 были временно приостановлены.
Чуть меньше чем за неделю до этого самолет Л-39 разбился на аэродроме «Котельниково» в Волгоградской области. В этой катастрофе погиб пилот и был ранен курсант. Причиной катастрофы названа неудовлетворительная организация учебно-тренировочных полетов.
До этого в сентябре 2006 года еще один Л-39 разбился под Армавиром. Самолет также принадлежал Краснодарскому высшему военному авиационному училищу. В результате аварии погиб летчик-инструктор, а находившемуся в самолете курсанту удалось катапультироваться. (Добавление)
Не хочеться о плохом . Есть интересный видео предоставляю:Полет души
Alexis
Отправлено: 3 августа 2012 — 20:00
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Otto пишет:
Означают ли все эти происшествия, что L-39 - ненадежная машина? Авиаторы так не считают. "Во время учебно-тренировочных полетов редко с каким пилотом не происходят ЧП, - сказал корреспонденту "НГ" бывший военный летчик Сергей Дутов. - Что же касается характеристик самолета L-39, то это, пожалуй, одна из лучших учебных машин". Как показывают расследования подобных происшествий, основная их причина - так называемый человеческий фактор, когда виной трагедии - нарушение правил полетов. Оценку последнему происшествию даст расследование.
Согласен с "человеческим фактором". ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Otto
Отправлено: 3 августа 2012 — 21:53
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
ну и конечно все зависит от ресурса планера и моточасов налета хоть и регламентные работы проводятся а толку мало...
Alexis
Отправлено: 3 августа 2012 — 21:59
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Otto пишет:
ну и конечно все зависит от ресурса планера и моточасов налета хоть и регламентные работы проводятся а толку мало...
Не сказал бы. Похоже, что это не убиваемая машина. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
