Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Т-35
Т-35

Загрузил foma
(19-11-2014 17:52:31)

Комментарий: Подобная "махина" даже в подбитом виде производила сильное впечатление н...
Panther Ausf.F
Panther Ausf.F

Загрузил МАГАЗИНЕР
(30-03-2015 09:37:35)

Комментарий: пантера- жесть
Операция "Дунай"
Операция "Дунай"

Загрузил МАГАЗИНЕР
(30-03-2015 18:21:10)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Иосиф Сталин - танк и человек.
Иосиф Сталин - танк и человек.

Загрузил foma
(18-05-2015 18:51:21)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (4): « 1 2 3 [4]   
> Ту-160. Стоит ли возобновлять производство? , Необходимо ли восстанавливать строительство Ту-160?
Михаил1 Супермодератор
Отправлено: 15 мая 2018 — 11:29
Post Id


полковник





Сообщений всего: 4869
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 Гот пишет:
Почему? Сейчас Ту-95 модернизируют, устанавливая новое радиолокационное оборудование и комплексы ракетного вооружения.
Но вот силовую установку оставляют старой. На мой взгляд, если говорить о том как тратит средства, то лучше было бы из направить на разработку нового двигателя для Ту-95МС. Потом эти потраченные средства отбились бы через использование этих новых двигателей и в гражданской обсласти. Возьмите B-92H, сейчас его ттх практически по всем пунктам превышают Ту-95МС.


Ну так сколько прослужит модернизированный Ту-95? Он же не может служить вечно. По логике еще 15-20 лет. Насчет движка - такой уже давно создан Д-27М2, правда в Запорожье.

 
email

 Top
> Похожие темы: Ту-160. Стоит ли возобновлять производство?

Невский пятачок - правда и вымысел:
оборона плацдарма, его необходимость, потери обеих сторон

Крупнейший военный гипермаркет предлагает медали
Крупнейший гипермаркет предлагает широкий выбор медалей по доступным ценам. Если вы заинтересованы в их покупке, вам стоит обратить внимание на такие моменты.

Оснащение дачного дома теплом
Каждому, у кого есть загородный дом или квартира, необходимо задуматься о том, чтобы оснастить ее всем необходимым. Это тепло, вода, свет. Такие факторы способс

Государственный Комитет Обороны
Производство вооружения, боеприпасов и военной техники

Производство танков в Британии по типам и годам?

Как англичане перехитрили турок, или почему не стоит курить на войне!

Гот Пользователь
Отправлено: 15 мая 2018 — 11:38
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6557
Дата рег-ции: 29.12.2015  
Репутация: 31




 Михаил1 пишет:
сколько прослужит модернизированный Ту-95?


Если модернизировать силовую установку, то срок службы может быть продлёт на десятилетия как у B-52. У нас основным стратегом в ВКС является именнно Ту-95, так что значительно дешевле модернизировать именно их, а не списывать в утиль и делать новые Ту-160. В любом случае новая силовая установка понадобится и в гражданске.

Что касается запорожского Д-27М2, то ведь это винтовентиляторный двигатель. У турбовентиляторных другие характеристики.
 
email

 Top
Михаил1 Супермодератор
Отправлено: 15 мая 2018 — 16:05
Post Id


полковник





Сообщений всего: 4869
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 Гот пишет:
Если модернизировать силовую установку, то срок службы может быть продлёт на десятилетия как у B-52. У нас основным стратегом в ВКС является именнно Ту-95, так что значительно дешевле модернизировать именно их, а не списывать в утиль и делать новые Ту-160. В любом случае новая силовая установка понадобится и в гражданске.

Что касается запорожского Д-27М2, то ведь это винтовентиляторный двигатель. У турбовентиляторных другие характеристики.


1) Надо еще ресурс планера учитывать. Нельзя до бесконечности эксплуатировать самолет. Все равно советские машины спишут в ближайшие 15-20 лет.

2) Так я и не против турбовинтовой НК-12МП заменить на турбовинтиляторный. Хотя ресурс у НК-12МП 5000 часов, при налете в 120 часов хватит на 40 лет.

3) Смотрим ТТХ:

НК-12МП: масса 3500 кг, мощность на взлете 15000 л.с., расход топлива на крейсерском режиме -0,161 кг/э.л. с.·час , удельная мощность -4,29 л.с. на кг. Сколько топлива расходует на крейсерском режиме я узнал из такого расчета Ту-95МС за 15 часов полета тратит 87 тонн горючего, так что на движок где-то 1450 кг.

Д-27 ( нашел ТТХ обычного движка, не М2), масса 1650 кг, взлетная мощность 14000 кг, удельная мощность 8,485, расход топлива на крейсерском режиме 878 кг.

Какие ТТХ Д-27М2 сложно сказать, но если мощность вырастает на 1/7, то и по другому может быть сходная пропорция. Масса около 1900 кг, расход топлива около тонны за час.

Так что благодаря установке нового движка мы экономим 7600 кг на двигателях, и при этом на 40% экономичней.
 
email

 Top
Saddam пишет: Мне этот форум посоветовали. Зашел на форум, посмотрел темы, которые обсуждались, узнал много интересного, кое- что добавил.
Зарегистрироваться!
Гот Пользователь
Отправлено: 16 мая 2018 — 16:32
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6557
Дата рег-ции: 29.12.2015  
Репутация: 31




Михаил1 В пользу Ту-95 перед Ту-160 следующие фаторы:
1) более дешёвая эксплуатация
2) надёжность

В плане преодоления ПВО противника Ту-160 ни чем не лучше Ту-95.




 
email

 Top

Страниц (4): « 1 2 3 [4]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: Бомбардировщики,, СЯС, Крылатые ракеты
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
женщины в армии израиля, американские современные танки


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история