|
|
Случайные фото из галереи: |
|
Телетанки СССР во 2-й мировой |
|
Гал  |
Отправлено: 10 октября 2011 — 00:24
|
подполковник


Сообщений всего: 2055
Дата рег-ции: 11.02.2011
Репутация: 8

|
С экономической точки зрения война подразумевает потребление разнообразных ресурсов, наиболее важным и невосполнимым из которых являются люди. Именно обученный профессионал-танкист является самой ценной частью боевой машины. Гораздо проще и быстрее сделать новый танк, чем обучить новый экипаж.
Разрабатывая эффективные способы эвакуации экипажа из подбитого танка, конструкторы пришли к парадоксальному решению — быстрее всего может покинуть подбитый танк тот экипаж, который в нем не находится. Речь идет, разумеется, о дистанционно управляемых боевых машинах.
В 30-е годы прошлого века такие машины было принято называть телетанками. Телетанк — это танк, управляемый по радио, изготовленный на базе серийного легкого танка. Основными телетанками в Советском Союзе были ТТ-18 и ТТ-26, на основе Т-18 и Т-26 соответственно.
Например, 217-й отдельный танковый батальон 30-й химической танковой бригады состоял из парных боевых групп танков Т-26. В каждой паре был танк управления, он обозначался индексом ТУ, а сам телетанк — ТТ. В танке ТУ в составе экипажа находился оператор, который управлял по радио второй машиной. Она могла уходить на километр-полтора вперед от танка управления и имела своеобразное вооружение. Такой танк мог поставить дымовую завесу — для этого на нем был специальный бак. Конструкторы предполагали, что этот танк может доставить поближе к врагу и распылить химическое оружие, не подвергая опасности экипаж. На него ставился огнемет, который тоже включался командой по радио. Был пулемет ДТ. И, наконец, существовала особая модификация телетанка, не имевшая башни, зато обладавшая усиленным бронированием и специально изготовленной ходовой частью, значительно более надежной, чем у серийного Т-26. При помощи такого танка к ДОТу противника можно было доставить специальный ящик, защищенный броней в 30 миллиметров. А в нем — 500 килограммов взрывчатки. Командой по радио приводился в действие механизм сброса бомбы. От удара о землю включался взрыватель с задержкой 15 минут — за это время танк задним ходом необходимо было отвести на безопасное расстояние. Взрыв такого заряда рушил самые страшные железобетонные ДОТы на четыре этажа вниз.
Тяги и рычаги танка приводились в действие пневматикой: работал компрессор, нагнетавший воздух в специальный баллон, а оттуда сжатый воздух подавался на поршни манипуляторов. Процессом управляли электромеханические реле, включавшиеся радиокомандами. Приемопередающее оборудование позволяло управлять шестнадцатью параметрами. Оператор работал с пульта, у которого на лицевой панели было около 20 кнопок, по четыре в ряду. Первая кнопка «Товсь» — подготовка к выполнению одной из боевых команд, вторая кнопка «Огонь» — огнеметание (или заражение местности), четвертая кнопка — «Дым», постановка дымовой завесы. Далее во втором, третьем и четвертом рядах расположены кнопки, осуществляющие управление танком ТТ. Первая кнопка — пуск двигателя, вторая — малая передача, с третьей по шестую — передачи от первой до четвертой, седьмая — задний ход, восьмая — башня влево, девятая — башня вправо, десятая — поворот танка влево, одиннадцатая кнопка — вправо. Справа над кнопками на лицевой панели пульта находилась красная лампа — контроль включения пульта. На том же уровне слева в углу — переключатель перехода работы с одного радиоканала на другой. При этом танком мог управлять и обычный механик-водитель, внутри были сохранены все штатные органы управления Т-26. Внешне телетанки отличались от серийных наличием на крыше башни двух бронированных стаканов, защищающих от разрушения выводы штыревых антенн и их изоляцию при попадании под огонь из стрелкового оружия.
Стремясь предусмотреть все, конструкторы встроили в систему управления даже защиту от «бунта машин». Танк можно было догнать, открыть специальную коробочку сзади и заглушить двигатель, применяя обычный метод замыкания на массу. В случае выхода ТТ из зоны досягаемости танком ТУ, в ТТ автоматически через 30 секунд срабатывало устройство команды «стоп». Танк останавливался и ожидал с работающим двигателем очередной команды из ТУ, который к тому времени должен приблизиться к ТТ на расстояние устойчивой деятельности радиоканалов (использовались два канала — КВ и УКВ — между которыми можно было переключаться).
В Советском Союзе было всего два батальона телетанков. Один из них располагался под Ровно, и немцы разбомбили его в первые месяцы войны. Второй базировался под Ярославлем. Некоторое время его берегли — оборудование было секретным.
Но во время битвы за Москву оборудование сняли, посадили экипажи, и бывшие телетанки пошли в бой.
Проводились эксперименты телетанков на базе БТ-7.
В советско - финской войне 1939 - 40гг впервые в истории советскими войсками были применены радиоуправляемые танки ХТТ - 26 (химический телетанк) - 26, в некоторых источниках его называют ОТТ - 26 (огнеметный))
Второй и, видимо, последний случай применения телетанков произошел в 1942 году под Севастополем. 27 февраля наши войска применили телеуправляемые танкетки. Это были старые машины типа Т-27, выведенные к тому времени из состава боевых частей и остававшиеся только в учебных подразделениях.Вооружение с танкеток сняли, а взамен поместили мощный заряд тротила. Управлялись танкетки по проводам. Аппаратура дистанционного управления была создана в Москве на заводе № 627 Наркомата электротехнической промышленности под руководством военного инженера 3 ранга А.П. Казанцева. Позже Казанцев стал известным писателем-фантастом. В Крым было доставлено 6 таких танкеток. Утром 27 февраля танкетки выпустили на немецкие позиции. 2 танкетки взорвались на вражеских позициях, еще 2 взорваны до подхода к цели и 2 уничтожены артиллерийским огнем немцев.
Больше телеуправляемые танки в Великой Отечественной войне не применялись. После войны ГБТУ проводило эксперименты с телеуправляемым танком Т-34-85, но они закончились полной неудачей. Эти опыты, а также использование вермахтом радиоуправляемых танкеток в 1942–1945 годах. показали, что создание танка-киборга вполне реально, но при этом телетанк на несколько порядков проигрывает штатному танку по критерию эффективность/стоимость. Так что использование танков-киборгов возможно лишь в особых случаях: для проведения диверсий, разминирования, радиационной разведки на сильно зараженных участках местности и т.п.
Создавались телетанки и на базе других машин – при этом, пожалуй, самыми впечатляющим был проект телемеханического танка прорыва на базе тяжёлого пятибашенного Т-35.
Похожие разработки велись и в других странах. В Германии в качестве «сухопутной торпеды» выступала танкетка с громким названием «Голиаф», она же «специальная машина 303». Использование проводного управления делало машину ненадежной. В итоге вместо использования «Голиафа» по назначению во время боев за Берлин его кустарным образом переделали в танкетку.
Концепция управляемых танков была порождением позиционной войны. Однако Вторая мировая война показала, что современные боевые действия носят скорее маневренный характер, для которого скорость реакции и возможности телетанков оказались недостаточными. Вплоть до конца XX века единственными, хотя и наиболее яркими представителями телетанков были советские луноходы.
|
|
|
Большой Сюй  |
Отправлено: 16 октября 2011 — 11:10
|

капитан


Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4

|
Гал пишет: В Советском Союзе было всего два батальона телетанков. Один из них располагался под Ровно, и немцы разбомбили его в первые месяцы войны. Второй базировался под Ярославлем. Некоторое время его берегли — оборудование было секретным.
Но во время битвы за Москву оборудование сняли, посадили экипажи, и бывшие телетанки пошли в бой.
Весьма нужное познавательное сообщение.
С Вашего позволения - небольшое дополнение:
В 1941 году РККА применение "дистанционно-управляемых танков" не могло быть осуществлено по причине нештатного начала боевых действий - при таких масштабах катастрофы было не того:
- первый батальон телетанков в составе 36-й тбр, дислоцировавшийся под Ровно, действительно погиб под бомбами.
- второй батальон из 30-й хим тбр (Ярославская обл.) был расформирован осенью по причине катастрофической нехватки танковых экипажей и подготовленные специалисты по дистанционному управлению были отправлены на фронт на обычных Т-26.
А вот по приведённому Вами тезису:
Гал пишет: Похожие разработки велись и в других странах. В Германии в качестве «сухопутной торпеды» выступала танкетка с громким названием «Голиаф», она же «специальная машина 303». Использование проводного управления делало машину ненадежной. В итоге вместо использования «Голиафа» по назначению во время боев за Берлин его кустарным образом переделали в танкетку.
не совсем можно согласиться - имеются весьма подробные описания о применении вермахтом телеуправляемых танков B-IV на "Курской Дуге" - машина для разминирования весом 4 тонны несла подрывной заряд весом в 500 (до 1 000) кг.
Восемь таких изделий расчищали минное поле у п. Малоархангельское.
С мая 1942 по ноябрь 1943 выпущено около 900 этих машин серий А и В.
С декабря 1943 по сентябрь 1944 произвели ещё 305 серии D-IV C (Sd Kfz 301).
Активность применения оцените сами - сложив количество изготовленных B-IV и выпущенных,например, танков T-I... (что-то около 1 500 машин).
Телеуправляемых танкеток "Голиаф" всего изготовлено 7 000 экз.... ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ |
|
|
Mart  |
Отправлено: 11 февраля 2022 — 10:23
|

полковник


Сообщений всего: 6001
Дата рег-ции: 27.09.2016
Откуда: Беларусь
Репутация: 20

|
Гал пишет: Второй и, видимо, последний случай применения телетанков произошел в 1942 году под Севастополем. 27 февраля наши войска применили телеуправляемые танкетки. Это были старые машины типа Т-27, выведенные к тому времени из состава боевых частей и остававшиеся только в учебных подразделениях.Вооружение с танкеток сняли, а взамен поместили мощный заряд тротила. Управлялись танкетки по проводам. Аппаратура дистанционного управления была создана в Москве на заводе № 627 Наркомата электротехнической промышленности под руководством военного инженера 3 ранга А.П. Казанцева. Позже Казанцев стал известным писателем-фантастом. В Крым было доставлено 6 таких танкеток. Утром 27 февраля танкетки выпустили на немецкие позиции. 2 танкетки взорвались на вражеских позициях, еще 2 взорваны до подхода к цели и 2 уничтожены артиллерийским огнем немцев.
Больше телеуправляемые танки в Великой Отечественной войне не применялись.
Самое интересное, что боевым применением этих управляемых танкеток занимались не танкисты, а саперы:
...Я с жадностью взялся за работу, которую любил и для которой всегда ухитрялся выкраивать время за счет сна и отдыха. Созрело также решение применить против немецкой обороны новое оружие — сухопутные торпеды. Такие торпеды представляли собой серийные танкетки с дистанционным управлением по проводам длиной 600 метров. Вооружение было снято, его заменял заряд взрывчатки.
Выпуск этих торпед наладили на одном из московских заводов. Энтузиастом внедрения их в производство стал главный инженер завода А. П. Казанцев, получивший [211] в дальнейшем широкую известность как писатель-фантаст. Работая в Москве, я познакомился и подружился с ним. Оказавшись в Симферополе, в управлении 51-й армии, я вспомнил о новом оружии и послал на него заявку в наркомат. На мой запрос откликнулись удивительно быстро. Буквально через несколько дней в сопровождении самого Казанцева в Крым прибыла партия танкеток. Шесть штук я распорядился оставить в Севастополе, остальные направили в Симферополь. В те трудные, до предела загруженные дни я все же сумел вырвать несколько часов, чтобы провести учения по применению торпед.
Результаты учения обнадеживали. Танкетки были послушны в управлении, резво двигались по грязи, по размытому дождями грунту. Довольный, Казанцев улетел в Москву. А мы... Мы так и не успели использовать это оружие, предназначенное для воздействия на оборону неприятеля. Гитлеровцы прорвали фронт. Боевое применение торпед стало попросту невозможным.
И вот теперь, как мне казалось, настал подходящий момент, чтобы наверстать упущенное. Речь, понятно, не шла о решении каких-либо серьезных задач. Ставка делалась главным образом на моральный эффект.
Пустить торпеды в дело решили на левом фланге, в четвертом секторе. С комендантом сектора полковником А. Г. Капитохиным (он недавно сменил В. Ф. Воробьева на посту командира 95-й дивизии) мы обошли передний край, тщательно выбирая цели для атаки. Из трех целей, на которых остановились, наибольший интерес представлял крупный дзот. Стоял он на окраине бывшего нашего аэродрома за Белвбекской долиной, в районе Любимовки. Местность между ним и нашими окопами была открытой и ровной.
Торпеды находились на вооружении радиотехнического взвода лейтенанта Лёха — того самого взвода из состава 82-го саперного батальона, что произвел дистанционный взрыв в Одессе. В пору затишья бойцы не раз тренировались в управлении танкетками и были вполне подготовлены к их боевому использованию.
Рано утром 27 февраля три пары танкеток выползли из укрытий и, урча моторами, двинулись к немецким позициям. Вперед вырвалась пара, направлявшаяся к дзоту. Мы не отрывали от нее глаз.
Легкие машины, не вооруженные ни пушками, ни пулеметами [212] и идущие как ни в чем не бывало по ничейной земле, вызвали у противника сильнейшее любопытство. Когда они вошли в полосу вражеской обороны, солдаты повыскакивали из укрытий и побежали рядом с танкетками, видимо стараясь понять, что это за диковинные штуки. Но тут самоходные торпеды приблизились к дзоту, и бойцы-операторы включили взрывные устройства... До сих пор жалею, что мы не догадались сфотографировать это зрелище. Произведенный эффект заслуживал того. Дзот смело с лица земли. Не уцелело никого из тех, кто бежал за танкетками: осколков при взрыве оказалось великое множество.
Вторая пара танкеток сработала хуже. Ей пришлось преодолевать овражек, и, когда танкетки выбрались из него, немцы открыли огонь. Торпеды пришлось взорвать до того, как они сблизились с целью вплотную. Разрушений они причинили не так много. Третью пару противник встретил точным артиллерийским огнем. Обе танкетки взорвались от прямых попаданий снарядов.
Мы не планировали использовать тактический результат этой атаки, поскольку не представляли, каким он окажется, ведь оружие применялось впервые в реальных боевых условиях. Но моральное воздействие, которое оно произвело на противника, превзошло наши ожидания.
Через два дня я получил телеграмму из Москвы от Л. З. Котляра, возглавлявшего тогда Инженерное управление. Ставка, писал он, требует доложить, что за оружие и с каким боевым успехом применено на севастопольском плацдарме. Из записей радиоперехвата стало известно, что Манштейн донес в Берлин о нашей атаке, а Гитлер в ответ приказал начать охоту за взрывоопасными танкетками, чтобы раскрыть их секрет. Приказ этот был невыполним: сухопутных торпед мы больше не имели.
Я составил подробный отчет о первом опыте применения нового оружия и отправил его в Москву....
однако применение на этом не было закончено. После перевода Хренова начинжем Крымфронта:
...Позже появился на плацдарме и Казанцев со своими танкетками. Мы рассчитывали, что это уже испробованное в бою оружие поможет прорывать неприятельскую оборону в начале наступления. [223]...
о их боевом использовании упоминания нет. Но есть информация:
...После завершения переправы я встретился с Семеном Михайловичем Буденным. Попросил его направить меня в Севастополь, поскольку я там все знаю и надеюсь принести пользу.
Семен Михайлович покачал головой:
— Этот вопрос я решить не смогу. Доложу в Москве. Через несколько дней маршал сам вызвал меня:
— Дело твое решено. Направляешься в распоряжение наркомата. С собой можешь захватить двух-трех специалистов. По своему усмотрению.
25 мая я вылетел в Москву в сопровожден ли Ф. Ф. Кизелова и А. П. Казанцева...
Хрено в Аркадий Федорович Мосты к побе де ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней.... |
|
|
Mart  |
Отправлено: 18 мая 2022 — 20:25
|

полковник


Сообщений всего: 6001
Дата рег-ции: 27.09.2016
Откуда: Беларусь
Репутация: 20

|
Mart пишет: Выпуск этих торпед наладили на одном из московских заводов. Энтузиастом внедрения их в производство стал главный инженер завода А. П. Казанцев, получивший [211] в дальнейшем широкую известность как писатель-фантаст.
Алекс андр Петрович Казанцев. Пунктир воспоминаний
5. ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЖЮЛЯ ВЕРНА (Отобразить)
...Первые два дня войны я дописывал последние страницы романа "Арктический
мост" и успел сдать его директору Детиздата Дубровиной, уже надевшей форму
майора.
Сам я прошел войну от солдата до полковника, не совершив особых
подвигов, позволяющих отыскать "маршальский жезл в солдатском ранце". Было
все значительно проще (а может быть, сложнее?).
На третий день войны по направлению военкомата я явился в расположение
39-го запасного саперного батальона.
И как в промышленности (сразу же после студенческой скамьи), так и
теперь в армии меня ждали неожиданности.
Отмахал я пешком километров пятнадцать, так как на станции железной
дороги никто нас, призванных в армию, не встречал, ни автобусов, ни
грузовиков нам не подавал.
На крутом берегу реки, в сосновом бору я разыскал командира батальона,
старшего лейтенанта Зимина (потом я встречал его уже майором). Батальон
только еще формировался, помощников у комбата не было, где кому ночевать,
никто не знал. Зимин сам только что прибыл, надо думать, тоже пешком.
Неподалеку находился временный военный городок из фанерных домиков,
сооруженных в пору учений. Теперь они пустовали. Я проявил непрошеную
инициативу и повел за собой туда вновь прибывших.
На следующий день я даже вообразил, что моя находчивость оценена, ибо
старший лейтенант Зимин назначил меня помпотехом - помощником командира по
технике, хотя я считал, что числюсь рядовым, необученным. Но, конечно же, я
переоценил признание своих, с позволения сказать, "заслуг квартирьера".
Вероятно, все было решено много раньше (как и на Белорецком заводе!), еще в
Мытищинском военкомате. В батальоне мне выдали удостоверение как военному
инженеру III ранга: в первые тяжкие дни войны Красной Армии требовались
офицеры, разбирающиеся в технике.
Теперь в мои обязанности входило обеспечение не мирной работы
металлургического завода, а формирование механизированных саперных
автобатальонов, отправляющихся на фронт.
Но с автомашинами была беда! На мобилизационные пункты они поступали
совершенно разбитые, требующие большого ремонта. А ремонтных баз не было.
Выходи из положения как хочешь, хоть создавай свой авторемонтный завод!
Я и пошел этим путем. Построил пополнение, скомандовал инженерам
сделать десять шагов вперед, автомеханикам пять, слесарям и шоферам по три и
два шага - внушительная группа инициативных людей, умевших, если надо,
делать чудеса из ничего.
Моими помощниками стали воентехники И.Савочкин, Б.Печников, В.Зубков,
Я.Куцаков, Н.Кузнецов, политработники В.Жаров, А.Самчелеев. Они и составили
костяк военной части, получившей потом номер 5328. Рыская по Москве, эти
офицеры умудрялись находить столько запасных частей в покинутых или
отославших на фронт свои машины автохозяйствах, что стало возможным в лесу
под Москвой, близ Перловки, организовать настоящую авторемонтную базу, даже
использовать для нее небольшой местный заводик.
Саперные батальоны, снабженные "ожившими" автомашинами, отравлялись
прямо из Перловки на фронт.
Однажды шоферы пригнали с мобилизационного пункта разбитый
грузовик-вездеход ГАЗ-60. У него было три оси. На двух задних поверх обычных
шин натянута резиновая лента - гусеница.
Гусеничный ход привлек мое внимание. А что, если эту часть грузовика
превратить в почти готовую уже танкетку, загрузить ее взрывчаткой и
выпустить на вражеский танк? Но привод? Сделать его электрическим, ведь
Москву не сдадим, она останется со светом! Пусть такие танкетки выскакивают
из подворотен или переулков, управлять ими можно из окна соседнего дома.
Итак, электроэнергия! Но откуда взять редукторы, электрические моторы? Так
они же есть, существуют! Обыкновенные электрические дрели! Вместо сверл
пусть они вращают колеса, огибаемые гусеницами. Правда, за побежавшей
танкеткой потянется провод. О радиоуправлении тогда и мечтать не
приходилось. Ну и что же, что провод? Если танкетка мгновенно выскочит из
укрытия, перебить в уличном бою провод будет труднее, чем попасть в саму
танкетку.
Я созвал своих помощников. Сказано - сделано. Добыли электродрели,
соорудили саморазматывающиеся катушки наподобие текстильных шпулек. Для
маневрирования включали с удаленного пульта правую или левую гусеницы. Но
как регулировать скорость? Меняя напряжение! Автотрансформатора нет. Можно
взять двигатель трехфазного тока! Статор включить в сеть, а ротор
затормозить и снимать с него напряжение как со вторичной обмотки.
Поворачивая ротор рычагом, получишь любое напряжение от начального до
нулевого. Сделали все за считанные дни.
Я вызвал своего старого друга и соратника профессора Иосифьяна. Не
видел его со времени подготовки Нью-йоркской международной выставки, где он
соорудил макет магнитофугальной железной дороги с бегущим магнитным полем
(как в нашем электроорудии!). Иосифьян мигом примчался и организовал по всей
форме испытания нашей самоделки на импровизированном полигоне близ каких-то
лесных военных складов. Достали где-то огнемет.
Я поехал с докладом в Московский военный округ.
В назначенный день на опушку прибыла представительная комиссия. В нее,
помимо начальника инженерных войск Московского военного округа полковника
Третьякова, вошли нарком электропромышленности товарищ Кабанов, нарком
электростанций товарищ Летков, руководители аппарата ЦК партии, генералы...
Танкетка лихо бегала по большой опушке, условно поражая огнеметом цели.
Один из генералов едва спасся от неумело направленной огненной струи. Но в
претензии не был.
Это испытание неожиданно повернуло в новое русло всю мою последующую
жизнь. Профессора Иосифьяна назначили директором завода No627,
преобразованного потом в научно-исследовательский институт с тем же номером.
Я во главе специальной воинской части No 5328 был придан этому заводу, а
потом институту в качестве его главного инженера.
Так в горячие дни войны мы снова объединились с Иосифьяном. Офицеров
нашей части поставили начальниками цехов, конструкторских бюро, отдела
кадров, а бойцов - за станки и тиски. В короткий срок удалось наладить
выпуск танкеток-торпед для обороны Москвы. Начальник отдела военных
изобретений Главного военно-инженерного управления Красной Армии
подполковник Пигельницкий с ведома маршала инженерных войск КА товарища
Воробьева оказывал нам всемерную помощь.
К счастью, гитлеровские полчища были отброшены от Москвы, и сухопутные
электроторпеды "для поражения прорвавшихся на московские улицы вражеских
танков" не понадобились. Стали думать, как применить их в полевых условиях.
Электроторпеды можно разогнать и направить на дот, на огневую точку в
окопах, подготовить атаку или сорвать вражеский маневр. Понадобилось сделать
передвижные электростанции, поместив их внутри малых танков, переданных нам
для этой цели.
Так завод, преобразованный в научно-исследовательский институт,
впоследствии один из крупнейших научных центров электропромышленности, ВНИИ
электромеханики, начал действовать. Нам с Иосифьяном удалось привлечь много
активных изобретателей и ученых. Из них четверо стали после войны
академиками (в их числе А. С. Займовский и К. А. Андрианов). Изобретатели же
были представлены уже тогда заслуженным деятелем советской техники (а после
войны писателем-фантастом) В.Д.Охотниковым, доктором наук Г.И.Бабатом, тоже
потом проявившим себя в литературе. Пришли к нам Юрий Александрович
Долгушин, изобретатель и уже прославленный писатель-фантаст, автор
нашумевшего романа "Генератор чудес", мой соратник по Нью-йоркской выставке
изобретатель и эксперт по изобретениям 3.Л.Персиц и, наконец, Кирилл
Константинович Андреев, который возглавил в институте бюро технической
информации (редактор не только моего первого, но и нескольких последующих
романов!).
Можно и нужно было смело изобретать и тут же применять изобретенное
против врага. И мы старались помочь партизанам, снабжая их самыми необычными
средствами вооружения. Чтобы охарактеризовать общий строй мысли дерзких
искателей, нашедших здесь применение своей творческой энергии, могу
вспомнить шуточное название нашего завода-института - "институт имени Жюля
Верна".
Теперь, спустя столько лет, можно рассказать кое о чем, что удалось
тогда сделать. Ленинград был в блокаде. Снова мы встретились с Абрамом
Федоровичем Иоффе. На этот раз речь шла о реализации его открытий в области
полупроводников. Партизаны нуждались в бесперебойной связи.
Радиопередатчикам необходимо питание. Доставлять электробатарейки трудно.
Как обеспечить наших разведчиков в немецком тылу? Академик Иоффе предложил
создать у нас лабораторию под руководством его сотрудника Юрия Петровича
Маслоковца. Лаборатория приступила к работе Какие подозрения мог вызвать
"мирный" с виду чайник, намеренно помятый, закопченный? Но если в лесной
глухомани повесить его над костром и подключить к тайным клеммам провода, то
скрытые в дне полупроводники, нагреваясь, давали электрический ток. Для
зарядки аккумуляторов достаточно. Партизанская передающая радиостанция могла
действовать!
Вместе с походной радиостанцией А-7, которую нельзя было подслушать с
помощью радиоперехвата, потому что сигналы передавались не изменением
амплитуды, а частотной модуляцией, вместе с необычными запалами,
неразряжаемыми партизанскими минами, которые в принципе нельзя обезвредить,
и множеством других новинок мы поставляли свою продукцию партизанам и
войсковым подразделениям через нашего старого соратника, начальника вновь
созданного Центрального штаба партизанского движения П.К.Пономаренко.
Пришла пора применить и танкетки.
Спустя четверть века я имел возможность снова воочию увидеть такую
танкетку... в кино, в знаменитом французском фильме "Фантомас". Помните,
гангстеры в начале картины похищают ученого из секретной, за семью замками,
лаборатории? Его сажают в автофургон, откуда тут же выскакивает "наша
танкеточка"! Она мчится впереди автофургона, налетает на запертые тяжелые
ворота и взрывается вместе с ними, проложив путь гангстерам с их добычей.
Забавное зрелище, поданное с чисто французским юмором. Но сколько
трагических воспоминаний оно всколыхнуло!..
Ровная степь Керченского полуострова. Раскисшие в весенней распутице
дороги. На горизонте нефтяные баки Феодосии. Застывшей мертвой зыбью
выглядят пологие возвышенности. По одну сторону холма наши войска, по другую
- гитлеровцы. В укрытии легкий танк с передвижной электростанцией. Ею ведает
инженер Катков (в солдатской шинели). Боевым расчетам переданы две опытные
танкетки. Их должны выпустить на вражеские позиции. Помню бодрого высокого
грузина с тонкими усиками и сверкающим взглядом. Красавец! Уцелел ли? Он
четко рапортовал о готовности вести первую танкетку, освоив нехитрое
управление ею.
Танкетку перетащили в передний окоп ночью, когда в небе яркими дугами
взлетали немецкие осветительные ракеты
Маршал инженерных войск КА товарищ Воробьев направил нашу оперативную
группу сюда, на Крымский фронт, к начальнику инженерных войск фронта
генерал-полковнику Хренову. Оружие, созданное для защиты Москвы, переходит в
наступление. Из наблюдательного пункта через стереотрубу видно, как словно
из-под земли выскочила танкетка и, виляя на ходу (хитрость красавца
грузина!), стала приближаться к немецким окопам, откуда время от времени
строчил крупнокалиберный пулемет. Он тотчас стал бить по замеченной
движущейся цели. Вспыхнули, выдав себя, и другие огневые точки, будя в
грохоте переполоха предрассветную мглу. Хотелось все видеть своими глазами,
а не через стереотрубу. В азарте неосторожно высунулся из НП. Мне тотчас же
пробило пулей пилотку. Обнаружил я это много позже, но заштопывать памятную
дырку не стал.
Танкетка достигла вражеского окопа - не подбили, провода оказались
неуязвимыми! Взрыв у намеченной цели! Вторая танкетка уже мчится к ЗОТу и,
налетев на земляное укрепление, тоже взрывается. Испытание в боевой
обстановке удалось! Теперь можно выпустить на врага и все остальные
"торпеды", но...
Шла та самая весна 1942 года, когда гитлеровские войска готовили
наступление на Кавказ и Сталинград. Они боялись удара в тыл из Крыма, из
недавно отбитой у них Керчи. И потому перешли здесь в наступление. Время для
испытания танкеток выбрано явно неудачно! Нам приказали уходить со своей
техникой к проливу. Наша группа была разбита на две части: передовой отряд,
который взорвал в немецких укреплениях первые две танкетки, и резервный со
всей остальной техникой. Приказав своему помощнику Б. Печникову отходить на
легком танке, я спешил предупредить основную нашу группу о начавшемся
отступлении советских войск. Застал я ее в татарском селении Мамат. Там же
встретил полковника Павленко, военного корреспондента, замечательного
писателя. Признаться ему, что я тоже литератор, постеснялся. Для Павленко я
так и остался военным инженером, выполняющим особое боевое задание. Реальные
сухопутные торпеды наверняка интересовали его больше любых фантазий и
гипотез начинающего фантаста.
Отправив резервную группу под начальством политрука Самчелеева к
переправе через Керченский пролив, я кинулся на попутках навстречу ребятам,
отводившим от линии фронта подвижную электростанцию на легком танке. Но
прошел ливень, и попутный грузовик застрял в образовавшемся "озере". Я
выбрался из кузова и, увязая по колено в прикрытой слоем воды непролазной
грязи, отправился пешком. Отмахал в тот день сорок километров!
Немецкие самолеты бомбили селения. От "юнкерсов" то и дело отделялись
"точки". Я привычно бросался наземь - передо мной с грохотом вздымался
частокол черных дымных столбов. Вставал, снова шел. Наткнулся на маленькую
черную перчатку. Поднял... и ужаснулся. Одно дело взлетающие к небу фонтаны
огня, другое - держать не перчатку, а оторванную детскую кисть... Закопал ее
тут же.
С огромным трудом отыскал своих в какой-то приморской деревушке.
Рыбачки угощали жареными бычками и горестно смотрели на нас.
Объединились все мы у Керченских катакомб, где впоследствии укрылись
наши партизаны и постоянно держали гитлеровцев в напряжении. Помню низкие
своды выработок и характерный пыльный запах подземелья, узкие, кто знает как
далеко уходящие ходы древних каменоломен.
Здесь я нашел штаб фронта и получил приказ переправляться на Таманский
берег.
Жуткая переправа! Если в Ла-Манше у Дюнкерка трехсоттысячная армия
союзников, теснимая немцами, имела в своем распоряжении весь английский
торговый и военный флот, то возле Керчи при том же числе войск сновало лишь
несколько катеров. Неразбериха на причалах была отчаянная. Люди теряли
власть над собой. Никто не командовал. С воздуха сыпались бомбы, с высокого
берега стреляли из пулеметов по столпившимся массам людей.
И тогда я отважился взять на себя командование переправой. Любая
инициатива в боевых условиях объединяет. Мне и моим помощникам стали
беспрекословно подчиняться. На причалах установился кое-какой порядок. В
первую очередь отправляли через пролив раненых и персонал госпиталей.
Бомбы и снаряды сыпались на берег, укладывая людей на землю.
Поднимались уже не все. Наш политрук Самчелеев, считая все конченным,
отвергая даже мысль о возможном плане, застрелился. Один из бойцов, Паршин,
погиб от авиационной шариковой бомбы - немецкой новинки, - которую хотел
рассмотреть. Никогда не забыть майора с оторванными ногами. Он лежал в
пенной полосе прибоя и требовал меня к себе. Приказывал как старший по
званию пристрелить его. Я не мог, духу не хватило, велел отнести майора под
крутизну берега, послал к нему медсестру. Но что она могла сделать?
Сутки без сна переправлял я самостийно наши части на Таманский берег.
Некоторые бойцы и офицеры сколачивали плоты, пригоняли рыбацкие лодки. Сам
не видел, но мне рассказывали, будто группа выдумщиков умудрилась
переправиться на тот берег в "эмке", обвязав ее надутыми камерами и приделав
к колесам подобия плиц.
Наконец прибыл командир, уполномоченный навести здесь порядок.
Самозваному командованию моему пришел конец. Я получил приказ отправиться
вместе с ребятами с первым же катером. Ослушаться я не мог.
Когда наши ребята садились на катер, там люди дрались за место на
палубе, грозя друг другу оружием. Разыгрывались жуткие сцены, на исход
которых я уже не мог влиять. Я лишь считал своим долгом перейти на катер из
нашей группы последним. Но встать на палубе было уже некуда. Судно
кренилось, готовое отойти.
На берег, совсем близко, упала бомба, взметнулся фонтан дыма, ужасающе
грохнуло. Толпа, заполнявшая причал, шарахнулась в сторону моря. И меня
столкнули с причала. Барахтаясь в ледяной воде на достаточно глубоком месте,
я видел, как катер медленно отчаливал, его удаляющийся борт казался высоким,
отодвигаясь от меня. В полном обмундировании и вооружении я стремился
отплыть от катера к причалу. Спасти многозарядную винтовку, переданную мне
раненым бойцом, не смог. Но выплыть все же удалось. По ослизлым столбам я с
помощью дружески протянутых сверху рук забрался на причал. Холодный ветер
пронизывал до костей. Ребята мои были уже на пути к таманскому берегу.
Не сразу попал я к ним, не сразу оказался в другом мире. Не так уж
широк Керченский пролив - каких-нибудь двадцать пять километров, - но по ту
его сторону, когда я попал туда, "оглушила" тишина, звенели цикады и хрустел
песок под ногами.
Я разложил на солнце мокрое обмундирование, сушил документы.
Из Краснодара в Москву мы летели на транспортном самолете. Остерегаясь
близости фронта, летчик сделал крюк, пролетев над "тихой гаванью"
Сталинграда, где не началась еще героическая эпопея, переломившая хребет
германскому нацизму.
Никто из нас, уцелевших после вторичной потери Керчи, героями себя не
чувствовал. Даже удачное испытание в бою первых танкеток омрачалось тем, что
остальные так и не были использованы. Их пришлось подорвать на керченском
берегу.
Переправа! А сколько их было в те годы!..
Спустя почти сорок лет мы говорили о ней с Аркадием Федоровичем
Хреновым, генерал-полковником, Героем Советского Союза, одним из
руководителей комитета ветеранов. Он встретил меня у себя дома как родного и
рассказывал, рассказывал... вспомнил и о сухопутных торпедах, которые так
встревожили после Керчи гитлеровское командование и заинтересовали маршала
Малиновского. И снова о переправах...
- Так чего же больше - уничтожили или построили вы мостов? - спросил я,
зная о его походе от взломанной его войсками линии Маннергейма до Тихого
океана.
- Больше построил! - заверил он, все такой же бодрый, энергичный,
наполненный созидательной силой Великой Отечественной...
В Москве с удвоенной энергией мы принялись за решение первостепенных
задач оказания помощи фронту - знали теперь, что это такое!
Испытания на подмосковных полигонах шли одно за другим. Помню
болотистое место в излучине Москвы-реки за кольцевой железной дорогой. Не
мог я, фантаст, вообразить, что здесь когда-нибудь развернется замечательный
спортивный комплекс Лужников, что спустя сорок лет загорится здесь
принесенный из Олимпии огонь в дни Московской олимпиады. А пока не то в
луже, не то в озерке на этом месте плавал в изобретенной им резиновой
лодочке, выполненной заодно с резиновыми сапогами-ластами, Юрий
Александрович Долгушин. Взрывал на месте будущего стадиона свои чудо-запалы
Охотников. Из обыкновенной винтовки стреляли (а не бросали их!) гранатами.
Опробовали и многие другие виды вооружения.
В институт к нам приезжали передовые люди науки: ведь мы были чуть ли
не единственным действующим в Москве в условиях эвакуации
научно-исследовательским учреждением. Не говорю уже об академике А.Ф.Иоффе,
постоянно связанном с нами. Приезжал часто академик Аксель Иванович Берг.
Бывал и профессор Уваров, показывал чертежи первой газовой турбины. Тогда
еще мало кто предвидел, что вскоре она заменит поршневые двигатели авиации.
Положение на фронтах изменилось. Потерпев сокрушительное поражение под
Сталинградом, гитлеровцы, огрызаясь, отступали, все разрушая на временно
захваченных ими землях.
Мимо нашего института, расположенного в великолепном особняке бывшего
нефтяного магната на Садовом кольце, продефилировала нескончаемая колонна
немецких военнопленных. Много раз потом видел я в кино низенького генерала
от инфантерии, шагавшего впереди, и тянущуюся за ним серую массу обманутых
фюрером людей, для которых война, к их счастью, кончилась. Моечные машины,
завершая "парад крушения рейха", следовали за колонной, символически смывая
следы несостоявшихся победителей с московских мостовых.
Близился час победы, институту следовало подумать о новом
электрооборудовании, которое предстояло разработать и выпускать для
восстанавливаемой промышленности страны....
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней.... |
|
|
Mart  |
Отправлено: 18 мая 2022 — 20:32
|

полковник


Сообщений всего: 6001
Дата рег-ции: 27.09.2016
Откуда: Беларусь
Репутация: 20

|
Гал пишет: Второй и, видимо, последний случай применения телетанков произошел в 1942 году под Севастополем. 27 февраля наши войска применили телеуправляемые танкетки. Это были старые машины типа Т-27, выведенные к тому времени из состава боевых частей и остававшиеся только в учебных подразделениях.Вооружение с танкеток сняли, а взамен поместили мощный заряд тротила. Управлялись танкетки по проводам. Аппаратура дистанционного управления была создана в Москве на заводе № 627 Наркомата электротехнической промышленности под руководством военного инженера 3 ранга А.П. Казанцева. Позже Казанцев стал известным писателем-фантастом. В Крым было доставлено 6 таких танкеток. Утром 27 февраля танкетки выпустили на немецкие позиции. 2 танкетки взорвались на вражеских позициях, еще 2 взорваны до подхода к цели и 2 уничтожены артиллерийским огнем немцев.
Больше телеуправляемые танки в Великой Отечественной войне не применялись.
Писат ель-фантаст Александр Казанцев: О ВРЕМЕНИ И О СЕБЕ
...- Александр Петрович, Вы - ветеран Великой Отечественной войны, а Ваши научные изобретения сказали свое слово в деле Победы над врагом. Не могли бы вы подробнее рассказать об этих вехах?
- На войну я пришел рядовым необученным солдатом, но с инженерной должностью. Еще со школьной скамьи я был назначен главным механиком Белорецкого металлургического завода на Урале, помогал строить Магнитострой. Когда же меня забрали в армию, то командиру саперного батальона, куда меня приписали, из Мытищ сообщили, что под видом солдата ему направляют видного инженера. После чего он назначил меня своим помощником по технической части - помпотехом - с присвоением мне звания военного инженера III-го ранга.
Для отправки на фронт нам присылали автомобили, но в таком печальном состоянии, что на них опасно было проехать и несколько метров. И тогда я по своей инициативе организовал в Перловке под Москвой ремонтную базу. Попросил комбата построить батальон и предложил всем водителям, имеющим права, сделать десять шагов вперед, автомеханикам - пять, инженерам автомобильной специальности - подойти ко мне. В течение 5 минут был организован новый ремонтно-строительный батальон.
Пользуясь тем, что в спешке эвакуировавшиеся из Москвы заводы оставляли автозапчасти на складах, мы их подбирали и, благодаря этому, приводили в порядок машины. А один из автомобилей пришел к нам с Севера: вместо задних колес у него были гусеницы. Я посмотрел и подумал: а что если сделать эту танкетку самостоятельной: на электроприводе с разматывающимся саперным проводом? Спрятать в укрытие, и когда танки, как тогда ждали, появятся на улицах Москвы, управляя из другого места, направить ее на танк и вместе с ним взорвать?
Мой друг профессор Иосифьян эту идею поддержал. Вскоре была создана госкомиссия. Демонстрация прошла блестяще, танкетку сразу приняли на вооружение. Была приостановлена эвакуация завода © 627 в Таманском переулке, его передали в наше распоряжение. Директором завода назначили Иосифьяна, меня - командиром специального военного батальона и главным инженером. Мы сделали несколько десятков таких танкеток - сухопутных торпед, которыми можно было пользоваться прямо от электросети. Но главная особенность ее заключалась в том, что перебить саперный провод снарядом, который тянулся за ней следом, было также невозможно за то короткое время, что она двигалась к цели, как попасть дважды в одну воронку.
- Но немец в Москву не вошел...
- Затем наступил критический день 16 октября 1941 года, когда вся Москва должна была быть эвакуирована, и я получил приказ всю технику и завод эвакуировать в Горький. Но мы выполнили этот приказ только наполовину. Доехали до Коврова, послали своего комиссара Виктора Жарова вперед в Горький организовывать филиал, а сами с Иосифьяном и группой отобранных инженеров вернулись в обратно Москву. Благодаря связям Иосифьяна мы собрали всех ученых, которые не смогли эвакуироваться и имели идеи, нужные нашей армии и не использованные. Так мы создали самостоятельный, никому не подчиненный научно-исследовательский центр, который принес в те годы очень много пользы.
- А как сложилась дальнейшая судьба Вашей сухопутной торпеды?
- После были испытания сухопутной торпеды на Крымском фронте, где их по достоинству оценил заместитель командующего фронтом генерал-полковник А.Хренов. Позже, уже в Москве, генерал-полковник Хренов сказал мне: "А в танкетки я ваши поверил, военинженер. Запрошу их из вашего института на Волховский фронт, куда получил назначение". А о том, как пригодились сухопутные торпеды под Ленинградом, я узнал только через 40 лет после Победы над Германией. Как первый главный инженер того самого научно-исследовательского центра, а затем НИИ электромеханики, я был приглашен на торжественное заседание, где делал доклад полковник Иван Гаршин. Так вот оказалось, что, будучи лейтенантом, он командовал подразделением, вооруженным сухопутными торпедами. И эти торпеды пробили брешь в Ленинградской блокаде, взрывая вражеские доты. До тех пор я не знал, что моя торпеда принесла такую пользу блокадному Ленинграду. А не знал, потому что это было строго засекречено. И даже я, главный инженер завода, не был извещен о том, что мое изобретение сработало. Но мне это было не важно. Важно, что она выполнила ту невероятную фантастическую задачу, которой я поставил перед ней как инженер, становящийся фантастом.
Ко дню 50-летия Победы эта электроторпеда была выставлена в Музее Победы на Поклонной горе.... ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней.... |
|
|
Mart  |
Отправлено: 18 мая 2022 — 20:50
|

полковник


Сообщений всего: 6001
Дата рег-ции: 27.09.2016
Откуда: Беларусь
Репутация: 20

|
Mart пишет: делал доклад полковник Иван Гаршин. Так вот оказалось, что, будучи лейтенантом, он командовал подразделением, вооруженным сухопутными торпедами
с Памяти Народа:
Гаршин Иван Васильевич
Воинское звание: гв. мл. лейтенант
Воинская часть: 2 гв. оибрсн
Наименование награды: Медаль «За оборону Ленинграда»
справка
2 гвардейская инженерная бригада спецназначения
Период в составе действующей армии: 31.03.1943 — 27.03.1944
Сформировано из 39 ибрсн Переформировано в 2 гв. мшисбр
командир Солдатенков Роман Максимович ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней.... |
|
|
|
|
|
Страниц (1): [1] |
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
Метки:
|
« Бронетанковая техника » |
| |