Т34 толщина стенок внутренних топливных баков

Дополнительные наружные баки, о которых пишет Alexis, это всем известные бочки круглого сечения по бортам кормовой части танков Т-34 .

Все внутренние баки изготовлены из 2-3 мм стали путем сваривания штампованных деталей.

Во-вторых, это дополнительные топливные баки

Вы всё про дополнительные баки, а тема посвящена основным (внутренним)!!!

Объем внутренних топливных баков в процессе производства Т-34 увеличился,

но бронирования у них никогда не было.

Также можете дать ссылку хотя бы на один источник, в котором указана толщина стенок внутренних топливных баков? А то мне ни в одной книге таких данных найти не удалось. Полагаю у Вас книг по Т-34 гораздо больше, чем у меня.

Тут уж Вам нужно положиться на мой опыт))

Так я про это уже написал выше, что полагаюсь именно на Ваш опыт. Но боюсь что этого будет не достаточно автору данной темы. Похоже что ему как раз то конкретные подтверждённые цифры нужны и чертежи. Надеялся что Вы сможете помочь. Потому то так и написал.

Нет, здесь не помогу.

Бронированных топливных баков внутри бронекорпуса Т-34 никогда не было. Все внутренние баки изготовлены из 2-3 мм стали путем сваривания штампованных деталей. Именно поэтому на всех баках видны фигурные выштамповки - для придания жесткости стенкам баков.
Дополнительные наружные баки, о которых пишет Alexis, это всем известные бочки круглого сечения по бортам кормовой части танков Т-34. Этих бочек четыре, три из них заправлялись топливом, одна - маслом. Бочки были небронированными и не сообщались с топливной системой танка. Топливо из них можно было только перелить во внутренние баки танка. Использовались на марше, перед боем должны были сниматься.
Установка других дополнительных баков на Т-34, о которых я слышал, это во-первых, опытные бронированные наружные баки, заменяющие внутренние в боевом отделении. В серии не были, и от них в конце концов вообще отказались.
Во-вторых, это дополнительные топливные баки, которые устанавливались на танках Т-34, начиная с 1941 года. Имели эти баки пеналообразную форму, имели примерно 35 литров объема каждый, и могли устанавливаться как по бортам танков, так и на крыльях. Количество таких баков могло варьироваться от двух-четырех до восьми-двенадцати. Но они тоже не были бронированными, и тоже не соединялись с топливной системой танка.
О серийных бронированных баках объемом 90 литров, да еще и внутри танка, мне слышать не приходилось...

«Завод № 183 разработал чертежи на установку 5 дополнительных бачков кроме ранее установленных четырех таких же серийных бачков. Разработаны чертежи на установку 90-литрового бака внутри танка (забронирован) и двух небронированных на корме. Приказ по производству на установку еще пяти серийных бачков спущен с заказа № 260026. Приказа по заводу о производстве 90-литрового (забронированного) бака и двух кормовых еще нет. Таким образом, общая емкость топлива на танке примерно выразится:
1. Запланировано на серийном танке - 460 л.
2. Ставилось в 4-х дополнительных бачках -33,5 х 4 = 130 л (небронированные).
3. На вводимых 5-ти дополнительных бачках-33,5x5= 165 л.
4. На вводимом броневом баке - 90 л (внутри танка).
5. На водимых 2-х кормовых 2 х 100 = 200 л.
Итого примерно 1045 л».