Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Т-28
Т-28

Загрузил foma
(19-11-2014 19:32:02)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Дежавю или мираж?
Дежавю или мираж?

Загрузил МАГАЗИНЕР
(28-12-2014 15:30:03)

Комментарий: Обычные съемки фильма про Великую Отечественную войну.
Немецкая тяжелая САУ "Фердинанд"
Немецкая тяжелая САУ "Фердинанд"

Загрузил foma
(01-06-2015 18:09:19)

Комментарий: Хорошая была машина, что и говори: не мало нам бед причинила.
Здесь раньше вставала земля на дыбы...
Здесь раньше вставала земля на дыбы...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(01-04-2019 22:58:01)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!



 Страниц (22): В начало « 14 15 16 17 18 19 20 21 [22]   
> Т 34 на ваш взгляд. - 3 , Продолжение
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 22:48
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
КПП от Т-34, только более поздняя - пяти, а не четырехступенчатая
И правильно. А то намучились бы с переключением передач. Ведь в четырехступенчатой КПП была одна большая проблема. Если у мехвода силёнок не хватало, то частенько приходилось прибегать к помощи стрелка-радиста. Ну а во время боя из-за этого и вовсе иногда не переключали скорости.

Тут проблема еще в другом - найти исправную 4-х ступку практически нереальная задача. У нас есть такая КПП, но чуть ли не насквозь съеденным коррозией картером, ржавыми шестернями и варварски отрезанным газом первичным валом. Отремонтировать эту КПП будет не намного проще, чем заново изготовить новую..

 
email

 Top

Alexis Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 22:51
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
Тут проблема еще в другом - найти исправную 4-х ступку практически нереальная задача. У нас есть такая КПП, но чуть ли не насквозь съеденным коррозией картером, ржавыми шестернями и варварски отрезанным газом первичным валом. Отремонтировать эту КПП будет не намного проще, чем заново изготовить новую..
Так то оно так, а что всё же скажите по поводу сложностей переключения передач на четырёхступке в общем и в боевой обстановке, в частности?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 22:59
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
Тут проблема еще в другом - найти исправную 4-х ступку практически нереальная задача. У нас есть такая КПП, но чуть ли не насквозь съеденным коррозией картером, ржавыми шестернями и варварски отрезанным газом первичным валом. Отремонтировать эту КПП будет не намного проще, чем заново изготовить новую..
Так то оно так, а что всё же скажите по поводу сложностей переключения передач на четырёхступке в общем и в боевой обстановке, в частности?

У 4-х и 5-и ступок действительно по разному реализованы схемы переключения передач. В 4-х ступке это осуществляется включением в зацепление зубьев шестерен при перемешении этих шестерен по шлицевому валу. В 5-ти ступке это делается при помощи специальных муфт.
Конечно, усилие на переключение этих двух схем разное, у 5-ти ступки легче. В реале, если все работает исправно, переключение передач на 5-и ступке особых проблем не вызывает.
В бою может вмешаться психологический фактор, но это уже индивидуально.
(Добавление)
Кстати, обратите внимание, танк на ранних гусеницах довоенного образца - широких.
 
email

 Top
Otto пишет: искал материал по строительству модели и наткнулся
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 23:51
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
В реале, если все работает исправно, переключение передач на 5-и ступке особых проблем не вызывает.
А на 4-х ступке?
 Tankdriver пишет:
Кстати, обратите внимание, танк на ранних гусеницах довоенного образца - широких.
Обратил.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 23:58
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
В реале, если все работает исправно, переключение передач на 5-и ступке особых проблем не вызывает.
А на 4-х ступке?

На 4-х ступке ездить не довелось, и насколько в реальности сложнее переключение передач судить не могу.

 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
Кстати, обратите внимание, танк на ранних гусеницах довоенного образца - широких.
Обратил.

Гусянка полностью новодельная копия из стали Гадфильда.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 31 декабря 2016 — 00:02
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
На 4-х ступке ездить не довелось, и насколько в реальности сложнее переключение передач судить не могу.
Поспрашивайте у спецов, пожалуйста. А то частенько приходилось читать что-то типа вот этого:
"... Одним из наиболее критикуемых узлов танка Т - 34 была четырёхступенчатая коробка передач. Иногда для переключения передач мехвод был вынужден прибегать к помощи стрелка-радиста (усилие на кулисе, по некоторым данным, могло достигать 50 кг) или вообще не переключал передачи, изменяя скорость движения танка оборотами двигателя, главным фрикционом и тормозами. Это сильно затрудняло вождение танка, особенно в бою. Положение значительно улучшилось только с введением пятиступенчатой коробки..."

Раньше и в каких-то воспоминаниях танкистов попадалось нечто подобное. Вот и хотелось бы уточнить на сколько сие соответствует действительности.
 Tankdriver пишет:
Гусянка полностью новодельная копия из стали Гадфильда.
Ну Вы "Кулибины". Респект и плюсик в репутацию от меня.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 31 декабря 2016 — 00:22
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
На 4-х ступке ездить не довелось, и насколько в реальности сложнее переключение передач судить не могу.
Поспрашивайте у спецов, пожалуйста. А то частенько приходилось читать что-то типа вот этого:
"... Одним из наиболее критикуемых узлов танка Т - 34 была четырёхступенчатая коробка передач. Иногда для переключения передач мехвод был вынужден прибегать к помощи стрелка-радиста (усилие на кулисе, по некоторым данным, могло достигать 50 кг) или вообще не переключал передачи, изменяя скорость движения танка оборотами двигателя, главным фрикционом и тормозами. Это сильно затрудняло вождение танка, особенно в бою. Положение значительно улучшилось только с введением пятиступенчатой коробки..."

Раньше и в каких-то воспоминаниях танкистов попадалось нечто подобное. Вот и хотелось бы уточнить на сколько сие соответствует действительности.


К сожалению, поспрашивать уже не у кого - у меня нет знакомых ветеранов, которым довелось в живую юзать эту КПП. Но конструктивно - да, переключение должно быть более тяжелым.

 Alexis пишет:

 Tankdriver пишет:
Гусянка полностью новодельная копия из стали Гадфильда.
Ну Вы "Кулибины". Респект и плюсик в репутацию от меня.

Спасибо!
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 31 декабря 2016 — 19:28
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
К сожалению, поспрашивать уже не у кого - у меня нет знакомых ветеранов, которым довелось в живую юзать эту КПП. Но конструктивно - да, переключение должно быть более тяжелым.
Надеялся, что может у Вас из коллег имел дело с этой КПП.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
LVZh Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2020 — 10:02
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3934
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 37




Наткнулся на сводное описание модификаций башен T-34
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Модификации башен Т-34

-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций

За этот пост сказали спасибо: foma, mischuta69, Лебедь Генерал
 
email

 Top
bricklayer Пользователь
Отправлено: 22 марта 2020 — 11:38
Post Id


старший лейтенант





Сообщений всего: 386
Дата рег-ции: 25.11.2015  
Репутация: 3




"55. При закрытых люках экипаж танка ведет наблюдение:
а) командир танка - круговое, используя ТОД-6, ПТ-4, вращение башни и "триплекс" (зеркальный перископ) на левой стороне башни;
б) командир башни - вперед, вправо и назад, используя отверстие в шаровой установке пулемета и "триплекс" (зеркальный перископ) на правой стороне башни;
в) механик-водитель - вперед, используя два зеркальных перископа;
г) радиотелеграфист-пулеметчик - вперед, используя отверстие в шаровой установке пулемета.
56. Наблюдение за танком командира взвода, а также за движением и действиями остальных танков взвода в бою осуществляет лично командир танка.
Весь остальной состав экипажа наблюдает за танком командира взвода в том случае, если он находится в их секторах наблюдения.
57. При расположении на исходных позициях, на привалах и пунктах сбора наблюдение ведется командиром башни или радиотелеграфистом-пулеметчиком по указанию командира танка через открытые люки.
58. При ночных действиях наблюдение ведется через открытые люки по указанию командира танка."
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/...index.php?page=5

В статье Григория Малышева, которая вызывала когда-то жаркие споры- https://topwar.ru/18866-pribory-...-i-realnost.html написана просто галиматья:
"Средний танк Т-34 (экипаж 4 человека)
Наводчик (он же командир) для наведения на цель имел:
– телескопический прицел ТОД-6,
– для подсвета цели в темное время суток на маске пушки был установлен прожектор [2].
Радист-стрелок для стрельбы из переднего 7,62-мм пулемета ДТ использовал:
– оптический прицел ПУ (увеличение 3х).
Командир (он же наводчик) для обнаружения цели имел:
– командирскую панораму ПТ-К (на некоторых танках заменялась на поворотный, перископический прицел ПТ4-7),
– 2 перископических прибора по бортам башни.
Механик-водитель имел в своем распоряжении:
– 3 перископических наблюдательных прибора."

Оптический прицел к курсовому пулемету стали устанавливать с декабря 1944 года. Ну и замечательное- Наводчик (он же командир) и Командир (он же наводчик), который мог пользоваться смотровыми приборами сразу на двух бортах башни.
Кстати про командирскую панораму ПТ-К я не обнаружил никаких упоминаний ни в руководстве 1941 года, ни в исправленном руководстве 1944 года- https://smolbattle.ru/threads/Би...-1944-год.59477/ где сказано- средства наблюдения: в люке водителя 2 смотровых перископических прибора, в башне 2 смотровые щели, приборы для прицеливания и наблюдения ТМФД-7 и ПТ-4-7, спаренные с пушкой. То есть эта ПТ-К ставилась очень редко.

(Отредактировано автором: 22 марта 2020 — 11:44)







За этот пост сказали спасибо: Mart
 
email

 Top

Страниц (22): В начало « 14 15 16 17 18 19 20 21 [22]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
разрывные патроны, литературные произведения о великой отечественной войне


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история