Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:

Warning: array_rand() [function.array-rand]: Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /home/egorss/domains/istorya.pro/public_html/modules/gallery/template/widgets/portal_randfiles.php on line 28

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/egorss/domains/istorya.pro/public_html/modules/gallery/template/widgets/portal_randfiles.php on line 36



 Страниц (22): В начало « 14 15 16 17 18 19 20 21 [22]   
> Т 34 на ваш взгляд. - 3 , Продолжение
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 22:48
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
КПП от Т-34, только более поздняя - пяти, а не четырехступенчатая
И правильно. А то намучились бы с переключением передач. Ведь в четырехступенчатой КПП была одна большая проблема. Если у мехвода силёнок не хватало, то частенько приходилось прибегать к помощи стрелка-радиста. Ну а во время боя из-за этого и вовсе иногда не переключали скорости.

Тут проблема еще в другом - найти исправную 4-х ступку практически нереальная задача. У нас есть такая КПП, но чуть ли не насквозь съеденным коррозией картером, ржавыми шестернями и варварски отрезанным газом первичным валом. Отремонтировать эту КПП будет не намного проще, чем заново изготовить новую..

 
email

 Top

Alexis Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 22:51
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
Тут проблема еще в другом - найти исправную 4-х ступку практически нереальная задача. У нас есть такая КПП, но чуть ли не насквозь съеденным коррозией картером, ржавыми шестернями и варварски отрезанным газом первичным валом. Отремонтировать эту КПП будет не намного проще, чем заново изготовить новую..
Так то оно так, а что всё же скажите по поводу сложностей переключения передач на четырёхступке в общем и в боевой обстановке, в частности?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 22:59
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
Тут проблема еще в другом - найти исправную 4-х ступку практически нереальная задача. У нас есть такая КПП, но чуть ли не насквозь съеденным коррозией картером, ржавыми шестернями и варварски отрезанным газом первичным валом. Отремонтировать эту КПП будет не намного проще, чем заново изготовить новую..
Так то оно так, а что всё же скажите по поводу сложностей переключения передач на четырёхступке в общем и в боевой обстановке, в частности?

У 4-х и 5-и ступок действительно по разному реализованы схемы переключения передач. В 4-х ступке это осуществляется включением в зацепление зубьев шестерен при перемешении этих шестерен по шлицевому валу. В 5-ти ступке это делается при помощи специальных муфт.
Конечно, усилие на переключение этих двух схем разное, у 5-ти ступки легче. В реале, если все работает исправно, переключение передач на 5-и ступке особых проблем не вызывает.
В бою может вмешаться психологический фактор, но это уже индивидуально.
(Добавление)
Кстати, обратите внимание, танк на ранних гусеницах довоенного образца - широких.
 
email

 Top
foma пишет: на субскрибе подписался, думал статьи будут, а тут инфа. с форума. Пару месяцев походил гостем потом решил зарегистрироваться.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 23:51
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
В реале, если все работает исправно, переключение передач на 5-и ступке особых проблем не вызывает.
А на 4-х ступке?
 Tankdriver пишет:
Кстати, обратите внимание, танк на ранних гусеницах довоенного образца - широких.
Обратил.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 30 декабря 2016 — 23:58
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
В реале, если все работает исправно, переключение передач на 5-и ступке особых проблем не вызывает.
А на 4-х ступке?

На 4-х ступке ездить не довелось, и насколько в реальности сложнее переключение передач судить не могу.

 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
Кстати, обратите внимание, танк на ранних гусеницах довоенного образца - широких.
Обратил.

Гусянка полностью новодельная копия из стали Гадфильда.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 31 декабря 2016 — 00:02
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
На 4-х ступке ездить не довелось, и насколько в реальности сложнее переключение передач судить не могу.
Поспрашивайте у спецов, пожалуйста. А то частенько приходилось читать что-то типа вот этого:
"... Одним из наиболее критикуемых узлов танка Т - 34 была четырёхступенчатая коробка передач. Иногда для переключения передач мехвод был вынужден прибегать к помощи стрелка-радиста (усилие на кулисе, по некоторым данным, могло достигать 50 кг) или вообще не переключал передачи, изменяя скорость движения танка оборотами двигателя, главным фрикционом и тормозами. Это сильно затрудняло вождение танка, особенно в бою. Положение значительно улучшилось только с введением пятиступенчатой коробки..."

Раньше и в каких-то воспоминаниях танкистов попадалось нечто подобное. Вот и хотелось бы уточнить на сколько сие соответствует действительности.
 Tankdriver пишет:
Гусянка полностью новодельная копия из стали Гадфильда.
Ну Вы "Кулибины". Респект и плюсик в репутацию от меня.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 31 декабря 2016 — 00:22
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 Alexis пишет:
 Tankdriver пишет:
На 4-х ступке ездить не довелось, и насколько в реальности сложнее переключение передач судить не могу.
Поспрашивайте у спецов, пожалуйста. А то частенько приходилось читать что-то типа вот этого:
"... Одним из наиболее критикуемых узлов танка Т - 34 была четырёхступенчатая коробка передач. Иногда для переключения передач мехвод был вынужден прибегать к помощи стрелка-радиста (усилие на кулисе, по некоторым данным, могло достигать 50 кг) или вообще не переключал передачи, изменяя скорость движения танка оборотами двигателя, главным фрикционом и тормозами. Это сильно затрудняло вождение танка, особенно в бою. Положение значительно улучшилось только с введением пятиступенчатой коробки..."

Раньше и в каких-то воспоминаниях танкистов попадалось нечто подобное. Вот и хотелось бы уточнить на сколько сие соответствует действительности.


К сожалению, поспрашивать уже не у кого - у меня нет знакомых ветеранов, которым довелось в живую юзать эту КПП. Но конструктивно - да, переключение должно быть более тяжелым.

 Alexis пишет:

 Tankdriver пишет:
Гусянка полностью новодельная копия из стали Гадфильда.
Ну Вы "Кулибины". Респект и плюсик в репутацию от меня.

Спасибо!
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 31 декабря 2016 — 19:28
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65970
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Tankdriver пишет:
К сожалению, поспрашивать уже не у кого - у меня нет знакомых ветеранов, которым довелось в живую юзать эту КПП. Но конструктивно - да, переключение должно быть более тяжелым.
Надеялся, что может у Вас из коллег имел дело с этой КПП.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
LVZh Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2020 — 10:02
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3929
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 37




Наткнулся на сводное описание модификаций башен T-34
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Модификации башен Т-34

-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций






За этот пост сказали спасибо: foma
 
email

 Top

Страниц (22): В начало « 14 15 16 17 18 19 20 21 [22]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
разрывные патроны, литературные произведения о великой отечественной войне


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история