Предьявите документы!

По алюминию Германия находилась в более плачевном состоянии, чем СССР. Например, в 1940 г. нехватка составляла 11000 тонн ежеквартально.
Но тем не менее и самолеты цельнометаллические клепала, и на жетоны металл нашелся. А там всего было призвано почти 20 млн. чел.

Вот именно.
У них за период ВМВ личные знаки получили более 15 млн человек:
зафиксировано 3,5 млн сломанных, т.е. гибель их владельцев была подтверждена.
Для лётчиков делались специальные знаки из тугоплавких сплавов - и это при сплошном дефиците всего и вся. Даже после моря огня при взрыве бензобаков можно было определить членов экипажа.
В СССР, да и сейчас, определяют фамилию по номерам двигателей машины... если они есть, конечно.

Да возможны разные варианты, ведь в русской армии уже вводились и металлические жетоны, и личные знаки в виде медальона из двух жестяных половин, и в РККА - личный знак военнослужащего РККА (приказ НКО СССР № 339 от 5 октября 1940 г.) 5-см кружок с цифрами.
Но в итоге в реальности распространения не получило НИЧЕГО...
Упомянутый выше исследователь вопроса итог сформулировал так:
"Непоследовательность и ошибки на этом пути имели для страны трагические последствия, не вполне оцененные и до сего дня."
-----
Se non e vero - e ben trovato!