|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Парашют. История создания, первоначаньное использование и дальнейшее применение. |
| |
Alexis  |
Отправлено: 15 августа 2014 — 23:09 
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Я всего несколько дней назад закончил читать книгу о пилотах РИ. Есть там и про гибель нашего славного лётчика капитана Льва Макаровича Мациевича. Но когда я про это читал, то даже и не подозревал что именно его гибель подтолкнула Глеба Котельникова на разработку парашюта. Дело в том, что к моменту гибели Мациевича Котельников был в отставке и посвятил себя театру. Правда он был не только актёром, но и потихоньку изобретал всякого рода механизмы.
Так вот, о гибели Мациевича... Наверное лучше привести цитату:
"...На окраине Петербурга, на Комендантском поле, проходил Всероссийский праздник воздухоплавания, первые авиационные состязания русских летчиков. Посмотреть полеты собирались тысячи зрителей.
Праздник уже подходил к концу, когда произошла ужасная трагедия. Аэроплан капитана Мациевича разрушился в воздухе, на высоте четырехсот метров. Пилот выпал из машины и разбился.
Г.Е.Котельников в день гибели капитана Мациевича находился среди публики на одной из трибун Комендантского аэродрома. Он видел стремительное падение и страшную смерть авиатора. «Гибель молодого летчика в тот памятный день, - вспоминал впоследствии Глеб Евгеньевич, - настолько меня потрясла, что я решил, во что бы то ни стало построить прибор, предохраняющий жизнь пилота от смертельной опасности»..."
После этого случая Глеб Котельников посвятил свою жизнь работе над парашютом, а театру уделял всё меньше и меньше времени. И он всё-таки его создал. Это фото публиковалось ранее на форуме, но где именно, так и не удалось найти.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
Иммельман  |
Отправлено: 10 сентября 2014 — 13:10
|
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012
Откуда: С-Пб
Репутация: 32
|
Alexis пишет: Изначально парашюты были приняты на вооружение... Далеко не лётчиков!!! Кто знает кто первым был обеспечен парашютами?
У англичан в ПМВ был летчик-ас, сбивавший ТОЛЬКО аэростаты (фамилию искать не буду, кому интересно найдут сами). Будучи священником, он не считал себя вправе убивать, и знал, что со сбитого аэростата экипаж спасается на парашютах.
Понятно, что такой парашют невозможно использовать на самолете, так как очень ограничено пространство и время. Выходом явился парашют ранцевый. Именно Котельников первым реализовал принцип современного парашюта "всегда с собой". Однако принятые на вооружение и произведенные серией парашюты оставались невостребованными.
Сам Котельников, будучи в одной из авиачастей, в ответ на сетования летчиков на потери спросил, есть ли у них парашюты. Ответили - "есть какие-то иностранные, в обозе валяются". Заинтересовавшийся Котельников обнаружил "в обозе" к собственному изумлению, РК-1 собственной конструкции. Почти все они были непригодны в связи с ненадлежащим хранением (алюминиевые ранцы были помяты).
"Кое-кто на западе" считает изобретателем ранцевого парашюта Ирвинга. Парашют Ирвинга действительно был несколько совершеннее, так как имел матерчатый ранец, но первым все же был РК-1 Котельникова. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 10 сентября 2014 — 16:06
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Иммельман пишет: Сам Котельников, будучи в одной из авиачастей, в ответ на сетования летчиков на потери спросил, есть ли у них парашюты. Ответили - "есть какие-то иностранные, в обозе валяются". Заинтересовавшийся Котельников обнаружил "в обозе" к собственному изумлению, РК-1 собственной конструкции. Почти все они были непригодны в связи с ненадлежащим хранением (алюминиевые ранцы были помяты).
(Добавление)
Иммельман пишет: "Кое-кто на западе" считает изобретателем ранцевого парашюта Ирвинга. Парашют Ирвинга действительно был несколько совершеннее, так как имел матерчатый ранец, но первым все же был РК-1 Котельникова.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Иммельман |
Отправлено: 10 сентября 2014 — 16:31
|
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012
Откуда: С-Пб
Репутация: 32
|
Alexis пишет: То могли быть и иностранные парашюты. Дело в том, что компаньон Котельникова без его ведома продал документацию за бугор за приличные деньги. Там сначала их и делали по полученной документации, а потом уже начали вносить изменения.
1. Если без изменений, то Иммельман пишет: Котельников обнаружил "в обозе" к собственному изумлению, РК-1 собственной конструкции
2. Поскольку об этом эпизоде написал сам Котельников, то вряд ли он не отличил "импорт" от "оригинала", или обязательно об этом упомянул бы. Его удивило именно то, что летчики считают его парашюты иностранными. |
| |
|
| Иммельман |
Отправлено: 11 сентября 2014 — 12:02
|
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012
Откуда: С-Пб
Репутация: 32
|
Alexis пишет: А где есть эти воспоминания Котельникова? Была у меня книга 80-х гг издания, похоже, что вот эта: "Черненко Г. Т. Второе призвание. — Ленинград: Лениздат, 1982. — 160 с. — 50 000 экз.", найти к сожалению не могу. Там цитировалось.
А вообще, если верить вике, есть два издания: Котельников Г.Е. История одного изобретения: русский парашют. — М.-Л.: Детиздат., 1938. — С. 88, илл.
Котельников Г.Е. История одного изобретения: русский парашют. — М.-Л.: Детиздат, 2-е изд., испр. и доп., 1939. — С. 107, илл. |
| |
|
|
|
| |
| Страниц (2): [1] 2 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
|
Метки:
|
| « Авиация » |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
