Сообщений всего: 2818
Дата рег-ции: 20.07.2010
Репутация: 21
Товарищи!
Нужна помощь сведущих и опытных людей: т.е. Вас!
Нашел дома конверт. Если надо-сфоткаю. На штампеле надпись: "Вспомогат. крейсер "Орелъ"
Письма в нем нет,но адресовано оно моей прабабке. Кто может помочь по инфе про этот корабль и экипажу его.
Все с 1900 до 1917.
ЖДУ!!! ----- Для Москвы и МО. Массаж.:разные техники,выезд,дешево.Писать в ЛС
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
Вот немного: Памяти кораблей имени «Орел»
-----Уже в 1909 году со стапеля в Эльбинге (Германия) был спущен на воду новый корабль с именем губернского города «Орёл». В 1914 году с началом Великой войны «Орёл"-2 вошёл в состав Сибирской флотилии в качестве вспомогательного крейсера 2-го ранга. Участвовал в русско-англо-франко-японской десантной операции в Сингапуре. С конца 1915 на нём проходили практику кадеты и гардемарины Петроградского морского корпуса, морского инженерного училища, отдельных гардемаринских классов. После октября 1917 „Орёл“ был одним из немногих кораблей на котором не был спущен Андреевский флаг. В 1920 году на крейсере „Орёл“ прошел последний дальний поход из Владивостока в Дубровник Владивостокского морского училища. В 1921 году „Орел“ был продан Добровольным флотом англичанам, под британским флагом носил имя „Сильвия“.Позже был перепродан гонконской фирме» Хайтань", последний раз бывшие моряки, служившие на «Орле», видели корабль, стоящим у стенки одного из Китайских портов в конце 40-вых годов 20 века. В Тунисе из Владивостокского училища и Севастопольского морского корпуса был образован Бизертский морской корпус, просуществовавший до 1924 года. Замом командира корпуса был последний командир крейсера «Орёл» герой-подводник 1-мировой, георгиевский кавалер, капитан 1 ранга Михаил Александрович Китицын, умерший 50 лет тому назад 22 августа 1960 года в США.
На «Орле"-2 гардемаринами ходили основатель Советской морской пехоты Военмор Иван Кожанов, адмирал флота Советского Союза Иван Исаков. Известный изобретатель в США Константин Захарченко, руководитель партизанского движения против Японцев в Индокитае Игорь Буланин, посмертно награжденный орденом почётного легиона правительством Франции, профессор академии ВМС Югославии Пётр Бунин и многие другие. В этом списке уроженцы Орловской губернии и воспитанники Орловского Бахтина кадетского корпуса Борис Афросимов, Вячеслав Узунов, Николай Недбаль, Иван Малыгин, Онисим Лайминг.-----http://rusk.ru/st.php?idar=44322 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР «ОРЕЛ»
----------Так часто бывает: ищешь одно - находишь другое. Случилось мне как-то рыться в сингапурских архивах по делам прошлого века, а поиски вывели меня на судьбу экипажа российского корабли, появившегося в здешних водах в начале нынешнего столетия. Речь идет о крейсере, «Орел», вышедшем в дальнее плавание после провозглашения Советской власти.
...Первая мировая война заставила флотское командование в Петрограде перенести практику кадетов морских школ с Черного и Балтийского морей на Дальний Восток. В самом начале октября 1917 года рота кадетов в 280 человек с 20 офицерами отбыла во Владивосток воинским эшелоном. Три недели спустя будущие морские офицеры поднялись на борт вспомогательного крейсера «Орел». 25 ноября началось дальнее плавание вокруг Азии.
Владивостокский Совет матросских депутатов не видел причин для задержки учебного плавания, никто не сомневался, что и новой власти будут нужны квалифицированные флотские кадры. Вместе с кадетами уходили в море триста матросов, имевших свой ревком, контролировавших вооружение и оружие на борту. Командиром был капитан третьего ранга Афанасьев, за которого команда проголосовала. Кадетами командовал капитан Китишин.
Как видно из записей одного из кадетов, в походе первое время царил порядок. Вместе с «Орлом» шли два торпедоносца сопровождения. Флаг несли военно-морской. Через четыре дня «армада», пользуясь словами того же кадета, прибыла в Нагасаки. Ночью в одном из ресторанов подвыпившая компания кадетов и офицеров затянула «Боже, царя храни...» По прибытии на борт «шутников» арестовали. Вроде бы, как можно понять из архивов, ниточка заговора о готовившемся угоне крейсера потянулась к Китишину.
Ночью арестованные исчезли. Афанасьев допустил на боевой корабль японских жандармов, которые и помогли скрыться подозреваемым. «Орел» в матросских глазах был опозорен. Закипели митинги в кубриках... Судовой комитет вынес постановление об отдаче под суд, по возвращении во Владивосток, виновных в пропуске на борт вооруженных иностранцев. Представитель матросов потребовал поднять рядом с военным и красный флаг республики. Стоило крейсеру направиться во входную бухту английской колонии Гонконг, как на него были наведены жерла береговых орудий. С пушками и торпедными аппаратами наготове ринулся на опасное сближение «корабль его величества» «Саффолк». Выдвинувшиеся было для прикрытия своего флагмана русские торпедоносцы, были остановлены приказом Афанасьева.
Из сообщений сингапурской газеты «Стрейтс таймс» следует, что командование крейсера на всем переходе от Нагасаки до Гонконга якобы не спало ночами от страха перед тем, что в кубриках «до утра точили ножи на офицеров». Поэтому командор Содеман, начальник британской военно-морской базы колонии, распорядился встретить «Орел» как мятежный, взбунтовавшийся корабль, вроде пиратского... Вполне допустимо предположить, учитывая то, что случилось несколькими днями позже: Афанасьев и Китишин просили военные власти чужой державы произвести аресты в экипаже.
B последний день 1918 года «Орел» и торпедоносцы снова оказались под прицелами орудий береговых батарей и боевых кораблей. Подтянут к этому времени был на поддержку акции и крейсер «Сити оф Лондон». «Орел», хоть и считался крейсером, был все же вспомогательным, то есть почти безоружным, предназначался для учебной подготовки. Комитет не имел связи с Владивостоком, тем более с Петроградом. А на палубу уже сыпались морские пехотинцы с британских судов. Всю команду увели на борт «Сити оф Лондон». Этот эпизод тяжело переживали кадеты. И новый заговор зрел на борту, на этот раз учеников против учителей, кадетов морских училищ против офицеров, предавших боевой флаг.
Афанасьев в последующие недели обивает пороги разных контор. Клерки в гонконгских отделениях английских и французских банков откровенно усмехаются в лицо Китишину, повертев в руках чек, подписанный Керенским. Кадеты-то уезжали из Петрограда еще в его правление. Нет, отвечали им в британском казначействе, они не могут гарантировать чек, выданный на «Русско-азиатский банк». И банк, и лицо, подписавшее чек этого банка, давно недееспособны в финансовом отношении. Но на что же кормить команду и покупать топливо, воду, оплачивать портовые сборы и услуги?
Помытарив Афанасьева и Китишина, гонконгские власти предлагают сделку: отработайте продовольствие и долги перевозками. «Орел» выходит в направлении Сингапура, где предстоит взять груз. Но на подходе к проливу Хайнань останавливаются машины. Кадеты, работавшие кочегарами у котлов, портят патрубок для подачи пресной воды. Китишин мечется. Афанасьев приказывает ставить самодельные паруса на мачтах. В Гонконг летит депеша-донос об обнаруженном «большевистском саботаже» на борту.
В проливе Хайнань орудия береговой обороны, формально принадлежащей китайской армии, накрывают корабль огнем. Афанасьев командует бросить якорь и тем превращает судно в неподвижную мишень. Более того, летит вниз русский военно-морской флаг. По сути сдача безоговорочная... Урок команде, теперь из молодых кадетов, был преподнесен яркий. Убитых по морскому обычаю похоронили в море...
«Орлу» приказывают идти к мысу Сен-Жак, сейчас называемому Камау. Вблизи вьетнамских берегов его ставят на якорь. Покрытый ржавчиной, осевший на один борт, бывший вспомогательный крейсер с опустившимися офицерами и подавленными кадетами покорно курсирует меж французских и британских колоний, перевозя разные грузы...
Позорище, учиненное с «Орлом», приобретало настолько скандальный характер, что заставило белогвардейские власти, базировавшиеся в Омске, вмешаться. «Командир Афанасьев и его офицеры, пишет сингапурская «Стрейтс таймс» от 20 октября 1919 года, совсем не имели намерения возвращаться и использовали судно для коммерческих перевозок. Только после двух рейсов на Реюньон с рисом, став к причалу в порту Сайгона, они получили окончательный приказ покинуть корабль. Им на замену были присланы офицеры, которые его и приняли».
«Все произошло потому, написал в своем дневнике того времени один из офицеров «Орла», что у нас оказался не имевший обеспечения платежный документ Керенского...» Теперь уже не рассеять этого заблуждения - нет ни «Орла», ни самого офицера, нет и Керенского, подписавшего чек, оказавшийся непогашенным...--------http://www.samoupravlenie.ru/17-15.htm ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
Нагинак
Отправлено: 14 сентября 2014 — 14:45
подполковник
Сообщений всего: 2818
Дата рег-ции: 20.07.2010
Репутация: 21
Да-а!
Дела-а!
Кто же моей прабабке то писал?Жаль нет письма....
Штемпель почты не читаем. Дату не узнать ----- Для Москвы и МО. Массаж.:разные техники,выезд,дешево.Писать в ЛС
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Нагинак пишет:
Товарищи!
Нужна помощь сведущих и опытных людей: т.е. Вас!
Нашел дома конверт. Если надо-сфоткаю. На штампеле надпись: "Вспомогат. крейсер "Орелъ"
Письма в нем нет,но адресовано оно моей прабабке. Кто может помочь по инфе про этот корабль и экипажу его.
Все с 1900 до 1917.
ЖДУ!!!
Режиссер: Василий Журавлёв
Сценарист: Георгий Гребнер
Оператор: Юлий Фогельман
Композиторы: Вано (Иван) Мурадели, Давид Блок
Художник: Юрий Швец
В ролях: Николай Анненков, Сергей Столяров, Петр Соболевский, Виктор Громов, Михаил Трояновский, Коля Туманов, Иван Бобров
По рассказу К.Золотовского "Капитан Лаце"
Описание: Осенью 1920 года, когда Красная Армия вела бои на окраинах Новороссийска, у причалов порта стоял один из лучших кораблей русского флота "Орел". Боцман корабля, коммунист Михаил Груздев, убедил капитана Чистякова сохранить "Орел" и вернуть его под красный флаг. Вскоре легендарный корабль, на борту которого находились преследуемые Красной Армией белогвардейцы, покинул Новороссийск. История не оставила следов дальнейшей судьбы "Орла" и его экипажа. Было мнение, что Чистяков сдал корабль белогвардейцам, а те увели его за границу. Спустя много лет капитан корабля "Камбала" Михаил Груздев, уверенный в бескомпромиссности Чистякова, добился разрешения - и приступил к поискам пропавшего корабля...
Видели этот фильм? Прикреплено изображение
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Страниц (1): [1]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
