Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Израильский танк Меркава на боку (Южный Ливан)
Израильский танк Меркава на боку (Южный Ливан)

Загрузил foma
(21-12-2014 18:59:56)

Комментарий: С холма скатился механик криворукий попался. Наверно, влетело...
Венгерский танк Turan
Венгерский танк Turan

Загрузил STiv
(10-02-2015 20:20:18)

Комментарий: Здесь пушка одна ( в башне), причем "легкого" калибра - 40 мм, в башне и...
Спор
Спор

Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-01-2019 22:12:29)

Комментарий: Категорически против этого художника принципиально.
Стань депутатом!
Стань депутатом!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-01-2019 22:13:27)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!



 Страниц (2): [1] 2 »   
> Какой основной боевой танк нужен Российской армии? - 3 , Продолжение
1Bot Администратор
Отправлено: 16 сентября 2015 — 19:28
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 243
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 24




Продолжение темы "Какой основной боевой танк нужен Российской армии? - 2 ".
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /

 
email

 Top
> Похожие темы: Какой основной боевой танк нужен Российской армии? - 3

Финская война 1939-1944
Продолжение

Фальсификаторы истории
Продолжение

Хроника Зимней войны
Продолжение

100 лет назад
Гибель российской Империи

Теория ХАОСА,в советском военном планировании начала 1941 года.
Продолжение

Основные сражения СФВ 39-40 гг.
Продолжение

Крэнг Пользователь
Отправлено: 16 сентября 2015 — 19:28
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5065
Дата рег-ции: 20.08.2015  
Репутация: 23

[+][+]


 Михаил1 пишет:
Тут как раз я логичен. Согласитесь, что межу Т-72Б3 и Т-90А меньше разницы, чем между Т-34-76 и Т-34-85 скажем модернизации 1960г. .

Больше.
В общем спорить мне лично надоело.
 
email

 Top
Михаил1 Супермодератор
Отправлено: 16 сентября 2015 — 20:11
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6250
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 Крэнг пишет:
Больше.
В общем спорить мне лично надоело.


Как хотите. Но будем честны. Т-34-76 скажем образца 1943г. и Т-34-85М танки разных поколений. Первый мог поразить Т-34-85 в лоб только БПС с 500м. ( не берем снаряды более поздних марок), а вот модернизированный Т-34-85 поражал обычным снарядом Т-34-76 в лоб с 1200м, а в башню с 2000м. Если же брать более поздние снаряды, то и с 2 км.

Я не говорю про ПНВ, улучшенную ходовую часть, новый движок, рацию, электрику.

(Отредактировано автором: 16 сентября 2015 — 20:25)

 
email

 Top
Арина пишет: Зашла на этот сайт случайно..Искала данные о своем погибшем дедушке.Думаю нашла то что нужно.. Интересный сайт
Зарегистрироваться!
wanderer Пользователь
Отправлено: 14 ноября 2016 — 16:42
Post Id


майор





Сообщений всего: 1112
Дата рег-ции: 20.02.2016  
Репутация: 11




Как видно из приведенной ниже статьи, количество типов ОБТ, одновременно находящихся на вооружении российской армии, в 2020-е годы не уменьшится, но даже увеличится с трех до четырех (конечно, если рассматривать Т-14 как ОБТ). При всех очевидных издержках, такое решение вполне объяснимо. Во-первых, основу парка составляют различные модификации Т-72 (более 2500 в войсках и 7000 на хранении), так что как минимум еще 10-15 лет будет продолжаться их эксплуатация (и модернизация). Во-вторых, сейчас нет смысла отказываться от дальнейших закупок Т-90, с учетом опыта их применения в Сирии. И в-третьих,
нерационально выводить из эксплуатации (как ранее планировалось) все Т-80, которые лучше подходят для условий ВВО и Севера.

http://izvestia.ru/news/644174?u...utm_source=rnews
Минобороны возвращает в строй «реактивные» танки

Минобороны, АО «Омсктрансмаш» и питерское АО «Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения» возвратят в строй танки Т-80БВ, которые в армии называют «реактивными» за характерный «авиационный» звук работы двигателя. В ходе модернизации машины получат новую систему управления огнем и улучшенную защиту. Также на обновленных танках сократится расход топлива. Отремонтированные и модернизированные «восьмидесятки» начнут передаваться военному ведомству в 2017 году.

В ходе модернизации обновленные боевые машины получат новую систему включения генератора и стартера запуска двигателя, современную систему управления огнем (СУО) «Сосна-У» с тепловизором, лазерным дальномером и автоматом сопровождения цели. От вражеских снарядов и ракет Т-80БВ защитят блоки современной динамической защиты. Обновленные изделия лучше всего подойдут для работы в сложных климатических условиях Дальнего Востока, Сибири и полярного региона.

— В настоящее время подготовительные работы к началу модернизации первых Т-80БВ уже завершаются, — сообщил «Известиям» главный конструктор танков типа Т-80 Александр Уманский. — Со следующего года по разработанной АО «Омсктрансмашем» и нашим предприятием документации начнутся работы по ремонту и модернизации поступивших от Минобороны машин. Они будут проводиться на базе «Омсктрансмаша». Точное количество модернизируемых танков и сроки работ определяются заданиями Минобороны.

Принятые на вооружение в конце 1970-х годов танки Т-80БВ за счет установки газотурбинных двигателей (ГТД) мощностью 1000 и 1250 л. с. всегда выделялись высокой подвижностью (скоростью, быстрым разгоном, плавностью хода). «Ценой» этих достоинств стал повышенный, по сравнению с дизельными танками, расход топлива, достигавший в наиболее тяжелых условиях восемь литров на километр (для сравнения: у танков Т-72 и Т-90 это показатель составляет 2–4 л).

Танковый ГТД, установленный на Т-80БВ, близок по своей конструкции к вертолетным двигателям. В отличие от двигателя внутреннего сгорания, все процессы в турбинном «движке» происходят в потоке движущегося газа. Благодаря такому решению, ГТД работают, не теряя мощности, и запускаются без проблем даже при температурах ниже 50 градусов. Сжатый атмосферный воздух из компрессора поступает в камеру сгорания, куда подается топливо, которое сгорая образует большое количество газообразных продуктов под высоким давлением. Затем в турбине энергия давления преобразуется в механическую за счет вращения лопаток.

Звук запуска двигателя Т-80 легко узнаваем — он напоминает звук старта двигателя самолета. За это Т-80 называют в войсках «реактивными танками». Хотя при движении, в отличие от дизельных танков, танк с ГТД становится практически беззвучным.

По словам бывшего начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны Сергея Маева, после модернизации Т-80БВ военные получат современнейший танк, в том числе приспособленный намного лучше других машин к работе в условиях низких температур.

— В армии Т-80 всегда занимал особое место, — рассказывает «Известиям» Сергей Маев. — Программа его модернизации принималась еще в 2002 году, но реализовать тогда ее не удалось. В рамках той программы планировалось восстановить 3 тыс. Т-80. Тогда для танка была отработана система единого боевого отделения, новая пушка, для которой был разработан специальный боеприпас повышенного могущества, система динамической защиты и ряд других улучшений. В итоге обновленный Т-80 по своим характеристикам, в том числе и топливной экономичности, мог вплотную приблизиться к современному Т-90.

По данным специализированного издания MilitaryBalance, в настоящее время на складах Российской армии находится 3 тыс. танков Т-80БВ. Еще 200 танков Т-80У стоят на вооружении танковых полков 4-й гвардейской танковой Кантемировской дивизии.
 
email

 Top
Михаил1 Супермодератор
Отправлено: 25 ноября 2016 — 15:59
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6250
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




А почему Т-80БВ, а не Т-80У? Потом, а зачем возвращать многотанковость? Есть отличные Т-90АМ, есть Т-72Б3, вот вокруг их и надо строить танковый парк.
 
email

 Top
Святослав Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2016 — 20:23
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2710
Дата рег-ции: 21.02.2014  
Откуда: Белгород
Репутация: 19




 Михаил1 пишет:
А почему Т-80БВ, а не Т-80У? Потом, а зачем возвращать многотанковость? Есть отличные Т-90АМ, есть Т-72Б3, вот вокруг их и надо строить танковый парк.

Вы думаете, что будут танковые сражения как в 40х годов.
Сомневаюсь
-----
Раз так пошло. Давайте уж сразу Системные требования браузера 1 вкладка = 1 гигу ОЗУ ЖД - свободного места не менее 1 тб
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 17 февраля 2017 — 13:36
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12214
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




Вот какой нужен основной боевой танк. Которым можно укомплектовать войска. Каким образом это происходит - видео. Тем более сегодня пятница. Как "дома" побывал Радость



За этот пост сказали спасибо: egor
 
email

 Top
Михаил1 Супермодератор
Отправлено: 17 февраля 2017 — 14:50
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6250
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 Святослав пишет:
Вы думаете, что будут танковые сражения как в 40х годов.
Сомневаюсь


Не понял вашей мысли. Я как раз считаю, что значение танка снижается. Следовательно надо выбирать надежный и сердитый танк, удобный в эксплуатации. А это Т-72Б3 и Т-90АМ.
 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 21 февраля 2017 — 06:15
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




 Стас1973 пишет:
Как "дома" побывал

Такое более "домашнее" видео...



За этот пост сказали спасибо: Стас1973
 
email

 Top
wanderer Пользователь
Отправлено: 8 сентября 2017 — 17:08
Post Id


майор





Сообщений всего: 1112
Дата рег-ции: 20.02.2016  
Репутация: 11




https://www.kommersant.ru/doc/34...utm_source=rnews

Значительная часть советской бронетехники будет модернизирована

Россия снизила объем утилизации советской бронетехники и планирует модернизировать значительную ее часть, заявили в Министерстве обороны. Как пояснил начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны генерал-лейтенант Александр Шевченко, было решено изменить федеральную целевую программу (ФЦП) «Промышленная утилизация вооружения и военной техники на 2011-2015 года и на период до 2020 года».

«Изначально при формировании программы планировалось утилизировать около 10 тыс. единиц бронетанкового вооружения и техники советского производства, накопленного на базах хранения и высвободившегося после сокращения вооруженных сил, и как тогда считалось, не имевшего перспектив дальнейшего применения»,— цитирует «Интерфакс» господина Шевченко.

Он рассказал, что поводом для внесения изменений в ФЦП стало изменение международной обстановки, а также увеличение боевой подготовки Вооруженных сил России. Кроме того, по словам представителя Минобороны, появились новые технических и технологические решения по глубокой модернизации устаревшей техники и превращению ее в современные образцы.

Как уточнил Александр Шевченко, объем промышленной утилизации бронетанкового вооружения и техники составит около 4000 единиц. Ожидается, что модернизированную бронетехнику поставят в рамках военно-технического сотрудничества после предэкспортной подготовки на ремонтных заводах. Часть техники после модернизации поступит в ВС РФ, другая часть пойдет на полигоны в качестве мишеней, а еще часть передадут в субъекты РФ для установки на мемориалы славы в качестве памятников, добавили в Минобороны.


http://tass.ru/armiya-i-opk/4544...utm_source=rnews

МОСКВА, 7 сентября. /ТАСС/. Минобороны РФ готовит к испытаниям модернизированный танк Т-80БВМ. Об этом сообщил журналистам начальник Главного автобронетанкового управления военного ведомства Александр Шевченко.
По его словам, опыт боевых действий в Сирии показал недостатки серийных образцов бронетехники, поэтому управление ускорило разработку новых и модернизацию существующих образцов.
"Проводятся государственные испытания модернизированного танка Т-90М, разрабатываемого в ОКР [опытно-конструкторской работе] "Прорыв-3", ведется подготовка к испытаниям модернизированного танка Т-80БВМ", - сказал Шевченко.
Также в этом году, отметил генерал, будет принята на вооружение боевая машина поддержки танков, интерес к которой проявили уже многие страны, в первую очередь Израиль и Сирия, и модернизированный танк Т-72Б3 с улучшенными боевыми характеристиками.
По словам Шевченко, также проработаны варианты дальнейшей модернизации боевых машин пехоты и бронетранспортеров. В первую очередь будут повышены их огневая мощь, защищенность и командная управляемость, пояснил генерал.
"Продолжились исследования по обоснованию и разработке тактико-технических требований к образцам БТВТ [бронетанкового вооружения и техники] на период до 2030 года. Прорабатывается концептуальный облик основных образцов БТВТ не только до, но и после 2030 года", - добавил он.


https://tvzvezda.ru/news/opk/con...utm_source=rnews

Динамическая защита, новый прицельный комплекс и автомат сопровождения целей, а также боеприпасы повышенного могущества, но, самое главное, топливная экономичность. Минобороны и Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» окончательно определились с обликом модернизации уникального для российской армии «реактивного танка» Т-80. Долгосрочный контракт был подписан в рамках выставки-форума «Армия-2017», и уже в ближайшее время в цехах «Омсктрансмаша» начнется работа по модернизации самых быстрых и маневренных танковых болидов советской и российской армии.
По данным специализированного издания MilitaryBalance, в настоящее время на складах российской армии находится три тысячи танков Т-80БВ. Еще 200 танков Т-80У стоит на вооружении танковых полков 4-й гвардейской танковой Кантемировской дивизии. Впервые вернуть в строй танки Т-80 планировали еще в начале нулевых годов. В рамках той программы военные хотели восстановить все имеющиеся Т-80. Для танка была отработана система единого боевого отделения, новая пушка, для которой были разработаны специальный боеприпас повышенного могущества, система динамической защиты и ряд других улучшений. Но работа так и не началась.
Т-80 уникален, прежде всего, своей силовой установкой. Вместо привычного дизеля у него газотурбинная установка, близкая по конструкции к вертолетному двигателю. Т-80 стал первым в мире серийным танком с такой компоновкой. Звук работающего Т-80 не спутать ни с одним другим танком. Он напоминает взлетающий самолет. Впрочем, в движении этот рев быстро сходит на нет, превращаясь в свист ветра. За это в войсках Т-80 называют «реактивным танком».
Газотурбинный двигатель (ГТД), установленный на Т-80, превосходит дизельный по многим параметрам: запускается в любой мороз, вплоть до минус 40 градусов, за три минуты. Для дизеля норматив – 30 мин. Его надо сначала «подогреть». Это обусловлено тем, что в ГТД нет жидкостной системы охлаждения. Ему не нужны ни вода, ни антифриз, ни тосол, ни само устройство подачи охлаждающей жидкости. Во-вторых, у ГТД лучшая приемистость, чем у дизеля. А это дает огромный выигрыш в скорости и маневрировании на поле боя. Танк способен разогнаться до 70 км/ч. В-третьих, танк с ГТД легче ремонтируется: для замены силового блока с ГТД требуется не более четырех часов, для замены же дизеля – в два-три раза больше времени.
Правда, ремонт ГТД требует его полного демонтажа и отправки на завод-изготовитель. В полевых условиях из-за сложности конструкции починить его практически невозможно. Этот момент – один из недостатков газотурбинной установки. Второй и самый главный – ее прожорливость. По сравнению с дизельными танками расход топлива у Т-80 достигает в наиболее тяжелых условиях восьми литров на километр. Для сравнения: у танков Т-72 и Т-90 этот показатель составляет два-четыре литра. Собственно, этот момент и поставил в свое время вопрос о целесообразности эксплуатации Т-80 в войсках. По сравнению с обычными машинами он оказался слишком дорог. Тем более что исчезла и главная цель его существования.
В конце 70-х годов прошлого века, когда он создавался, Т-80 рассматривали как машину первого удара. Группировка Т-80 была развернута в основном в Западной группе советских войск в Германии. В угрожаемый период они буквально за несколько дней должны были сокрушить оборону НАТО в Европе и мощным клином выйти к берегам Ла-Манша. При этом Т-80 был абсолютно автономен. Силовая установка танка всеядна. То есть заправить машину в ходе броска к Ла-Маншу советские танкисты могли на любой бензоколонке, аэродроме или железнодорожной станции.
Как говорят в Минобороны, сегодня у ГТД больше достоинств, чем недостатков. Вызвано это тем, что в последние время, пока Т-80 стоял на базах хранения, конструкторы из санкт-петербургского АО «Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения» (входит в состав корпорации «Уралвагонзавод») занимались повышением его эффективности. Главное из нововведений – это система синхронного включения генератора и стартера запуска двигателя. Именно этот момент делает Т-80 более экономичным, приближая расход топлива на нем к показателям дизельных Т-72Б3 и Т-90.
На обновленном танке будет стоять современная система управления огнем «Сосна-У» с тепловизором, лазерным дальномером и автоматом сопровождения цели. От вражеских снарядов и ракет Т-80 защитят блоки современной динамической защиты. Благодаря этому «реактивный танк» вновь займет достойное место в танковых бригадах и армиях как средство первого удара. Правда, новым местом службы для него станет не западная граница, а Крайний Север. Бывший начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны Сергей Маев говорит, что после модернизации Т-80 военные получат не только современнейший танк, но и машину, приспособленную для работы в условиях низких температур. То есть способную действовать в составе мотострелковых соединений арктических бригад российской армии.
 
email

 Top
Крэнг Пользователь
Отправлено: 9 октября 2017 — 15:56
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5065
Дата рег-ции: 20.08.2015  
Репутация: 23

[+][+]


Российской армии нужен танк Т-14 как качественный. И Т-90А в качестве ширпотреба.
 
email

 Top
рыбак Пользователь
Отправлено: 31 мая 2019 — 17:49
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 31.05.2019  
Репутация: 0




Внесу бредовую мыслю.
В отсек ПМП впихнуть длинноходный двухтактный карбюраторный алюминиевый воздушник V4 !!!! Мощностью 1600-2400 л.с объемом около 35 литров. По две свечи зажигания на цилиндр (с функциональностью по одной ). Предельная тяговая малооборотистость предположительно 1 градус опережения зажигания после вмт) и холостой ход , с "быстрой" функцией работы только одного цилиндра ).
Соответственно экстренная многотопливность при простоте "калаша".
Быстрая и легкая разбираемость /собираемость.

Получаем освободившийся обьем на месте обычного положения двс и чрезвычайную простоту и надежность мотора .
Минусы , разумеется, бензин. Смазка --- раздельная с электрическим насосом ( что тоже плюс так как насос можно быстро снимать и использовать по другому назначению)
и резервная /дополнительная маслом в топливе. Раздельная смазка позволит использовать спиртовые жидкости .
Или вместо освободившегося объема уменьшаем на один каток со всеми вытекающими.....
Две модели получится --обе нужны.
Пессимизм : не бензин или газолин , а сложность с ПМП на первый взгляд.
И некоторый фактор ЭМИ даже ждя экранированной системы зажигания.

Для полярных и горных условий надежность пуска максимальная.
Штатный запуск-- пусковой двухтактник с электростартером .
Рабочие обороты --от 500 до 4000.
ЗИП --система зажигания , карбюраторы и прочее...
При повреждении "спрятанного "карбюратора работа на остатках смеси в кшм чтобы убраться /завернуть...Наверное надо сигнализатор повреждения карбюратора/топливной.
Расход --меньше чем на дизелях на основе серии В-2
И надо быстро снимаемую внутреннюю перегородку из боевого отделения в моторно-трансмиссионное.
Освободившийся обьем--для различного оружия и двух кадров , заточенных на нырок из люка под днище...

Вот такой вот наив.

Что-то упустил. Без настроения. Еще есть мысли по другому поводу , и по стратегии и по тактике.
(Добавление)
[quote=Крэнг][/quote]
Боюсь что не помешали бы даже порезанные т-55 с Курил.......
(Добавление)
 wanderer пишет:
запускается в любой мороз, вплоть до минус 40 градусов, за три минуты.

Это очень посредственно и не простецки по сравнению с двухтактником.
(Добавление)
 wanderer пишет:
Правда, ремонт ГТД требует его полного демонтажа и отправки на завод-изготовитель. В полевых условиях из-за сложности конструкции починить его практически невозможно. Этот момент – один из недостатков газотурбинной установки. Второй и самый главный – ее прожорливость.

При повреждению "камер" " гтд остановится. И это тоже минус.

Да , и еще видится чтоб заряжание ручное и чтоб гильзы меньшей длины.
Да , и еще если на каток меньше , то пушку на 100 мм , пожалуй.

(Отредактировано автором: 31 мая 2019 — 18:25)





 
email

 Top

Страниц (2): [1] 2 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
сколько весит меч, чаша из черепа


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история