Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Башня ПВО времен ВВ2
Башня ПВО времен ВВ2

Загрузил foma
(09-06-2015 18:55:09)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...
Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(12-08-2016 19:44:19)

Комментарий: После окончания Советско-финской войны наши инспекторы попали в местах б...
Немецкие солдаты  несут  обед
Немецкие солдаты несут обед

Загрузил egor
(13-01-2017 05:19:12)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Подвиг Одессы
Подвиг Одессы

Загрузил Bot
(30-12-2017 21:43:09)

Комментарий: Улица, кстати. при румынах носила название "Адольф Гитлер"???


 Страниц (79): В начало « 65 66 67 68 [69] 70 71 72 73 » В конец    
> Интересно-познавательное , обо всём на свете
STiv Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2017 — 14:58
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


Немцы и американцы во Второй Мировой войне

- Первый немецкий военнослужащий, погибший во Второй мировой войне, был убит японцами (Китай, 1937), первый американский военнослужащий был убит русскими (Финляндия, 1940), самый высокопоставленный убитый американец - генерал-лейтенант Лесли Макнейр - убит случайно, во время налета своих ВВС.

- Самым молодым военнослужащим США был 12-летний Кэлвин Грэм. Он был ранен и уволен за ложь о своем возрасте. (Его привилегии впоследствии восстановлены актом конгресса).

- Во время нападения на Перл-Харбор, эмблемой одного из подразделений ВМС США была свастика.

- Частный поезд Гитлера назывался «Америка».

-. В ВВС США погибло больше людей, чем в морской пехоте. При выполнении заданий шансы быть убитым составляли 71 процент.

- Не было такого понятия, как средний летчик-истребитель. Летчик был либо ас, либо цель для врага. Японский ас Хироюши Нисидзава сбил более 80 самолетов. Он погиб, когда летел в качестве пассажира на транспортном самолете.

- Когда союзные войска достигли реки Рейн в Германии, первое, что они сделали – это помочились в нее. Это делали все, от солдата до Уинстона Черчилля (который сделал из этого процесса шоу) и генерала Джорджа Паттона (который сфотографировался при этом).

- Немецкие бомбардировщики Me-264 были способны бомбить Нью-Йорк, но немцы посчитали это нецелесообразным.

- Немецкая подводная лодка U-120 затонула из-за неисправного туалета.

- В числе первых «немцев», захваченных в Нормандии, было несколько корейцев. Они были вынуждены сражаться за японскую армию, пока не были захвачены русскими, а затем воевали на стороне русской армии, пока не были захвачены немцами и в дальнейшем вынуждены были сражаться за немецкую армию, пока не были захвачены в плен армией США .

- После массированных бомбардировок 35 000 американских и канадских солдат ворвались на остров Киска (Алеутская гряда). Двадцать один солдат был убит при беспорядочной стрельбе. Между тем японские солдаты покинули остров за 2 недели до высадки союзников.

- Русские уничтожили более 500 немецких самолетов, тараня их в воздухе.

- В сухопутных частях США было больше судов, чем в ВМС США. В ВВС Германии насчитывалось 22 стрелковых дивизии, 2 подразделения бронетехники.

- Когда армия США высадились в Северной Африке, среди оборудования, доставленного на берег, было 3 комплекта заводов Coca-Cola.

- Один из японских методов уничтожения танков - поднести вручную большой артиллерийский снаряд и ударить о танк. «Отсутствие оружия не является оправданием поражения», - сказал генерал-лейтенант Мутагучи.

- Пилот безоружного американского самолета-разведчика увидел аналогичный немецкий самолет. Он и его второй пилот открыли огонь из пистолетов и повредили немецкий самолет настолько, что тому пришлось совершить вынужденную посадку. Американцы приземлились и взяли немцев в плен. Неизвестно, где они их разместили, ведь на самолете было только 2 места.

- Большую часть личного состава «Ваффен СС» составляли не немцы.

- Единственное государство, которому Германия объявила войну - США.

- Физика Нильса Бора вывезли последний момент из оккупированной немцами Дании. Пока бойцы датского сопротивления прикрывали его отход, он выбежал через заднюю дверь своего дома, остановившись на мгновение, чтобы захватить бутылку от пива с драгоценной «тяжелой водой». Он достиг Англии, не выпуская из рук бутылку, в которой, увы, было всего лишь пиво. Кто-то по ошибке выпил «тяжелую воду».

- С Советской Армией сражались 85 процентов немецко-фашистских войск, и немцы были практически побеждены до того, как западные союзники, наконец, решили открыть второй фронт.

- Русские военнопленные умело саботировали немецкое производство, на котором они были вынуждены работать. Например, они собирали танки, которые проходили все проверки, но ломалась в полевых условиях.

www.topix.com
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.

 
email

 Top
> Похожие темы: Интересно-познавательное

Вот такие вот стихи...
Военная поэзия. У кого есь ещё что-то интересное?

Курсы маркетинга. Полезные советы!
Я например проходил обучение в авторской школе Валерия Жукова, вот его сайт: Курсы маркетинга. Советую просмотреть, там много чего есть интересного, методики, п

Великая война. К 100-летию I мировой. Много иллюстраций
Интересное издание

Новации в армии вовремя боевых действий .
интересное конструкции и дополнения к военной технике

Интересное об оружии
Продолжение

Интересное фото корабля

LVZh Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2017 — 16:30
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3601
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 32




 STiv пишет:
Первый немецкий военнослужащий, погибший во Второй мировой войне, был убит японцами (Китай, 1937),


Насколько я помню, Вторая Мировая война официально началась 1 сентября 1939 года.

 STiv пишет:
- Единственное государство, которому Германия объявила войну - США.


Я так понимаю, что ДО начала военных действий между армиями США и Германии.
В принципе и Польше, и СССР, да и другим странам война была объявлена, правда практически одновременно с началом военных действий или сразу после этого.

 STiv пишет:
- Русские военнопленные умело саботировали немецкое производство, на котором они были вынуждены работать. Например, они собирали танки, которые проходили все проверки, но ломалась в полевых условиях.


Скорее всего особых диверсий не было, просто конструкция немецкой техники, что не один раз уже обсуждалось) была достаточно сложной даже для высококвалифицированных специалистов, что уж говорить об узниках концлагерей...
Да и собственно надёжность тех же Тигров и Пантер оказалась заметно ниже ожидаемой и много машин сами по себе выходило из строя ещё до боя.
Хотя как приятно думать, что всё это следствие диверсионной деятельности разных антифашистских организаций....
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2017 — 16:57
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


 LVZh пишет:
Насколько я помню, Вторая Мировая война официально началась 1 сентября 1939 года.


В некоторых исторических кругах, к которым апеллирует приведенный источник, существует мнение, что ВМВ де факто началась с захвата японцами Китая в 1937 г.

 LVZh пишет:
Я так понимаю, что ДО начала военных действий между армиями США и Германии.


Совершенно верно.

 LVZh пишет:
Скорее всего особых диверсий не было,


Саботаж был. Вопрос в степени. Немецкая техника безусловно в силу сложности и низкой ремонтопригодности создавала кучи проблем при эксплуатации. Спорить кто и насколько не готов. А то, что военно пленные и принудительно угнанные работали на немецких заводах- это факт. Чисто практически такая история могла быть. Особенно после 1943 года, когда была проведена тотальная мобилизация в Германии и кол-во немецких рабочих на заводах резко снизилось.
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
Малышок пишет: Я работаю на бирже контента.. Не помню точно КАК.. но через "оттуда"..
Зарегистрироваться!
LVZh Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2017 — 18:34
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3601
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 32




 STiv пишет:

В некоторых исторических кругах, к которым апеллирует приведенный источник, существует мнение, что ВМВ де факто началась с захвата японцами Китая в 1937 г.


Тогда можно начинать с Испании - - с одной стороны республиканцы с СССР и добровольцами со всего мира, с другой франкисты с итальянцами и немцами
(Добавление)
 STiv пишет:
Спорить кто и насколько не готов. А то, что военно пленные и принудительно угнанные работали на немецких заводах- это факт. Чисто практически такая история могла быть. Особенно после 1943 года, когда была проведена тотальная мобилизация в Германии и кол-во немецких рабочих на заводах резко снизилось


Я просто достаточно долго был начальником ОТК на нашем производстве и занимался стресстестированием готовой продукции, да и сейчас отвечаю за методики проверок и тестов работоспособности. Мой опыт говорит, что если изделие проходит все тесты, а потом ломается, то это случайно или намеренно заложено в её конструкцию или с ошибками подготовлена технология.
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2017 — 19:45
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


 LVZh пишет:
Я просто достаточно долго был начальником ОТК на нашем производстве и занимался стресстестированием готовой продукции, да и сейчас отвечаю за методики проверок и тестов работоспособности. Мой опыт говорит, что если изделие проходит все тесты, а потом ломается, то это случайно или намеренно заложено в её конструкцию или с ошибками подготовлена технология.


Я понял. Попробую пояснить о чем речь.
В сложных контруктивно механизмах, существуют места, скажем так, крепежи ( болты , гайки. заклепки) которые в ходе эксплуатации могут потерять рабочие характеристики. не довернули, не законтровали или наоборот затянули так, что хрен открутишь и т.п. Можно в трущиеся поверхности подкинуть песок, стружку и т.п. Можно не правильно выставить зазоры. Использовать при контровке не ту проволоку, оставить ветошь пропитанную маслом или бензином и т.п. Можно поставить бракованную деталь. Можно патрубки системы охлаждения криво поставить, а с учетом того, что до 44 года в Пантере все подгонялось по месту...а в каждой партии могли быть конструктивные изменения... Варианты есть всегда.

Как пример из жизни. В армии был случай, при швартовке машины ( подготовка к десантированию) боец за отсутствием под рукой ШХБ временно поставил алюминиевую проволоку...Ни кто не заметил...Машина в утиль. Или на парашют вместо ШХБ с прочностью на разрыв 5 кг, воткнули 20...Парень остался жив но пережил несколько приятных мгновений.
(Добавление)
 LVZh пишет:
Тогда можно начинать с Испании - - с одной стороны республиканцы с СССР и добровольцами со всего мира, с другой франкисты с итальянцами и немцами


Можно.

(Отредактировано автором: 4 декабря 2017 — 20:28)
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.

 
email

 Top
LVZh Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2017 — 21:29
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3601
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 32




 STiv пишет:
понял. Попробую пояснить о чем речь.
В сложных контруктивно механизмах, существуют места, скажем так, крепежи ( болты , гайки. заклепки) которые в ходе эксплуатации могут потерять рабочие характеристики. не довернули, не законтровали или наоборот затянули так, что хрен открутишь и т.п. Можно в трущиеся поверхности подкинуть песок, стружку и т.п. Можно не правильно выстав
ить зазоры. Использовать при контровке не ту проволоку, оставить ветошь пропитанную маслом или бензином и т.п. Можно поставить бракованную деталь. Можно патрубки системы охлаждения криво поставить, а с учетом того, что до 44 года в Пантере все подгонялось по месту...а в каждой партии могли быть конструктивные изменения... Варианты есть всегда.


Это говорит только о том, что не были продуманы методики проверки и контроля качества, а так же обратная связь от потребителей. Даже в военное время при большом кол-ве однотипных отказов (а другого при использовании рабочих низкой квалификации и не будет, т. к. единственный способ их применения - простейшие операции), найти виновного не сложно.
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2017 — 21:45
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


 LVZh пишет:
Это говорит только о том, что не были продуманы методики проверки и контроля качества, а так же обратная связь от потребителей.


Падение к4ачества было. Это факт. В целом падение было связано с сыростью разработок после 43 года, качеством металла, дурными проектами.

насчет обратной связи тут вы не совсем правы. немцы собирали данные. Проблема тут видится в другом.
1- Это призыв рабочих высокой квалификации в армию.
2-Постоянные доработки. Которые приводили к тому, что у танков из двух партий в части могли отличаться комплектующие.
3-Погоня за броней, на фоне снижения качества металла, приводила к увеличению массы танка.
Тут скорее речь идет о системных проблемах.

 LVZh пишет:
Даже в военное время при большом кол-ве однотипных отказов (а другого при использовании рабочих низкой квалификации и не будет, т. к. единственный способ их применения - простейшие операции), найти виновного не сложно.
-----


Вы правы. Если речь идет о браке. Если есть конструкторские просчеты, то тут производство фиг поймаешь.
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
LVZh Пользователь
Отправлено: 5 декабря 2017 — 09:31
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3601
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 32




 STiv пишет:
LVZh пишет:
Даже в военное время при большом кол-ве однотипных отказов (а другого при использовании рабочих низкой квалификации и не будет, т. к. единственный способ их применения - простейшие операции), найти виновного не сложно.
-----


Вы правы. Если речь идет о браке. Если есть конструкторские просчеты, то тут производство фиг поймаешь.


Что и требовалось доказать. Фактически мы имеем дело с очередным мифом, причём выгодным обеим сторонам:
Немцы могут хвастаться своими гениальными конструкторами и высококвалифицированными рабочими, придумавшими и изготовившими супер-пупер технику, и героическими танкистами, отважно сражавшими против орд варваров, но которым помешали вражеские диверсанты...
А мы гордимся тем, что сумели справиться с такой супер-пупер техникой и непобедимыми солдатами, причём даже в плену советские люди находили возможность навредить врагу, да ещё так, что даже гениальные немецкие инженеры ничего сделать не смогли.
Истина скорее всего в том, что немецкие инженеры (а в первую очередь те, кто ставил им задачи) совсем не учитывали особенностей военного времени и придумали очень сложную технику с огромным кол-вом оригинальных решений на пределе возможностей немецкой промышленности мирного времени (высоквалифицированный персонал, качественные материалы и никакой спешки в производстве), в итоге пригодной только для полигонов, но не способной функционировать в условиях фронта.
Диверсии и саботаж, конечно были, но их объём и влияние на ход боевых действий ну очень сильно преувеличен...
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 5 декабря 2017 — 09:59
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


 LVZh пишет:
Истина скорее всего в том, что немецкие инженеры (а в первую очередь те, кто ставил им задачи) совсем не учитывали особенностей военного времени и придумали очень сложную технику с огромным кол-вом оригинальных решений на пределе возможностей немецкой промышленности мирного времени (высоквалифицированный персонал, качественные материалы и никакой спешки в производстве), в итоге пригодной только для полигонов, но не способной функционировать в условиях фронта.
Диверсии и саботаж, конечно были, но их объём и влияние на ход боевых действий ну очень сильно преувеличен...
-----


Согласен с вами.
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 6 декабря 2017 — 12:58
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


Трамп – последний президент США. Так написано в очень старой, загадочной фантастической книге

Книги, которые американские конспирологи нашли в Библиотеке Конгресса США просто шокируют. Они не вписываются в известную людям реальность и не объяснимы даже с привлечением всех вместе взятых теорий заговора. Вот эти книги:

Baron Trump’s Marvelous Underground Journey (Удивительное путешествие барона Трампа в подземный мир), 1896 год издания

The Last President (Последний президент), 1900 год издания.

Обе книги рассказывают о мальчике по имени Трамп, который мог перемещаться во времени. Его путешествия, описанные в первой книге, начинаются в… России, где его обучает и наставляет некий Дон (Don) – Магистр над всеми магистрами, Господин всех господ (The master of all masters).

Во второй книге Трамп…. становится президентом США.

Книга начинается с выборов Трампа президентом. Все считают, что он не проходной кандидат, но тем не менее он побеждает.
Действие происходит в Нью-Йорке, в ноябре и полностью описывает события 2016-го, когда Трамп ко всеобщему удивлению победил на выборах Хиллари Клинтон и стал президентом.

Отель президента Трампа из книги находится на Пятой Авеню – точно по тому адресу, где сейчас стоит Башня Трампа.

В администрации президента Трампа из книги присутствует человек по имени Пенс. Точно такая же фамилия сейчас у вице-президента США.

Наконец самое главное о президенте Трампе указано в названии книги: Трамп – последний президент США.

В 1898 году, за 14 лет до гибели печально известного “Титаника”, американский писатель Морган Робертсон издал роман “Тщетность”, в которой описал историю катастрофы круизного лайнера “Титан”. Согласно рассказу самого писателя, сюжет явился к нему подобно видению во время болезни. Он видел огромный корабль, столкнувшийся с айсбергом, слышал имена членов команды и экипажа, слышал крики тонущих пассажиров. Всё это отражено в книге. Писатель предсказал не только название круизного лайнера и фамилию его капитана, но и размер судна, количество пассажиров, критическое количество шлюпок. До сих пор никто не смог это внятным образом объяснить.

Возможно, что книга о приключениях мальчика Трампа – это подобный трансцендентальный опыт, автор, как и Морган Робертсон увидел события в одном из снов или своих видений. В таком случае Дональд Трамп – скорее всего последний президент США?

С другой стороны, могут быть и совершенно иные объяснения ситуации, вплоть до того что президент США и есть тот самый путешествующий во времени мальчик из книги.
http://infomaxx.ru/perevodika/tr...eskoy-knige.html

(Отредактировано автором: 6 декабря 2017 — 14:12)
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.

За этот пост сказали спасибо: Григорий Не я

 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 6 декабря 2017 — 14:13
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


20 японских пословиц

1. Колос зреет - голову клонит; человек богатеет - голову задирает.

2. Муж с женой должны быть подобны руке и глазам: когда руке больно - глаза плачут, а когда глаза плачут - руки вытирают слезы.

3. Если проблему можно решить, то не стоит о ней беспокоиться, если ее решить нельзя, то беспокоиться о ней бесполезно.

4. Легче найти десять тысяч солдат, чем одного генерала.

5. Хорош ли лук - зависит от натягивающей его руки.

6. Бывает, что лист тонет, а камень плывет.

7. В улыбающееся лицо стрелу не пускают.

8. Спросить - стыдно на минуту, а не знать - стыд на всю жизнь.

9. Семь раз проверь, прежде чем усомниться в человеке.

10. Нечестно нажитое впрок не идет.

11. Холодный чай и холодный рис терпимы, но холодный взгляд и холодное слово - невыносимы.

12. Море потому велико, что и мелкими речками не брезгует.

13. Дурной человек старается оправдать свою ошибку, хороший - ее исправить.

14. Нет врага опаснее дурака.

15. Семь раз упади, восемь раз поднимись.

16. Не задерживай уходящего, не прогоняй пришедшего.

17. Никто не спотыкается, лежа в постели.

18. Любая женщина кажется красивой в темноте, издалека или под бумажным зонтиком.

19. Горе, как рваное платье, надо оставлять дома.

20. В пути нужен попутчик, в жизни - друг.
https://zen.yandex.ru/media/id/598040014ffd1363df51427a/20-pronzitelnyh-iaponskih-poslovic-5a2764e87800192677cc0b87?
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Справедливость

-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 10 декабря 2017 — 12:07
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 27425
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 127

[+][+]


Невероятная история о том, как летчики сбили друг друга, и потом были вынуждены выживать вместе
27 апреля 1940 года в небе над оккупированной немцами Норвегией экипаж английского палубного истребителя-бомбардировщика "Блекбёрн Скьюе" с бортовым номером L 2940 выполнял патрульный полет над горной местностью в 40 километрах от города Ондалснес. Внезапно в поле зрения экипажа показался одинокий немецкий бомбардировщик "Хейнкель-111" с бортовым номером 3178. Капитан "Скьюе", лейтенант Ричард Партридж, принял решение атаковать противника.

Момент для этого был подходящий. Радиоаппаратура на бомбардировщике под управлением лейтенанта "люфтваффе" Хорста Шописа вышла из строя, поэтому самолет отбился от своего звена и сбился с пути. Тихоходный, неповоротливый, он представлял собой отличную мишень. И хотя "Скьюе" не имел перед ним значительного превосходства по скорости, Партридж удалось поймать машину врага в перекрестие прицела. Из задней кабины "Хейнкеля" велась ответная стрельба, но силы были не равны, и вскоре задымившийся немецкий самолет начал падать. Но праздновать победу пришлось недолго: сразу после того, как "фриц" ушел из виду английских летчиков, мотор на "Скьюе" остановился. Одна из пуль перебила топливную магистраль.
Разглядев внизу замерзшее озеро и что-то похожее на дорогу, Партридж направил машину вниз и успешно совершил вынужденную посадку на льду озера Брейдалс на северном склоне горы Васвендеге. Партридж и его штурман-стрелок Роберт Босток предполагали, что находятся на территории, оккупированной врагом. Уничтожив секретную аппаратуру в кабине и осуществив поджог самолета, летчики направились к восточной оконечности озера, где, как им казалось, виднелась небольшая хижина или ферма.
Тем временем, на южном склоне Васвендеге разыгралась похожая сцена - с неработающим двигателем, смертельно раненым стрелком громоздкий "Хейнкель" также совершил экстремальную вынужденную посадку на лед озера Хейлстугу.
До начала службы в авиации, Хорст Шопис был офицером-кавалеристом с благородным происхождением. На обучение летному делу ему дали совсем немного времени, но за 4 года службы подобных инцидентов у него не случалось. Посадка прошла на удивление хорошо, и во время нее никто из экипажа не пострадал.
Первым делом, на мрачной и холодной горе Хорст Шопис и его второй пилот Йозеф Актер, а также штурман Карл-Хайнц Странк попытались похоронить своего погибшего стрелка. Каменистая земля не давала копать, а глубокий снег мешал движениям. В итоге, закрепив тело в фюзеляже самолета таким образом, чтобы до него не сразу добрались дикие животные, в надежде на подобающие похороны в дальнейшем.
После этого немцы покинули самолет, и направились туда, где, как им казалось, должно было быть какое-то укрытие. Через 4 часа они с трудом дошли по глубокому снегу до восточной оконечности озера Брейдал. Их радости (если вообще можно говорить о радости в подобных обстоятельствах) не было предела: взгляду открылась небольшая пастушья хижина, в которой явно горел огонь. Однако внутри их не ждал теплый прием.
Как вы уже догадались, за несколько часов до этого, на эту хижину набрели Партридж и Босток. Обнаружив внутри скромные запасы пищи и спальные мешки и похвалив норвежцев за запасливость, они развели огонь и устроились поуютнее. Заслышав свист с улицы, они насторожились. Немцы! Учитывая тот факт, что никто из англичан не был вооружен, встреча с вооруженным врагом не сулила ничего хорошего.
Неожиданной встрече был не рад и немецкий экипаж, несмотря на имевшиеся пистолеты. Немцы не были уверены, что данная территория уже захвачена нацистской пехотой - оккупация страны в горных районах еще не была завершена. В том числе и поэтому встреча не перешла в рукопашную. А потом случилось и нечто вовсе невообразимое, для людей, воспитанных на патриотической советской литературе.

И Шопис, и Партридж были учтивыми европейскими офицерами с благородным происхождением. Поэтому после некоторой заминки они пожали друг другу руки.
Чтобы смягчить знакомство, Партридж не стал признаваться, что именно он сбил "Хейнкель". При помощи жестов и ломаного немецкого он объяснил Шопису, что они - экипаж двухмоторного бомбардировщика "Веллингтон", совершившего неподалеку вынужденную посадку.
На земле, лицом к лицу с противником и немцы и англичане были поставлены перед общей задачей - выжить в условиях холода, снегопада и гор. Они решили выживать сообща.
Большую часть ночи недавние враги провели вместе, попивая кофе с найденным в шкафу мюсли. Вскоре Партридж сходил на разведку в стоящий по соседству домик, оказавшийся небольшим отелем, и нашел там печенье и сигареты. Эти небольшие радости оценили по достоинству все собравшиеся, продолжив общение.
Под утро, англичане ушли спать в соседний домик – немцы не возражали. Партридж забыл рассказать им, что нашел в отеле две пары лыж. С их помощью он планировал засветло скрыться от немцев. Однако те разгадали задумку, и поутру под угрозой оружия остановили беглецов. В итоге, немцы изготовили для себя импровизированные снегоступы из листов фанеры и телеграфного провода. После чего было решено двигаться в сторону ближайшего населенного пункта сообща.
Вскоре летчики были замечены лыжным патрулем из ближайшей коммуны. Данная местность еще не была захвачена нацистами, и находилась под ускользающим с каждым днем контролем Норвежского правительства и сил Сопротивления. Норвежцы были удивлены появлению в одном месте немцев и англичан, и поначалу сочли всех за врагов. В результате нервного задержания патрулем был застрелен Карл-Хайнц Странк. Партриджу и Бостоку потребовалось немало усилий, чтобы доказать свою причастность к войскам союзников. Только вывернув подкладку летной куртки и показав лейбл лондонского ателье, Партридж убедил норвежцев в том, что он действительно англичанин.

Немцы были переданы в распоряжение патруля, а англичане с сопровождающими направились в ближайшую деревню, чтобы найти помощь. Помощь нашла их в лице местного жителя Севальда Гротли, который управлял пропускным пунктом на горном перевале. В условиях огромного личного риска, в условиях наступления немцев, Гротли помог англичанам вернуться на базу, а оттуда - обратно на авианосец "Арк Ройал", чтобы снова совершать боевые вылеты.

А вот для Хорста Шописа война была окончена. До 1946 года он находился в лагере для военнопленных в Канаде. В своих мемуарах он писал, что в действительности, именно английский капитан Ричард Партридж спас ему жизнь. Действительно, все остальные участники этой истории (кроме Шописа и Партриджа) окончили свою жизнь на полях сражений или в лагерях для военнопленных. А два главных героя этой истории снова встретились - спустя 34 года в том же месте, в день, когда изрешеченный пулями "Скьюе" L2940 был поднят со дна озера.
Бывшие враги стали добрыми друзьями. В 1977 году Шопис гостил у Партриджа в его доме в английском Сассексе. Дружба продолжалась до самой смерти Партриджа в 1990 году. В 2004 году Шопис с семьей вместе с детьми Партриджа вновь посетил место действия этой истории.
Хорст Шопис покинул этот мир в возрасте 99 лет в 2011 году. На месте той самой хижины внук того самого Севальда Гротли открыл одноименный отель, на заднем дворе которого установлен памятный знак по погибшим немецким летчикам. А вот стоящий рядом "Хейнкель" со сгоревшей кабиной - не настоящий. Вскоре после описываемых событий, брошенный немецкий самолет был взорван немецкой пехотой. Но несколько лет назад красивая история дружбы двух летчиков, представляющих враждующие нации, легла в основу фильма Into The White (в нашем прокате - "В белом плену"Подмигивание, выпущенного на экраны в 2012 году. Для этого фильма и был изготовлен данный макет.
Фильм снимали тут же, в Гротли, и на склонах горы Далснибба. События в фильме, конечно, изрядно приукрашены драматичными деталями.

Однако суть осталась той же - за масками врагов скрываются такие же люди, а война - это ад и бессмысленный абсурд.
https://zen.yandex.ru/media/artemspec/neveroiatnaia-istoriia-o-tom-kak-letchiki-sbili-drug-druga-i-potom-byli-vynujdeny-vyjivat-vmeste-5a2cd0139b403c490d8ffa39?
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.




 
email

 Top

Страниц (79): В начало « 65 66 67 68 [69] 70 71 72 73 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: познавательно
« Пикник на обочине »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
300 спартанцев миф, военный


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история