Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Георгий Жуков - Маршал Победы
Георгий Жуков - Маршал Победы

Загрузил foma
(04-05-2015 18:45:32)

Комментарий: Три звезды получены до Парада Победы. Четвёртую в декабре 1956 г. То ...
Истребитель И-16,    уничтоженный   на аэродроме  в первые дни войны
Истребитель И-16, уничтоженный на аэродроме в первые дни войны

Загрузил egor
(05-01-2016 19:15:54)

Комментарий: Первый раз вижу. Почему-то фото не встречалось МНЕ-лично, никогда. Да и ...
Жители Каунаса приветствуют колонну немецких войск
Жители Каунаса приветствуют колонну немецких войск

Загрузил STiv
(22-09-2017 16:14:01)

Комментарий: В тот момент пехота так и передвигалась.Это не механизированные части.
Bf - 110
Bf - 110

Загрузил Румянцев
(12-04-2019 20:52:22)

Комментарий: Читал, что перед Второй Мировой именно на дальние истребители возлагали...



 Страниц (68): В начало « 60 61 62 63 64 65 66 [67] 68 »   
> Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны. , Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны.
foma Пользователь
Отправлено: 11 марта 2020 — 17:06
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 foma пишет:
су-лейтенант Морис Бонно (пилот)


Морис Пьер Жозеф Бонно родился 30 апреля 1892 г. в Руанне (Луара). Перед призывом в армию учился. В октябре 1911 г. пошел добровольцем, служил в 17-м драгунском полку , расквартированным в Оксоне (Кот-д'Ор). В апреле 1912 г. произведен в капралы, в сентябре в бригадиры, в феврале 1913 г. в марешаль де логис.
В марте 1915 г. переведен в авиацию. До получения сертификата летчика, участвовал в полетах, был ранен осколком. Учился в авиашколе в Шартре. С августа назначен летчиком в эскадрилью 52. С октября пилот в RGA. В январе 1916 г. получил сертификат гражданского летчика. Пилот группы учебного дивизиона. Произведен временно в су-лейтенанты.
С 20 апреля 1916 г. назначен в военную миссию в России. Служил в 5-м авиадивизионе. В апреле 1918 г. произведен в су-лейтенанты на пост. основе. В снтябре 1918 г. окончил службу в миссии.
Демобилизован 4 августа 1919 г. С декабря в резерве 21-го драгунского полка. В октябре 1921 г. подал в отставку. Переведен на один год в 36-й авиационный полка летчиком в звании марешаль де логис. Служил в Алжире с 12 декабря 1921 по 9 июня 1922 гг. Повторно зачислен на один год в военное управление Алжира, в звание су-лейтенанта в 33-й авиаполка. С 27 июня 1922 по 28 ноября 1923 гг. служил в Германии. В августе 1923 г. получил ранение. Переведен на два года в военную администрацию Дюссельдорфа в 37-м авиаполку. С января 1924 г. в Марокко. Участник битвы при Хасси-Медлани 5 июля 1924 г. Получил боевой крест. В апреле 1925 г. произведен в аджуданы. Награжден колониальнй медалью Восстановлен в звании лейтенанта.
С февраля 1929 г. на пенсии. Назначен в резерв 37-го авиаполка с марта 1929 г. в в Фесе (Марокко). Проходил период добровольной подготовки в качестве пилота в 37-м авиаполку в мае 1931 г. и ноябре 1933 г. Попал под суд лишен звания и приговорен к одному месяцу лишения свободы с пребываним в тюрьме в Фесе, в мае 1935 г. Умер в Монтаржи (Луара) 24 марта 1962 г.

 foma пишет:
Шарль де Вернель-Пиразу (de Verneilh-Puyrazeau) - пилот


Шарль Мария Жозеф де Верней-Пуазо родился 11 июля 1894 г.а в Шато-де-Пуазе. В 1912 г.поступил добровольцем в 12-й драгунский полк. В 1913 г. произведен в бригадиры, а апреле 1914 г. в марешаль де логис. В этом же полку начал воевать.
Переведен в военную авиацию в качестве летчика-курсанта в 1-ю авиагруппу в Дижона-Лонгвика в декабре 1915 г. В августе 1916 г. получил свидетельство военного летчика в Авордском военном авиаучилище. Прошел курс повышения квалификации в школе военной авиации в Туре с апреля по июль 1916 г. Стажировался в военном авиаучилище в По и Шатору. С ноября 1916 г. пилот эскадрильи 61.
В феврале 1917 г. временно назначен су-лейтенантом. Назначен в авиационный отряд военной миссии в России. С апреля 1917 г. летчик эскадрильи 582. Летал на SPAD VII. В апреле 1918 г. покинул Россию.
Назначен в эскадрилью 172. Назначен су-лейтенантом на постоянной основе 25 февраля 1919 г. Через месяц произведен в лейтенанты. Демобилизован 8 сентября 1919 г.
В резерве в 10-м Гусарском полку. С апреля 1921 г. в распоряжении Ген.командующего войсками Французской Экваториальной Африки. В 1922 г.приписан к 2-му Гусарскому полку. С июля 1923 г. в 3-й истребительный авиаполк. Назначен лейтенантом запаса. В 1928 г. пререведен в 37-й авиаполк. В феврале 1930 г. награжден ОПЛ. В 1931 г. переведен опять в 3-й ИАП. В 1932 г. назначен капитаном запаса. В 1933 г. награжден офицером ОПЛ. Умер в Блейси-Басе 30 октября 1933 г.

 foma пишет:
Фото предположительно датировано апрелем-маем 1917 г., место съемки - Киев.

Фото также похоже из этой серии. Первый слева из группы фр. офицеров похож на Луи де Майли-Несле из 581-й эскадрильи.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
группа французских летчиков

 
email

 Top
> Похожие темы: Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны.

Ополченье Великой Отечественной
боевой путь ДНО от начала формирования

Смерть немецким оккупантам
Призывы на оффициальных документах в годы ВОВ

Маньчжоу-го как плацдарм для японской военщины.
История Китая в первой половине 20-го века.

Реконструкция боев в Брестской крепости 22.06.11
HD видео к 70-летию начала Великой Отечественной войны

Морские конвои
Конвойные операции в ВМВ

Выжить!
Методики выживания в экстремальных условиях; способы добычи еды, огня, воды; способы оборудования жилища или укрытий от непогоды; психофизиология выживания.

foma Пользователь
Отправлено: 12 марта 2020 — 18:12
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




Попалось несколько фото, пишут, что "французские летчики".

Судя по парадной форме. наверное только прибыли. Несмотря на низкое качество фото, видны погоны, а значит наверное точно летчики. По всей видимости либо во время прибытия отряда в Киев в апреле 1917 г., либо во время встречи министра Тома, там же, в мае 1917 г.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Французский летчик в Киеве. май 1917 г.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 12 марта 2020 — 18:16
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




И еще одно фото, перекликается с фото выложенным вчера. Правда из-за качества не ясно летчик ли он (не видно погон) или просто офицер - член фр.мисии в России.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Французский летчик в Киеве. май 1917 г.
 
email

 Top
Опер пишет: Посоветовали на ИноСМИ, написали что тут серьезно подготовленные специалисты общаются. Захотелось проверить свои знания.
Зарегистрироваться!
foma Пользователь
Отправлено: 13 марта 2020 — 17:51
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 Цитата:
Пьер Рипе (Ripert) - наблюдатель


Пьер Луи Эдмон Риперт родился 24 мая 1894 г. в Гренобле (Изер), в семье военного. С октября 1913 г. начал службу добровольцем во 2-м полевом артиллерийском полку. Произведен в бриадиры в августе 1914 г., а в октябре - марешаль де логис. 15 января 1915 г. - аспирант.
С сентября 1915 г. переведен в авиацию в качестве наблюдателя. В октябре произведен в су-лейтенанты. Переведен наблюдателем во 2-ю эскадрилью. В январе 1916 г. на курсах стрельбы в воздушной школе в Казо. После учебы назначен 13-й артиллерийский полк. В мае награжден Военным Крестом. В июне госпитализирован. После госпиталя на месячных курсах управления огнем в артполку. В октябре снова на курсах стрельбы в Казо.
В январе 1917 г. приписан к авиационному отряду военной миссии в России. С апреля 1917 г. служил наблюдателем эскадрильи 582. 1 июня 1917 г. ранен. Награжден русским орденом (?). Произведен в лейтенанты в октябре. Награжден орденом Св. Станислава.
В декабре прибыл во Францию. Приписан к учебному центру для наблюдателей в Соммесе. В этом же месяце госпитализирован по ранению. После госпиталя в сентябре 1918 г. назначен начальником управления авиационного производственного отдела. В сентябре 1919 г. отстранен по его просьбе и переведен в 13-й артиллерийский полк. В распоряжении губернатора Индокитая. С февраля 1920 г. в отставке.
С октября 1920 г. лейтенант запаса 19-м артполку.

 foma пишет:
Эскадрилья №581


Нажмите для увеличения

Слева л-т Жорж Лахманн, ас с 7 победами, на Галицийском фронте (Украина) зима 1917-1918 гг.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 14 марта 2020 — 18:18
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 Цитата:
Мариус Дени (Denis) - наблюдатель


Морис Поьл Дени родился 8 июля 1894 г. в Ле-Мане (Сарт). Преред службой в армии учился в Центральной школе Искусств и производств. С октября 1912 г. служил в 28-й полевом артполку. В апреле 1913 г. - бригадир, а в сентябре - марешаль логис. В октябре уволен в запас в звании су-лейтенанта запаса, приписан к 44-му артполку.
С началом войны в сентябре 1914 г. переведен в военную авиацию. Служил наблюдателем в эскадрильи №19. С февраля 1915 г. переведен наблюдателем в эскадрильи №22, а с марта в 21-й эскадрилье, в апреле в 40-й. В феврале 1916 г. награжден ОПЛ. В июле лейтенант на постоянной основе. В октябре прошел курс стрельбы в воздушной школе в Казо.
20 февраля 1917 г. приписан к авиаотряду военной миссии в России. Служил наблюдателем в 582-й эскадрилье. Награжден орденами Св.Георгия и Св. Станислава. В октябре 1917 г. отозван из отряда.
Вернулся во Францию. Поступил в военное авиаучилище в Этампе в качестве курсанта. В мае 1918 г. получил удостоверение военного летчика. После на курсах усовершенствования в училище Аворда и школе военной авиации в Пау.
В июле 1918 г. назначен в авиационную службу 4-й армии командиром эскадрильи №40. В октябре - капитан на временной основе. Награжден Военным крестом.
С февраля 1919 г. демобилизован для продолжения обучения на курсах центральной парижской художественно-промышленной школы
Приписан в запасе к 34-му авиаполку с декабря 1920 г. Назначен капитаном резерва на постоянной основе в августе 1923 г.
В августе 1935 г. лишен звания и разжалован в рядовые. Проживал в Версале. В июне 1939 г. реабилитирован. Работал инженером на кабельном заводе в Сюрене.

Выписка из приказа по армии на л-та Мориса Поля Дени, наблюдателя в 582-й эскадрилье, 18 сентября 1917 года: "Демонстрировал замечательные военные качества, выполняя артиллерийскую корректировку в сложных условиях, фотографировал на русском фронте ".

Выписка из приказа по армии л-та Мориса Поля Дени, наблюдателя в 582-й эскадрилье от 22 декабря 1917 года: «Наблюдатель в 582-й эскадрилье 5 и 18 июня 1917 года на русском фронте, его самолет, пилотируемый английским капитаном Гордоном Смитом, участвовал в бою против двух самолетов противника, один из которых был сбит на линии, а другой вынужден отказаться от боя ".

Еще и летчик-англичанин во фр.авиаотряде Подмигивание

Нажмите для увеличения

Свидетельство, выданное лейтенантом Морисом Дени, командиром эскадрильи №40, в 1918 г.

За этот пост сказали спасибо: дед_доб
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 17 марта 2020 — 17:43
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 Цитата:
су-лейтенант Анри Лоран (набл.)


Анри Эмиль Лоран родился 28 ноября 1892 г. в Дьёлуар (Мёрт и Мозель) в семье кузнеца. После учебы он стал слесаром-механиком.
После призыва в армию в апреле 1913 г., был назначен механиком в эскадрилью MS15 после периода обучения.
С началом войны эскадрилья участвует в боях. Лоран вылетает на разведку вместе со своим пилотом. В мае 1915 г. назначен капралом.
В июне в результате аварийного приземления Лоран получил травму. В августе произведен в сержанты, к этому времени он налетал 234 часа.
В октябре переводится в эскадрилью 104 в качестве бомбардира-пулеметчика. С марта 1916 г. в 106 эскадрилье.
В апреле 1916 г. Лоран был назначен во французскую миссию в России. Временно назначен су- лейтенантом. Лоран с механиком Мариусом Делольмом, который был прикомандирован к его службе, назначен в 5-ю авиадивизион. Но у него не было самолета и он временно выполнял обязанности механика. С появлением самолета он принимает участие в заданиях - по охоте за вражескими самолетами. В августе он был ранен в тяжелой схватке и в течение более получаса вел бой с нерегулируемым пулеметом, будучи вынужден перезаряжать оружие между каждым выстрелом.
27 августа 1916 г. выполняя задание на Nieuport 10, Лоран в качестве наблюдателя и русский летчик О. Панкратов подверглись нападению.
Лоран едва оправился от пред. травмы в ходе последовавшего воздушного боя сбивает один из самолетов противника. Другой самолет нападает на них сбоку и убивает российского пилота. Лоран, который только также получил ранение в руки, берет управление на себя и пытается вернуться. Управляя только одной рукой, он пытается приземлиться на труднопроходимой местности, но его самолет опрокидывается. Он умирает через несколько минут.
Останки Анри Лорана были перевезены по железной дороге в Петроград для захоронения на городском католическом кладбище в сентябре 1916 г.

Нажмите для увеличения

Nieuport N.10
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 18 марта 2020 — 16:06
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 foma пишет:
Анри Эмиль Лоран

Фото Анри Лорана.

Нажмите для увеличения


 foma пишет:
су-лейтенант Марк Боннье (пилот)
.....
Погиб 9 августа 1916 г. в авиакатастрофе, во время испытательного полета в Одессе (Украина).

Фото с разбитым самолетом Марка Боннье.

Нажмите для увеличения

"Су-лейтенант Марк Боннье погиб в авиакатастрофе, во время испытательного полета в Одессе (Украина), 9 августа 1916 г. Фото Леона Боти."
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 19 марта 2020 — 16:53
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




Попалась пара фото о прибытии первой группы фр. летчиков в Росиию.

Нажмите для увеличения

"Прием французских летчиков великим князем Александром Михайловичем, одним из основоположников российской военной авиации, Севастопольского авиационного училища и генеральным инспектором военной авиации России."

Нажмите для увеличения

"Прием французских авиаторов, надевших российскую форму, в торговом саду Киева."
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 20 марта 2020 — 18:24
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 Цитата:
су-лейтенант Анри Мутах (пилот)


Нажмите для увеличения

Анри Сигисберт Огюст Мут родился 14 мая 1889 г. в Пьер-ан-Брессе (Сон-и-Луара). В армии с января 1909 г. Служил в 149-м пехотном полку. Произведен в капралы, в мае 1910 г. в сержанты.
В ноябре 1912 г. допущен к летному составу и откомандирован в 1-ю авиагруппу в качестве курсанта-пилота. С января 1913 г. курсант-пилот в авиашколе в Пау. С мая 1913 г. в 3-й авиагруппе. В ноябре назначен зам начальника Авиацентра в Пау.
С 4 августа 1914 г. назначен в 1-ю Дижонскую авиагруппу. Пилот 9-й эскадрильи. Произведен в аджуданы. С сентября в 10-й эскадрильи. С мая 1915 г. в 26-й эскадрильи. В январе 1916 г. на курсах стрельб в воздушной школе в Казо.
С апреля 1916 г. назначен пилотом в военную миссию в Россию. Временно назначен су-лейтенантом. Служил в 5-м рос. авиадивизионе. Награжден ОПЛ в октябре 1917 г., тогда же произведен в лейтенанты на постоянной основе. В апреле 1918 г. покинул Россию и вернулся во Францию.
С мая 1918 г. в военном авиаучилище в Аворде. 10 октября 1918 г. назначен во французскую миссию в Сибири. С февраля 1919 г.командир эскадрильи 583. Временно произведен в капитаны.
С апреля 1920 г. назначен в 4-й авиаполк наблюдения, в мае во 2-й АПН. С сентября на авиаскладе №1 в Руайи-сюр-Сен. С января 1922 г. командир парка учебного центра авиаспециалистов в Бордо. С июня 1924 г. в г.Роморантин. В июле переведен командиров 6-й роты в 1-й авиагруппе. Произведен в капитаны. С февраля 1927 г. командир 8-й роты. В июле 1929 г. назначен в 32-й авиационный полк в Дижоне. В феврале 1930 г. назначен вторым помощником командира авиапарка № 32. С мая 1931 г. командир 15-й эскадрильи. С октября 1932 г. назначен в парк авиабазы ​​№ °2 в Дижоне (2-я воздушная бригада). Награжден офицером ОПЛ.
С декабря 1937 г. в отставке. 23 февраля 1981 г. умер в Ницце.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 21 марта 2020 — 16:49
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 foma пишет:
Анри Сигисберт Огюст Мут

Попалось несколько фото с Анри Мутом (Мутахом).

Нажмите для увеличения

Анри Мутах, летчик из эскадрильи N 26, был назначен в российскую авиацию с 21 апреля 1916 года по 2 апреля 1918 года - он стоит рядом с Ньюпортом 11 №1188 в Севастополе (Россия), 24 февраля 1917 г.

 foma пишет:
С мая 1915 г. в 26-й эскадрильи. ...


Нажмите для увеличения

Пилоты и наблюдатели эскадрильи N 26 на поле в Сен-Поль-сюр-Мер (север), 12 или 13 марта 1916 г.

Шестой слева (можно и с справа Подмигивание ) летчик Генрих Мутах (на груди ВК). Справа от него командир эскадрильи капитан Рене Малербе.

Какойто документ-анкета на Анри Мута.

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 25 марта 2020 — 18:07
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 Цитата:
су-лейтенант Марсель Пайетт (пилот)


Нажмите для увеличения

Марсель Андре Пайе родился 17 апреля 1884 г. в Гавре. В армии с июля 1903 г. Служил в 13-м гусарском полку, который был расквартирован в Динане (Кот-д'Армор). В апреле 1904 г. произведен в бригадиры, но в июле снижен до кавалериста 2-го кл. и назначен в 24-й драгунский полк. В 1907 г. демобилизован всвязи с окончанием срока службы. Учится на летчика. В июне 1910 г. получает сертификат гражданского летчика на самолете "Соммер" (Sommer), выданный Аэроклубом Франции. Участвует в различных соревнованиях. С 1911 по 1914 гг. участвовал в многочисленных демонстрационных полетах по Южной Америке на самолетах Соммер и Блерио. В 1912 г. был первым летным инструктором Аргентинской военной авиационной школы. Владел аэродромом в Буэнос-Айресе (Аргентина).
С началом войны служил в 3-м Инженерном полку. В сентябре назначен в авиационный центр в Туре. Там же получил свидетельство военного летчика. Произведен в капралы. Пилот SFA в Вильякубле. С января 1915 г. пилот эскадрильи 106. В апреле произведен в сержанты.
20 апреля 1916 г. назначен на военную миссию в России. Временно назначен су-лейтенантом. В российском пресс-релизе от 22 марта 1917 г. сообщается, что Марсель Пайетт сбил два вражеских самолета в Владимиро-Волынском районе. Награжден орденом Св.Владимира и Св.Георгия.
С апреля 1918 г. назначан временно лейтенантом. Служил тех.помошником в авиаслужбе 6-й армии. В июле 1919 г. демобилизован.
В июне 1921 г. в 3-й инженерном полку. С июля су-летенант на постоянной основе. С января 1925 г. в распоряжении командующего войсками французской группы Западной Африки в Дакаре (Сенегал). С июля 1925 г. лейтенант на постоянной основе в распоряжение генерал-командующего войсками группы Индокитая.
В 1925 г. демобилизовался и вернулся в Аргентину. В 1936 г. награжден ОПЛ. Умер в Буэнос-Айресе 11 декабря 1965 г.

Карточка на Марселя Пайета (или Пайе)

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 31 марта 2020 — 16:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9372
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 foma пишет:
су-лейтенант Марк Парту (пилот)


Марк Парту () или Парто) родился 23 апреля 1890 г. в Ган-сюр-Луар (Gannay-sur-Loire). Преред началом службы работал портным. В сентябре 1910 г. призван в армию, служил в 6-м пехотном артиллерийском полку в Туле (Мёрт-и-Мозель). В апреле 1911 г. произведен в бригадиры, а в октябре 1913 г. в марешаль логис. В декабре перешел в авиацию. Назначен механиком во 2-ю авиагруппу в Реймсе.
С августа 1914 г. механик эскадрильи №24, отвечающий за снаряжение. Направлен в резерв в Вильякубле, где в полевых условиях выучился на пилота и получил свидетельство военного летчика в апреле 1915 г. С пилот эскадрильи №109, а с июля в 113-й. В январе 1916 г. награжден Военным крестом. Назначен су-лейтенантом на постоянной основе.
С апреля 1916 г. назначен в военную миссию в России. Однако в октябре по просьбе великого князя Александра Михайловича генинспектора русской авиации, всвязи с делом лейтенанта Августина Шабера, был отправлен обратно во Францию.
Вернувшись во Францию ​​назначен пилотом в эскадрилью №109. А в марте 1917 г. в переведен в эскадрилью 108, а затем до апреля 1919 г. служил в 200-й эскадрилье. Произведен в лейтенаннты на постоянной основе.
После войны продолжил службу, был назначен в DMA № 1 в г. Ромилли. В июне 1920 г. назначен в 11-й авиационный полк. Откомандирован во французскую школу им. Мокотова в Варшаве (Польша).
Потом отправлен в группу Леванта 1-й бомбардировочный авиаполк. С августа, там же, но в 56-й эскадрилье 5-ого наблюдательном авиаполку.
15 февраля 1921 г. во время военной миссии под Курджилером, к востоку от Адана (Киликия / Турция), Марк Парту погиб. Награжден ОПЛ посмертно.




 
email

 Top

Страниц (68): В начало « 60 61 62 63 64 65 66 [67] 68 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
молох грозного скачать, радиостанция р 163 50к


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история