Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:




 Страниц (72): В начало « 58 59 60 61 [62] 63 64 65 66 » В конец    
> Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны. , Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны.
foma Пользователь
Отправлено: 13 марта 2019 — 17:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9688
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 39




Небольшая статья о действиях ББД в России. Со ссылкой на рус. газету "Русское слово".

«Русское Слово» описывает славную роль, которую они приняли в галицких сражениях

Героическая смерть солдата Беккера.

Специальный посланник «Русского слова» на Галицком фронте направляет в российскую газету интересные подробности об участии бельгийских бронемашин в последних боях.

Эти бронемашины, пишет он, были построены в Париже, где был организован отряд. Они предназначались для Западного фронта, но поскольку союзники обильно оснащены подобными транспортными средствами и у них редко есть возможность их использовать, прошлой осенью было решено отправить их в россию.

Напомним, что отрядом, сформированным исключительно из добровольцев, командует майор СЕМЕТ, «Русское Слово» делает следующие выводы об основных достоинствах этих смелых людей:

    «Бельгийские машины были на галицком фронте с января и они проделали хорошую работу ранее, до генерала Бруссилова, но только сейчас цензура позволила упомянуть их присутствие в этом регионе. В течение четырех месяцев, предшествующих текущим операциям, бельгийцы проводили большую часть своего времени, изучая местность и исследуя австрийские позиции.

    Именно при выполнении этой задачи один из них, капитан РОУЗ, был серьезно ранен; он бежал в руки врага(?) с жестокой битвой между российскими и австрийскими солдатами.

    Было решено, что автомобили будут участвовать в первых движениях армий генерала Бруссилова, но пришел несчастный шторм, превративший дороги Галиции в грязные реки, из-за чего невозможно было их отправить вперед. Но через два дня им было приказано подготовиться к бою.


Завершение уничтожение австрийских позиций.

Местом, отведенным для их операций, была большая дорога из Тарнополя в Лемберг, которая проходит параллельно железнодорожной линии и пересекает австрийские окопы к югу от Зборова, примерно в тринадцати километрах от Тарнополя. Враг занимал там цепь небольших холмов, которые он превратил в одну из самых сильных участков своей линии. План атаки был составлен заранее в мельчайших деталях. Любопытная особенность бельгийской организации: офицеры обсуждали все договоренности со своими людьми.

Атака уже была подготовлена ​​русской артиллерией, которая расчистила проволочные заргаждения противника и вызвала большие разрушения в его окопах. Задача, поставленная перед машинами, состояла в том, чтобы уничтожить пулеметы, все еще находящиеся в положении и завершить деморализацию австрийской пехоты. Последние укрылись во время бомбежки: было очевидно, что они вновь появятся в полной силе, как только русская пехота продвинется.

Только пять автомобилей были заняты в этой задаче. Трое из них были вооружены легкими пушками и пулеметами Максима, а двое других носили только это последнее оружие. На каждую из машин было указано, чтобы она сконцентрировала огонь, на части австрийских позиций.


Наши машины в действии.

Было четыре часа дня, когда машины атаковали, продвигаясь задом, как гигантские серо-зеленые раки. Этот метод имеет то преимущество, что позволяет машине возвращаться на свои линии на полной скорости, когда неожиданная опасность вынуждает отступить и тогда двигатель меньше подвергается огню противника.

Через несколько секунд они ушли и первые пошли прямо к первой линии австрийских препятствий, навал стволов деревьев, которые блокировали главную дорогу. Сама дорога по той или иной причине была уважаема противником и с каждой стороны траншеи внезапно расширялись.

Один за другим машины заняли свои позиции, поместили в свои турели пулеметы и открыли огонь в пределах досягаемости. Австрийцы ответили энергичным залпом винтовок и пулеметов, но пули звучали как удары по доспехам, едва делая больше, чем царапины на краске. Однако вскоре противник привел свою артиллерию в действие и ситуация с машинами стала очень опасной. Чтобы запутать австрийских артиллеристов в попытках найти точное расстояние, машины постоянно менялись местами. Этот маневр, однако, оказался неэффективным и не избежал несчастий: австрийский снаряд, взорвавшийся рядом с одной из машин, настолько сильно повредил двигатель, что машина была обездвижена.


Смерть солдата Беккера. Русская пехота занимает позиции.

Понимая, что происходит, австрийцы сосредоточили огонь на подбитой машине, надеясь предотвратить ее удаление. Но следующая машина прибывает, чтобы протянуть руку помощи и здесь доблестный солдат по имени БЕККЕР, настаивая на том, что ему предстоит навязать опасную миссию, бросается из бронетехники и соединяет две машины. друг с другом стальным тросом. К сожалению, прежде чем он успеет восстановиться, пуля попадает ему в лоб, и он падает замертво.

Его тело получило в Тарнополе временное захоронение; Когда война закончится, его перевезут в Бельгию со своими товарищами, которые разделяли его судьбу на русском фронте.

Хотя одна машина не действовала, другие продолжали борьбу; борьба была ограничена в относительно узком пространстве: между противоположными окопами было семь-девять сотен метров. Между тем, под защитой огня машин, линия русских ножниц покинула траншеи, продвигаясь к линиям противника.

К семи часам вечера все, кроме одного из австрийских пулеметов, были подавлены броневиками: волны российских атак только испытали очень небольшие трудности в преодолении сопротивления их наступлению.


 foma пишет:
Фото на тему русских дорог.

Хотя в коомменте и написано о плохих русских дорогах. У нас ранее было фото броневиков из книги Тири, правда в др.ракурсе -
    "Трагедия в Конюхах, 2 июля 1917 г. Бронеподразделение капитана Бреда разбитые австрийской артилерией. Двое убитых и несколько тяжелораненых, среди них Оскар Тири."



Фото из книги Брассини - санитарная машина дивизиона. Фото наверное снято еще в Париже до отправки на фронт.

 
email

 Top
> Похожие темы: Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны.

Морские конвои
Конвойные операции в ВМВ

Маньчжоу-го как плацдарм для японской военщины.
История Китая в первой половине 20-го века.

22 июня - черный день календаря
первый день войны: события, люди, факты

Выжить!
Методики выживания в экстремальных условиях; способы добычи еды, огня, воды; способы оборудования жилища или укрытий от непогоды; психофизиология выживания.

военный сленг
лексика артиллериста периода Великой Отечественной войны

Война с Турцией
Оценка вероятности войны России с Турцией

дед_доб Пользователь
Отправлено: 15 марта 2019 — 09:04
Post Id


майор





Сообщений всего: 1221
Дата рег-ции: 6.11.2018  
Репутация: 7




Француз-авиатор механик, кавалер ГК III степени (но непонятно где и когда заслужил):
 Цитата:
168661 де-ля-БРУСС Пьер-Луи — VII авиационный парк, рядовой, ст. механик. За то, что зная, что все наблюдатели отряда в расходе и учитывая крайнюю необходимость разведки во время Кальнцемской операции, на сделанное ему предложение лететь в качестве наблюдателя, ответил согласием, хотя по долгу своей службы совершенно не был обязан этого делать. Во время разведки в тылу у противника произошла порча мотора, и он, невзирая жестокий обстрел зенитных батарей противника по аппарату, который из-за плохой работы мотора снизился до 1400 метров и на крайнюю опасность предпринятого им шага, вылез на баки аппарата и исправил мотор, чем дал возможность долететь до своей территории, спас летчика и аппарат. Французский гражданин. [IV-724533]


За этот пост сказали спасибо: foma
 
email

 Top
дед_доб Пользователь
Отправлено: 19 марта 2019 — 17:38
Post Id


майор





Сообщений всего: 1221
Дата рег-ции: 6.11.2018  
Репутация: 7




Ещё британец-гусар попался - кавалер ГК I степени:
 Цитата:
2094 ШАК-СОММЕР Джордж (г. Лондон) — 12 гусар. Ахтырский Ее Императорского Высочества Великой Княгини Ольги Александровны полк, 3 эскадрон, мл. унтер-офицер. За то, что в бою 25.05.1915 при д. Дубовица, близ Вайнилова, будучи послан командиром эскадрона начальником разъезда, обнаружил обход неприятельских цепей нашего правого фланга, дал знать командиру эскадрона, чем способствовал своевременной перемене позиции, сам же, будучи тяжело ранен, оставался на своем посту и все время наблюдал за передвижением противника. George Schack-Sommer. Произведен в прапорщики посмертно приказом по армиям Юго-западного фронта №953 от 5.06.1916, умер 27.05.1915 во время следования поезда на ст. Подволочиск от ран, полученных в бою 25.05.1915. Горный инженер. 25 лет. Английский подданный. [II-1712, III-44513, IV-183775]


За этот пост сказали спасибо: Иммельман
 
email

 Top
Хомяк Алексей пишет: На форум дал ссылку друг. Интересна тема Великой Отечественной Войны.
Зарегистрироваться!
Borovoy456 Пользователь
Отправлено: 26 июня 2019 — 15:57
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 31
Дата рег-ции: 26.06.2019  
Репутация: 0




а в какой период в РИ находились бельгийские части?
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 26 июня 2019 — 20:27
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9688
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 39




 Borovoy456 пишет:
а в какой период в РИ находились бельгийские части?

Дивизион прибыл в Архангельск 13 окт. 1915 г., а отбыл из Владивостока 24 апр. 1918 г.


Фото - смотр бельгийского бронедивизиона в Париже.
 
email

 Top
Borovoy456 Пользователь
Отправлено: 26 июня 2019 — 22:55
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 31
Дата рег-ции: 26.06.2019  
Репутация: 0




Спасибо! Радость
Спасибо! Радость
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 28 января 2020 — 17:54
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9688
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 39




Французский авиаотряд.

Предистория

Во время ПМВ Бельгия и ВБ на Русском фронте были представлены бронедивизионами, французы предоставили самолеты и летный состав. В РИ была слабая военная авиация и зарождающаяся авиационная промышленность. В начале 1916 г. правительство России обратилось с просьбой о поставках авиатехники из Франции, Великобритании и Италии (двигатели).

Французское правительство отправляет самолеты через Архангельск. И если с авиатехникой ситуация начала исправляться, то с авиакадрами была проблема.

По запросу российского военного атташе в Париже полковника Игнатьева, от 20 января 1916 г., французские военные согласились направить миссию французских летчиков в Россию. Она будет состоять из:

    - 10 офицеров-летчиков, в состав которых по возможности должны быть включены, 6 инструкторов (3 для бипланов и 3 для монопланов) и 4 специалиста-истребителя.
    - 10 офицеров-наблюдателей, в т.ч., по возможности, 6 специалистов по наблюдению за пожарами и эксплуатацией аппаратов TSF (радиопередатчики) и 4 специалиста по бомбометанию.
    - 10 механиков


Летный состав набирался из добровольцев. Для летчиков не имеющих офицерского звания, для облегчения службы в РИ, было временно присвоено звание второго лейтенанта.

Отряд отправился в Россию морем из Глазго, корабле "Ла Шампань" и в двадцатых числах апреля 1916 г. прибыли в Архангельск.

Нажмите для увеличения

"Ла Шампань" является вспомогательным крейсером. По пути он вынужден сделать вынужденную остановку в порту Александровск на одни сутки.

    "Ла Шампань" изначально представлял собой небольшой лайнер, построенный в Белфасте для компании из Ливерпуля под названием Oropesa. Он был реквизирован в Бресте, в 1914 г. Британское адмиралтейство превращает его в вспомогательный крейсер. В марте 1915 г. он даже потопил немецкую подводную лодку. В декабре 1915 г. его перевели в военно-морской флот Франции, который переименовал его в "Шампань", сохранив при этом свою британскую команду. В июле 1917 г. он вернулся в британский флот. 9 октября 1917 г. его потопила ПЛ U-96 в Ирландском море.
 
email

 Top
Borovoy456 Пользователь
Отправлено: 28 января 2020 — 18:12
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 31
Дата рег-ции: 26.06.2019  
Репутация: 0




 Цитата:
Для летчиков не имеющих офицерского звания, для облегчения службы в РИ, было временно присвоено звание второго лейтенанта.


не было такого звания ни в Бельгии, ни во Франции, ни в России
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 29 января 2020 — 16:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9688
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 39




 Borovoy456 пишет:
не было такого звания ни в Бельгии, ни во Франции, ни в России

Да, ошибся - правильно су(соус)-лейтенант, типа нашего мл. лейтенанта, самый низкий офицерский чин во фр. армии.

Кстати в русской армии на них надели погоны подпоручиков. Форма у них осталась фр.покроя, но покрашенная не в "голубой горизонт", как во Франции, а в зеленый, как в России. Вот такая "мешанина".

Нажмите для увеличения

Луи де Линьяк

 foma пишет:
Отряд отправился в Россию морем из Глазго, корабле "Ла Шампань" и в двадцатых числах апреля 1916 г. прибыли в Архангельск.

Однако этому отряду из 20 летчиков не довелось воевать вместе, его разбили на четыре неравные группы и направили в русские авиачасти.

    В 5-й авиационный дивизион:
    су-лейтенант Марк Боннье (пилот)
    су-лейтенант Морис Бонно (пилот)
    су-лейтенант Альберт Гоше (набл.)
    су-лейтенант Жан де Люберсак (набл.)
    су-лейтенант Анри Лоран (набл.)
    су-лейтенант Анри Мутах (пилот)

    В 10-й авиационный дивизион:
    су-лейтенант Марк Коппи (набл.)
    су-лейтенант Хенри Пилле (набл.)
    су-лейтенант Раймон Берне (набл.)
    су-лейтенант Леон Боти (набл.)
    су-лейтенант Луи де Линьяк (пилот)
    су-лейтенант Франсуа Меритель (пилот)
    су-лейтенант Марсель Пайетт (пилот)
    су-лейтенант Эдвардс Пульп (пилот).

    В 7-й авиационной дивизион:
    су-лейтенант Айме Грассет (пилот)
    су-лейтенант Марк Парто (пилот)
    су-лейтенант Жан Коттье (набл.)
    су-лейтенант Огюстен Шабер (набл.).

    В 8-й авиационной дивизион:
    су-лейтенант Эмиль Стрибик (пилот)
    су-лейтенант Джозеф Рибурт (набл.).


Судьба летчиков сложилась по разному, многие погибли, а не которых "отозвали" по просьбе великого князя Александра Михайловича, генерального инспектора русской авиации.

За летчиками были закреплены механики, которые прибыли вместе с ними. В скобках фамилии летчиков.
    Капрал (капораль) Эмиль Луазо (Грассет)
    Солдат Жозеф Барнье (Боннье)
    Солдат Чарльз Бирон (Парто)
    Солдат Марсель Давид (Стрибик)
    Солдат Рене Морель (де Люберсак)
    Солдат Констан Филипп (де Линьяк)
    Солдат Чарльз Мурат (Мутах)
    Солдат Мариус Делолм (Боннье)
    Солдат Эдриен Кулон (Пайетт)
    Солдат Морис Бувье (Меритель).

Как видим врем. повышение до офицеров коснулось только летчиков.
 
email

 Top
Borovoy456 Пользователь
Отправлено: 29 января 2020 — 20:58
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 31
Дата рег-ции: 26.06.2019  
Репутация: 0




логично, что су-лейтенант (Sous-lieutenant), то-есть под-лейтенант = подпоручик..
а нижний чин во французской армии это аспирант = прапорщик
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 30 января 2020 — 17:18
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9688
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 39




 Borovoy456 пишет:
логично, что су-лейтенант (Sous-lieutenant), то-есть под-лейтенант = подпоручик..
а нижний чин во французской армии это аспирант = прапорщик

А аспирант, разве офицер? Я так понял это унтер-офицерский состав. Может по аналогией с современной рос. армией он и прапорщик, но с армией РИ все же ниже.

 foma пишет:
Однако этому отряду из 20 летчиков не довелось воевать вместе, его разбили на четыре неравные группы и направили в русские авиачасти.

Должен отметить, что содержание летного состава оплачивало рос.правительство. Зарплата офицеров была от 600 руб. (1128 фр.) и выше в зависимости от звания и должности. У механиков 300 руб. (564 фр.).

Перед отправкой на фронт, в мае 1916 г., офицеры отряда были участниками различных мероприятий устроенных в их честь в Питере и Москве. Обеды, посещение авиачастей и авиапредприятий.

 foma пишет:
су-лейтенант Раймон Берне (набл.)


Жан Мария Жозеф (Раймонд) Берне - Родился 10 марта 1887 г. в Ла-Бастид-де-Серу (Арьеж). Доброволецем пошел служить в армию. Служил в 10-м Драгунском полку в Монтобане. 7 апреля 1905 г. назначен бригадир, 9 июня 1905 г. "марешалем" (?).
2 августа 1914 г. переведен в военную авиацию в качестве наблюдателя. Служил наблюдателем в британской эскадрильи по 9 апреля 1916 г., когда был назначен военную миссию Франции в России, с присвоением временного звания су-лейтенант.
В Росии служил в 10-м авиационном дивизионе наблюдателем в 21-й эскадрильи. Погиб в воздушном бою с немецким самолетом. 2 марта 1917 г. отмечен в приказе по армии, посмертно.

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
Borovoy456 Пользователь
Отправлено: 30 января 2020 — 17:27
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 31
Дата рег-ции: 26.06.2019  
Репутация: 0




 foma пишет:
А аспирант, разве офицер? Я так понял это унтер-офицерский состав. Может по аналогией с современной рос. армией он и прапорщик, но с армией РИ все же ниже.


Аспирант это нижний офицерский чин, но не для выпускников училищь, а для тех, кто выдвинулся в офицеры из унтерофицеров... его еще называют "кандидат в офицеры"

по отношению к современным прапорщикам - прапорщик не может расти в званиях, а аспирант может




 
email

 Top

Страниц (72): В начало « 58 59 60 61 [62] 63 64 65 66 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
молох грозного скачать, радиостанция р 163 50к


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история