Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Летчик бомбардировщика
Летчик бомбардировщика

Загрузил МАГАЗИНЕР
(28-02-2015 20:04:45)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
В этих краях опять война...
В этих краях опять война...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(05-04-2015 20:57:44)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Пьяная драка летчиков Люфтваффе
Пьяная драка летчиков Люфтваффе

Загрузил Малышок
(05-11-2015 23:06:03)

Комментарий: Друзья, "флигер" в люфтваффе - это не "летчик", а рядовой состав. Косяк ...
Британский танк Матильда
Британский танк Матильда

Загрузил foma
(07-01-2022 18:35:54)

Комментарий: Башня у него какая то не британская-)) Видимо это попытка установить от...




 Страниц (55): В начало « 47 48 49 50 51 52 53 54 [55]   
> Газовая "война" Россия-Белорусь
Гот Супермодератор
Отправлено: 12 февраля 2021 — 17:56
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11939
Дата рег-ции: 29.12.2015  
Репутация: 42




Волкон Ещё раз пришлось удалять ваш перепост из Дзена. Зарабатывайте в другом месте на перепостах Нахмурился

 
email

 Top
> Похожие темы: Газовая "война" Россия-Белорусь

Реальные боевые действия батареи ст. лейтенанта Кулейкина
Удивило инфо в теме "Артели в СССР", решил проверить.

Маршал Алленби
"Великие полководцы"

Александр Суворов
"Великие полководцы"

Создание КВ - своевременная необходимость или дорогостоящая ошибка?
КВ - "ошибка истории" или "прорыв в будущее"...

Чан Кайши
"Великие полководцы"

Оружие
выборка из журнала "Оружие"

Svin Пользователь
Отправлено: 12 февраля 2021 — 21:53
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2108
Дата рег-ции: 30.07.2015  
Откуда: Bulbaland
Репутация: 18




МАЗ -банкрот и не может даже просто существовать без постоянных вливаний со стороны государства ( в виде гарантированных кредитов и\или субсидий)
БЕлАЗ , занимающий треть мирового(!!!) рынка карьерных самовалов так же в убытке или около нуля.
Потому что обставлен фирмочками и прсиосками со стороын прикорытников ( начиная с среднего сына Луки, общества Динамо блжд, где карьерные саомваля а где сопртобещство?) - они моют у него выручку при помощи фимр-одноневок (на услугах и ермонтах) зибирают %% маржи
Более подробно и поянтно (хотя и с матами ) описано у кунгурова.
Т.к. Гот борется за чистоту нравов - найдтие пожалуйста сами.

Операжя вопросы - и МТЗ тоже банкрот, Нефтепереабывающая промка - тоже в долгах (но еще не банкрот, хотя модернизацюи Мозырьского НПЗ уже ведут и не могут закончить лет эдак 7 -акупая то одно обоурдованието другое, то третье под разные виды нефти,монтируя и перемонтиру).
В этом месте ,в луканомике, даже ликероводочные заводы имеют убытки.
(Добавление)
Сегодня дед сорвался ( вчера бабалоблил 2= часа,а сегодня 4+ выбив весь график ) на сходке ябатек ВНС - наговорил с тре короба ( "эту торговую сеть будем вырезать", "он создавал предприятия что - я разве мог просто смотреть", "200 магазинов что поддержали протест я приказал закрыть" и т.п. - инвестиции,чую, так и попрут)
-----
Раньше я относился к людям хорошо,а теперь взаимно.
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 21 января 2023 — 13:57
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6056
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 20




«АМКО ДОР» разработал новые модели имп ортозамещающей техники и локализ овал создание критических компле ктующих
...Сегодня ни один производитель машин для лесопромышленного комплекса не имеет такой глубины локализации, как «АМКОДОР». Работа по импортозамещению проделана значительная: спроектированы и запущены в производство совершенно новые для нашего машиностроения комплектующие.
Многие мировые производители, отмечает генеральный директор ОАО «АМКОДОР» — управляющая компания холдинга» Андрей Яроцкий, используют свою металлоконструкцию, а комплектующие — различных производителей: мост немецкий, манипуляторы и рабочее оборудование финское, контроллеры датские:
— Закладывая в конструкцию комплектующие недружественных стран, нужно быть готовым к тому, что из-за одного импортного контроллера стоимостью тысяча евро не сможешь производить машину стоимостью 600 тысяч евро. Это номерные детали, просто так их не купишь. Мы взяли курс на локализацию, то есть практически все элементы, особенно критически важные, проектируем и производим самостоятельно. ...


Нажмите для увеличения

...Яркий пример такого подхода — тандемный мост. Это один из ключевых элементов лесной техники. Его уникальная конструкция позволяет эксплуатировать машины в тяжелых условиях сложнопересеченной и заболоченной местности. Еще недавно тандемные мосты выпускали всего две компании в мире. Конкретно на лесные машины — одна, в Германии, которая, по сути, являлась монополистом рынка.
Руководитель рассказывает о том, как предприятию «АМКОДОР» удалось стать третьей компанией в мире, обладающей собственной конструкцией и технологией создания тандемных мостов:
— Мы единственные на постсоветском пространстве сохранили школу проектирования и развили у себя компетенции по производству данных элементов трансмиссии. Наши конструкторы активно включились в эту работу и в кратчайшие сроки их спроектировали, изготовили опытные образцы и запустили мелкосерийное производство. Тем самым удалось восстановить всю ходовую часть машины и не допустить остановки производства. ...


Нажмите для увеличения

...Такого модельного ряда машин для лесопромышленного комплекса нет ни у одного производителя. По технологичности наша техника не уступает образцам компаний, ушедших с рынка Союзного государства. При этом по цене она доступнее. Главный вопрос сейчас — запасные детали и сервис. Поломки и износ ведь никто не отменял, особенно когда речь идет о технике, работающей при сверхнагрузках. Производя все сами, из сырья, мы можем смело гарантировать клиентам, что все комплектующие к нашим машинам всегда будут в наличии.
Комплексная модернизация проходит практически на всех заводах холдинга. Обновление основных фондов и расширение производственных мощностей позволит достигнуть практически стопроцентной локализации производства машин лесопромышленного комплекса в рамках Союзного государства. Это исключит зависимость от зарубежных производителей комплектующих. Уже сейчас процент локализации ключевых моделей техники составляет 95—98 процентов. Причем около 80 процентов комплектующих, в том числе трансмиссии, рамные конструкции, рабочие органы, кабины, аккумуляторные батареи, гидравлические элементы и элементы электронного управления, производятся на собственных предприятиях холдинга «АМКОДОР». ...
...До санкционного кризиса «АМКОДОР» был седьмым в мире по объемам производства машин лесопромышленного комплекса в денежном выражении. Благодаря созданию собственной компонентной базы в ближайшие несколько лет он имеет все шансы стать номером один и по номенклатуре, и по объемам производства, и по глубине локализации. ...

-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....




 
email

 Top
Saddam пишет: Мне этот форум посоветовали. Зашел на форум, посмотрел темы, которые обсуждались, узнал много интересного, кое- что добавил.
Зарегистрироваться!

Страниц (55): В начало « 47 48 49 50 51 52 53 54 [55]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Политика"">Политика »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только администраторы и модераторы могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
иван грозный войны, почему пала римская империя


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история