Фигуры высшего пилотажа в реальном бою.

Т.е. истребители вышли навстречу друг к другу, выпустили ракеты, кто остался жив, вернулись на свои аэродромы. А в это время бомбардировщики отработали по цели. Задача авиации не дуэли друг с другом, а уничтожение наземных объектов. Завоевание превосходства в воздухе это только первый шаг к победе. Так же не забывайте о фронтовой авиации, тут стрельба издалека не пройдет. Кроме того описанный Вами бой возможен при наличии "умного" оружия, а как показала практика (тот же Иран и Афган или Югославия) даже при подавляющем превосходстве одной из сторон запасы такого оружия быстро кончаются и приходится применять старые добрые неуправляемые бомбы и ракеты. А для этого надо прорваться непосредственно к цели.
Представим, что атакующая сторона (А) отправила бомбардировщики (Б) с истребительным прикрытием (ИП) на уничтожение цели, оборонящиеся выпустили свои перехватчики (П). Воздушный бой будет идти по привычному сценарию и состоять из нескольких этапов:
1. сначала обмен ракетами на ДД -- П попытаются сбить Б и ИП, а ИП уничтожить П.
2. ближний бой истребителей -- П пытаются пробиться к Б, а ИП их не пускают. тут уже ракеты ББ и пушки
3. атака ИП на Б -- ракеты ББ (у кого остались) и пушки, Б отвечают пушками (ракет BB у них нет -- все занято бомбами или ракетами ВЗ)

Естественно один из этапов может быть исключен "за отсутствием противника", как и то, что на каждом этапе могут подключаться новые силы (это проще обороняющимся).
Истребитель сам по себе никому не нужен, он победу не принесет. Его задача либо защита от вражеских бомбардировщиков или расчистка пути для своих.
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций

Кобра (или: Кобра Пугачёва) — фигура высшего пилотажа, которая демонстрирует управление тангажом в динамике полёта, стабильность на больших углах атаки и возможности сверхманёвренности реактивного самолёта. Впервые в мире данную фигуру выполнил в испытательном полете на самолёте Су-27 заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Волк.[1] Впервые фигуру продемонстрировал на авиашоу лётчик-испытатель Виктор Пугачёв, поэтому она также известна как «кобра Пугачёва».

При выполнении «кобры» самолёт резко задирает нос, вплоть до запрокидывания назад, но при этом сохраняет прежнее направление полёта. Таким образом, самолёт выходит на углы атаки больше 90 градусов: для Су-27 — 110°, для Су-37 — до 180° (то есть Су-37 может летать хвостом вперёд).[2] Затем, самолёт возвращается в нормальный режим полёта практически без потери высоты.

Технически манёвр выполняется путём отключения продольной устойчивости (альфа-канал электродистанционной системы управления — ЭДСУ) и взятием ручки на себя.

Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в возможности пуска ракет вверх-назад при использовании нашлемной системы указания. При экстренной посадке манёвр «кобра» позволяет быстро сбросить горизонтальную скорость самолёта, например, когда нет времени на проход по посадочному коридору.




КОЛОКОЛ— фигура высшего пилотажа при которой самолёт находится носом вверх на нулевой скорости, а хвост раскачивается из стороны в сторону(или вперёд-назад) напоминая при этом язык колокола. После того как самолёт проходит нулевую скорость (то есть скорость изменяется от заданной скорости ввода до нулевой), при падении на «хвост» скорость имеет незначительную отрицательную величину и далее увеличивается до скорости вывода в горизонтальный полёт.

Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в том, что на время прохождения нулевой скорости самолёт становится незаметным для допплеровских радаров и головок ракет с радиолокационным наведением на цель.

Долгое время «колокол» считался фигурой, доступной только винтовым самолётам, так как большинство реактивных двигателей не могут работать на больших углах атаки. Первыми реактивными самолётами, сумевшими выполнить «колокол», стали советские истребители Су-27 и МиГ-29. В настоящее время эта фигура выполняется и американскими истребителями F-16 и F/A-18. [1]
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /