Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:

Warning: array_rand() [function.array-rand]: Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /home/egorss/domains/istorya.pro/public_html/modules/gallery/template/widgets/portal_randfiles.php on line 28

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/egorss/domains/istorya.pro/public_html/modules/gallery/template/widgets/portal_randfiles.php on line 36



 Страниц (39): В начало « 31 32 33 34 35 36 37 [38] 39 »   
> Этот день в истории - 4 , Продолжение
foma Пользователь
Отправлено: 4 февраля 2020 — 17:47
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




4 февраля 1899 г. в селе Васильевка ныне Оренбургской обл. в крестьянской семье родился Герой Советского Союза, командир партизанского отряда Линьков Григорий Матвеевич (псевдоним "Батя"Подмигивание.
В 1918-1919 гг. в Красной Армии. Участник Гражданской войны, воевал в частях Блюхера и в партизанских отрядах. Член РКП(б)/КПСС с 1918 г. После ГВ на партийной и хозяйственной работе. С 1924 г. учился в Оренбургской совпартшколе, в 1932 г. окончил рабфак, а в 1933 г. Коммунистический университет. В 1934 г. опять призван в КА. Линьков служил военным инженером в научно-исследовательском учреждении.
В июле 1941 г. направлен в распоряжение начальника ГРУ Генштаба РККА для организации партизанского движения. В сентябре 1941 г. военный инженер Линьков возглавил партизанский отряд особого назначения, который был десантирован под Оршей. Отряд вырос в крупное партизанское соединение и под его командованием прошёл по тылам врага в центральных и южных районах БССР. Во время рейда совершал диверсии и уничтожал коммуникации противника, нанеся врагу значительный урон.
В начале 1943 г. отозван в Москву. В мае 1943 г. вторично заброшен в немецкий тыл. Командовал диверсионно-разведывательным отрядом, действовавшего в районе г. Брест, Барановичи, Волковыск, а затем на территории Польши и Чехословакии.С 1944 г. Линьков работал старшим инженером Совета по радиотехнике ГКО СССР.
С 1946 г. полковник-инженер Линьков в отставке, работал на парт. и гос.работе. Автор нескольких художественных романов, повестей и рассказов о партизанском движении, член Союза писателей СССР.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Линьков Григорий Матвеевич

 
email

 Top

foma Пользователь
Отправлено: 5 февраля 2020 — 16:27
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




5 февраля 1958 г. над побережьем американского штата Джорджия (США) у острова Тайби произошло столкновение бомбардировщика B-47 и истребителя F-86 "Сейбр".
Бомбардировщик B-47 возвращался из учебного полёта на авиабазу во Флориде. В бомбовом отсеке находилась одна водородная бомба Mk 15 весом в 3,5 т. На высоте 11,6 км B-47 столкнулся с летящим истребителем F-86 в 2:00 по местному времени. F-86 потерял крыло, но пилот катапультировался. У бомбардировщика были повреждены топливные баки и один из двигателей. B-47 стал терять высоту. Чтобы спасти экипаж и самолёт, а также обеспечить безопасное приземление, командир полковник Ричардсон принял решение сбросить бомбу. Взрыва не последовало. B-47 приземлился на авиабазе Хантер в Саванне.
Активные поиски бомбы продолжались до середины апреля 1958 г. Бомба не найдена до сих пор. По расчётам, она упала в мелководный залив Уоссо и увязла в грунте на глубине 1,5—4,5 м.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
бомбардировщик B-47
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 6 февраля 2020 — 17:24
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




6 февраля 1923 г. в слободе Кантемировка Воронежской губ. родиося дважды Герой Советского Союза, маршал авиации Ефимов Александр Николаевич.
В 1940 г. окончил 10 классов школы. В 1941 г. окончил Ворошиловградский аэроклуб (ныне г.Луганск, Украина).
В армии с мая 1941 г. В июне 1942 г. окончил Ворошиловградскую военную авиашколу лётчиков. В июне-августе 1942 г. лётчик 10-го ЗАП.
В действующей армии с августа 1942 г. Лётчик 594-го ШАП, С ноября 1942 по апрель 1945 гг. лётчик, командир звена, зам. командира и командир эскадрильи 198-го ШАП. С апреля по май 1945 г. штурман полка 62-го ШАП. Участвовал в Ржевско-Сычёвской, Ржевско-Вяземской, Орловской, Смоленско-Рославльской, Могилёвской, Белостокской, Осовецкой, Млавско-Эльбингской и Восточно-Померанской операциях. За время войны совершил 222 боевых вылета на штурмовике Ил-2 на разведку и для нанесения ударов по живой силе и технике противника.
После войны до июля 1946 г. продолжал службу в ВВС. В 1951 г. окончил Военно-воздушную академию в Монино. В 1951-1954 гг. командир ШАП, в 1954-1955 гг. зам.командира 10-й гв.ШАД. В 1957 г. окончил Высшую военную академию. После окончания командир авиадивизии. С 1959 г. зам.командующего, а в 1961-1964 гг. 1-й зам.командующего 30-й воздушной армией в Приб.ВО. В октябре 1964 – марте 1969 гг. командующий 57-й воздушной армией в Прик.ВО.
С марта 1969 г. 1-й зам.Главкома ВВС, а в декабре 1984 – июле 1990 гг. Главком ВВС, зам.министра обороны СССР.
В 1990-1993 гг. председатель Госкомиссии по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением. С августа 1993 г. маршал авиации А.Н.Ефимов в отставке.

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
foma Пользователь
Отправлено: 8 февраля 2020 — 17:32
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




8 февраля (26 января по стар. стилю) 1909 г. в Санкт-Питербурге, в семье служащего родился дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации, доктор военно-морских наук, профессор Раков Василий Иванович.
В 1926 г. Василий Раков окончил среднюю школу. В 1928 г. окончил школу ФЗУ при "Древтресте". Работал на лесозаводе в Ленинграде.
В КА с декабря 1928 г., по комсомольской путёвке. В 1929 г. окончил Военно-теоретическую школу лётчиков в Ленинграде, в 1931 г. Высшую школу морских лётчиков и лётнабов им. Сталина в Севастополе. Служил в авиации ВМФ Балт.флота. С июля 1935 г. командир авиаотряда в 19-й морской ДРАЭ. С декабря 1937 по ноябрь 1938 гг. учился на Липецких высших авиакурсах. После их окончания командир эскадрильи в 57-м СБАП ВВС Балтфлота.
Участник советско-финской войне. Отличился при атаке военной базы на острове Сантахамина в первый день войны. После одного из бомбардировочных вылетов по своей инициативе вылетел на розыск пропавшего самолёта своей эскадрильи, нашёл его на льду Финского залива и вывез экипаж.
После завершения войны и.д. командира 3-го авиаполка, а с апреля 1940 г. и.д. командира 63-й АБр ВВС Черноморского флота. С декабря 1940 г. учился в Военно-морской академии им. Ворошилова.
В январе 1942 г. окончил академию по сокращенному курсу. Направлен на ЧФ командиром 2-й МАБр, в мае 1942 г. стал зам.командира 3-й ОСАГр. Участник обороны Севастополя. В конце 1942 г. направлен на подготовку пилотов Военно-морское авиаучилище им. Леваневского. В начале 1943 г. из-за неудовлетворительной организации полёта Раков был снят с должности, понижен в звании и направлен на фронт.
С мая 1943 г. командовал эскадрильей в 73-м БАП ВВС БФ. С января 1944 г. командовал 12-м гва. ПБАП. Участвовал в битве за Ленинград. В составе передовой ударной группы участвовал в налете на крейсер "Ниобе". В июле 1944 г. Раков также был восстановлен в воинском звании "полковник". В феврале 1945 г. переведён на ТОФ и назначен помощником командира 10-й АДПБ ВВС ТОФ. В апреле 1945 г. направлен на учёбу в академию. Всего за годы Великой Отечественной войны полковник В. И. Раков совершил свыше 170 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-2, участвовал в потоплении 12 кораблей и судов противника.
После войны в 1946 г. окончил ускоренный курс Высшей военной академии им. Ворошилова. С марта 1946 г. командовал 10-й АДПБ ВВС ТОФ. С ноября 1948 г. на преподавательской работе в Военно-морской академии. За годы работы в академии написал в авторстве и соавторстве свыше 150 научных публикаций, учебников, пособий и наставлений. В 1951 г. заочно окончил Военный институт иностранных языков. С февраля 1970 г. профессор-консультант Учёного совета Военно-морской академии.
С августа 1971 г. в запасе. Жил в Ленинграде . Автор нескольких книг мемуаров. Активно работал в Совете ветеранов авиации ВМФ и Совете ветеранов Военно-морской академиию.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Раков Василий Иванович
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2020 — 17:05
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




9 февраля 1951 г. начало массовой резни в Геочанге (округ Южный Кёнсан, Южная Корея). За преиод с 9 по 11 февраля третьим батальоном 9-го полка 11-й дивизии южнокорейской армии было убито 719 безоружных граждан, в т.ч. 385 детей.
В марте 1951 г. депутат законодательного собрания из Геочанга Шин Чунг-Мок, сообщил о резне в Национальном собрании Южной Кореи. Спец.следственная группа Нацсобрания провела расследование, но ей помешало вмешательство южнокорейской армии. Шин был арестован и приговорен к смертной казни военным судом.
В мае 1951 г.Нац. ассамблея направила вторую следственную группу. После расследования майор Хан и полковник О Ик-гюн были приговорены к пожизненному заключению военным судом, однако президент Сингман Ри впоследствии помиловал их.
В апреле 2004 г. в Геочанге был создан Мемориальный парк в память о жертвах резни.
В июне 2010 г. Ан Чжон-а - член Комиссии по установлению истины и примирению, обнародовал официальные документы Минобороны о том, что массовое убийство было совершено по официальному приказу армии Южной Кореи с целью уничтожения граждан, проживающих в зоне влияния партизан, за что и был уволен через несколько месяцев за разглашение секретных документов.

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 10 февраля 2020 — 16:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




10 февраля 1906 г. спущен на воду британский линкор "Дредноут". Выдающаяся концепция и количество внедрённых на этом корабле новинок сделали "Дредноут" эпохальным кораблём. Его конструкция была качественно новой, а его имя стало нарицательным. Все последующие линкоры, построенные по этой концепции, стали именовать "дредноутами". После его появления все ведущие морские державы мира начали строить линейные корабли, подобно ему имевшие основное вооружение из однокалиберных орудий.
Принципиальным отличием "Дредноута" от предыдущих проектов броненосцев стала артиллерия. На корабле, вполне сравнимом по водоизмещению с классическими эскадренными броненосцами того времени, удалось разместить десять 305-мм орудий, против четырех тяжёлых орудия и орудия промежуточного калибра.
"Дредноут" также стал первым в мире линкором с паротурбинной силовой установкой, обеспечившей ему очень высокую по тем временам скорость в 21 узел. При равной мощности турбинная установка имела меньшую массу, меньшую стоимость и требовала для обслуживания меньшее число людей. Применение турбин позволило сэкономить 600 т на массе машинной установки и 1000 т водоизмещения. Кроме того, турбинная энергетическая установка обладала большей надёжностью и меньшей шумностью.
За счёт преимущества в скорости новый линкор мог выбирать выгодную ему дистанцию боя и благодаря большему количеству 305-мм орудий имел неоспоримые тактические преимущества перед броненосцами того времени.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
британский линкор "Дредноут"
 
email

 Top
LVZh Пользователь
Отправлено: 10 февраля 2020 — 18:26
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3929
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 37




 foma пишет:
10 февраля 1906 г. спущен на воду британский линкор "Дредноут". Выдающаяся концепция и количество внедрённых на этом корабле новинок сделали "Дредноут" эпохальным кораблём.


А еще он был первым линейным кораблем без таранного форштевня. И, что самое смешное, свою единствнную победу одержал именно тараном -- потопив всплывшую по курсу немецкую подлодку.
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 10 февраля 2020 — 19:05
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




 LVZh пишет:
потопив всплывшую по курсу немецкую подлодку.

Но это была можно сказать легендарная лодка - U-9, которая в начале войны потопила за один присест три британских броненосных крейсера "Хог", "Абукир" и "Кресси".
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 12 февраля 2020 — 16:42
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




12 февраля́ 1988 г. в территориальных водах Черного моря два советских боевых корабля — сторожевой корабль "Беззаветный" и "СКР-6", совершили навал на два американских боевых корабля — ракетный крейсер "Йорктаун" и эсминец "Кэрон".
В 10 ч. 45 мин. корабли "Йорктаун" и "Кэрон" вошли в территориальные воды СССР. "Беззаветный", "СКР-6" и "Ямал" начали манёвр на сближение с американцами. "Беззаветный" догнал "Йорктаун", и некоторое время корабли шли параллельными курсами. Американцы несмотря на предупреждение и опасные маневры продолжали идти своим курсом.
В 11 ч. 02 мин. "Беззаветный" произвёл навал на корму "Йорктауна" правым бортом под углом 30 гр. Якорь "Беззаветного" одной лапой разорвал обшивку борта крейсера. В то же время "СКР-6" прошел по касательной вдоль левого борта эсминца "Кэрон", срубил ему леера, порвал обшивку борта и разбил шлюпку. Командир "Ямала" начал производить опасное сближение с "Кэроном".
После удара "Беззаветный" и "Йорктаун" развернуло, но корабли вернулись на прежний курс. "Беззаветный" увеличил скорость, что привело к ещё одному навалу. Во время второго удара форштевень "Беззаветного" влез на вертолётную палубу, при этом сторожевик снёс леерное ограждение крейсера, разломал его командирский катер и пусковую установку ПКР "Гарпун". В результате столкновения на "Йорктауне" начался пожар. "Беззаветный" отошёл, но предупредил, что повторит навал, если американские корабли не покинут территориальные воды. Однако вместо этого эсминец "Кэрон" пошёл на сближение с "Беззаветным", и американцы стали "сжимать" в клещи оказавшийся между ними сторожевик. В ответ капитан Михеев приказал демонстративно зарядить реактивные бомбомёты и развернуть их на правый и левый борт соответственно против крейсера и эсминца.
Американские корабли прекратили сближение, но на "Йорктауне" стали готовить к взлёту палубные вертолёты. Американцам было передано, что вертолеты будут сбиты, как нарушители воздушного пространства СССР. После появления над американскими кораблями двух Ми-24, вертолёты закатили обратно в ангар. Американские корабли изменили курс и ушли в нейтральные воды. После чего направились в сторону Босфора.
После случившегося "Йорктаун" несколько месяцев стоял в ремонте,
СКР "Беззаветный" около месяца также находился в ремонте, после чего продолжил службу.

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 13 февраля 2020 — 16:52
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




13 февраля 1956 г. основана первая советская антарктическая станция "Мирный". Станция названа в честь легендарного шлюпа "Мирный". В этот день радиоинженер Петр Целищев поднял над станцией Гос. флаг СССР.
В 1956 г. судно "Обь" 1-й Советской Антарктической экспедиции подошла к побережью в районе острова Хасуэлл, где было выбрано место для строительства станции.
В "Мирном" ранее была расположена база руководства антарктической экспедиции, откуда осуществляется управление всеми действующими российскими антарктическими станциями. Ближайшая антарктическая станция — Дейвис (Австралия).
Станция "Мирный" находится на выступе, которому дали имя полуостров Мирный. Обсерватория станции в недавнем прошлом являлась основной базой российских исследований в Антарктике.

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 14 февраля 2020 — 17:09
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




14 февраля 1950 г. в Москве, во время пребывания китайской партийно-правительственной делегации во главе с Мао Цзэдуном, был подписан советско-китайский "Договор о дружбе, союзе и взаимной помощи".
Договор состоит из 6 статей. Первые четыре посвящены вопросам обеспечения безопасности. В пятой статье говорится о двусторонних советско-китайских отношениях, стремлении сторон развивать экономическое и культурное сотрудничество. В шестой оговариваются сроки действия договора. Официально договор действовал до 11 апреля 1980 г. Договор сыграл важную роль в укреплении безопасности, международных позиций КНР, модернизации китайского общества. СССР оказал Китаю помощь в строительстве государства, армии, обучении специалистов. Китаю вновь переданы Далянь и КВЖД.
Отношения между двумя странами начинают ухудшаться после прихода к власти Хрущёва и XX съезда. Мао Цзэдун обвиняет советское правительство в ревизионизме и уступкам Западу. В 1963 г. страны письменно выражают друг другу свои идеологические позиции, а в 1964 г. происходит практически полный разрыв отношений между КПСС и КПК. В 1969 г. происходят вооружённые пограничные конфликты между СССР и Китаем возле острова Даманский (Приморье) и озера Жаланашколь (Казахстан).

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 15 февраля 2020 — 16:42
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9251
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 38




15 (2 по стар. стилю) февраля 1915 г. в дер. Малаховцы ныне Брестская обл. (Республика Беларусь) в крестьянской семье родился Герой Советского Союза, подпольщик, мл.лейтенант Кабушкин Иван Константинович (подпольные псевдонимы: «Жан», "Бабушкин", "Сашка", "Назаров"Подмигивание.
До войны работал вагоновожатым в трамвайном парке. В Красной Армии с 1935 г. Участник освободительного похода советских войск в Зап. Белоруссию в 1939 г. и советско-финляндской войны 1939–1940 гг. Был ранен.
Воевал с началом Великой Отечественной войны мл.лейтенант Кабушкин. Попал в плен и 28 июня 1941 г., при движении колонны военнопленных через Минск, бежал.
С осени 1941 г. участвовал в подполье в оккупированном Минске. Член Военного совета партизанского движения — подпольной организации бывших советских военнослужащих. Был помощником начальника разведки 203-го партизанского отряда. На него было возложено руководство отделом по выявлению и уничтожению предателей и фашистских агентов. Лично уничтожил 20 агентов "Абвера", СД и полиции. Стал начальником оперативной группы. Устраивал засады на дорогах, уничтожал командный состав, помогал военнопленным бежать из лагерей, доставлял в отряды медикаменты, радиопитание, тёплую одежду.
В мае 1942 г. после гибели руководителей Минского подпольного горком ВКП(б), Кабушкин аправляется в Минск для восстановления подполья. Занимается организацией выпуска газеты "Звязда", оборудованием подпольной типографии, выпуском и расклейкой листовок.
4 февраля 1943 г., в результате предательства, его схватили на конспиративной квартире. Кабушкин был подвергнут пыткам, но он никого не выдал. После его ареста не пострадал ни один подпольщик, связанный с ним. Иван Константинович Кабушкин был казнён 4 июля 1943 г. в минской тюрьме.

Нажмите для увеличения




 
email

 Top

Страниц (39): В начало « 31 32 33 34 35 36 37 [38] 39 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
в горах под пешеваром в пакистане, интересные истории второй мировой войны


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история