Экспедиция особого назначения

Доношу Вашему Превосходительству, что утром 12 октября с
отбытием из придунайского местечка Прахово пароходов и осво-
божденных барж под начальством капитана 1‑го ранга флигель-
адъютанта Веселкина1
состоящая при мне команда в составе 1 кон-
дуктора флота2
, 1 фельдшера, 57 матросов и 23 вольнонаемных
рабочих была переведена мною на освобожденную от прибывшего
груза баржу Русско-Дунайского пароходства № 619. В этой барже
мною было устроено 2 помещения, одно для нижних чинов, дру-
гое для вольнонаемных. Кроме того на ней была устроена кухня из
приобретенных мною для отряда 2 кухонных переносных печей с
очагами и кухонных принадлежностей и соответствующее отхожее
место. Для наблюдения за прилегающей к барже частью Дуная, за
сгруженными на берегу мостовыми каюками и за порядком на бар-
же был поставлен вооруженный часовой. Состоящий в моем отряде
офицерский состав (из 2 инженеров-подполковников, 1 старшего
техника морской строительной части, 1 военного врача, командиро-
ванного от штаба Одесского военного округа, и капитана дальнего
плавания, командированного от Русско-Дунайского пароходства),
оставшийся в Прахове, разместился на оставленном пароходе «Ти-
располь», который был привлечен в состав экспедиции капитаном
1‑го ранга флигель-адъютантом Веселкиным. Все заготовленное
имущество для моста, как то: якоря, тросы, лебедки, железо, цепи,
блоки, инструменты, мины, орудие 75 мм, 2 пулемета, телефонная
станция, повозки, а также пищевые продукты были мною остав-
лены на барже № 522 для постепенной разгрузки. Доски и брев-
на были сгружены на берег вместе с каюками. С утра 13 октября
началась выгрузка материалов с баржи № 522, леса и каюков на
подаваемые платформы и вагоны. Погрузка задерживалась чрезвы-
чайно, ввиду отсутствия вагонов и платформ. Всего было погруже-
но в Прахово 204 платформы и вагонов, из коих 66 вагонов было
крытых, а 138 платформ и полувагонов. Утром 28 октября погрузка
была закончена, и отряд выехал на назначенное место стоянки от-
ряда, разборки материала и составления мостов — гор. Чуприя, рас-
положенный на железной дороге между Нишем и Белградом. «Ти-
располь» передан, по приказанию, в посольство. За время стоянки
в Прахово были рассчитаны 7 вольнонаемных, 4 по болезни, 1 как

оказавшийся слабым и 2 за пьянство и прогулы. В отношении ниж-
них чинов, позволявших себе пьянство, нерадивость, принимались
дисциплинарные взыскания. Для устройства помещения в Чуприи
14 октября туда был командирован мною инженер-подполковник
Буляков и врач отряда, коим вместе с сим было дано предписание
ознакомиться с местами перегрузок вагонов и платформ в другие
вагоны и платформы узкой колеи. Перевозка была очень затруднена
этими перегрузками, так как в Прахове по выгрузке надо было гру-
зить в вагоны и платформы ширококолейной ж.д.; далее в гор. За-
йчары следовало все выгрузить и перегрузить в подвижной состав
узкой колеи; после сего в гор. Порочине снова предстояла выгрузка
и загрузка в подвижной состав широкой колеи и наконец в гор. Чу-
прия выгрузка из подвижного состава на берег. По выяснении работ
с перегрузками и по устройству помещения в Чуприи, командиро-
вал в помощь инженеру Белякову старшего техника Волчанецкого
с 1 плотником-десятником и 7 нижними чинами, которые выехали
из Прахово 19 октября.
Так как мне не было прислано с командою ни одного офицера, не-
смотря на мои просьбы, пришлось возложить заботы о довольствии
команды на инженера-подполковника Лебедева. Попытка организо-
вать правильную поставку продуктов в Прахово не удалась. Один
раз доставили хлеб на следующий день, другой раз то же произо-
шло с мясом, третий раз соседний отряд сербской милиции забрал
доставляемое мясо, четвертый раз часть мяса оказалась недоброка-
чественною. Так как доставка мяса происходила из гор. Неготина,
удаленного от Прахово, пришлось изыскать другой путь. Недалеко
от Прахово на другом берегу Дуная расположена румынская деревня
Груево1
, где имеются 2 завода. Пользуясь имеющимся пароходом и
моторными катерами, организовали приобретение продуктов в Груе-
во, где близ пристани аккуратно к 7 час. утра подвозили нужные нам
продукты. Это оказалось тем более удобным, что продукты стоили в
Груеве дешевле и были лучше, чем в Неготине. Большое содействие
в приобретении продуктов оказали нам агенты Русско-Дунайского
пароходства — радуевацкий г. Софронов и груевский г. Смирнов.
1 Рум. Gruia.
Стоя в Прахове, отряд оказал содействие сербам. Мною было
получено известие, что баржа, груженная зерновыми продуктами и
задержанная Румынией около Груева, получила разрешение на про-
ход к берегам Болгарии. Баржа и продукты принадлежат Австро-
Венгрии. Для наблюдения за нею и, в случае отхода, для задержания
сербскому артиллерийскому отряду, стоявшему близ реки Тимок,
граничащей с Болгариею, мною был дан 14 октября вплоть до от-
бытия из Прахово моторный катер. Катер находился при этом отря-
де с моими людьми до 25 октября, когда выяснилось, что баржа не
может отойти, так как разрешение на ее выход было задержано со
стороны Румынии. Вторая помощь дала Сербии турецкую баржу,
ценою приблизительно на 30 тысяч рублей. Когда Турция объявила
войну России, у Прахова мною была замечена турецкая баржа, для
удостоверения в чем была послана команда, взявшая документы,
которые подтвердили принадлежность баржи Турции. Документ
мною был передан командиру порта Прахово с просьбою задержать
баржу до выяснения вопроса с русским посольством. Наш русский
посланник снесся с сербским правительством, и 24 октября, по рас-
поряжению сербского правительства, баржа была задержана серб-
скими властями, и на ней был поднят сербский флаг.
21 октября, день восшествия на престол Государя Императора,
был отмечен расцвечиванием флагами (русскими, сербскими и со-
юзных государств) парохода «Тирасполь» и баржи, а также служе-
нием молебствия на барже приглашенным на молебствие сербским
священником из Радуевца. Сербские власти в лице начальника
краевого округа, губернатора, священника — благочинного этого
округа и местных ближайших властей прибыли на молебствие и
принесли отряду свои поздравления и пожелания. Со своей сторо-
ны отряд пригласил всех прибывших властителей к обеду. За мо-
лебствием было провозглашено многолетие Государю Императору,
всему Царствующему Дому и русскому воинству. После предвари-
тельного краткого слова, сказанного мною выстроенной команде,
была провозглашена здравица Государю Императору и Всей Цар-
ствующей Семье с громогласным провозглашением «Ура!» и пени-
ем «Боже, Царя храни!». После сего последовало провозглашение
здравицы Королю Петру, наследнику престола и сербскому народу.
После выражения сербами одушевляющих их чувств мною была-
составлена телеграмма русскому посланнику с просьбою повер-
гнуть через Морского Министра к стопам Государя чувство вооду-
шевления, охватившего отряд и прибывших представителей Сер-
бии. Телеграмма была передана на сербском языке прибывшими на
молебствие агентами Русско-Дунайского пароходства господами
Смирновым и Сафроновым, прочитана представителям Сербии и
при громких «Ура!» ими вполне одобрена.
Жизнь отряда в Прахово протекла спокойно, больных не было.
Затруднение было в том, что все матросы присланы были запасные,
отвыкшие от дисциплины. Единственный строевой офицер, бывший
у капитана 1‑го ранга флигель-адъютанта Веселкина и приглашен-
ный им из армии, отбыл с ним, и посему офицерам-инженерам нуж-
но было ввести строевые занятия, чтобы наладить дисциплину.
За время пребывания отряда в Прахове он пользовался особен-
ным вниманием со стороны Краинского начальника. Из местных
властей отряд находил постоянное энергичное содействие у комен-
данта станции Прахово поручика Радовановича.
28 октября вечером отряд по окончании загрузки выехал с по-
ездом в Зайчары. В поезде в одном вагоне были установлены пере-
носные очаги, и взят запас провизии, так что отряд с этой стороны
был обеспечен. По прибытии отряда в Зайчары, людям был дан чай,
после чего приступили к перегрузке прибывших с отрядом вагонов с
минами, с 2-моторными катерами и необходимыми пищевыми про-
дуктами в вагоны узкоколейной дороги. Команда, предупрежденная
перед отправкой в Прахове о необходимости вести себя исправно и
работать дружно, работала хорошо, за исключением 3 матросов, ко-
торые, несмотря на предупреждение и указание, что работа должна
производиться в военное время, позволили себе отлучиться и на-
питься, а один из них допустил обсуждение распоряжений, указы-
вая, что людей необходимо отпустить гулять в город. Все трое были
арестованы и посажены под арест в сербском комендантском Управ-
лении. После сего загрузка продолжалась и к вечеру была закончена.
Ночь команда провела в отведенном комендантом помещении безо
всяких инцидентов. Из арестованных один назначен к отправлению
в экипаж для поступления с ним по законам, а двое, по высидке под
арестом, оставлены в команде. Назначенный к отправке в экипаж
будет отправлен с имеющим прибыть отрядом капитана 1‑го ранга
флигель-адъютанта Веселкина. За все время пребывания отряда в
Зайчарах при нем состоял адъютант коменданта кавалерийский по-
ручик Лейкович, который и встретил отряд. На следующее утро от-
ряд двинулся по узкоколейной дороге так же с кухней, устроенной
в особом вагоне. Ввиду трудности пути и перегруза состава, так как
с отрядом шел батальон 10‑го сербского полка, пришлось двигаться
очень долго, паровоз два раза портился. Поздно вечером отряд при-
был в Парачин и, быстро разобрав приготовленную к разборке кух-
ню, перенес ее в вагон ширококолейной дороги вместе с пищевыми
продуктами, перешел сам в вагоны и напутствуемый комендантом
гор. Парачина полковником Николаевичем выехал в Чуприю, куда и
прибыл ночью. За время пути происшествий никаких не было.
По прибытии на место отряд занялся устройством своей базы и
приведением в порядок выгруженных каюков и части леса.
Вместе с сим необходимо получить еще 107 вагонов разного ма-
териала, который задержан на разных станциях, а по прибытии рас-
сортировать материал и приступить к сборке материала для устрой-
ства моста. Задержка прибытия вагонов происходит от того, что в
настоящее время, когда сербы отступили из Валево, все бегут в на-
правлении к Нишу и далее к Ускюбу. Дорога работает беспрерывно.
На случай неудач собирается масса состава к месту нахождения Вер-
ховного Командования — к Крагуевцу. В Крагуевце сосредоточива-
ются войска для большого сражения близ Валево, участь которого
решит, может быть, вопрос об эвакуации Белграда. Судьба сражения
во многом зависит от своевременного сбора артиллерийских снаря-
дов и подвоза гаубиц. Большинство населения уже теряет энергию
и усиленно ждет присылки из России русских войск, определяя по-
требную силу их в 100 тысяч человек. С опаскою поглядывают на
Болгарию и ждут от России, чтобы она послала, в случае недруже-
ственного выступления Болгарии, свои войска в Болгарию, как матъ,
которая наказывает дитя, у которого развиваются худые индикты. На
наш отряд население смотрит с бодростью и видит в нем первый
залог помощи со стороны России, с удовольствием отмечая, что от-
ряд имеет полное снабжение для своего пропитания и не нуждается
ни в каких ассигнованиях со стороны Сербии. Поговаривали, что
правительство предполагало назначить всему отряду на содержание
нижних чинов по одному франку и офицерских чинов по 3 франка.
Считая такое ассигнование совершено не нужным для отряда и мо-

гущим подорвать престиж России, я принял все меры, чтобы сербы
не делали в этом смысле никакого предложения.
При моем представлении в Главной штаб-квартире Верховного
Командования выяснился недостаток в Сербии военных инженер-
ных сил и желание, чтобы отряд в лице своих офицеров пришел на
помощь в созидании инженерных сооружений на позициях.
Вместе с сим выяснилась необходимость приготовить два моста
для Савы, но таких, чтобы впоследствии из них можно было при-
готовить один мост на Дунае. Имея все изложенное в виду, я пред-
полагаю лично с инженером-подполковником Лебедевым принятъ
участие в созидании инженерных сооружений, на позициях оставив
за собою общее руководство по приготовлению материала для мо-
ста и по постройке подъездного пути, так как мосты должны будут
перевозиться снова по железным дорогам. Инженера-подполковника
Балякова и старшего техника Волчанецкого предполагал оставить
в Чуприи для сбора не дошедших 107 вагонов, для выгрузки, рас-
сортировки, для изготовления мостов в частях по выработанному
мною плану, для окончания работ по устройству нашей базы, для
кормления команды, которая, несмотря на запасной материал, все
же требует большого внимания, ввиду затруднений теперь в Сербии.
Посему отсылка инженера Белякова до замены его должна нарушить
все планы, и я ходатайствую перед Вашим Превосходительством об
оставлении его или замене другим инженером, а также, если возмож-
но, дополнительной присылке молодого офицера по адмиралтейству
из ротных командиров для заведывания командою. Это представля-
ется необходимым, чтобы задача, принятая Морским Ведомством,
была доведена до конца, так как проведение грузов есть лишь часть
той задачи, которая принята Морским Ведомством в Сербии, и лишь
ощутительное сооружение в пределах Сербии вызовет здесь и есте-
ственную благодарность, которая наяву всем будет видна.
Вместе с сим доношу Вашем Превосходительству, что, по моей
просьбе, капитан 1‑го ранга флигель-адъютант Веселкин ходатай-
ствовал у Начальника Морских сил Черного моря ввиду неустойчи-
вости курса и важности отряда назначить на довольствие нижних
чинов по 50 копеек в сутки на человека, на табак 30 коп., и на мыло
12 коп. в месяц, выдавать жалованье по морскому довольствию и за
специальности в полуторном размере. Для офицерских чинов было
испрашиваемо выдавать суточные золотом: начальнику отряда по
2 фунта, инженерам-подполковникам по 1 ½ фунта и старшему тех-
нику и врачу по 1 фунту, — ходатайствую также из ассигнованного
кредита производить расходы на представительство, как на устрой-
ство молебствия, на прием и проч.
К отряду сербское правительство назначило для исполнения по-
ручений двух интеллигентных лиц по офицерскому положению и
1 нижнего чина, которые все живут и столуются с отрядом — офи-
церские чины с офицерами, нижний чин с нижними чинами, про-
шу разрешения на офицеров выводить стоимость их довольствия и
на нижнего чина стоимость довольствия последнего, сколько будет
стоить, подобно расходу пассажирских денег на судах.
Вместе с сим прошу распоряжения о высылке в отряд через
Русское посольство книги XIII Свода Морских Постановлений изд.
19101
года, на которую ссылается Штаб Командующего Черномор-
ским флотом. Такой книги здесь не имеется, и ссылка для отряда
остается неизвестной.
О последующем решении возбуждаемых мною ходатайств,
представленных в сем рапорте, прошу распоряжения Вашего Пре-
восходительства сообщить мне через Русское Посольство, которое,
скорее всего, будет знать местопребывание отряда, если бы по ходу
событий оно было изменено.
В заключение считаю долгом довести до сведения Вашего Пре-
восходительства, что Сербия как страна чисто земледельческая и
притом в основах своих крестьянская, нуждается в технических си-
лах, технических материалах, особенно в гаубицах, артиллерийских
снарядах и патронах к ружьям, коих несколько образцов. Армия со-
вершенно не имеет палаток, походных кухонь, в большинстве ши-
нелей и сапог, оттого она представляет при прекрасном патриотиче-
ском духе босый и голый вид. Австрийцы, насмехаясь, спрашивают:
«Где армия?» Так как большинство ее представляется в виде селян,
одетых по-сельски. И все же швабы, как говорят, здесь, отступают.
Подписал инженер-полковник Добров.
.