Чтобы не капало! :: Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века

Отправлено: 11 октября 2018 — 18:45

Тема навеяна сегодняшним космоказусом... Хорошо

Как-то давно запомнились отчего-то слова, излитые в момент душевного откровения, знакомым спецом по метро: "Мы сами на новые ветки стараемся особо не соваться..." Улыбка

Т.е. типа старые-то линии московского метрополитена - они беспроблемные, а вот то что щас лепят - типа они не очень как-то...

Захотелось посмотреть - а так ли оно было? Т.е. какой же была тогда эта "стройка века" и так ли всё правильно и с замечательным качеством делали в период "развитого сталинизма"..?

Посмотрел - и таки да... Закатив глазки

Это ещё что качественнее будет: новое или старое... уж так старались, что сам великий Сталин 13 апреля 1934 г. распорядился перенести срок окончания работ по первой очереди строительства метро с 7 ноября 1934-го на 15 февраля 1935-го - в целях "более тщательного исполнения бетонных работ".
Хрен бы с очередной годовщиной Октября - главное, чтобы не упало... Хорошо

При этом Хозяин подчеркнул - "качеству работ необходимо уделить усиленное внимание."
Набат звякнул уже в конце февраля 1934-го на совещании МГК - а качество-то бетонных работ оставляет желать лучшего... Закатив глазки

И, естественно, началась гонка за качество - в лучших советских традициях: в шахты полезло высокое партийное руководство, создавались комиссии, профсоюз и комсомол выжали из себя "общественных инспекторов качества", начались производственно-технические конференции "по качеству и уплотнению рабочего дня" и т.п.
А вот инструкции для бетонщиков, изолировщиков и каменщиков появились только в мае 1934-го - когда выяснилось, что нельзя, оказывается, вести бетонирование уже затвердевшим бетоном, что стены тоннеля должны соответствовать проектному заданию и т.д. и т.п...
А лозунг "Чтобы не капало!" кинул в массы Каганович - чтобы людЯм было легче понятно... Радость

В общем, с качеством на ударном метрострое было всё хорошо - как везде, наверное: на этой стройке за 1933-й штат рабочих увеличился на 33 000 чел, а за первые 5 месяцев следующего 1934-го - ещё на 35 000.
И, наверное, пришли вовсе не похожие на персонажей "Добровольцев"... Растерялся

-----
Se non e vero - e ben trovato!

Похожие темы: Чтобы не капало!
Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.	Средняя зарплата в СССР. Уровень жизни. Что можно было себе позволить на зарплату обычного советского труженика.	Зимняя Олимпиада. Корея-2018. Что это было?	Паспорта для колхозников сложно ли было колхознику уехать из деревни в город в 30-е годы	Иоанн Васильевич Грозный и Новгород. Как было?	Возрождение славных традиций Когда-то в Советском Союзе подобное было

Отправлено: 11 октября 2018 — 20:19

МАГАЗИНЕР пишет:

При этом Хозяин подчеркнул -

Отправлено: 12 октября 2018 — 22:44

Отправлено: 13 октября 2018 — 21:44

Отправлено: 14 октября 2018 — 20:52

Отправлено: 21 октября 2018 — 19:52

"Чтобы не капало" в натуральном виде в первой очереди метро пришлось использовать немецкий способ герметизации тоннеля - т.е. как в Берлинском метро. Там применили рубероид и пергамин с битумом: где смогли - сделали снаружи, а вот с внутренней изоляцией были проблемы... Стены должны были быть абсолютно сухими и приходилось их сушить простыми паяльными лампами.
Вода всё равно шла в тоннели.
Общая их длина была почти 16,5 км - вдоль пришлось делать дренажные станции для откачки воды: было таких станций 38. Это через какое же расстояние стояли эти насосы? Однако

Занимательно - рельсовая колея была уложена по жд стандарту, а вот профиль тоннелей не удалось выполнить под размеры жд вагонов: вагон метро пришлось делать на 55 см уже стандартного железнодорожного.
Тоже интересно - уложенные рельсы вначале сваривали бесшовно, а вот потом их сняли и уложили заново, но уже со стыками...со всеми вытекающими последствиями.
Отчего бы это?
В общем, стучит до сей поры - а вот в столице богатейшей страны Мексика метро бегает на колёсах с резиновым покрытием... Закатив глазки

-----
Se non e vero - e ben trovato!

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

генерал глеб щербатов, американцы на луне

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история