Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Финский   солдат с поросенком
Финский солдат с поросенком

Загрузил МАГАЗИНЕР
(15-02-2015 15:16:39)

Комментарий: Хитрый мародер - пол-рыла скрыл свиным.
Выезд на позицию. Германская тяжелая артиллерия.
Выезд на позицию. Германская тяжелая артиллерия.

Загрузил egor
(03-03-2015 18:27:58)

Комментарий: Судя по форме -- Первая Мировая
Советский танк Т-28
Советский танк Т-28

Загрузил foma
(23-03-2015 18:14:15)

Комментарий: Здесь что-то "не то" с откатным устройством пушки ( его просто нет или о...
Первые дни войны
Первые дни войны

Загрузил Bot
(30-12-2017 21:48:22)

Комментарий: Скорее всего в немецком плену парня ждет невероятные мучения - лучше бы...


 Страниц (1): [1]   
> Чтобы не капало! , Это при Сталине-то всё было хорошо? Ну-ну...
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 11 октября 2018 — 18:45
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4277
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 23

[+]


Тема навеяна сегодняшним космоказусом... Хорошо
Как-то давно запомнились отчего-то слова, излитые в момент душевного откровения, знакомым спецом по метро: "Мы сами на новые ветки стараемся особо не соваться..." Улыбка
Т.е. типа старые-то линии московского метрополитена - они беспроблемные, а вот то что щас лепят - типа они не очень как-то... Хм
Захотелось посмотреть - а так ли оно было? Т.е. какой же была тогда эта "стройка века" и так ли всё правильно и с замечательным качеством делали в период "развитого сталинизма"..?

Посмотрел - и таки да... Закатив глазки
Это ещё что качественнее будет: новое или старое... уж так старались, что сам великий Сталин 13 апреля 1934 г. распорядился перенести срок окончания работ по первой очереди строительства метро с 7 ноября 1934-го на 15 февраля 1935-го - в целях "более тщательного исполнения бетонных работ".
Хрен бы с очередной годовщиной Октября - главное, чтобы не упало... Хорошо
При этом Хозяин подчеркнул - "качеству работ необходимо уделить усиленное внимание."
Набат звякнул уже в конце февраля 1934-го на совещании МГК - а качество-то бетонных работ оставляет желать лучшего... Закатив глазки
И, естественно, началась гонка за качество - в лучших советских традициях: в шахты полезло высокое партийное руководство, создавались комиссии, профсоюз и комсомол выжали из себя "общественных инспекторов качества", начались производственно-технические конференции "по качеству и уплотнению рабочего дня" и т.п.
А вот инструкции для бетонщиков, изолировщиков и каменщиков появились только в мае 1934-го - когда выяснилось, что нельзя, оказывается, вести бетонирование уже затвердевшим бетоном, что стены тоннеля должны соответствовать проектному заданию и т.д. и т.п...
А лозунг "Чтобы не капало!" кинул в массы Каганович - чтобы людЯм было легче понятно... Радость
В общем, с качеством на ударном метрострое было всё хорошо - как везде, наверное: на этой стройке за 1933-й штат рабочих увеличился на 33 000 чел, а за первые 5 месяцев следующего 1934-го - ещё на 35 000.
И, наверное, пришли вовсе не похожие на персонажей "Добровольцев"... Растерялся
-----
Se non e vero - e ben trovato!

 
email

 Top
> Похожие темы: Чтобы не капало!

Зимняя Олимпиада. Корея-2018.
Что это было?

Средняя зарплата в СССР. Уровень жизни.
Что можно было себе позволить на зарплату обычного советского труженика.

Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского
В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.

Паспорта для колхозников
сложно ли было колхознику уехать из деревни в город в 30-е годы

Иоанн Васильевич Грозный и Новгород.
Как было?

Возрождение славных традиций
Когда-то в Советском Союзе подобное было

STiv Пользователь
Отправлено: 11 октября 2018 — 20:19
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 28739
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 131

[+][+][+]


 МАГАЗИНЕР пишет:
При этом Хозяин подчеркнул -


Рабы цитируют хозяина? Радость Сколько выдавливают из себя раба, все ни как не выдавят? Радость
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.

За этот пост сказали спасибо: foma
 
email

 Top
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 12 октября 2018 — 22:44
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4277
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 23

[+]


Занимательны совпадения через 80 с лишним лет - когда в спешке пытались открыть обновлённую станцию "Кутузовская", то оказалось, что поезд не может подойти к перрону: в спешке поставленное "обордюривание" выехало за габарит платформы почти на 10 см... Улыбка
Также и пущенные первые пробные поезда в начале 1935-го "в некоторых местах касались стен тоннеля, поскольку при бетонировании не были выдержаны точные параметры."
И, как отметила в своём отчёте правительственная комиссия по приёмке Московского метро, оно таки всё же "капало" - вода поступала в тоннель из-за неплотной гидроизоляции, "поскольку или уложена была непрофессионально, или повреждена при монтаже электрооборудования."
А ведь Лазарь Моисеич предвидел это ещё почти год назад - летом 1934-го - когда орал на пленуме Моссовета:
"Нельзя допустить того, чтобы в 1936 г. вода прорвалась в тоннель, и Москва получила не лучшее, а худшее метро в мире!"
С таким конкретным заданием партии постройка тоннелей - при любом раскладе - была бы признана "в целом удовлетворительно, а качество бетона хорошим".
А то - оргвыводы... Хорошо
В переводе с советского специального языка - "в целом удовлетворительно" как можно перевести..? Закатив глазки
-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
Foxnose пишет: Задался целью найти своих пропавших дедов, в самом начале Великой Отечественной войны!По ТВ президент России Путин В.В.,сказал что много материалов было рассекречено в 2015 году!И по этому я начал поиски пропавших дедов,сначало на сайте ЦАМО,а потом через поисковик нашёл ваш сайт!И большое человеческое спасибо вашему сайту!И отдельно конечно Alexis!
Зарегистрироваться!
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 13 октября 2018 — 21:44
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4277
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 23

[+]


Качество работ на первой очереди метро было столь замечательно, что правительственная комиссия убедила Политбюро отложить торжественный приём лучшего метрополитена - для доделок недоделок.
Вместо 15 февраля был установлен срок до 15 апреля: т.е. пришлось пропустить не только годовщину ВОСР, но делегаты VII съезда Советов не смогли покататься в метро - приходилось аврально устранять последствия авральной работы в тоннелях...
Только 25-го апреля высокая комиссия смогла принять окончание работ и провести пробный пуск с полной нагрузкой всех систем и на следующий день назначить последнюю дату открытия - 15 мая 1935-го.
Типичная иллюстрация сталинской экономики - штурм, сжатые сроки, аврал..."Даёшь!"
При этом сам Каганович характеризовал стиль работы Метростроя в смысле качества как - "бушменский"...и создал 3 комиссии по проверке качества.
-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 14 октября 2018 — 20:52
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4277
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 23

[+]


Справедливости ради надо отметить - делегаты всё проехались в новеньких вагонах: но вот праздника открытия метро к съезду не сложилось...
Только в день закрытия - 6-го февраля - на заключительное заседание зашла - типа так-просто-проходили-со-смены, в спецодежде с включёнными шахтёрскими лампами с плакатом "Метро есть!" и ликами вождя и "первого прораба" - депутация Метростроя и пригласила прокатиться. Улыбка
Обкатав новинку на делегатах, ударниках-метростроевцах и всевозможных гостях, сам Хозяин решился проехать только в начале апреля - видимо, трезво взвесив "проблему качества". Закатив глазки И оказался прав в своих помыслах - скандал замять не удалось: поезд с ним остановился в тоннеле и простоял там чуть ли не два часа... Хорошо
Вот только в речи 14 мая на торжественном заседании в Колонном зале он про это отчего-то не обмолвился - хотя почему-то сильно волновался и говорил с сильным грузинским акцентом...может, ещё сильны были впечатления о стоянии под землёй. Закатив глазки

Занимательно, что строительство метро часто сравнивали с военными действиями - и многими современниками оно так и воспринималось: вся страна находилась - а уж эта стройка особенно! - в искусственно созданной атмосфере "военной угрозы".
Примечательно и характерно - кто и как вёл эти "боевые действия":
даже к окончанию строительства - в 1934-м - большинство рабочих строительства не прошло нужного профессионального обучения.
Вся эта "армия" была по сути неквалифицированной - в означенном году только 31,5% окончили необходимые курсы техподготовки.
Крестьянская малограмотная масса - как в настоящей последующей войне...

Интересно - так и не сотворили полную хроникальную "Историю метро".
-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 21 октября 2018 — 19:52
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4277
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 23

[+]


"Чтобы не капало" в натуральном виде в первой очереди метро пришлось использовать немецкий способ герметизации тоннеля - т.е. как в Берлинском метро. Там применили рубероид и пергамин с битумом: где смогли - сделали снаружи, а вот с внутренней изоляцией были проблемы... Стены должны были быть абсолютно сухими и приходилось их сушить простыми паяльными лампами.
Вода всё равно шла в тоннели.
Общая их длина была почти 16,5 км - вдоль пришлось делать дренажные станции для откачки воды: было таких станций 38. Это через какое же расстояние стояли эти насосы? Однако
Занимательно - рельсовая колея была уложена по жд стандарту, а вот профиль тоннелей не удалось выполнить под размеры жд вагонов: вагон метро пришлось делать на 55 см уже стандартного железнодорожного.
Тоже интересно - уложенные рельсы вначале сваривали бесшовно, а вот потом их сняли и уложили заново, но уже со стыками...со всеми вытекающими последствиями.
Отчего бы это?
В общем, стучит до сей поры - а вот в столице богатейшей страны Мексика метро бегает на колёсах с резиновым покрытием... Закатив глазки
-----
Se non e vero - e ben trovato!




 
email

 Top

Страниц (1): [1]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Дуэль »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
генерал глеб щербатов, американцы на луне


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история