Человеко-торпеды Третьего рейха.

Ладно, уже сам нашёл.

"... Испытания нового оружия прошли в районе порта Эккернфёрд на Балтике в марте 1944 года. В ходе их торпеда-носитель развила максимальную скорость 20 узлов и прошла таким ходом 2000 метров. При экономической скорости 3-4 узла запаса электроэнергии хватало на 11-12 часов.
По расчетам Р. Мора, с подвешенной боевой торпедой "Негр" мог пройти 18-20 миль на 3 узлах (6-7 часов движения), а после ее пуска - примерно столько же на 4,2 узлах (еще 4-5 часов). Таким образом, теоретическая дальность плавания комплекса "Негр" (к цели - с боевой торпедой, назад - без нее) составляла 35-40 миль. Но с учетом встречного ветра, волн и препятствующих плаванию течении, реальная дальность была на 5-7 миль меньше..."
Тарас А. Е. Сверхмалые подводные лодки 1914-2004 гг. /А. Е. Тарас. - Мн.: Харвест, 2004. С 120.

А теперь давайте разбираться. При скорости 20 узлов торпеда прошла немножечко более одной мили и сдохла. Именно по-этому, для обеспечения необходимой дальности плавания и перешли на 3 узла и 4,2 узла, как оптимальные. Так что читайте внимательнее свои же источники. Не мог "Негр" выполнять боевую задачу на скорости 20 узлов. Это миф. Так что, вопрос можно считать закрытым?
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)


-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Хочу подвести некоторый итог по человеко-торпедам "Негр".
Дышали в "транспортной торпеде" через аппарат Даггера и "водители" ("пилоты") часто отравлялись углекислым газом. Я в работе аквалангов не силён. Вы же специалист в этом деле. Хотелось бы от Вас получить консультацию по этому вопросу. Правда ли это. Если да, то почему происходили отравления.
Из-за неустойчивости торпеды вероятность попадания была не высока. Случалось, что боевая часть не отсоединялась и влекла "водителя" за собой. Читал, что по немецким данным из-за несчастных случаев погибло около половины "Негеров".
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.