Авиация НАТО в Афганистане

Война в Афганистане не стала очередным «звездным часом» для международной коалиции. Десять лет постоянного противостояния заставили союзников существенно усовершенствовать свою тактику применения авиации.
Основную часть транспортных задач в Афганистане выполняют вертолеты семейства Н-60, а также Chinook, Merlin, Н-53 и, безусловно, ветераны афганских войн — вертолеты семейства Ми-8/17. К решению аналогичных задач привлекаются и самолеты, такие как С-130, С-17 и Ан-124, а также целый ряд других.
Огневая поддержка. Не остаются без работы в Афганистане и вертолеты огневой поддержки — AH-64A/D, AH-1W, Tiger, Mangusta и различные модификации Ми-24. Они ежедневно вылетают на сопровождение конвоев, поддержку отрядов спецназа и на уничтожение отрядов боевиков.
Регулярно привлекаются к обеспечению действий частей сухопутных войск и ганшипы АС-130. Одними из последних к решению боевых задач в Афганистане стали привлекаться самолеты Dassault Rafale и АМХ. Dassault Rafale патрулировали афгано-пакистанскую границу еще в 2002 году, но на бомбоштурмовые задания стали направляться только с 2007 года (самолеты Rafale М пришлось спешно приспосабливать к применению КАБ с лазерным наведением). Самолеты АМХ с 2009 года сменили итальянские Tornado в качестве самолетов-разведчиков (часть АМХ итальянцы также предложили приобрести командованию афганских ВВС).

Реактивные самолеты, принимающие участие в операциях в Афганистане, решают преимущественно задачи непосредственной авиационной поддержки, ведения разведки и наблюдения, причем в первом случае эффект достигается как применением авиационных средств поражения, так и путем простой «демонстрации присутствия».
На большой высоте в небе Афганистана постоянно находятся многочисленные самолеты-разведчики, воздушные танкеры и самолеты РЭБ. Одним из них является самолет-разведчик Sentinel ASTOR (Airborne Stand-Off Reconnaissance) из состава британских ВВС. Действуя на высоте примерно 12190 м, Sentinel остается недостижимым для огня противника и может контролировать огромное по площади пространство. Беспилотники в действии.

Широкое использование в операциях в Афганистане получили различные беспилотные летательные аппараты (БЛА), на которые возлагаются как разведывательные задачи, так и задачи по уничтожению отдельных объектов обороны противника или важных полевых командиров. Первый ракетный удар беспилотник нанес в Афганистане через месяц после теракта 11 сентября 2001 года. Со временем на смену БЛА Predator пришел еще более совершенный и хорошо вооруженный БЛА MQ-9 Reaper. Еще одним беспилотником, активно применяемым на ТВД, стал БЛА Lockheed Martin RQ-170 Sentinel (не путать с британским самолетом-разведчиком Sentinel ASTOR).

Данный БЛА является настолько секретным, что появившаяся в открытой печати информация о нем и фотографии вызвали негативную реакцию со стороны Пентагона.

Беспилотник своим внешним видом напоминает другой проект знаменитого подразделения «Skunk Works» — Р-175 Polecat. Перспективы. 2010 год был весьма непростым для коалиционных сил ISAF (International Security Assistance Force), официальные потери достигли почти 700 человек — самый высокий показатель с 2001 года. Как отметил один из высокопоставленных офицеров ВВС США, «мы выигрываем каждое сражение, но мы не можем одержать победу в войне». Впрочем, война все же оказала существенное влияние на совершенствование авиационных средств поражения и тактики применения авиации.
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /

Я не возьмусь сказать что лучше для России, пиндосы с ихнем героином, или талибы с желанием нести свои идеи на территорию Узбекистана, Киргизии и Туркмении..
Да и данные думаю не совсем верные, количество смертей следует учитывать только от героина, а не вообще наркоманов, да и от использования синтетических наркотиков процент смертности на порядок выше чем от героина..