Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Меркава
Меркава

Загрузил foma
(17-12-2014 20:17:37)
БМП-2
БМП-2

Загрузил Алексей Еремин 2
(23-12-2014 16:05:14)
Танковые средства разграждения
Танковые средства разграждения

Загрузил Стас1973
(26-12-2014 18:49:06)
Французская летающая лодка Loire 70
Французская летающая лодка Loire 70

Загрузил foma
(24-04-2015 17:28:54)


 Страниц (11): В начало « 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 »   
> Вопросы - ответы , Тема для общевоинских вопросов, не требующих глобального обсуждения
1овждб Пользователь
Отправлено: 12 марта 2013 — 09:36
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




 Стас1973 пишет:
Так с помощью радиостанции могли ориентироваться на местности?

Ориентироваться на местности можно с помощью обычного переносного радиоприемника ( важно, чтобы у него была встроенная ферритовая антенна).
Делается это так: в неэкранируемом помещении или на открытом воздухе, желательно повыше ( т.е. застекленная кабина самолета подойдет) на карту ( соорентированную на север-юг) ставиться радиоприемник ( примерно в предполагаемое место) и настроив на известную волну в КВ диапазоне ловим работу широковещательной радиостанции ( важно точно знать откуда идет сигнал станции), вращая приемник вокруг вертикальной оси находим положение минимума и максимума звука ( громкость приемника не меняем) - положение максимума - пеленг на р/ст. Перенастраиваемся на другую р/ст. Пересечение пеленгов - место.
Примерно так и работали все радипеленгаторы ВМВ - вращали рамочную антенну, потом сделали специальную катушку и стали "вращать" магнитное поле антенны ( она приобрела форму всенаправленной рамки).
(Добавление)
Другой способ, который могли использовать немцы: радиодальномер - посылается короткий радиоимпульс с самолета, наземный радиоретранслятор, при получении импульса, отправляет его назад с добавлением своего опознавтельного сигнала. На самолете засекают время между передачей и приемом сигнала - получают двойное расстояние до ретранслятора. Беда здесь в том, что время прохождения сигнала измеряеться милисекундами, а мерить такие маленькие интервалы тогда было затруднительно.
Наконец, имеется третий способ: измерять фазу радиоволны, которая приходит на спец. приемник на подвижном объекте, радиосигнал отправляется с цепочки береговых радиомаяков синхронизированных по времени. В последствии эти системы стали называться РНС"Декка" и РНС "Лоран". Впервые "прообраз" РНС"Декка" был использован в 1944 г. при высадке в Нормандии.
 
email

 Top
> Похожие темы: Вопросы - ответы

Заходите к нам на огонек...
Тема посвящена винопитию. Личные пристрастия и предпочтения, забавные и поучительные истории, советы профессионалов, творчество, посвященное сему делу и т.д.

А давайте поговорим о кино?
тема о впечатлениях от фильмов

Что подарить любимому на 23 февраля?
Тематический подарок

Помогите определить род войск людей на фотографии
И разрешить некоторые другие вопросы
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 12 марта 2013 — 13:29
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11321
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 1овждб пишет:
Примерно так и работали все радипеленгаторы ВМВ
Спасибо. По-моему, в данном случае не подходит.
 
email

 Top
Иммельман Пользователь
Отправлено: 12 марта 2013 — 13:36
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1007
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 20




 Стас1973 пишет:
Так с помощью радиостанции могли ориентироваться на местности? Или это очередной перл?

Не перл. Скорее неточность перевода или слишком "вольная"формулировка. Самой бортовой радиостанцией, конечно, место самолета не определишь, а вот входящий в её комплект радиокомпас именно для этого и предназначен. Проблема переводчиков здесь в том, что у немцев любой "радиоприбор" - это FuG (функенгерат). Это слово обычно переводят как радиостанция. А это м.б. как приемопередатчик, так и просто приемник, радиокомпас (по сути также приемник, хотя и с некоторыми добавками), радиолокатор, самолетный радиоответчик ( "свой-чужой" ). Потому и путаница. Наверное, грамотнее было бы написать
"УКВ радиостанцию FuG16Z, укомплектованную радиокомпасом, с помощью которого можно было определять точное местоположение самолета", но это длиннее, да и 99% читателей не заметят разницы.
Вот где-то так.
 1овждб пишет:
Ориентироваться на местности можно с помощью обычного переносного радиоприемника ( важно, чтобы у него была встроенная ферритовая антенна).
Делается это так: в неэкранируемом помещении или на открытом воздухе, желательно повыше ( т.е. застекленная кабина самолета подойдет) на карту ( соорентированную на север-юг) ставиться радиоприемник ( примерно в предполагаемое место) и настроив на известную волну в КВ диапазоне ловим работу широковещательной радиостанции ( важно точно знать откуда идет сигнал станции), вращая приемник вокруг вертикальной оси находим положение минимума и максимума звука ( громкость приемника не меняем) - положение максимума - пеленг на р/ст.

Для самолета такой метод не подходит, слишком грубый + девиация.
 
email

 Top
Арина пишет: Зашла на этот сайт случайно..Искала данные о своем погибшем дедушке.Думаю нашла то что нужно.. Интересный сайт
Зарегистрироваться!
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 12 марта 2013 — 13:54
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11321
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Иммельман пишет:
Вот где-то так.
Спасибо. Если б так было написано
 Иммельман пишет:
УКВ радиостанцию FuG16Z, укомплектованную радиокомпасом, с помощью которого можно было определять точное местоположение самолета
то и вопросов бы не возникло.
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 12 марта 2013 — 14:10
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




 Иммельман пишет:
Для самолета такой метод не подходит, слишком грубый + девиация.

С приемником это я для образности (используется так на яхтах в открытом море, когда ничего больше нет). Упомянутый Вами радиокомпас это и есть, по сути, такой радиопеленгатор. На самолетах дальней авиации над кабиной пилотов обязательно торчала рамочная антенна, в то время. Радиодевиация вещь достаточно легко устранимая ( достаточно полета на специальном полигоне). На пеленговании на расстоянии свыше 100 м. миль надо учитывать ортодромическую поправку за шарообразность земли (для карт меркаторской проекции), для гониометрической проекции (которую используют воздушные штурманы) такую поправку использовать не надо( там другой принцип прокладки прямых линий).
 
email

 Top
Иммельман Пользователь
Отправлено: 12 марта 2013 — 14:30
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1007
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 20




Сама возможность списания девиации не отменяет неприменимости вашего способа. А по моим постам похоже, что мне надо объяснять принцип действия радиокомпаса?
Да и списание как-то по другому проводится, на площадках, а не в полете. Может, у меня склероз? Или Вы что-то путаете?

(Отредактировано автором: 12 марта 2013 — 14:40)

 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 12 марта 2013 — 15:00
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




 Иммельман пишет:
Да и списание как-то по другому проводится, на площадках, а не в полете. Может, у меня склероз? Или Вы что-то путаете?

Радиодевиация бывает двух типов: статичная и динамичная. Статичную убирают на спец.площадках при постройке самолета (раз и навсегда), динамичную надо убирать периодически на полигонах в полете.
 
email

 Top
Иммельман Пользователь
Отправлено: 12 марта 2013 — 15:32
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1007
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 20




 1овждб пишет:
Радиодевиация бывает двух типов: статичная и динамичная. Статичную убирают на спец.площадках при постройке самолета (раз и навсегда), динамичную надо убирать периодически на полигонах в полете.


Совсем не помню ни "статичной", ни "динамичной". Видать, склероз, все-таки.
Хотя кое-что помню. Списывают её не "раз и навсегда", и уж тем более не "при постройке самолета", а с определенной периодичностью, и кроме того
 Цитата:
Во время эксплуатации правильность компенсации радиодевиации следует периодически проверять, а также проверять при каждом изменении или дополнительной установке радиооборудования на самолёте, после установки или снятия с самолёта выступающих металлических частей, после ремонта рамки радиокомпаса и т.д.

Кроме указанного, радиодевиацию следует проверять во всех случаях, когда возникают сомнения в правильности компенсации радиодевиации, а также при подготовке к особо важным полётам.
, но таки на площадке. Это для Ан-26.

Сам я конечно этим не занимался, так, слышал кое-что. Но вот про "убирать периодически на полигонах в полете" хоть убейте, не помню. Особенно интересна технология сего таинства в полете, например на одноместном самолете, хотя бы истребителе?
Вы точно с пароходом не спутали?
Вполне допускаю, что "у нас уже есть такие приборы", более современные. Тогда поделитесь знанием, или ссылку киньте, плз.
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 12 марта 2013 — 21:43
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




 Иммельман пишет:
Списывают её не "раз и навсегда", и уж тем более не "при постройке самолета", а с определенной периодичностью, и кроме того

Понятно, что при любом изменении в радиоборудовании и после ремонта - се эти компенсаторы выставляются сызнова.
 Иммельман пишет:
Но вот про "убирать периодически на полигонах в полете" хоть убейте, не помню. Особенно интересна технология сего таинства в полете, например на одноместном самолете, хотя бы истребителе?

Вы какой исторический период имеете ввиду? Если ВМВ, то какой радиокомпас на истребителе?
Ну а устранение на полигоне должно выглядеть так: В центре полигона находиться радиомаяк + радиостанция. Самолет летает по кругу вокруг. На земле установлены ( полотнищами или щитами) точки ( через каждые 10 градусов по азимутальной круговой шкале). Летчику надо сказать по радио номер точки и показание радиокомпаса. Всё. По приземлению спецы ставят компенсаторы.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 13 марта 2013 — 00:56
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 58367
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 100




 Стас1973 пишет:
Спасибо. Если б так было написано

 Иммельман пишет:
УКВ радиостанцию FuG16Z, укомплектованную радиокомпасом, с помощью которого можно было определять точное местоположение самолета

то и вопросов бы не возникло.
Вы меня, конечно, извините, но мне кажется что всё это больше смахивает на утку. Нигде нет ни описания ни упоминаний про FuG16Z. Да, есть несколько одинаковых предложений, которые кочуют по сети, но это не довод. Ни в одних описаниях немецкой радиоаппаратуры я так и не встретил
FuG16Z. Может мне просто не повезло. Не спорю. Но, вполне возможно, это всё же утка.
Сами посудите. Везде встречаются упоминания и описания FuG16 и FuG16ZY, но нигде, ни в каких описаниях не встречается FuG16Z. Не исключаю, что исходный текст был такой:
"... УКВ радиостанцию FuG16ZY, укомплектованную радиокомпасом, с помощью которого можно было определять точное местоположение самолета..."

Затем упустили одну буковку и появился текст:
"... УКВ радиостанцию FuG16Z, укомплектованную радиокомпасом, с помощью которого можно было определять точное местоположение самолета..."

Тем более, что везде пишется мол радиостанцию FuG-16 сменила FuG-16ZY. И нет и речи про FuG16Z.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 13 марта 2013 — 02:53
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11321
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Alexis пишет:
Тем более, что везде пишется мол радиостанцию FuG-16 сменила FuG-16ZY. И нет и речи про FuG16Z.
Наименование РС взято из оригинального текста, так что вопросы наименования - к автору.
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 13 марта 2013 — 12:01
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Zielflugpeiler


радиокомпас, головка самонаведения, радиопеленгатор


 
email

 Top

Страниц (11): В начало « 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Общевойсковые вопросы »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
бронепоезда вермахта фото, когда появился спирт

> Создание ответа в тему "Вопросы - ответы"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история