Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Девиз форума!
Девиз форума!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(24-02-2015 09:54:46)
Советский танк Т-28
Советский танк Т-28

Загрузил foma
(23-03-2015 18:14:15)
Тяжелый бомбардировщик ТБ-3
Тяжелый бомбардировщик ТБ-3

Загрузил foma
(02-05-2015 18:22:28)
 F/A-18E Super Hornet
F/A-18E Super Hornet

Загрузил egor
(15-11-2016 20:27:51)


 Страниц (31): В начало « 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 » В конец    
> Винтокрылая колесница , вертолет
Alexis Пользователь
Отправлено: 9 августа 2012 — 21:31
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 59193
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 Otto пишет:
мне кажется сложней происходит операция чем на самолете....
Но конструкторы то не лаптем щи хлебают. наверняка всё просчитали и протестировали. Так что Ваши опасения напрасны и в динамику воздушных потоков, наверное, не стоит углубляться.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
> Похожие темы: Винтокрылая колесница

Вертолеты в США и СССР

Вертолетоносец "Мистраль"
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 9 августа 2012 — 21:34
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 Otto пишет:
А янки «излишек брони» не убирали, его просто не было, потому что их подход к вопросу бронезащиты боевых вертолетов совершенно иной, нежели у нас.

Точно - "совершенно иной..."
На первых моделях их "Чинуков" для защиты лётчиков от поражения снизу выдавались специальные броневые пластины полудюймовой толщины на сидение - некоторые брали для себя сразу две... Радость
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Otto Пользователь
Отправлено: 11 августа 2012 — 11:17
Ответить Цитировать Post Id



старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012  
Откуда: Волжский
Репутация: 2




Насчет чинука у меня есть интересная фотка
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Винтокрылая колесница - li-chinook-crashb-cp.jpg
 
email

 Top
Кумар пишет: А мне рассылку кто-то закинул,уже и не помню кто.
Зарегистрироваться!
Otto Пользователь
Отправлено: 11 августа 2012 — 11:18
Ответить Цитировать Post Id



старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012  
Откуда: Волжский
Репутация: 2




Военно-воздушные силы –
Опора и гордость страны,
Всегда на защите России,
Присяге и долгу верны.
Решите любые задачи,
Для вас невозможного нет.
Вам в праздник желаем удачи,
Успехов и новых побед!
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Винтокрылая колесница - x_6466807c.jpg
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 11 августа 2012 — 12:33
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 Otto пишет:
Насчет чинука у меня есть интересная фотка

А что ж Вы хотели... Хорошо
Бронебойные пули - да и просто с стальным сердечником - "шили" их насквозь.
Тем более, что у нас в Азии американцы быстро приучили при пролёте "чоппера" вести только строго зенитную стрельбу - прямо в брюхо машине.
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Otto Пользователь
Отправлено: 12 августа 2012 — 11:57
Ответить Цитировать Post Id



старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012  
Откуда: Волжский
Репутация: 2




да вот интересная стрекозка , не могу понять что за агрегат позади ней:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Винтокрылая колесница - ka-26ss.jpg
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 14 августа 2012 — 13:12
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 59193
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 Otto пишет:
да вот интересная стрекозка , не могу понять что за агрегат позади ней:
Это Ка-26СС 1988 года выпуска - летающая лаборатория для исследования струйной системы управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта.

Ка-26сс - это экспериментальный образец, а система управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта широко известная под названием NOTAR.
Более подробно здесь:http://ru.wikipedia.org/wiki/NOTAR

Фото:
теоретическая основа системы NOTAR
1 — воздухозаборник, 2 — вентилятор, 3 — хвостовая балка с соплами, создающими эффект Коанды, 4 — кили, 5 — реактивное воздушное сопло, 6 — поток от несущего винта, 7 —поперечное сечение балки, 8 — сила, компенсирующая реактивный момент

К стати, здесь также показаны потоки воздуха при движении вертолёта. Это то, что недавно Вас интересовало.
Прикреплено изображение
Винтокрылая колесница - 4.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 14 августа 2012 — 22:11
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




Занимательный тезис:
 Alexis пишет:
"Это целый комплекс, которое позволяет летчику воевать ночью, это тепловизоры.

Вообще-то ночью вертолёты - как правило - не "воюют".
Ночью спать надо... Улыбка
Задача т.н. "ночного охотника" - т.е. вертолёта, не обязательно "боевого", с тепловизором на борту - обнаружить в заданном районе группу вероятного противника и передать координаты цели для средств поражения.
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 15 августа 2012 — 00:45
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 59193
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 Большой Сюй пишет:
Вообще-то ночью вертолёты - как правило - не "воюют".
Ночью спать надо...
Задача т.н. "ночного охотника" - т.е. вертолёта, не обязательно "боевого", с тепловизором на борту - обнаружить в заданном районе группу вероятного противника и передать координаты цели для средств поражения.
Улыбка ваша не к месту. Вот основное назначение "ночного охотника":

"...Воевать в любое время суток и независимо от погодных условий, легко поражая цели на максимальной дальности, и при этом оставаться недосягаемым для средств поражения противника. Все эти боевые качества сегодня реализуются в новом российском ударном вертолете Ми-28Н "Ночной охотник" (по натовской классификации "Havoc" - "Опустошитель")..."
http://topwar.ru/3011-nochnoj-ox...vogo-mi-28n.html

Именно "воевать в любое время суток и независимо от погодных условий", а не "передать координаты цели для средств поражения", как Вы думаете. Он создавался именно для этих целей. А ту мелочёвку, которую Вы ему приписываете, как основную задачу способен выполнить любой другой вертолёт.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Винтокрылая колесница - 2.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Otto Пользователь
Отправлено: 15 августа 2012 — 15:44
Ответить Цитировать Post Id



старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012  
Откуда: Волжский
Репутация: 2




Да хочу добавить еще от себя давайти не будем забывать что вертолет служит для прикрытия и как противотанковое орудия а так же для уничтожения наземной силы противника
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 15 августа 2012 — 16:30
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 Alexis пишет:
А ту мелочёвку, которую Вы ему приписываете, как основную задачу способен выполнить любой другой вертолёт.

А теперь сравните с моим сообщением:
 Цитата:
Задача т.н. "ночного охотника" - т.е. вертолёта, не обязательно "боевого", с тепловизором на борту...

Речь вовсе не велась именно о "российском ударном вертолете Ми-28Н "Ночной охотник"... а любом другом вертолёте.
Неуязвимость вертолёта находится в прямой зависимости от его способности производить скоростной маневр на малой высоте - ночь, сами понимаете, не самое подходящее время для подобных эволюций. Даже если машина и имеет очень стр-р-рашные названия...
Поэтому функция "воевать в любое время суток и независимо от погодных условий", конечно, имеет место быть - но, по большей части, в теории...
Если не брать в расчёт что-то подобное стратосферникам В-52.
Вот подумайте, сами - ночью тепловизор зафиксировал на пересечённой местности группу объектов, имеющих повыщенный фон теплоизлучения и не производящих движения: что это может быть? Сигнал опознавания ими не подаётся...
Группа залегших солдат противника?
Крестьяне, спрятавшиеся при шуме двигателя?
Лёжка диких свиней - они как раз не боятся шума машин?

Ваше решение: применение бортового оружия, вызов удара артиллерии или повторный заход для уточнения на более низкой высоте?
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Otto Пользователь
Отправлено: 17 августа 2012 — 08:28
Ответить Цитировать Post Id



старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012  
Откуда: Волжский
Репутация: 2




 Alexis пишет:
 Otto пишет:
да вот интересная стрекозка , не могу понять что за агрегат позади ней:
Это Ка-26СС 1988 года выпуска - летающая лаборатория для исследования струйной системы управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта.

Ка-26сс - это экспериментальный образец, а система управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта широко известная под названием NOTAR.
Более подробно здесь:http://ru.wikipedia.org/wiki/NOTAR

Фото:
теоретическая основа системы NOTAR
1 — воздухозаборник, 2 — вентилятор, 3 — хвостовая балка с соплами, создающими эффект Коанды, 4 — кили, 5 — реактивное воздушное сопло, 6 — поток от несущего винта, 7 —поперечное сечение балки, 8 — сила, компенсирующая реактивный момент

К стати, здесь также показаны потоки воздуха при движении вертолёта. Это то, что недавно Вас интересовало.



Это на данный момент я так понял применяеться на американских вертолетатах?


 
email

 Top

Страниц (31): В начало « 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: ка502
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
дум дум, лучшие современные танки

> Создание ответа в тему "Винтокрылая колесница"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история