Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Советский  суд-народный суд
Советский суд-народный суд

Загрузил Нагинак
(07-04-2015 10:51:28)

Комментарий:
Английский танк Виккерс-Медиум
Английский танк Виккерс-Медиум

Загрузил foma
(05-05-2015 18:08:35)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Сталинградская битва, финал.
Сталинградская битва, финал.

Загрузил egor
(06-02-2017 11:32:50)

Комментарий: Нормально.Нехрен в гости приходить -без приглашения.
Техника вермахта в районе сосредоточения, накануне начала операции «Цитадель»
Техника вермахта в районе сосредоточения, накануне начала операции «Цитадель»

Загрузил STiv
(04-05-2017 09:14:00)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (6): « 1 [2] 3 4 5 6 »   
> Т-50 истребитель 5 поколения
Арбайтен Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 12:37
Ответить Цитировать Post Id



старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 180
Дата рег-ции: 21.08.2011  
Репутация: 0




 Тельник пишет:
все эти "бочки", "петли", "колокола", в современном бою уже не нужны. Нужны современеые комплексы обнаружения и уничтожения цели, а самолёт входящий в этот комплекс, на сегодняшний день - это транспортное средство возящее аппаратуру и вооружение. И требования к нему теперь совершенно другие

Американцы точно также думали во время войны во Вьетнаме, пока их тяжелые F-104 не начали наши МиГ-21 сбивать.
У американцев стратегия была именно как Вы говорите, в современном бою пушка не нужна, летчику фигуры высшего пилотажа также ни к чему, лучше возьмем побольше ракет и бомб для местного населения.
А появились в воздухе легкие, маневринные Миги-21 и американцы сразу же пушку поставили и даже "школу асов" открыли!
Потому как потери в ближнем бою резко возросли.
 
email

 Top
Тельник Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 13:09
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 925
Дата рег-ции: 9.08.2011  
Откуда: Брест, Республика Беларусь
Репутация: 8




Арбайтен, по тому что ракеты того времени ещё не позволяли со сто процентной гарантией поражать цель. Они имели тепловые головки самоноведения, и для поражения цели должны были зайти самолёту-противнику в хвост, для захвата. Ракеты же первых покалений, вообще выбирали иногда Солнце, как наиболее активный источник тепла. Даже ко времени войны во Вьетнаме, в среднем одна ракета из четырёх достигала цели. По этому-то амеры и были вынуждены срочно принимать меры.
Теперь всё изменилось. Самолётам на надо заходить в хвост противнику. Достаточно только обнаружить цель, захватить её и нажать на кнопку. Дальше умное оружие всё зделает само, т.к действует по принципу "выстрелил и забыл".
После той войны 40 лет прошло.

(Отредактировано автором: 10 сентября 2011 — 13:09)

 
email

 Top
Арбайтен Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 14:06
Ответить Цитировать Post Id



старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 180
Дата рег-ции: 21.08.2011  
Репутация: 0




 Тельник пишет:
Достаточно только обнаружить цель, захватить её и нажать на кнопку. Дальше умное оружие всё зделает само, т.к действует по принципу "выстрелил и забыл".

ок! Вы выпускаете ракету, я отстреливаю тепловые ловушки, включаю систему рлс-подавления, Ваши ракеты идут "лесом". И что дальше?
Мне думается, современные системы защиты тоже улучшаются, и нельзя ведь всецело полагаться только на ракету.
 
email

 Top
Кумар пишет: А мне рассылку кто-то закинул,уже и не помню кто.
Зарегистрироваться!
Тельник Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 15:19
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 925
Дата рег-ции: 9.08.2011  
Откуда: Брест, Республика Беларусь
Репутация: 8




Арбайтен, включайте свою систеу подавления, ведь я свою РЛС даже не включал. Моя ракета наводится по спутнику. А свои ИК лавушки можете отстреливать сколько угодно, они против ПЗРК ещё может и помогут. Да и против "Стингера" или "Иглы", только в строго определённый момент, а определить его очень сложно.
Прочитайте внимательно статью, там же написано, что 90% выживших сбитых лётчиков, говорят о том, что не поняли кто и из чего их сбил. Ведь не зря живучесть современного самолёта над вражеской тереторией, определяется временем обнаружения его ПВО противника. И как сказал мой командир: не каие лавушки и противоракетные приёмы от ракеты, тем более от залпа ракет не спасут.
 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 15:22
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




Арбайтен: если бы это было так, то американцы давно бы от ракет отказались. Теперь никакие ловушки на ракеты не действуют. У них в "башке" компьютер в котором сидит спутниковая карта, точка на этой карте, куда надо попасть или марка на движущейся цели. И привет семье. Дело не в этом. Когда американцы начали разрабатывать такие системы - начав с тепловых, наше генеральское дерьмо стало хихикать и уповать на ловушки. А когда опомнились - то было поздно - американцы настолько вперёд ушли, что нам уже не догнать. Вот и покупаем у них авианосцы и хотим танки. Которые у них списывают. Какой-то наш военный советник пишет (давно читал), что его в дрожь кинуло, когда он увидел, как американский Томагавк летит по улицам, поворачивая где надо и юркнул в вентилятор бомбоубежища.
 
email

 Top
Арбайтен Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 15:26
Ответить Цитировать Post Id



старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 180
Дата рег-ции: 21.08.2011  
Репутация: 0




 Валентин пишет:
Вот и покупаем у них авианосцы

это какой авианосец мы у американцев купили? Растерялся
 
email

 Top
Тельник Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 15:32
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 925
Дата рег-ции: 9.08.2011  
Откуда: Брест, Республика Беларусь
Репутация: 8




Арбайтен, французуие "Мистрали". Один фиг капиталисты.
 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 10 сентября 2011 — 17:08
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




Арбайтен: я имел в виду вообще заграницу, НАТО. Вообще мы Францию подкармливаем. Я вот вычитал в одном блоге, что в начале февраля некая Екатерина Путина насмерть сбила в Париже женщину на переходе, не затормозив на красный свет. А в середине февраля в Питере подписали соглашение на покупку 2 Мистралей за 1,2 млрд долларов, Хотя до этого разговор шёл о !.! млрд. и мы ещё цену старались сбить. Для справки: Таиланд купил у Америки 4 УДК по цене 150 млн баксов за одну штуку.

(Отредактировано автором: 10 сентября 2011 — 17:09)

 
email

 Top
КосяК Пользователь
Отправлено: 15 ноября 2011 — 15:28
Ответить Цитировать Post Id


сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 51
Дата рег-ции: 11.12.2010  
Репутация: 2




Тельнику.
1. Сравнивать авианосец и "Мистраль" крайне некорректно, это не один фиг.
2. Как Вы думаете, почему же американцы, при всех их разработках так и не отказываются от пушек на самолётах? Да потому что ни одна ракета не поражает с вероятностью 100%, как Вы утверждаете.

Валентину.
1. Компьютеры устанавливают в головные части ракет стратегического назначения. До сих пор в ракетах класса воздух-воздух оснащаются боеголовка самонаведения, но без компа внутри. А не отказываются от них потому, что велика вероятность поражения ЛА противника не вступая с ним в непосредственный контакт, ведь кто выиграет не известно, а жить всем хочется.


2. "Какой-то наш военный советник пишет (давно читал), что его в дрожь кинуло, когда он увидел, как американский Томагавк летит по улицам, поворачивая где надо и юркнул в вентилятор бомбоубежища." - выбирайте одно из двух. Или врёт этот советник и Вы вводите в заблуждение нас. Или врёте Вы, передёргивая факты и стараясь выиграть спор. Вы представляете себе ракету "Томагавк"? Мне бы просто хотелось услышать от вас, КАК ракета массой 1.5 тонны и со скоростью 885 км/ч может повернуть на соседнюю улицу? Она вертолёт? Может зависать и в подвешенном состоянии разворачиваться куда ей вздумается? Или там где вы живёте перекрёстки шириной с километр-два?

3. Вспомните, пожалуйста, старую поговорку.
Назвав человека скотом сам скоту уподобляешься.
Это касательно идиотов, дураков и иже с ними. А то в каждом посте утомительно читать. Я уж не знаю, что они там Вам сделали - в партию не взяли или наоборот выгнали, но люди, сидящие тут, ни при чём.

4. Поменьше читайте блоги. Они, как и любая жёлтая пресса, такого понапишут, что потомкам долго краснеть придётся.

С уважением Косяк
 
email

 Top
SolitaryWolf Пользователь
Отправлено: 15 ноября 2011 — 16:14
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 532
Дата рег-ции: 20.10.2011  
Откуда: Россия
Репутация: 13




Опять некоторые товарищи начинают бред пропаганды путать с реальностью.
Положительные моменты:
1) Т-50 как концепция и реализация истребителя 5 поколения должна и обязана была появиться в России, если наша страна всё ещё собирается поддерживать свой статус авиастроительной державы. Следует отметить, что мы никогда не летели впереди планеты всей в плане создания чего-то непонятного и никому ненужного - все самолеты СССР - это ответы на вполне конкретные вызовы времени и появлялись они как правило позже своих западных конкурентов, но и показывали себя лучше. Т-50 в свою очередь стал ответом на американские самолеты Раптор (на вертикалку у нашего правительства денег нет, хотя тот же Як-141 мог заполнить эту брешь, а ведь можно было создать и совершенно новую машину, как нет их и на легкий истребитель и много на что ещё), но в результате сложившейся ситуации ответом не просто адекватным (догнать и перегнать), но и осмысленным (догнать - перегнать - приспособить к своим нуждам). Нужды у нас действительно специфические, а потому и концепция т-50 стала особенной: конструкторы постарались создать первый универсальный самолет (в перспективе 1 борт должен заменить и легкие истребители и тяжелые, сможет работать как разведчик, перехватчик, бомбардировщик и даже как штурмовик), в отличии от того же Су-27, который всё же приходилось модернизировать под конкретную задачу, что породило массу модификаций этого самолета.
2) Т-50, как и любой высокотехнологичный продукт своим появлением не дал загнуться авиастроительной отрасли как таковой, по крайней мере на этапе проектирования и создания предсерийных образцов (на данный момент), что уже в наше трудное время немало.
3) Т-50 в перспективе может составить основу ВВС России, если, конечно, оправдает ожидания военных и будет производиться серийно, а не мелкими партиями, для закрытия брешей в противовоздушной обороне страны, как это делается сейчас в авиации в целом. Его стоимость не так уж высока, а спектр решаемых задач куда шире, чем у стоящих на вооружении бортов так что 1 машиной можно будет заменять несколько устаревших.
4) Т-50 одним своим появлением дал России отсрочку на развязывание горячей войны, т.к. теперь придется переоценивать возможности авиационных сил НАТО и тех же США в частности, которые не только столкнутся с лучшими мировыми системами ПВО, но и с обновленным парком истребительной авиации.
5) Т-50 в умелых руках может стать и инструментом идеологической борьбы и одним из элементов, наглядно демонстрирующих возрождение страны, научной мысли, промышленности.
Негативные моменты:
1) Т-50 не может быть полностью российским продуктом, т.к. современное российское государство находится в состоянии перманентного кризиса и у него не хватает не только денег, но и производственных мощностей, научной базы и много чего ещё, отдельные звенья которых выпали из общей цепи после распада СССР. Кооперация с Индией в этом плане вынужденная, но она влечет не только возможность создания нового образца техники как такового, но и угрозу потери новейших технологий и ноу-хау. Впрочем лучше иметь современный авиапарк хотя бы из нескольких самолетов, чем не иметь его вовсе.
2) В силу тех же причин пункта 1 очень сомнительно качественное оснащение нового борта средствами БРЭО, радиоэлектронной борьбы, двигательной установкой, даже новым вооружением. Я не говорю невозможно, но говорю, что решение каждого из этих вопросов - титанический труд, а ведь потом ещё надо найти подготовленных летчиков и технический состав, нормальную инфраструктуры аэродромов и т.д. и т.п. В общем проблем масса, но опять же лучше их решать сейчас хоть как-то, чем потом остаться у разбитого корыта.
Собственно плюсы перевешивают минусы, а технические аспекты и будущее самой машины покажет будущее. Пока что объективная информация доступна только специалистам.
 Тельник пишет:
От себя добавлю. После того как на очередном авиосалоне разбились наши лётчики, прочитал статью одного ветерана авиации об этих выступлениях. Точно уже не вспомню, но суть такова: все эти "бочки", "петли", "колокола", в современном бою уже не нужны. Нужны современеые комплексы обнаружения и уничтожения цели, а самолёт входящий в этот комплекс, на сегодняшний день - это транспортное средство возящее аппаратуру и вооружение. И требования к нему теперь совершенно другие.
Подчеркну, что это говорил облодатель звезды героя, старший офицер, имеющий богатый опыт.

А я от себя добавлю, что условия работы и жизни наших лётчиков - это АБЗАЦ. Группа пилотов, готовившаяся к МАКСу была уверена, что это их ПОСЛЕДНИЙ полет в составе пилотажки, т.к. их должны были распустить (более поздней информацией не интересовался), кроме того техническое состояние бортов пилотажной группы тоже давно уже было предаварийным и пилоты зная это продолжали летать. потому что лучше летать ТАК, чем НИКАК.
На счет бесполезности высшего пилотажа в бою - это спор с момента появления УР. Корея очень наглядно показала, что и пушки и маневренный ближний бой БУДУТ жить в современной войне. Появление на серийных образцах военной техники технологии невидимости делает ближний маневренной бой ещё более актуальным - фиг ракеты наведешь, фиг заметишь по локатору и выхода два - или совершенствовать средства обнаружения и наведения оружия или воевать как в первую мировую на глазок. Помните КТО там выигрывал воздушные дуэли?
А вот последние новости об испытании Т-50:
 Цитата:

Т-50 теститует АФАР
До конца нынешнего года планируется начать летные испытания третьего опытного истребителя Т-50, оснащенного РЛС с АФАР
2011-11-18 / Виктор Литовкин

АФАР сначала тестировалась на земле, а теперь и в воздухе.
Фото предоставлено НИИП им. В.В.Тихомирова

До конца нынешнего года планируется начать летные испытания третьего опытного истребителя Т-50, оснащенного РЛС с АФАР. Об этом сообщил «НВО» сотрудник фирмы «Сухого» Алексей Повещенко. Бортовая радиолокационная станция (РЛС) с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), входящая в состав высокоавтоматизированной многофункциональной интегрированной радиоэлектронной системы (ВМИРС) истребителя пятого поколения Т-50, создана в НИИП им. В.В.Тихомирова. Опытные образцы РЛС с АФАР можно было увидеть в экспозиции НИИП на МАКС-2009 и МАКС-2011. О них наша газета подробно рассказывала в № 30 от 12–18.08.2011.

Во время проведения МАКС-2011 два опытных образца АФАР для Т-50 проходили испытания на стенде института. Сначала в течение двух лет, потом в течение года. Третий опытный образец РЛС с АФАР прошел в нынешнем году стендовые испытания, затем ее после приемо-сдаточных испытаний установили на третьей опытной машине Т-50-3. Сейчас на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре (КнААПО) завершается подготовка к летным испытаниям третьего образца ПАК ФА. Планируется, что после нескольких тестовых полетов машины Т-50-3 будет задействована РЛС и начнется отработка радиолокационной аппаратуры в составе комплекса авионики истребителя. Разработчики НИИП не скрывают трудностей, которые приходится им преодолевать при создании РЛС с АФАР, в которой применяется отечественная электронная компонентная база. Освоение ее производства идет с большим напряжением. Особенно в части производства приемо-передающих модулей.

Остается добавить, что в состав ВМИРС истребителя Т-50 входят пять радиолокационных постов. Приоритет в разработке и испытаниях отдается передней АФАР и ее интеграции с другими бортовыми системами. А сама РЛС с АФАР имеет много новых режимов работы, которые впервые станут применяться в отечественной практике.

ссылка
 Цитата:

Первый полет совершил 3-ий истребитель пятого поколения ПАК ФА
Автор: pro-samolet.ru
24.11.2011 08:44

Истребитель 5-го поколенияПервый полет третьего опытного образца авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА), известного также, как истребитель 5-го поколения, состоялся 22 ноября 2011 года на ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина" (КнААПО), входящем в холдинг "Сухой". Истребитель провел в воздухе чуть более часа и совершил посадку на взлётно-посадочной полосе заводского аэродрома. Полёт прошел успешно, в полном соответствии с полётным заданием. В ходе полёта была проведена проверка устойчивости самолёта, оценка работы систем силовой установки. Самолёт хорошо показал себя на всех этапах намеченной лётной программы. Самолёт пилотировал заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан. Лётчик отметил надежную работу всех систем и оборудования.

Нажмите для увеличения

ПАК ФА

 Цитата:

Богдан Сергей Леонидович
Лётчик-испытательГерой Российской Федерации (2011), Заслуженный лётчик-испытатель РФ родился 27.03.1962 года в городе Вольск (Саратовская область). В том же году семья переехала в Воскресенск. После окончания средней школы Сергей поступил в Борисоглебское ВВАУЛ, которое окончил с отличием в 1983 году. До 1987 года служил в Ленинградском военном округе на самолётах Су-17, затем, до 1990 года - в Монголии. С выводом войск из этой страны, полк был передан в ВМФ и перебазирован в п. Гвардейское близ Симферополя (п/о-в Крым).

В 1991 году с должности зам. командира эскадрильи отдельного морского штурмового авиационного полка в звании майора поступил в ЦПЛИ, в 1992 году - в МАИ. С 1993 года - лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра. Затем заместитель и командир авиационной эскадрильи службы лётных испытаний истребительной авиации. Проводил испытания самолётов Су-27, Су-30МКК, Су-25ТМ, МиГ-29С, самолётов-мишеней М-21М и М-29. Выполнял испытательные посадки Су-25УТГ и Су-33 на авианосец "Адмирал Кузнецов", в том числе во время боевой службы в Северном Ледовитом и Атлантическом океанах, а также Средиземном море. Полковник ВВС РФ. Награждён орденом Мужества.

"Компания «Сухой»"С 2000 г. - лётчик-испытатель ОАО "ОКБ Сухого". Участвовал и продолжает участвовать в испытаниях самолетов Су-24М2, Су-25СМ, Су-27М, Су-27СМ, Су-30КН, Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-30МКА, Су-30МКМ, Су-27КУБ, Су-35УБ, Су-47 ("Беркут"Подмигивание. Выполнял показательные полёты на Су-30МК2 (МАКС – 2001,2003,2005), Су-27СКМ (Ле Бурже - 2005), Су-30МК2 (Алжир, Ливия, Венесуэла 2006). Освоил 55 типов и модификаций самолётов. Поднял в небо первый серийный Су-30МКИ (2002 г.), а также Су-35 (19.02.2008) и опытный истребитель пятого поколения Т-50, который позже представил В. В. Путину. Заслуженный летчик-испытатель РФ с апреля 2006 года.


Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 г. в Комсомольске-на- Амуре. В начале марта 2011 г. в КнААПО поднялся в воздух второй летный образец. В настоящее время по программе ПАК ФА ведется работа по всему комплексу наземных и лётных испытаний. Первый публичный показ истребителя состоялся 17 августа с.г. в подмосковном Жуковском на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011. На сегодня по программе лётных испытаний совершено более ста полетов. Программа ПАК ФА предусматривает создание, организацию серийного производства и принятие на вооружение российской армии истребителя 5-го поколения. Это позволит повысить боевой потенциал группировки ВВС России, поможет вывести авиационную и смежные отрасли промышленности на новый производственно-технический уровень, дать импульс развитию научных школ, обеспечить устойчивую загрузку предприятий оборонной промышленности, участвующих в разработке и производстве.

Нажмите для увеличения

Истребитель 5-го поколения
Самолёты Т-50
Экземпляр

Бортовой №

Примечания
Т-50-0/Т-50-КПО
-

Конструктивно-подобный образец для наземных и прочностных испытаний
Т-50-КНС
-

Комплексный натурный стенд (КНС) для наземных испытаний
Т-50-1
51

Первый лётный прототип. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года.
Т-50-2
52

Второй лётный прототип. Первый полёт состоялся 3 марта 2011 года.
Т-50-3
53

Третий лётный прототип. Первый полёт состоялся 22 ноября 2011 года.
Т-50-4
54

Четвёртый лётный прототип. На этапе окончательной сборки. Первый полёт запланирован на начало 2012 года.

Как отметили в компании "Сухой", эта приоритетная программа будет способствовать разработке и внедрению материалов, элементной базы и наукоёмких технологий с высоким инновационным потенциалом для авиационной промышленности и экономики страны, для разработки других проектов унифицированных авиационных комплексов новых поколений.

Нажмите для увеличения

Т-50

По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолёт 5-го поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию "электронного пилота", и перспективной бортовой радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой (БРЛС с АФАР). Это в значительной степени снижает нагрузку на лётчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолёта позволяет осуществлять обмен данными в реальном времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

Нажмите для увеличения

Истребитель 5-го поколения

Нажмите для увеличения

Сравнение тактико-технических характеристик ПАК ФА (Т-50)
Страна
Россия
Флаг
Самолёт
ПАК ФА (Т-50)
Фото
Российский истребитель
Максимальная взлётная масса, кг
35 480
Максимальная скорость, км/ч
2 600
Боевой радиус, км
н/д
Дальность с боевой нагрузкой, км
2 700
Максимальная дальность, км
5 500
Рабочий потолок, м
20 000
Совместная тяга двигателей, кгс
2*17 600
Применение технологий снижения заметности
да
Единиц произведено
4

Страна
США
Американский флаг
Самолёт
F-22 Raptor
Фото
Истребитель США
Максимальная взлётная масса, кг
38 000
Максимальная скорость, км/ч
2 500
Боевой радиус, км
760 - 1 100
Дальность с боевой нагрузкой, км
1 900
Максимальная дальность, км
3330
Рабочий потолок, м
19 800
Совместная тяга двигателей, кгс
2*15 876
Применение технологий снижения заметности
да
Единиц произведено
181

Страна
Китай
Китайский флаг
Самолёт
Chengdu J-20
Фото
Истребитель
Максимальная взлётная масса, кг
34 000 - 36 000
Максимальная скорость, км/ч
н/д
Боевой радиус, км
н/д
Дальность с боевой нагрузкой, км
н/д
Максимальная дальность, км
н/д
Рабочий потолок, м
н/д
Совместная тяга двигателей, кгс
н/д
Применение технологий снижения заметности
да
Единиц произведено
н/д

Страна
Япония
Японский флаг
Самолёт
Mitsubishi ATD-X
Фото
Истребитель
Максимальная взлётная масса, кг
н/д
Максимальная скорость, км/ч
н/д
Боевой радиус, км
н/д
Дальность с боевой нагрузкой, км
н/д
Максимальная дальность, км
н/д
Рабочий потолок, м
н/д
Совместная тяга двигателей, кгс
н/д
Применение технологий снижения заметности
да
Единиц произведено
н/д


Нажмите для увеличения

(Отредактировано автором: 2 декабря 2011 — 12:45)
-----
Justitia suum cuique distribuit

 
email

 Top
Тельник Пользователь
Отправлено: 1 февраля 2012 — 18:29
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 925
Дата рег-ции: 9.08.2011  
Откуда: Брест, Республика Беларусь
Репутация: 8




 КосяК пишет:
1. Сравнивать авианосец и "Мистраль" крайне некорректно, это не один фиг


Здесь речь идёт о самом факте того, что в нынешней ситуации Россия вынуждена закупать передовые образцы ВВТ за рубежом, дабы не оказатся на задворках передовых армий Мира.
 КосяК пишет:
Как Вы думаете, почему же американцы, при всех их разработках так и не отказываются от пушек на само потому что ни одна ракета не поражает с вероятностью 100%, как Вы утверждаете

а никто и не говорит о 100% вероятности поражения. Вот только когда эти пушки, современном воздушном бою применялись крайний раз?
 
email

 Top
Владимир Иванов Пользователь
Отправлено: 9 февраля 2012 — 15:03
Ответить Цитировать Post Id



рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 0
Дата рег-ции: 25.01.2014  
Репутация: 36




 SolitaryWolf пишет:
Негативные моменты:


После того, как выяснилось, что БА Тигр уперся в двигатель Ярославского моторного завода, уясняем себе, самолет 5-го поколения уперся в двигатель из г.Рыбинск (Ярославская область).

Сравним две статьи, одна от 2010 года, где утверждается что усилиями НПО "Сатурн" "Уже выпущено их достаточное количество для проведения всего комплекса испытаний"

http://ria.ru/defense_safety/201...9/206858518.html

И другую от 2011 года где говорится что "Новый истребитель с двигателями рыбинского НПО «Сатурн» может оказаться в распоряжении российских ВС уже в 2013 году".

http://rybinsk-onse.ru/su-t-50-p...ili-revolyuciya/

Возникает вопрос: если двигатели, потребные для испытаний, были еще в 2010 году, то в чем проблема? В том, что в статье, которую, вероятно напишут в этом году срок ввода Т-50 в эксплуатацию будет отодвинут еще на год?


 
email

 Top

Страниц (6): « 1 [2] 3 4 5 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: истребитель ПАК
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
иван грозный войны, почему пала римская империя

> Создание ответа в тему "Т-50 истребитель 5 поколения"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история