Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
АНТ-14 "Правда"
АНТ-14 "Правда"

Загрузил foma
(19-01-2015 18:20:16)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Немецкие офицеры  у  уничтоженного  танка КВ-1
Немецкие офицеры у уничтоженного танка КВ-1

Загрузил egor
(08-03-2015 00:28:56)

Комментарий: - Так, гуд Вальдемар, гуд. Найдите двух бойцов из азиатского корпуса, да...
Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...
Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(12-08-2016 19:44:19)

Комментарий: Просто кто-то пристреливался.Мы так на охоте так делали-выпьем и по буты...
полковник Григорий Добрунов
полковник Григорий Добрунов

Загрузил Леонид Юрьевич
(18-02-2017 22:43:54)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (2): [1] 2 »   
> Суда на воздушной подушке
Alexis Пользователь
Отправлено: 17 января 2014 — 16:30
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




Посмотрел видео и решил создать новую ветку.
Возмущает несправедливость и наше раздолбайство. Вот слова с начала видео:

"... Судно на воздушной подушке - одно из не многих самых универсальных транспортных средств когда-либо изобретенных. Оно было создано и запатентовано английским изобретателем Кристофером Кокереллом в 1952 году. Оно может исполнять любые функции присущие быстроходному катеру. Но так, как это судно-амфибия, то оно может выполнять задачи на земле, в грязи, на льду, в топях, в скалистой местности и на быстринах. Такое невероятное разнообразие делает его идеальным для применения повсюду...".


-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
> Похожие темы: Суда на воздушной подушке

Перманентнвый срач про СССР
Положительные и отрицательные стороны Советского государства

Уровень жизни в СССР и Европе и США перед войной
Сравнение индекса развития жизни в описываемых государствах

Первый чемпионат мира по танковому биатлону
Соревнования проходить на подмосковном полигоне с 4 по 16 августа. Участвовуют представители 12 государств Европы, Азии, Африки и Южной Америки.

Судьба наших самолетов за рубежом
Наши военные самолеты за рубежом в частных и государственных коллекциях

Ментальность
Формирование, характеристики, влияние на развитие государства, межнациональные отношения.

Чего можно, а чего нельзя говорить про Украину
Острые моменты современных межгосударственных отношений
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 17 января 2014 — 18:00
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




Так будем суда обсуждать или корабли?
В целом, овчинка не стоит выделки. ДКВП, а других нет, это узко специализорованные коробки, которые нужны на определенных закрытых акваториях для короткого единовременного броска. Второго шанса у них не будет.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 17 января 2014 — 18:18
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Стас1973 пишет:
Так будем суда обсуждать или корабли?
Тема создана по названию видео.
Вообще то, хотелось бы обсудить первые катера и корабли, которые изобрёл и строил наш советский конструктор ещё в 30-х годах. Кокерелл уже был гораздо позже. Ну и под финиш уже можно будет и суда рассмотреть. Короче, вся история от теории Циолковского, разработок 30-х годов и до наших дней.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
пишет: искал форум по моей любимой тематике, военной, и думаю что нашел
Зарегистрироваться!
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 17 января 2014 — 19:41
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Alexis пишет:
Тема создана по названию видео.
Ну если от видео отталкиваться то тогда нужно гражданский hovеrcraft рассматривать, а не ДКВП.
Прогулочные суднышки - да, можно и по этому видео рассматривать. А ДКВП - они от них отличаются как стотысячный танкер от нефтеналивного судна.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 17 января 2014 — 19:58
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Стас1973 пишет:
Ну если от видео отталкиваться то тогда нужно гражданский hovеrcraft рассматривать, а не ДКВП.
Забудьте про видео. Оно дано только как преамбула. Из него возьмите только слова:
 Цитата:
создано и запатентовано английским изобретателем Кристофером Кокереллом в 1952 году
Всё. А потом начинаем плясать от Циолковского и Левкова.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 17 января 2014 — 21:58
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




До появления газовой турбины все СВП никакой боевой ценности не представляли.
Кстати сопоставимые результаты ( вездеходность) можно получить и без " воздушной подушки" - это " аэроботы" ( катера с воздушным тяговым винтом). Мои знакомые на спор катались на них даже по асфальту ( все ничего, только дно быстро протирается).
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 17 января 2014 — 23:05
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Аз есмь Буков пишет:
До появления газовой турбины все СВП никакой боевой ценности не представляли.
Кстати сопоставимые результаты ( вездеходность) можно получить и без " воздушной подушки" - это " аэроботы" ( катера с воздушным тяговым винтом).
Наверное нужно написать некоторое уточнение.
На этой ветке планируется рассмотреть первые в мире работоспособные аппаратов на воздушной подушке,которые создавал профессор Владимир Левков.
Первую свою модель он сделал уже в 1927 году и убедился что идея работает. А в начале лета 1934 года уже был построен первый катер на воздушной подушке, который назывался Л-1. Потом было стремительное развитие этого направления. Читал, что перед ВОВ у нас была флотилия катеров на воздушной подушке, но в начале войны они все были то ли уничтожены, то ли повреждены, но про их применение в ВОВ найти ничего не удалось.
Вот и хотелось бы узнать что случилось с этой флотилией или "флотилией", почему перспективные разработки прекратили и почему так бездарно отдали первенство Кристоферу Кокереллу.
Надеюсь что рамки начального этапа обсуждения очерчены. Ну а дальше, как пойдёт.
 Аз есмь Буков пишет:
Мои знакомые на спор катались на них даже по асфальту ( все ничего, только дно быстро протирается).
Пересмотрите на видел эпизод с сырым яйцом.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 18 января 2014 — 00:24
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




Alexis про аэроглиссеры - да слышал ( довоенный фильм " Вратарь" ведь снимали на реальной технике), а вот СВП - увольте, туфта какая то.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 18 января 2014 — 01:22
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Аз есмь Буков пишет:
а вот СВП - увольте, туфта какая то.
Всё началось с 1927 года. В этом году в Калуге вышел труд Циолковского "Сопротивление воздуха и скорый поезд". Это и послужило толчком для развития нового направления, за которое усиленно взялся Левков.
Сначала был летающий "Таз", а потом уже и вышел на воду катер на воздушной подушке "Л-1" (Левков - 1). При весе около двух тон он развивал скорость 110 км/час.

Катер Левкова Л-1 (фото 1935 г.)
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Суда на воздушной подушке - 28.JPG

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 18 января 2014 — 01:35
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




Вот некоторые данные по результатам испытаний:
 Цитата:
Государственные испытания воздушного глиссера Л-1 (таково было его официальное название) проводились на Плещеевом озере близ Переславля-Залесского. Ходили по озеру и над сушей, по заболоченным местам, покрытым осокой. Удавалось развивать скорость до 110 км в час. Для первой, опытной машины результаты были совсем неплохими.

Отчет об испытаниях утвердил заместитель наркома обороны, начальник вооружений Тухачевский. Он писал, что в план 1936 года необходимо включить строительство еще двух подобных глиссеров — торпедного и транспортера для высадки десанта.
А здесь с некоторыми, более конкретными, цифрами
 Цитата:
Государственные испытания Л-1 начались 2 октя­бря 1935 года на Плещеевой озере возле города Переславль-Залесский (Ярославская область) и про­должались 10 дней. Катер стоял в ангаре-палатке в 250 метрах от поверхности воды. До озера он доби­рался своим ходом через луг и заболоченный учас­ток. Пробеги над водой совершались в полный штиль и при сильном ветре, в разных направлениях. На трех моторах катер развил максимальную скорость 59,4 узла (110 км/час), с высотой подъема над водой 15 см; на двух моторах — 38 узлов (70,38 км/час).


Фото:
Владимир Израилевич Левков
Прикреплено изображение
Суда на воздушной подушке - 29.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 22 мая 2014 — 14:14
Ответить Цитировать Post Id



генерал-майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 22908
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 112




Первый боевой корабль на воздушной подушке, советский Л-5.

Первые боевые аппараты на воздушной подушке были созданы именно в СССР, ведь два катера фон Томамхула были не более чем катерами на воздушной смазке, не на полноценной подушке. Пионером в этой новой области кораблестроения стал профессор Новочеркасского политехнического института Владимир Израилевич Левков . Как он сам писал впоследствии:
Идея бесколесного вездехода на воздушной подушке принадлежит Константину Эдуардовичу Циолковскому. В двадцать седьмом году вышла его книжка «Сопротивление воздуха и скорый поезд». Мы в Новочеркасском политехническом институте сразу же заинтересовались идеей транспорта на воздушной подушке и решили попробовать воплотить ее в жизнь.
Теоретические испытания и опыты на моделях заняли восемь лет, и в 1934 году на испытания вышел экспериментальный скеговый катер на воздушной подушке Л-1, а в 1937 году - цельнометаллический боевой Л-5

Катер Л-5 массой около 8.5 тонн (понятие водоизмещения тут довольно спорно применимо, хотя он, конечно, мог держаться на воде и в водоизмещающем режиме), оснащался двумя радиальными двигателями воздушного охлаждения мощностью по 850л.с., размещенными в передней и задней части судна, которые приводили в действие пропеллеры нагнетавшие воздух в пространство между скегами. Перемещение катера по горизонтали осуществлялось за счет поворотных жалюзи, размещенных под нагнетателями. Скорость катера была рекордной и по сегодняшним меркам, на контрольных испытаниях в 1937 году Л-5 показал на воде скорость 73 узла (свыше 133 км/ч).
Поведение неведомых машин, особенно более мощных Л-11 и Л-13 (1939 год) вызывало легкое окосение у не посвященных в тайну моряков. Так, в частности, один из вахтенных, потрясенный увиденным, сделал следующую запись в вахтенном журнале: "Торпедный катер выполз на берег и скрылся в лесу"

К сожалению, наряду и с невероятными для тех лет возможностями катера Л-5 выявились и некоторые существенные недостатки. Наиболее существенной проблемой было то, что лишённые лобового обдува радиальные двигатели довольно быстро перегревались, причем настолько, что их приходилось глушить, во избежание их поломки (в варианте Л-13 двигатели поставили под углом в 45 градусов, чтобы их обдувало встречным потоком), неизбежные в морских условиях брызги, попадавшие в карбюратор - приводили к остановке двигателей. Потери давления из отрытых оконечностей существенно ограничивали грузоподъемность машины, а тучи брызг, поднимаемых при движении - затрудняли обзор и навигацию. Кроме того, катер проявлял склонность к опрокидыванию при резком перекладывании рулей на высокой скорости. Ограничена была и мореходность, при волнении в 4 балла и выше, - катер захлестывало волной, что приводило к заливанию и остановке двигателей.
Полный текст: http://strangernn.livejournal.com/45614.html

The first Soviet military hovercraft
http://www.youtube.com/watch?v=uPOwRA2xRBc


-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 22 мая 2014 — 16:09
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 STiv пишет:
Пионером в этой новой области кораблестроения стал профессор Новочеркасского политехнического института Владимир Израилевич Левков .
Именно так. Он был первым.
 STiv пишет:
Первый боевой корабль на воздушной подушке, советский Л-5.
Скорость Л-5 была довольно таки приличной для того времени – около 130 километров в час.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (2): [1] 2 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
стрельба из танка видео, военная литература скачать

> Создание ответа в тему "Суда на воздушной подушке"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история