Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Итальянский самолет SM.82
Итальянский самолет SM.82

Загрузил foma
(25-12-2014 17:33:48)
Японский танк
Японский танк

Загрузил МАГАЗИНЕР
(15-02-2015 20:40:15)
Советский бомбардировщик 30-х годов ТБ-3
Советский бомбардировщик 30-х годов ТБ-3

Загрузил foma
(07-04-2015 18:27:01)
Залп главным калибром
Залп главным калибром

Загрузил egor
(08-04-2015 00:44:54)


 Страниц (2): [1] 2 »   
> Советско-финская война глазами железнодорожника , События СФВ 39-40 гг.
1овждб Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 10:52
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Сегодня 30 ноября в ровно в 7.00. 74 года назад началась Советско-финская война.
Началась она с мощного артобстрела финских передовых позиций на КАРПЕРе, практически одновременно на всех участках фронта ( будем называть это "фронтом", хотя фронтовое управление СЗФ было сформировано позже - 7 января 1940 г.) войска РККА после артподготовки тоже перешли в атаку - от Ленинграда до Мурманска.
Мой дед - лейтенант ЖД войск РККА Захаров Иван Ульянович принимал участие в этой войне и не вернулся. Вечная память погибщим!
Последнее предвоенное лето деда прошло на БУС в 1-ом ЖДП в Ораниеннбауме, только во второй половине августа Иван Ульянович получил небольшой отпуск, чтобы 9 сентября вернуться в часть, на этот раз навсегда.
Лейтенант Захаров Иван Ульянович:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - ф1.JPG
 
email

 Top
> Похожие темы: Советско-финская война глазами железнодорожника

22 июня - черный день календаря
первый день войны: события, люди, факты

Негры против рабства. Или все же за?
война Севера с Югом

Ищу первоисточники по гр. войне на Дону и Кубани.
Донская Сов. республика. Гр. война на Дону и Кубани

Древняя Греция
история государства,периодизация,наиболее значимые события и личности
1овждб Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 10:56
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Комвзвода Захаров ( справа) на военных сборах в 1934 г.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - ф2.JPG
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 11:00
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Последнее лето Ивана Ульяновича с семей: ( слева на право) жена - Анна Аркадьевна, сын - Виктор, Иван Ульянович. Пос. Вырица ЛО, август 1939 г.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - ф4.JPG
 
email

 Top
Otto пишет: искал материал по строительству модели и наткнулся
Зарегистрироваться!
1овждб Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 11:16
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




На рассвете 30 ноября 1939 г. с заставы N 19 Сестрорецкого погранич-
ного отряда Ленинградского пограничного округа на охрану государственной
границы вышел наряд в составе бойцов Горбунова, Лебедева и Снисаря. Стар-
шим наряда был командир отделения Миненко. Наряд отправлялся на охрану
железнодорожного моста через реку Сестру. В 6 часов утра начальник заставы
лейтенант Суслов, напомнил бойцам приказ начальника Сестрорецкого отряда
майора Андреева. В 07-55 лейтенант Суслов громко кашлянул. Это был сигнал.
Бойцы, бросая на бегу гранаты и стреляя по финским пограничникам, ринулись
на мост. После короткой схватки мост был захвачен. Миненко успел перерезать
провод, ведущий к взрывчатке под мостом. Вся операция заняла около трех ми-
нут. К мосту уже шли танки.
Мост остался цел, но противник успел взорвать мину под путями на подходе к
станции. Образовалась воронка глубиной 6-10 и шириной до 20 метров. Стре-
лочные переводы разбросало в стороны на 20 метров от полотна. Тяжелые рель-
сы, подброшенные в воздух, погнуло, как баранки.
Как видим 1-ому отдельному восстановительному жд батальону ( командиром роты в котором и служил мой дед) сразу нашлась работа.
На снимке войска РККА переходят этот мост 30 ноября ( если присмотреться, один боец идет даже с гармошкой):
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - P1050055.JPG
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 18:49
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Как же развивались дальнейшие бд в приморской части КАРПЕРа?
Детальные сведения опубликованы о 2-м батальоне 252 сп 70 сд
(командир - капитан Н.С.Угрюмов). После 8-30 московского времени он пере-
шел реку на её широтном участке в р-не Луутахянтя, и прошел вверх по ручью,
а потом через болото, в Келломяки , где после уличного боя вышел на железную
дорогу (11-30). Затем 4-я рота (лейтенант Мухамедзянов) продвигалась вдоль
приморского шоссе, а 5-я рота (командир Кучкин) - левее железной дороги.
К вечеру (17-30 ) они вышли на восточную окраину Терийоки.
По жд продвигался 1-го ОВЖДб ( Ком. - ст.л-т Чижов, военком -
- ст.политрук Яковлев ( декабрь 39 ), ст.политрук Серагодский ( с января 40г.), НШ - капитан Новиков ).
Порядок движения: впереди пеший дозор, потом ручная дрезина, далее мотодре-
зина с платформами ( рельсы, шпалы, костыли, ручной инструмент и т.д.).
До 1940 г. в составе жд войск не было подразделений технической разведки, только по итогам Финской войны была осознана её необходимость и стали создаваться подразделения. Как бы то не было, 1-ому овждб приходилось и заниматься технической разведкой и восстановлением путей.
При наличии 3 -ух жд веток
( Выборгской, Приозерской, Приморской, а в перспективе - Сердобольской и на Валк-ярви ( Мичуринское)) - 1 жд полк ( в составе 4 батальонов ( 1, 2, 3, 4 )) двумя батальонами ( 2-й и 3-й) находился в тылу ( 4-й был направлен в 8 А ), направив на Карельский перешеек только 1-ый ОВЖДб.
В состав батальона должны быть обязательно включены след.специалисты
и виды техники: саперы-подрывники ( спец. по разминированию ), группа боевого сопровождения ( лыжники - разведчики) и бронеавтомобили на жд ходу с экипажем ( БА-10 жд, БА-20 жд), возможно временно приданными из состава 8-го бронедивизиона бронепоездов.
К 11.00 30 ноября пути были восстановлены ( те что были подорваны при отступлении финнами сразу за пограничным мостом).
Продвижение по жд остановилось за Комарово ( Kелломяки ), т.к. разобраны пути на 1,5 км. 1-го ОВЖДб. занялся восстановлением путей.
Восстановление жд до Териойки имело не только военное значение, но и политическое ( по жд должно было прибыть новое правительство Куусиненна новой Финляндской Демократической Республики). На следующий день - 1-го декабря на место "разрыва" путей прибыл начальник Октябрьской жд В.Д. Богданов в сопровождении военных чинов Штаба ЛВО по жд перевозкам.
На фото Богданов беседует с командиром 1-го ОВЖДб ст. лейтенантом Чижовым в районе ст. Келломяки ( т.с. на "разбитых путях").
Батальон так и не сумел ко 2-ому декабря отремонтировать пути и правительство Куусиненна прибыли в Терийоки на автомобилях.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - ф8.JPG
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 5 декабря 2013 — 08:10
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Поскольку пропали несколько последних сообщений, кое-что повторю:
Погода за первую декаду декабря 39-го на КАРПЕРе была очень облачная, переменчивая ( то снег, то дождь), температура колебалась от - 2 до + 2. Из-за сильной облачности действия авиации обеих сторон были сведены до минимума.
2 декабря пос. Терийоки оказался полностью в руках РККА. Вокзалом и главным путем пользоваться было нельзя - при артобстреле упал козырек вокзала на главные пути.
3 декабря уже начились бои за поселок Райвола ( Рощино) и финскии части сил предполья ( группа "Уссикирко") стали отходить к основной линии обороны - линии Маннергейма.
4 декабря группе разведки 1-го ОВЖДб пришлось вступить в бой за овладение мостом на перегоне Райвола - Сахакюля ( пл. 63 км). Мост достался с некоторыми повреждениями после частичного подрыва отступающими финскими частями.
От 1-го ОВЖДб погибли:
Лебедев Григорий Алекс... 1913. Лен.обл. г. Ораниенбаум. Мл.ком.взв. Похоронен в бр.м. № 8 с. Райвола ( Рощино ).
Смородкин Григорий Михайлович. 1904 Дзержинским РВК Ленинграда. Красноармеец. Похоронен в с. Райвола.
( Обратите внимание на место захоронения бойцов, т.е. тела погибщих отряд привез обратно в Райволу к месту дислокации штаба батальона на тот момент, затем похоронили. После ВОВ обширное воинское кладбище в Рощино ( тут всю СФВ располагался фронтовой госпиталь - так что умерших от ран было много) было реконструировано и "чудесным образом" исчезли имена всех погибших в период СФВ 39-40 гг.)
В этот же период возможно пропала группа разведки, пошедшая "проверять" жд ветку на Койвисто ( Приморск), освобожденная до ст. Наурисярви ( Тарасовское) частями КаУР и 70 сд.
Ковкин Константин Николаевич. 1902 г. Ленинград. Мл.ком.взв. Пропал без вести.
Котов Николай Арсентьевич. 1901. Лен.обл., Ораниенбаум. Красноармеец. Пропал без вести.
Павленко Кондрат Павлович. Красноармеец. Погиб в бою.
Савоев Сергей Никифорович. Красноармеец. Лен.обл. Винницкий р-н, д.Чикозеро. Подпорожским РВК. Пропал без вести.
6 декабря при освобождении станций Лаунатйоки ( Заходское) и Перк-ярви ( Кирилловское) погибают следующие бойцы 1-го ОВЖДб:
Белых Владимир Владимирович. 1915. Арх.обл. Плесецкий р-н, ст. Обозерская.
Призван: Плесецким РВК. Красноармеец. Погиб в бою. Похоронен на ст. Райвола.
Ломаченко Осип Захарович. 1916. Смоленская обл. Екимовский р-н, колхоз "Алексеевка". Красноармеец. Погиб в результате несчастного случая ( при подрыве на мине).
Павлюковский Алексей Архипович. 1906. Призван: Московск. РВК Ленинграда. Красноармеец. Погиб в бою.
С 7 декабря 1-ый ОВЖДб передислоцируется на ст. Перк-Ярви, штаб этой части будет находиться здесь до 17 февраля 1940 г.
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 5 декабря 2013 — 08:56
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




14.12. Четверг. - 6, дымка.
" У ст. Мустамяки ( теперь Горьковская ) бойцы Инженерной роты, ремонтирующие
ж.д. мост*, нам сообщили, что около занимаемого ими дома находятся 6 ящиков
снарядов английского или германского происхождения для 3" ( 76,2 мм ) пушки. Нами дано указание этой роте - взять снаряды под охрану" - сержанты ГБ Иванков и Васильев.
* мост все тот же, захваченный 4.12., разведгруппой 1-го ОВЖДб ( на перегоне Райвола - Сахакюля).
Погибший из 1 ОВЖДб :
Чеховский Петр Федорович красноармеец. Погиб в катастрофе 14.12.
Похоронен в г. Ленинграде. ( был эвакуирован и умер от ран ).
16.12. Суббота. - 3, дымка.
Ставка Главкома Финляндии отдала приказ об отправке тел погибших по месту
призыва и захоронении на спец.местах кладбищ с воинскими почестями.
Что тут скажешь? Нам бы так: "по месту призыва и с воинскими почестями".
" В настоящее время на ст.Рауту ( теперь - ст. Сосново) производятся работы по восстановлению путей и дорожного хозяйства силами рабочих, прибывщих из СССР, которые недостаточно оперативно обслуживаются бригадой сотрудников ГТУ НКВД СССР, командированных из Москвы." ( "рабочие" - это что? Зека?).
" Телеграфные и телефонные линии после отступления финнов подразделениями связи не используются и не восстанавливаются.
Восстановление жд путей идет крайне медленно. Шоссейные дороги, мосты и переправы, разрушенные б/ф, восстанавливаются наспех и кое-как ..."
На ст. Рауту находятся головные склады: ГАС № 1435, ГЭСГЭ № 1002, прод.склад № 1314, химический № 1751; склады обеспечивают 3 сд ( 142 сд, 90 сд, 43 сд ) - охрана практически отсутвует, зенитного прекрытия нет ( а одних 45 мм снарядов - 60 000 штук !).
Мною приводятся выдержки из сообщений по линии НКВД по КАРПЕРу из книги: "Зимняя война в материалах НКВД".
20.12. Среда. д. - 3, н. - 16, ясно.
Первой на Карельский перешеек была передислоцирована 17 ОЖДАБ КБФ.
В 16 часов 20 декабря 1940 года тремя эшелонами она начала движение со
станции Валговицы. Предстоял неблизкий путь в обход Ленинграда с выхо-
дом непосредственно в район боевых действий.
Были предприняты все необходимые меры по маскировке платформ с агре-
гатами железнодорожных артсистем. Главные балки транспортеров были
укрыты брезентом, стволы перевозились на платформах внутри штабелей
бруса.
23.12. Суббота. д. - 7, н. - 23, ясно.
"17 ОЖДАБ: транспортеры TM-I-180 уже развернулись «на неподготовлен-
ной позиции» для стрельбы с пути. С целью введения противника в заблу-
ждение в 800 метрах от огневой позиции была оборудована ложная батарея"
"неподготовленные позиции" это кусок криволинейной ветки ведущей на Бобошинский полигон со ст. Перк-ярви. Был построен финнами для доставки орудий для проведения контрольных стрельб на полигоне. Так что, все пригодилось.
Существует фото, где показана часть 1-го ОВЖДб за работой по восстановлению путей на ст. Лоунатйоки ( Заходское) в период 21-22 декабря. Т.е. когда на эту станцию и прибыла 17-ая ОЖДАБ еще в "замаскированном" виде. Транспортер этой батареи просматривается в левом углу ( белый большой вагон за телеграфным столбом и профилем работающего красноармейца).
В центре спиной стоят два командира в ватниках и буденовках, правый - лейтенант Захаров И.У.
(Эту фотографию я еще покажу позже, в более детальном виде).
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - P1050056.JPG
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 5 декабря 2013 — 08:58
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Вот здесь командиры более "в фокусе":
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - P1050059.JPG
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 8 декабря 2013 — 20:21
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Как обещано: некоторая детализация приведенных фото.
Сколько не увеличивал на компе эту фотографию - ничего не получалось, начинали вылезать "пиксели". Гораздо лучше получилось по старому "дедовскому" методу: на фото наложил палетку из пластика, расчерченную на квадратики два на два мм и по квадратикам вручную перерисовывал изображение на более крупный масштаб, разглядывая все под сильной лупой.
Фрагмент № 1: замаскированный жд транспортер с 180 мм орудием 17 ОЖДАБ.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - P1050060.JPG
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 8 декабря 2013 — 20:29
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Лейтенант Захаров И.У. со спины, во время производства ремонтно-восстановительных работ на ст. Лаунатйоки ( Заходское). В сумке на правом боку возможно мотки проводов.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - P1050061.JPG
 
email

 Top
egor Администратор
Отправлено: 8 декабря 2013 — 20:34
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2221
Дата рег-ции: 14.02.2013  
Репутация: 14




 1овждб пишет:
Лейтенант Захаров Иван Ульянович:

Гвардейский вид у Вашего деда! Вечная память...
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 8 декабря 2013 — 20:35
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Вот модель жд транспартера со 180 мм орудием т.с. "за работой":
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Советско-финская война глазами железнодорожника - P1050063.JPG


 
email

 Top

Страниц (2): [1] 2 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: Что там происходило реальности
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
интересные факты о войнах, история военных конфликтов

> Создание ответа в тему "Советско-финская война глазами железнодорожника"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история