Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Трофейная немецкая САУ «Штурмгешутц» (Stug 40 Ausf.G) с бетонным усилением
Трофейная немецкая САУ «Штурмгешутц» (Stug 40 Ausf.G) с бетонным усилением

Загрузил STiv
(10-02-2015 10:50:42)
Так будет с любым агрессором!
Так будет с любым агрессором!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(12-02-2015 17:58:54)
Трижды Герой Советского Союза Кожедуб И.Н.
Трижды Герой Советского Союза Кожедуб И.Н.

Загрузил foma
(08-05-2015 19:21:58)
Правильный снимок на фоне иномарки
Правильный снимок на фоне иномарки

Загрузил LVZh
(06-05-2016 15:17:13)


 Страниц (9): « 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 »   
> Штурмовик Ил-2 , Продолжение
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 ефрейтор пишет:
согласен но ведь по качеству так и не приблизились к немецкой техники
Почему же? Ла-7 вплотную подошел к основному конкуренту- Ме-109 по большинству характеристик. В остальном согласен.
 
email

 Top
ефрейтор Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:07
Post Id


лейтенант





Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 25.01.2010  
Репутация: 3




 glavstakanovec пишет:
 ефрейтор пишет:
согласен но ведь по качеству так и не приблизились к немецкой техники
Почему же? Ла-7 вплотную подошел к основному конкуренту- Ме-109 по большинству характеристик. В остальном согласен.

ну а миг последние модели войны во многом превосходил немецкие самолеты но и в германии качество стало хуже под конец войны ведь много кратные бомбардировки и не хватка специалистов тоже много значат и в ссср нормальные самолеты пошли уже после того как наладили производство в эвакуации.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:09
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 ефрейтор пишет:
в ссср нормальные самолеты пошли уже после того как наладили производство в эвакуации.
Позже- только после 44го года.
 
email

 Top
foma пишет: на субскрибе подписался, думал статьи будут, а тут инфа. с форума. Пару месяцев походил гостем потом решил зарегистрироваться.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:09
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60834
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 106




 ефрейтор пишет:
Стас1973 пишет:
ефрейтор, а можно просто ссылку?

пожалуйста сайт уголок неба и авиа.миртесен.ру

Похоже, что Вы не поняли друг друга. ефрейтор, если я правильно понял, то Стас1973 Вам аккуратно намекнул на то, что хватит выкладывать по несколько страниц текста, а достаточно лишь ссылки и описать своё видение проблемы.
Добавлю ещё от себя. Как показывает практика, тексты типа Ваших вообще никто не читает(или совсем мало кто читает). Простое копирование текстов это не метод дискуссии.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
ефрейтор Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:11
Post Id


лейтенант





Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 25.01.2010  
Репутация: 3




 glavstakanovec пишет:
 ефрейтор пишет:
в ссср нормальные самолеты пошли уже после того как наладили производство в эвакуации.
Позже- только после 44го года.

так это тогда и как раз наладили производство и качество получше стало.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:18
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 ефрейтор пишет:
так это тогда и как раз наладили производство и качество получше стало.
В эвакуации производство- с 41го года. Ну да ладно с этим. Вернемся к "хозяину" темы. Что со штурмовиками? Специализированных и относительно массовых- только два. Ил-2 и Hs-129. Но к штурмовке во всем мире привлекали и самолеты других назначений (изначально). Предложение сравнить.
 
email

 Top
ефрейтор Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:22
Post Id


лейтенант





Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 25.01.2010  
Репутация: 3




 glavstakanovec пишет:
 ефрейтор пишет:
так это тогда и как раз наладили производство и качество получше стало.
В эвакуации производство- с 41го года. Ну да ладно с этим. Вернемся к "хозяину" темы. Что со штурмовиками? Специализированных и относительно массовых- только два. Ил-2 и Hs-129. Но к штурмовке во всем мире привлекали и самолеты других назначений (изначально). Предложение сравнить.

так если штурмовкой укреплений и колон войск занималась даже славно известная рама FW_189 самолет разведчик который на начальном этапе войны часто сам атаковал найденые цели
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:24
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 ефрейтор пишет:
штурмовкой укреплений и колон войск занималась даже славно известная рама FW_189
Было дело. Но как штурмовик он слабоват. Все-таки нагрузка маловата.
 
email

 Top
ефрейтор Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:26
Post Id


лейтенант





Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 25.01.2010  
Репутация: 3




 glavstakanovec пишет:
 ефрейтор пишет:
штурмовкой укреплений и колон войск занималась даже славно известная рама FW_189
Было дело. Но как штурмовик он слабоват. Все-таки нагрузка маловата.

так как штурмовик он и не вышел за пределы опытного образца а основная его специализация бала разведка для чего и была сделана просторная и с хорошим обзором кабина.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:32
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




Не в тему, но прикольно. В полете вообще- НЛО. http://ru.wikipedia.org/wiki/Blo...amp;_Voss_BV_141
 
email

 Top
ефрейтор Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:35
Post Id


лейтенант





Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 25.01.2010  
Репутация: 3




так даже наши асы говорили что раму сбить очень тяжело главное его оборонительное оружие было это маневреность
(Добавление)
Не в тему, но прикольно. В полете вообще- НЛО. http://ru.wikipedia.org/wiki/Blo...amp;_Voss_BV_141[
даже в третьем рейхе его забраковали как не симетричный самолет
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 2 мая 2012 — 21:37
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11411
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43




 glavstakanovec пишет:
Было дело. Но как штурмовик он слабоват. Все-таки нагрузка маловата.
Да и остекление кабины явно не для штурмовки - летчик и штурман фактически не прикрыты. Правда читал что на некоторых модификациях устанавливалось дополнительное бронирование кабины. Кто-нибудь в курсе в чем оно заключалось?

Кстати, на одном из сайтов (конкретно здесь http://www.airpages.ru/lw/fw189.shtml) столкнулся с инфой о том что якобы "рамы" начали применятся на Восточном фронте только с ноября 1941-го. А наши ветераны пишут о них с первых дней войны. Или это послезнание накладывается?

(Отредактировано автором: 2 мая 2012 — 21:40)



 
email

 Top

Страниц (9): « 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
лучший танк второй мировой, танковые асы


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история