Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Немецкий тяжелый минный тральщик Krupp Raumer-S, захваченный американцами в Хиллерслебене
Немецкий тяжелый минный тральщик Krupp Raumer-S, захваченный американцами в Хиллерслебене

Загрузил STiv
(10-02-2015 10:44:06)
За мгновение  до катастрофы истребителя Су-27
За мгновение до катастрофы истребителя Су-27

Загрузил egor
(08-04-2015 00:36:59)
Без названия
Без названия

Загрузил Vist
(12-11-2015 20:33:19)
Вышла в поле рать...
Вышла в поле рать...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(19-04-2016 18:13:18)


 Страниц (22): В начало « 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 » В конец    
> Штурмовик Ил-2
Bot Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2010 — 17:17
Post Id



майор





Сообщений всего: 927
Дата рег-ции: 16.02.2010  
Репутация: 13




 Валентин пишет:
Что вы можете знать о Маресьеве?

Ну давайте, расскажите нам, чего мы не знаем об Алексее Маресьеве, и чего знаете Вы.
Поведуйте нам несведующим! Улыбка
(Добавление)
Кстати, МАРЕСЬЕВ ПОВТОРИЛ ПОДВИГ МОРЛЕТА ПРОКОФЬЕВА-СЕВЕРСКОГО. лейтенант флота Александр Николаевич Прокофьев-Северский, с протезом вместо ампутированной ниже колена правой ноги, сбивавшего немецкие аэропланы в Первую Мировую войну, мало кому известно, хотя личность-то была незаурядная. и был лучшим воздушным истребителем морской авиации российского флота.
Лейтенант Прокофьев-Северский , имел на своем счету 13 сбитых немецких самолетов.
 
email

 Top
> Похожие темы: Штурмовик Ил-2

Компьютерная игра "Штурмовик Ил-2"
Игра

Чтот такое "штурмовик"?
Возникло из споров в другой ветке (не авиационной)

Штурмовик Ил-2
Продолжение

Штурмовик Ил-2
Продолжение
Bot Пользователь
Отправлено: 8 ноября 2010 — 14:51
Post Id



майор





Сообщений всего: 927
Дата рег-ции: 16.02.2010  
Репутация: 13




 Валентин пишет:
Нууу, патриоты! Что вы можете знать о Маресьеве?

Так-так-так.......
А что Вы знаете о нем, чего к примеру не знаю я? Аж заинтересовался! Хм
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 8 ноября 2010 — 20:17
Post Id



старший сержант





Сообщений всего: 161
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




Валентин, Zasada - последнее предупреждение обоим...
Если еще хоть кто-нибудь позволит себе оскорбление собеседника, отправится в бан!
На неделю, а затем можно и вечный бан получить!

-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)
Зарегистрироваться!
mischuta69 Пользователь
Отправлено: 8 ноября 2010 — 22:09
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5576
Дата рег-ции: 1.09.2010  
Откуда: Московская область
Репутация: 18




 nemesis пишет:
тупорылые англичане ваще сделали цельнодеревянный "Москито" .. Но это несомненно более прогрессивно, чем смешаная, металло-деревянная конструкция отсталых советских конструкторов ))))

И у нас был ЛаГГ-лакированный , абсолютно гарантированный гроб.Изготавливался на бывшей мебельной фабрике.Но при массовом производстве самолетов бывшими фабзайцами невозможно достичь характеристик опытной модели.Что тут прогрессивного?
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 8 ноября 2010 — 22:52
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 mischuta69 пишет:
Изготавливался на бывшей мебельной фабрике.
а во что была переориентирована мебельная фабрика для выпуска самолётов ???
т.е. я правильно понял Вашу мысль, что если на "бывшей" мебельной фабрике вдруг стали делать самолёты/танки/снаряды, то они обязом будут из ДСП ???
а если вдруг обратная коверсия и машиностроительный завод вдруг побочным производством выпускает мебель/одежду/посуду, то они всенепременно будут из чуугуния(алюминия, стали) ????
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
mischuta69 Пользователь
Отправлено: 8 ноября 2010 — 23:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5576
Дата рег-ции: 1.09.2010  
Откуда: Московская область
Репутация: 18




 nemesis пишет:
а во что была переориентирована мебельная фабрика для выпуска самолётов ???

Это был завод №301 , бывшая мебельная фабрика для производства мебели для Дворца Советов из "дельта-древесины" , а попросту многослойной фанеры , пропитанной специальными фенольными смолами(сам сейчас работаю на предприятии , выпускающем эти смолы).Получился тяжеленный самолет .Отполированный до зеркального блеска он еще был конкурентноспособен , но в серийном производстве отставал от заданных скоростных характеристик.А что англичане полировали бархоткой каждый "Москито"?
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 9 ноября 2010 — 00:02
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




mischuta69
так неужто ЛаГГ-3 был прям весь деревянный ?? чо-та не верится Закатив глазки
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Владимир Иванов Пользователь
Отправлено: 9 ноября 2010 — 08:28
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 0
Дата рег-ции: 25.01.2014  
Репутация: 36




 mischuta69 пишет:
Изготавливался на бывшей мебельной фабрике

Неправда. Его создатели работали на мебельной фабрике, которая изготавливала, в т.ч. военную продукцию - лыжи для самолетов, например. Это было в Кунцево 1938 году.

Конструирование самолета и изготовление первого образца произошло уже на другом заводе, в Химках. Сами самолеты пошли в серию на авиационных заводах, которые мебельными фабриками никогда не были.
 nemesis пишет:
весь деревянный

Конечно не был. Металлические детали использовались в конструкции.
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 9 ноября 2010 — 10:11
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Blitz пишет:
Конечно не был.
да я-т знаю )))
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
mischuta69 Пользователь
Отправлено: 10 ноября 2010 — 00:08
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5576
Дата рег-ции: 1.09.2010  
Откуда: Московская область
Репутация: 18




 Blitz пишет:
Конструирование самолета и изготовление первого образца произошло уже на другом заводе, в Химках.

Я и писал об этом заводе №301.Бывшая мебельная фабрика.А в Кунцеве- завод лыж и винтов.
(Добавление)
А самолет был цельнодеревянный с силовыми элементами из дельта-древесины.
 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 16 ноября 2010 — 17:23
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




Курская битва. Ляпы нашего времени (Курское радио)

Тема Великой Отечественной войны в современной России суперпопулярна, однако у войны 1941-1945 годов есть свои белые пятна, есть тайны и просто малоизвестные страницы. Столь масштабное событие после себя оставило большое количество глобальных заблуждений, фальсификаций и легенд, которые десятилетиями укоренялись в сознании неискушенных историческими знаниями граждан. Конечно, разобраться со всеми ошибками практически невозможно, но то, что становится известно, - вызывает улыбку, а иногда и заставляет задуматься… Одно из распространенных заблуждений, созданных после войны, связано с самым известным танковым сражением - Курской битвой.

Курскую битву выиграли благодаря «летающим танкам»

Если попытаться собрать воедино все, что писали про знаменитый штурмовик Ил-2, то получится нечто подобное: «Ил-2 - «летающий танк» - наводил ужас на немцев, прозвавших его «черной смертью». Ильюшин первый конструктор сделавший броневую защиту самолета несущим элементом конструкции, что позволило летчикам Илов не бояться огня с земли. Бомбы, пушки и реактивные снаряды «летающих танков» легко сокрушали любую бронетехнику. Однако истребители Люфтваффе безнаказанно сбивали тяжелые неповоротливые Илы... Штурмовик Ил-2, самый массовый самолет Великой Отечественной, как и танк Т-34 стал символом торжества нашего оружия».

Если говорить о неуязвимости «летающего танка», то, как оказалось, Ил-2 поражался даже самыми мелкокалиберными 20-миллиметровыми зенитными орудиями. Броня защищала только от пуль, причем бронированной была только кабина летчика, второй член экипажа сидевший сзади (двухместные Илы появились в 42-м году) был защищен единственной бронеплитой сзади. С боков и снизу он был беззащитен.

Что касается огневой мощи, то уничтожать немецкие танки с помощью «Илов» в начале войны было довольно проблематично. Во-первых, эффективность 20-миллиметровых пушек ШВАК против танковой брони была низкой (23-миллиметровые, а потом и 37-миллиметровые авиационные пушки появились на «Илах» только во второй половине Великой Отечественной).

Во-вторых, чтобы уничтожить танк бомбой, необходимо было поистине дьявольское везение. В составе экипажа не было штурмана, обеспечивающего прицеливание, а бомбардировочный прицел летчика оказался малоэффективным. Ил-2 мог атаковать либо малых высот, либо с очень пологого пикирования, и длинный нос самолета элементарно загораживал цель от пилота.

И, в-третьих, реактивные снаряды, аналог тех которыми стреляли «Катюши», были вовсе не так хороши, как об этом привыкли рассказывать советские военачальники. Даже при прямом попадании танк не всегда выходил из строя, а для попадания реактивным снарядом в отдельно стоящую цель опять-таки требовалось то самое дьявольское везение. И если еще при бомбометании можно было приноровиться и теоретически рассчитать последующую траекторию падения бомбы, то выпущенные реактивные снаряды жили своей собственной загадочной жизнью и летели по только им известному направлению.

По настоящему грозой бронетехники Ил-2 стал только к концу 1942 года, когда появились противотанковые кумулятивные бомбы мелкого калибра. При весе в 2,5 килограмма кумулятивная бомба ПТАБ пробивала броню в 70 мм. Для сравнения: толщина крыши «Тигра» - 28 мм, «Пантеры» - 16 мм. Ударная волна от их взрыва была небольшой, поэтому «Илы» производили бомбометание с высоты 25 метров. Сбросив одномоментно из своих бомболюков сразу 312 таких бомб, штурмовик гарантированно накрывал более 1000 квадратных метров, сжигая бронетехнику оказавшуюся в зоне поражения.

По немецкой статистике в Курской битве примерно 80 процентов танков Т-VI «Тигр» были поражены кумулятивными снарядами – собственно артиллерийскими или авиабомбами. Тоже самое касается танка Т-V «Пантера». Основная масса «Пантер» вышла из строя из-за пожаров, а не от огня артиллерии. В первый же день боев сгорело по разным данным от 128 до 160 «Пантер» из 240. Через пять дней в строю у немцев осталась всего 41 «Пантера».
 
email

 Top
Bot Пользователь
Отправлено: 18 ноября 2010 — 12:01
Post Id



майор





Сообщений всего: 927
Дата рег-ции: 16.02.2010  
Репутация: 13




 Валентин пишет:
то уничтожать немецкие танки с помощью «Илов» в начале войны было довольно проблематично

Ил-2 прекрасно работал не только по-танкам, он просто великолепно штурмовал мотопехоту немцев!
Начало войны.. немцы с рвутся на Восток и достаточно звена Ил-2, чтобы колонна немцев застопорилась на какое- то время. А время на войне многое значит!
Кто может подсчитать- сколько пехотинцев, сколько грузовиков, и пр сжег Ил-2?


 
email

 Top

Страниц (22): В начало « 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: ил 2, ил 2 штурмовик, ил2, штурмовик, ил штурмовик
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
бронепоезда россии, свт 40


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история