Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Экспериментальное немецкое 128-мм самоходное орудие на шасси VK3001 (H) под Сталинградом
Экспериментальное немецкое 128-мм самоходное орудие на шасси VK3001 (H) под Сталинградом

Загрузил STiv
(10-02-2015 10:29:32)
Надувной макет американского танка M4 «Шерман»
Надувной макет американского танка M4 «Шерман»

Загрузил STiv
(10-02-2015 12:39:12)
Залп главным калибром
Залп главным калибром

Загрузил egor
(08-04-2015 00:44:54)
С Новым годом!
С Новым годом!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(03-01-2016 20:01:35)


 Страниц (15): В начало « 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 »   
> Роль грузовых автомобилей в годы ВОВ
Alexis Модератор
Отправлено: 19 апреля 2014 — 02:02
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 59193
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 fan1945 пишет:
Причины спада производства тоже не могу сразу найти.Если принцмпиально - буду "копать"!
 Волкон пишет:
И да поможет вам уважаемый Алекс.
Постараюсь помочь. Вот Вам и причины:

"... Что же касается легковых автомобилей, то в том же 1937 году наша страна шла на седьмом месте в мире после США (3929 тысяч), Германии (266 тысяч), Англии (379 тысяч), Франции (185 тысяч), Канады (153 тысячи) и Италии (61 тысяча).

Из приведенной таблицы видно, что с 1939 года в СССР наметился спад выпуска автомобилей. Это объяснялось освоением автомобильными заводами оборонной техники (началась вторая мировая война) за счет производства автомобилей..."
http://www.xenoid.ru/tehn_encikl...mation/1-160.php
.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
> Похожие темы: Роль грузовых автомобилей в годы ВОВ

Выжить!
Методики выживания в экстремальных условиях; способы добычи еды, огня, воды; способы оборудования жилища или укрытий от непогоды; психофизиология выживания.

форма солдат
войска и годы службы

Смерть немецким оккупантам
Призывы на оффициальных документах в годы ВОВ

Выпускники Николаевской Академии Генерального штаба на службе в РККА
Их роль в создании, становлении и победах РККА
Alexis Модератор
Отправлено: 19 апреля 2014 — 02:33
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 59193
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 fan1945 пишет:
Причины
спада производства тоже не могу сразу найти.
Вот ещё одна причина спада производства:
"... Перераспределение материальных ресурсов в пользу военно-промышленных и смежных с ними производств вызвало крайнее Спряжение с выполнением планов предприятий и наркоматов «гражданской» промышленности. Из-за дефицита стали и проката снижался выпуск тракторов, комбайнов, автомобилей и т.д. Так, Горьковский автозавод для нормального хода производства должен был располагать постоянным переходящим заделом металла и деталей на 35 дней. На самом деле с 1939 г. у завода никакого задела не осталось. От массового поточного производства ГАЗ вынужден был перейти на мелкосерийное, терпя большие потери на непредусмотренные технологией частые переналадки оборудования и смену штампов..."
http://uchil.net/?cm=50075

Правда этот источник не очень, но общую картину даёт.
Результатом двух вышеизложенных фактом можно представить вот эту таблицу.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Роль грузовых автомобилей в годы ВОВ - 63.JPG

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 19 апреля 2014 — 11:52
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 20545
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 51

[+]


 Alexis пишет:
Правда этот источник не очень, но общую картину даёт.
Что произошло в 1936 году,если только в таблице не пропал -0.
Выпуск грузовиков упал до 13146 штук?
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
Alexis Модератор
Отправлено: 19 апреля 2014 — 18:29
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 59193
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 Волкон пишет:
Что произошло в 1936 году,если только в таблице не пропал -0.
Выпуск грузовиков упал до 13146 штук?
Думаю что не пропал. Я сам удивился такому резкому спаду. Пытался найти этому объяснения, но ничего не удалось разыскать.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 08:53
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4282
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 24




[quote=Alexis] Волкон пишет:
Что произошло в 1936 году,если только в таблице не пропал -0.
Выпуск грузовиков упал до 13146 штук?



Думаю что не пропал. Я сам удивился такому резкому спаду. Пытался найти этому объяснения, но ничего не удалось разыскать.




Таблица правильная,только точки не стоят на своем месте.Чуть округленные цифры год/ тыс.шт. -35 г/76.9; 36 г /131.46; 37 г/180.3; 38 г/182.4; 39 г/178.8; 40 г/136.0.
Это только грузовые авто.
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 10:19
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 20545
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 51

[+]


 fan1945 пишет:
Таблица правильная,только точки не стоят на своем месте
Точек там вообще нет никаких....Но и по легковым автомобилям там неясно,резкое падение с 18969 на 3679. Потом в 1937 опять 18250....
 
email

 Top
galbur Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 10:26
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2826
Дата рег-ции: 21.03.2013  
Откуда: Иркутск
Репутация: 10




Большая вероятность,что это связано с резиной или подшипниками.Остальным страна оснащена была в изобилии. Улыбка
-----
ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 11:12
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 20545
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 51

[+]


 galbur пишет:
Большая вероятность,что это связано с резиной или подшипниками.Остальным страна оснащена была в изобилии.
Каучук и подшипники мы импортировали через ...Италию...тогда всё понятно....
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 15:21
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4282
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 24




 Волкон пишет:
Точек там вообще нет никаких....Но и по легковым автомобилям там неясно,резкое падение с 18969 на 3679. Потом в 1937 опять 18250..




Это данные "Журнала Местного самоуправления" стр 7.Там приведены данные из
БСЭ с округлением до десятой.На закладку "перетащил",а дальше не выходит...
Нужно матчасть изучать...Но чтой-то силов нема..Если заинтересует -пошукайте сами,пжлст.
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 17:38
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 20545
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 51

[+]


 fan1945 пишет:
Если заинтересует -пошукайте сами,пжлст.
Я сам русский человек...
 
email

 Top
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 18:01
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




galbur чем, чем была " оснащена страна в изобилии"?
Для выпуска авто не хватало самого существенного: жесткого соблюдения стандартов при выпуске комплектующих.
Н.п. на каждый двигатель клапана приходилось подбирать индивидуально, т.к. диаметр их мог сильно " гулять" ( +/-). Двух одинаковых по весу поршней было не найти. И т.д. и т.п.
Это при периодически возникающих дифицитах самых элементарных частей ( болты, гайки, шпильки определенного диаметра).
Не секрет, что у большевиков была " собственная гордость": покупали оборудование за границей по принципу: чем дешевле, тем лучше.
В результате на советских заводах стояло то, что за бугром считалось " морально устаревшим".
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 20 апреля 2014 — 18:17
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 20545
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 51

[+]


 Аз есмь Буков пишет:
Не секрет, что у большевиков была " собственная гордость": покупали оборудование за границей по принципу: чем дешевле, тем лучше.

собственно коммунистический период -всего лишь 70 летний промежуток между двумя русскими : РИ ,СССР,РФ.
Нация -гафно.


 
email

 Top

Страниц (15): В начало « 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
великий полководец суворов, великий полководец тамерлан

> Создание ответа в тему "Роль грузовых автомобилей в годы ВОВ"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история