Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Танк B1-bis
Танк B1-bis

Загрузил foma
(03-01-2015 17:28:13)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Вермахт на русских просторах
Вермахт на русских просторах

Загрузил STiv
(10-02-2015 12:17:52)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Ту-22М3 на  взлетной  полосе
Ту-22М3 на взлетной полосе

Загрузил egor
(27-02-2015 14:43:02)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Бомбардировщик Ту-160
Бомбардировщик Ту-160

Загрузил egor
(27-02-2015 14:49:15)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (7): « 1 2 3 4 5 [6] 7 »   
> Редкие и необычные самолёты
Alexis Пользователь
Отправлено: 5 июля 2015 — 21:48
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61892
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




foma, вот информация по нему:
"... Завод Фокке-Вульф закончил разработку этой конструкции в сентябре 1944 года и провел контрольные испытания ее модели в аэродинамической трубе на скоростях до 0,9 числа Маха, однако ни одного опытного образца так и не было построено..."
Не успели немцы довести его до ума. А может идея оказалась из разряда невоплотимых в жизнь. Кто знает?! Но есть желающие попробовать смоделировать что из этого могло получиться. Вот здесь кратко взлёт, боевое применение и посадка. И снова таки современная графика.
.


Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Focke Wulf Triebflügler

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 6 июля 2015 — 18:19
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5703
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Не успели немцы довести его до ума. А может идея оказалась из разряда невоплотимых в жизнь. Кто знает?!
Меня смутило как будет осуществляться переход в горизонтальный полет, кроме того учитывая такой "пропеллер" мне кажется не возможно развить большую скорось.
(Добавление)
 Alexis пишет:
Легкий одноместный штурмовик Ш-Тандем конструктора П. Д. Грушина.
Попалось фото самолета Бугатти 100п 1937 г. Из-за заднего ракурса на фото я подумал, что конструкция аналогична Ш-тандему с той только разницей, что у Бугатти заднее оперение V-образное. Но посмотрев др. фотки понял, что ошибся. Но самолет тоже интересный. Он имел два разнонаправленных двулопастных винта, кроме того крылья имели отрицательную стреловидность. Самолет создавался, как рекордный и после доводки по расчетам должен был развить скорость 500 миль в час. Однако вторжение Германии помешало этому, я так понял, что самолет разобрали и спрятали (хотя могу ошибаться из-за неправильного перевода), после прихода американцев самолет отправили в штаты. Сейчас самолет находится в музее в Ошкоше.

http://www.eaa.org/en/eaa-museum...-model-100-racer
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
самолет  Bugatti 100p

(Отредактировано автором: 6 июля 2015 — 19:02)

 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 6 июля 2015 — 23:14
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61892
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
кроме того учитывая такой "пропеллер" мне кажется не возможно развить большую скорось.
Почему же? Наверное можно. Там проблема, наверняка, в чём-то другом была.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
sharpey пишет: Военную историю люблю с детства. Но первоисточников не читал. Надеюсь, вдохновит меня форум к исследовательской работе.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 6 июля 2015 — 23:24
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61892
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
Попалось фото самолета Бугатти 100п 1937 г.
Не совсем так. Это фото 1939 года. В 1937 г. был готов только проект, а практически построен он был в 1939 году. Оставалось немного, но, как Вы верно заметили, война спутала все карты.
Самолёт так никогда и не взлетел. Сейчас племянник бельгийского инженера Louis de Monge пытается воссоздать копию самолёта и всё же осуществить полёт.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Bugatti 100p

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 7 июля 2015 — 06:42
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5703
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Не совсем так. Это фото 1939 года. В 1937 г. был готов только проект, а практически построен он был в 1939 году. Оставалось немного, но, как Вы верно заметили, война спутала все карты.
Самолёт так никогда и не взлетел. Сейчас племянник бельгийского инженера Louis de Monge пытается воссоздать копию самолёта и всё же осуществить полёт.

Да пользовался переводчиком, поэтому возможны неточности.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 7 июля 2015 — 09:29
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61892
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
Да пользовался переводчиком, поэтому возможны неточности.
Интересно какую скорость сможет развить сегодняшняя копия того самолёта по оригинальным чертежам.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 7 июля 2015 — 18:32
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5703
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Интересно какую скорость сможет развить сегодняшняя копия того самолёта по оригинальным чертежам.

500 миль в час , это 800 км.ч (возможно больше). У самолета два движка по 450 л.с.,(если опять с переводом не путаю).

Для сравнения почему-то вспомнил двухдвигательный До-335 (наверное потому, что считается самым скоростным самолетом ВМВ). Два движка по 1900 л.с., макс. скорость 758 км.ч. Правда нужно учитывать, что это все же не спортивный самолет и не создавался для рекордов.

Пошарил в интернете, попался винтовой американский экспериментальный самолет 50-х годов, правда движок не поршневой, а турбовинтовой - 5800 л.с. Со скоростью не ясно одни пишут макс.скорость -837, на аирвар - 1080 км.ч.(?) По сравнению с До-335 весьма обтекаемый.


Нажмите для увеличения


Учитывая, что хоть самолет легкий и "зализанный", но все же мощность у него маловата, но наверно 500 км.ч даст.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 7 июля 2015 — 23:40
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61892
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
500 миль в час , это 800 км.ч (возможно больше).
Было анонсировано что его максимальная скорость составит 500-550 м\ч. А это 805-885 км\ч.
 foma пишет:
У самолета два движка по 450 л.с.,(если опять с переводом не путаю).
Всё верно.
 foma пишет:
Для сравнения почему-то вспомнил двухдвигательный До-335 (наверное потому, что считается самым скоростным самолетом ВМВ). Два движка по 1900 л.с., макс. скорость 758 км.ч. Правда нужно учитывать, что это все же не спортивный самолет и не создавался для рекордов.
В том то и дело. Кроме того утверждалось что там какая-то новая технология. Возможно удалось выжать максимальный КПД. Вот и интересно что же там в итоге получится на современной копии. Вот одно из фото этапов сборки:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Bugatti 100p

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 8 июля 2015 — 19:01
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5703
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
"... Завод Фокке-Вульф закончил разработку этой конструкции в сентябре 1944 года и провел контрольные испытания ее модели в аэродинамической трубе на скоростях до 0,9 числа Маха, однако ни одного опытного образца так и не было построено..."


А что-же на фото? Если модель для трубы, то обычно на них нет символики.

 Alexis пишет:
В том то и дело. Кроме того утверждалось что там какая-то новая технология. Возможно удалось выжать максимальный КПД. Вот и интересно что же там в итоге получится на современной копии. Вот одно из фото этапов сборки:


В сов.время читал статью, где говорилось, что для винтовых самолетов скорость 700 км.ч является своеобразным пределом. До него соотношение скорость/мощность двигателя прямопропорциональны, после для увеличения скорости необходимо увеличивать иощность двигателя кратно и чем выше скорость, тем больше кратность. Поэтому я думаю, что новый Бугатти не превысит этого барьера. А если движки будут поршневыми то мне кажется и существенней меньше.

 Alexis пишет:
Возможно удалось выжать максимальный КПД.
КПД чего? Если винтов, то они что-то не похожи на современные "изргнутые", Да и на фото, как и 70 лет назад они двухлопастные. Здесь мне кажется не стоит ждать каких либо особых "успехов". Да и с аэродинамикой , все уже вроде открыто, что можно было открыть.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 8 июля 2015 — 23:16
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61892
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
что-же на фото? Если модель для трубы, то обычно на них нет символики.
Сам задаюсь вопросом. Судя по фотоподборке, то это результаты современной модели. Правда непонятно почему фото чёрно-белое. Закрались сомнения мол это фото 1944 года. Но здесь возникает один вопрос: были ли у них в то время лампы дневного света (люминесцентные лампы)? Поискал в сети ивот что нашёл:
"... Первые продажи люминесцентных ламп начались лишь в 1938 году, так как на протяжении 4 лет до этого исследовательские бюро компании усиленно изобретали неразрушающийся под действием электрического тока электрод, а сама фирма выкупала патенты, на изобретения, хоть как-то относящиеся к этому виду лампы..."
Так что, вполне может быть и фото 1944 года. А Вы как думаете?
(Добавление)
 foma пишет:
КПД чего? Если винтов
Двигателя.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 9 июля 2015 — 18:01
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5703
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Так что, вполне может быть и фото 1944 года. А Вы как думаете?
Попадалось, что при проэктировании танков немцы строили полномасштабную деревянную модель, как для дальнейших конструкторских работ, так и для демонстрации руководству. Можно предположить, что подобные методы проэктирования применялись и при создании других видов техники, в т.ч. ракетно-авиационной. Может это такая деревянная модель.

 Alexis пишет:
 foma пишет:
КПД чего? Если винтов
Двигателя.


За счет чего? Ведь движки должны быть ограничены по размерам, а значит и мощность. Предположим они будут использовать вместо бензина. какую-нибудь смесь, ну увеличат мощность процентов на 20. Все равно это не будет иметь принципиального значения.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 9 июля 2015 — 23:57
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61892
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
Может это такая деревянная модель.
Писалось раньше, что перед войной было изделие в металле и практически уже готовое к испытаниям.
 foma пишет:
За счет чего? Ведь движки должны быть ограничены по размерам, а значит и мощность. Предположим они будут использовать вместо бензина. какую-нибудь смесь, ну увеличат мощность процентов на 20. Все равно это не будет иметь принципиального значения.
Скорее всего там что-то революционное было в части передачи крутящего момента от двигателя к винтам. Да и в части компоновки двигателя друг за другом они наверняка что-то хотели выиграть.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (7): « 1 2 3 4 5 [6] 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
гражданская война в сша 1861 1865, признаки империи

> Создание ответа в тему "Редкие и необычные самолёты"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история