Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Немецкая 150-мм САУ «Хуммель»
Немецкая 150-мм САУ «Хуммель»

Загрузил egor
(19-11-2014 16:29:34)

Комментарий: А "сталинская кувалда" все равно была сильнее вроде как?
Ford 4-AT-E TRi-Motor
Ford 4-AT-E TRi-Motor

Загрузил foma
(20-12-2014 17:29:04)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Немецкие солдаты под артобстрелом
Немецкие солдаты под артобстрелом

Загрузил egor
(23-12-2014 21:18:17)

Комментарий: На дальнем плане похоже немцу кирдык пришел!
Кащей против СССР
Кащей против СССР

Загрузил МАГАЗИНЕР
(01-02-2015 13:11:16)

Комментарий: Всяких похожих много людей :). Отец одноклассника моей сестры очень похо...


 Страниц (7): « 1 2 3 4 [5] 6 7 »   
> Редкие и необычные самолёты
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 октября 2013 — 10:46
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
Ну оригинальных чертежей от Дуглас нет, но есть схема планетарного механизма вращения соосных винтов самолета.
Можете дать ссылку на источник? Хотелось бы прочитать весь материал.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 27 октября 2013 — 19:14
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5697
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Можете дать ссылку на источник? Хотелось бы прочитать весь материал.
Дать то могу, только боюсь, это не то, что вы ожидаете.
http://www.findpatent.ru/patent/7/70845.html
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 октября 2013 — 23:35
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
Дать то могу, только боюсь, это не то, что вы ожидаете.
http://www.findpatent.ru/patent/7/70845.html
Да, это не то. Здесь два винта работают от одного двигателя. В нашем же варианте имеется два двигателя.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Рона пишет: Подполковник из Ген.Штаба Мин. Обороны записал на листке бумаги адрес сайта и порекомендовал зарегистрироваться.
Здесь не только интересные темы, но и хорошие, добрые люди.
Зарегистрироваться!
foma Пользователь
Отправлено: 28 октября 2013 — 19:54
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5697
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Да, это не то. Здесь два винта работают от одного двигателя. В нашем же варианте имеется два двигателя.
Да, но из статьи

 Цитата:
...двигатели соединялись с пропеллерами длинным валом, состоящим из пяти секций - валов от самолета Р-39. Вращающий момент передавался на большой планетарный редуктор, располагавшийся в районе хвостового оперения. Из редуктора выходили два концентрических вала противоположного вращения, приводившие в движение два трехлопастных пропеллера ....

т.е. мы видим, что два движка работали на один вал, а не каждый движек на свой пропеллер.

Конечно, я могу согласится, что план.редуктор был не таким, схему которого я привел и думаю, что с П-39 взяли не только вал, но и за основу редуктор который вращал винт на "аэтокобре". Ведь нам известно, что движек на ней стоял за креслом летчика и через вал момент шел на редуктор, а потом уже на винт. Прямо он идти не мог, т.к. соосно с винтом была установлена пушка. И схема соединения винты-моторы я предпологаю была примерно такой (редуктора 2 и 3 по всей видимости были объеденены в один узел, я нарисовал их раздельно просто что-бы было понятно).
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - 123.JPG
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 октября 2013 — 19:58
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
два движка работали на один вал, а не каждый движек на свой пропеллер.
Теперь похоже становится понятно. Спасибо. А то я заблудился в трёх соснах.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Связист Пользователь
Отправлено: 28 марта 2014 — 00:00
Ответить Цитировать Post Id


старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 493
Дата рег-ции: 12.09.2012  
Репутация: 3




А вот такая любопытная машина. Схема интересная и летные данные для 37 года неплохие.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - Ш Тандем МАИ.gif
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 марта 2014 — 00:07
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Связист пишет:
А вот такая любопытная машина. Схема интересная и летные данные для 37 года неплохие.
Легкий одноместный штурмовик Ш-Тандем конструктора П. Д. Грушина.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 марта 2014 — 00:23
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Связист пишет:
А вот такая любопытная машина.
Вот его фото 30-х годов.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - 68.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 31 августа 2014 — 20:09
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5697
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




Интересная модификация Ан-2 - Опытный ночной разведчик-корректировщик НРК.


Нажмите для увеличения


"В 1947 году на базе Ан-2 разработали «Ночной разведчик и корректировщик артиллерийского огня» (НРК). На нём предусмотрели размещение двух пушек Б-20 и бронезащиты силовой установки, лётчика и штурмана. В разведчике от привычного Ан-2 осталась лишь половина, всю заднюю часть фюзеляжа за коробкой крыльев заменили новой ферменной конструкцией с застеклённой кабиной штурмана. Оперение для улучшения обзора задней полусферы сделали двухкилевым.


Поскольку НРК считался боевой машиной, то лётчика защитили от осколков снарядов зенитной артиллерии бронеза-головником и бронеплитами. Штурман во время полёта по маршруту сидел рядом с пилотом, а в боевой обстановке - на основном рабочем месте, защищённом бронестёклами и бронеплитой, прикрывавшей его сзади. Навигатор, как и лётчик, размещался в кресле с 5-миллиметровой бронезащитой.

Первый полёт на НРК состоялся весной 1949 года, но на вооружение самолёт не поступал.

Был и противоаэростатный вариант биплана под обозначением Ан-3. Но и он остался в разряде опытных."

http://modelist-konstruktor.com/...plan-dolgozhitel
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 18 мая 2015 — 00:21
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
Первый полёт на НРК состоялся весной 1949 года, но на вооружение самолёт не поступал.
На госиспытаниях нашли ряд дефектов. Отправили на доработку, там его и "похоронили".
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 3 июля 2015 — 19:35
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5697
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




В журнале Наука и жизнь 60-х гг. вилел рисунок аппарата ВВП, думал американский. Но оказался немецкий экспериментальный Фокке-вульф с тремя лопастями на корпусе аппарата и на концах РД.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
экспериментальный Фокке-вульф
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 5 июля 2015 — 21:38
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61863
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 foma пишет:
В журнале Наука и жизнь 60-х гг. вилел рисунок аппарата ВВП, думал американский. Но оказался немецкий экспериментальный Фокке-вульф с тремя лопастями на корпусе аппарата и на концах РД.
Вот здесь есть его компьютерная графика в полёте:
.


-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (7): « 1 2 3 4 [5] 6 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
гражданская война в сша 1861 1865, признаки империи

> Создание ответа в тему "Редкие и необычные самолёты"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история