Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Т-35
Т-35

Загрузил foma
(19-11-2014 19:52:01)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Танковые средства разграждения
Танковые средства разграждения

Загрузил Стас1973
(26-12-2014 18:49:06)

Комментарий: Фото атрибутировано 1942 г. Видать пораньше Багратиона начали применять.
Британский пехотный танк "Черчилль"
Британский пехотный танк "Черчилль"

Загрузил foma
(20-03-2015 18:13:18)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Римский складной армейский нож, 3 век н. э.
Римский складной армейский нож, 3 век н. э.

Загрузил Малышок
(09-08-2015 07:28:51)

Комментарий: ЛОжка,вилка,шило вижу-ножа нет.


 Страниц (7): « 1 2 3 [4] 5 6 7 »   
> Редкие и необычные самолёты
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:41
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61879
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Радист пишет:
Ну вот, опять повторился

Надо что-то делать владельцу сайта с движком форума, чтобы поиск можно было нормальный организовать по ключевым словам и фразам.
Не проблема. Повторы даже полезны. Если кто тогда не увидел эту информацию, то увидит сейчас. Ведь ряды форумчан постоянно пополняются. Так что, всё нормально. Не берите дурного в голову, а тяжёлого в руки.
(Добавление)
 glavstakanovec пишет:
Был еще Gotha G-6, но по нем инфы не нашел.
Имеете ввиду биплан?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:47
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4135
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 19




 Alexis пишет:
Имеете ввиду биплан?
Не знаю, читал вскользь, ни фото, ни описания особо не искал.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:49
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61879
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Радист пишет:
Ладно, а вот этот зверь был упомянут? - Douglas XB-42 Mixmaster.
Действительно, интереснейший экземпляр. Интересно каким образом у него были установлены два двигателя. Я так понимаю, что на каждый винт был свой двигатель. За счёт этого и такой скоростной режим.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - 34.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Центурион пишет: Просто интересуюсь историей.
До этого периодически отписывался на форумах конкретно не связанных с историей.
Однако если завязывалась более-менее серьезная дискуссия - понимал, что в основном окружен школьниками-дилетантами.
Почерпнуть что-то новое из таких споров - не удавалось.
Начал искать и попал сюда. Удивило и порадовало отсутствие "неадекватов" ибо на молодежных форумах я от них порядком устал.
Зарегистрироваться!
Радист Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:49
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 glavstakanovec пишет:
Был еще Gotha G-6, но по нем инфы не нашел.


У меня немного есть.

Вот так он выглядел


Нажмите для увеличения


Это был экспериментальный бомбардировщик. Был, вероятно, первым асимметричным самолётом. Летные испытания начались летом 1918 года, но не завершились из-за окончания войны и победы стран Согласия.

Вот ещё здесь можно почитать немного http://www.airwar.ru/enc/bww1/gothag6.html

(Отредактировано автором: 26 октября 2013 — 19:54)
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.

 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 19:59
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61879
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 glavstakanovec пишет:
Не знаю, читал вскользь, ни фото, ни описания особо не искал.
Я почему так написал?! Дело в том что и Gotha G-5 и Gotha G-7 были бипланами. Вот и предположил что Gotha G-6 также биплан.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:03
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61879
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Радист пишет:
Это был экспериментальный бомбардировщик. Был, вероятно, первым асимметричным самолётом. Летные испытания начались летом 1918 года, но не завершились из-за окончания войны и победы стран Согласия.

Вот ещё здесь можно почитать немного http://www.airwar.ru/enc/bww1/gothag6.html
Спасибо за дополнительную информацию. Значит всё-таки биплан.

Вот также фото по Вашей ссылке.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - 36.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:07
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5700
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Интересно каким образом у него были установлены два двигателя. Я так понимаю, что на каждый винт был свой двигатель.
Из приведенной статьи

 Цитата:
Основная проблема, стоявшая перед проектировщиками, заключалась в передаче крутящего момента от двигателей к винтам. Специалисты фирмы Дуглас изучили опыт Белла, накопленный при создании знаменитой "Аэрокобры", и нашли решение: двигатели соединялись с пропеллерами длинным валом, состоящим из пяти секций - валов от самолета Р-39. Вращающий момент передавался на большой планетарный редуктор, располагавшийся в районе хвостового оперения. Из редуктора выходили два концентрических вала противоположного вращения, приводившие в движение два трехлопастных пропеллера "Кертисс Электрик" диаметром по 4 м. Система получилась не очень изящная и достаточно перетяжеленная, но эти недостатки с лихвой компенсировались ростом летных данных, полученных путем ее применения. Для безопасного покидания самолета в воздухе винты можно было отстрелить.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:11
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4135
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 19




Радист, Alexis, спасибо. Раньше никогда его фото не видел.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:14
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5700
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Радист пишет:
Расстояние в 3790 км он преодолел за 5 ч 17 мин со средней скоростью 717,8 км/ч,
Не всякий истребитель в то время мог развить такую скорость.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:21
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 glavstakanovec пишет:
спасибо. Раньше никогда его фото не видел.


Всегда рад помочь.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 октября 2013 — 20:47
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61879
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 glavstakanovec пишет:
Радист, Alexis, спасибо. Раньше никогда его фото не видел.
Так общими усилиями потихоньку и распутываем клубочки истории. Вместе оно веселей и эффективней.
(Добавление)
 foma пишет:
Из приведенной статьи

 Цитата:
Основная проблема, стоявшая перед проектировщиками, заключалась в передаче крутящего момента от двигателей к винтам. Специалисты фирмы Дуглас изучили опыт Белла, накопленный при создании знаменитой "Аэрокобры", и нашли решение: двигатели соединялись с пропеллерами длинным валом, состоящим из пяти секций - валов от самолета Р-39. Вращающий момент передавался на большой планетарный редуктор, располагавшийся в районе хвостового оперения.
Спасибо. Но я имел ввиду всю кинематику, т.е чертежи расположения и взаимодействия всех узлов при передачи вращающего момента от двигателя к винту. Точнее, от двигателей к винтам.
(Добавление)
 foma пишет:
Не всякий истребитель в то время мог развить такую скорость.
Верно. Но опять таки, это было обусловлено расположением двигателей и винтов. Необычная схема дала необычный результат.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 27 октября 2013 — 07:07
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5700
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Alexis пишет:
Спасибо. Но я имел ввиду всю кинематику, т.е чертежи расположения и взаимодействия всех узлов при передачи вращающего момента от двигателя к винту. Точнее, от двигателей к винтам.
Ну оригинальных чертежей от Дуглас нет, но есть схема планетарного механизма вращения соосных винтов самолета.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Редкие и необычные самолёты - поанет.JPG


 
email

 Top

Страниц (7): « 1 2 3 [4] 5 6 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
гражданская война в сша 1861 1865, признаки империи

> Создание ответа в тему "Редкие и необычные самолёты"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история