Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Белорусское поле. Июль 1944 г
Белорусское поле. Июль 1944 г

Загрузил egor
(20-11-2014 17:21:02)
Уничтоженный  немецкий танк в 1941 г
Уничтоженный немецкий танк в 1941 г

Загрузил egor
(07-04-2015 01:14:38)
Константин Рокоссовский - Маршал Победы.
Константин Рокоссовский - Маршал Победы.

Загрузил foma
(04-05-2015 18:49:34)
Римский складной армейский нож, 3 век н. э.
Римский складной армейский нож, 3 век н. э.

Загрузил Малышок
(09-08-2015 07:28:51)


 Страниц (2): « 1 [2]   
> Помогите определить по фотографии
Володя Пользователь
Отправлено: 10 февраля 2012 — 04:50
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




Сообщники с мейл ру помогли, а конкретно Marxowitch


Нажмите для увеличения


Нажмите для увеличения


"...МБР-2 оказался в начале войны практически единственным самолетом, который в советской морской авиации использовался для противолодочной обороны. Поэтому 49-я эскадрилья, вошедшая в состав Беломорской военной флотилии (БВФ), вместе со звеном МБР-2 из 118-го ОРАП, базировавшегося на Иоканьгской военно-морской базе в бухте Гремыха, стали вести поиск подводных лодок в Белом море и на подходах к нему. 4 сентября пара МБР-2 из 49-й эскадрильи (экипажи л-тов Ю.Х.Грязнова и П.П.Марьянкова) обнаружила к западу от мыса Канин Нос немецкую субмарину в надводном положении. Самолеты пошли в атаку и сбросили бомбы по лодке, которая начала срочное погружение. На поверхности моря образовалось масляное пятно. Пополнив запасы топлива и боекомплект, "амбарчики" отбомбились по нему еще раз. Под удар попала U-752, у которой оказались повреждены топливные цистерны, но она вернулась на базу. Хотя немцы и не понесли потерь в субмаринах, противолодочное патрулирование заставило их несколько снизить активность на подходах к Белому морю.
"Главный противолодочный калибр" - глубинные бомбы ПЛАБ-100...
...МБР-2 использовались для противолодочного прикрытия союзных конвоев, следовавших в советские порты. С 6 по 13 июля 1942 г. МБР-2 вели, разведку и поиск транспортов печально знаменитого конвоя PQ-17. Летающие лодки активно действовали при проводке самого большого конвоя PQ-18...
10 сентября 1942 г. пара МБР-2 атаковала совместно со сторожевым кораблем "Гроза" ещё одну субмарину, застигнутую в надводном положении. После атаки на поверхности появились воздушные пузыри и пятна солярки. 16 сентября два гидросамолета сбросили 4 бомбы на лодку, обнаруженную в 45 милях к запалу от губы Белушья.
В 1943-44 гг. накал борьбы на полярных коммуникациях все усиливался. Немецкие подводные лодки стали активно применять знаменитую тактику "волчьих стай". "U-боты" получили на вооружение новейшие акустические и маневрирующие торпеды, по опыту действий в Атлантике усилилось их зенитное вооружение. Теперь "волки" Деница вполне могли отбиться от слабовооруженного МБР-2. Тем не менее, они продолжали активно использоваться в противолодочных целях, например, в 1943 г. из 130 боевых вылетов в интересах ПЛО, выполненных самолетами БВФ, 73 - на счету "амбарчиков".

Учитывая сложившуюся обстановку, МБР-2 в арктических районах стали заменять лендлизовскими "Каталинами", а за "амбарчиками" оставили Белое море. Там они вели воздушную и ледовую разведки, проводили конвои, продолжали поиск подводных лодок, особенно в районах мысов Святой Нос и Канин Нос.
К июню 1944 г. в составе БВФ числились 33 МБР-2, которые использовались достаточно интенсивно, за тот год они выполнили 905 боевых вылетов, а в 1945 г. - еще 259...
Одновременно начался закономерный процесс списания отработавших свое летающих лодок.
Но имевшие солидный боевой опыт экипажи МБР-2, несмотря на все недостатки своих изрядно устаревших машин, при случае могли доставить неприятные сюрпризы немецким подводникам.
Так, 22 октября 1944 г. два МБР-2 из 53-го смешанного полка ВВС БВФ вылетели на поиск подводной лодки, 15 часов назад обнаруженной радиоразведкой и после этого отметившейся безуспешной атакой траулера РТ-89. "Немка", а это была U-737, действительно находилась в указанном для поиска районе. Гидросамолеты обнаружили ее в надводном положении и немедленно атаковали. Сначала в ход пошли ПЛАБ'ы , а затем погружающуюся лодку обстреляли из пулеметов. В результате субмарина получила повреждения, три члена ее экипажа были ранены. Лодка прервала боевой поход и вернулась в норвежский порт Гаммерфест для ремонта...

В качестве противолодочных самолетов МБР-2 и на Балтике, сопровождали конвои на коммуникациях Ханко-Таллин, Моонзунд-Таллин, Таллин-Ленинград, обеспечивали развертывание подлодок на позиции в Балтийском море. Например, 6 июля подводная лодка М-102 в охранении двух торпедных катеров южнее о. Осмусаар была атакована субмариной противника. Уклонившись от торпед, командир М-102 вызвал авиацию. Звено МБР-2 пробомбило место вероятного нахождения противника, затем начало охранять маленький конвой.

Вели экипажи "амбарчиков" и свободный поиск субмарин противника, действуя в 50-70 милях от наших баз и на выходах из финских шхер. В качестве средств поражения применялись, в основном, обычные фугаски ФАБ-50 и ФАБ-100, либо специальные ПЛАБ-100. 22 раза авиаторам удавалось обнаружить лодки. Из них 3 - в надводном положении, остальные - на перископной глубине.
Из всех атак МБР-2 подводных лодок на Балтике особо успешной можно выделить одну: 9 июля пара летающих лодок из 81-й ОМРАЭ обнаружила вражескую субмарину западнее о. Бенгтшер (13 миль юго-западнее Ханко). Атака с высоты 300 м оказалась для подводников совершенно неожиданной. Самолеты сбросили по четыре ФАБ-50, и несколько из них разорвалось вблизи борта лодки. Субмарина находилась на поверхности еще полторы минуты, потом очень быстро ушла под воду. Барражируя в течение получаса над местом погружения, экипажи МБР-2 наблюдали постепенно увеличивавшееся масляное пятно. По обнаруженным после войны документам, вероятно это была U-149...

А финальную точку в боевой карьере летающей лодки МБР-2 поставила ...война в Корее!
Туда "амбарчики", очевидно, попали в 1946 г. Это были имевшие наименьший износ летающие лодки, снятые с вооружения ВВС ТОО. Предназначались они для учебных целей, но приняли участие в разгоревшейся на полуострове войне.
К началу войны северокорейцы создали, по крайней мере, на восточном побережье, несколько гидробаз для МБР-2, откуда они могли контролировать прибрежные воды от 38-й параллели до советского Приморья. Наиболее развитой была база в бухте у городка Сен-бонг-юп, откуда рукой подать до "линии трех границ" (Кореи, Китая и СССР). База Чобвангдонг располагалась южнее г. Чхонджи и позволяла контролировать дороги, идущие вдоль побережья. База у местечка Сонг-хюнг-ни, очевидно, находилась примерно на полпути между городами Вонсан и Хунгнам и быстро стала прифронтовой, т.к. давала возможность прикрывать очень соблазнительный для высадки десанта янки и их южнокорейских марионеток залив Кумья-ман. Не исключено, что именно с нее северокорейские МБР-2 совершили ряд дерзких ночных рейдов, которые приводили в бешенство экипажи американских ночных истребителей, чьи "продвинутые" радары с большим трудом могли обнаружить цельнодеревянную летающую лодку...
В завершении рассказа о МБР-2 хочется сказать, что к нему, как к никакой другой машине, подходит определение "рабочая лошадка". Созданная Георгием Михайловичем Бериевым летающая лодка действительно не могла похвастаться ни изяществом форм, ни выдающимися характеристиками, она просто надежно "тянула лямку" в боевом строю и на линиях ГВФ..."(с)
 
email

 Top
> Похожие темы: Помогите определить по фотографии

Наградное, позолоченное, посеребрянное оружие. Оружие-украшение
История, описание, фотографии, интересные факты

форма второй мировой
как по фото определить что за форма

Русские многомоторные самолеты серии "Илья Муромец"
помогите собрать как можно больше информации о данном самолете

Отличия Т-34-76 завода № 112 и завода № 174
Помогите найти отличия для постройки модели (1/35)
Гость
Отправлено: 20 февраля 2012 — 14:19
Ответить Цитировать Post Id


УДАЛЁН


Обратиться по нику
Ответить с цитированием







Класс!.... Большое спасибо
распечатал
понесу показывать бате, пусть проникнется

ещё раз сенкс
(Добавление)
Вот щаз вспоминю, что слышал от отца про Каталины... дед про них рассказывал

т.е. на фото может быть как МБР-2 так и Каталина?
 

 Top
Володя Пользователь
Отправлено: 20 февраля 2012 — 14:51
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




 Jams пишет:
т.е. на фото может быть как МБР-2 так и Каталина?


Думаю вряд ли, посмотри картинки, возле подвесных на крыле лючок - так что скорее всего МБР
(Добавление)
Да и у Каталины крыло значительно повыше


Нажмите для увеличения
 
email

 Top
grumdas пишет: Узнал когда-то давно благодаря ПС. Недавно разговаривал с интернет-знакомым, он мне дал ссылочку. Так вот заглянул уже, чтобы зарегаться, а раньше изредка заглядывал, чтобы почерпнуть идеи для своего исторического сайта.
Зарегистрироваться!
Гость
Отправлено: 22 февраля 2012 — 13:47
Ответить Цитировать Post Id


УДАЛЁН


Обратиться по нику
Ответить с цитированием







 Володя пишет:
 Jams пишет:
т.е. на фото может быть как МБР-2 так и Каталина?


Думаю вряд ли, посмотри картинки, возле подвесных на крыле лючок - так что скорее всего МБР
(Добавление)
Да и у Каталины крыло значительно повыше


Нажмите для увеличения


Ага... у Каталиный крыло не впример выше .... Значит МБР-2....
Ещё раз спасибо


А вот ещё... Отец рассказывал, что дед пролетал над Вологдой (мой город) в войну.... Неважно на чем, важно зачем...
Вот про лендлиз чо скажете? У нас под Вологдой было, как мог выяснить, 8 аэродромов подскока. Возможно какраз и летали чтобы гонять самолеты. Хотя дед пилотом не был, а ремонтировал вооружение. Интересно все лендлизы на севера через Вологду шли или ещё какой путь существовал?
 

 Top
Володя Пользователь
Отправлено: 28 февраля 2012 — 17:29
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




 Jams пишет:
Интересно все лендлизы на севера через Вологду шли или ещё какой путь существовал?


Нет времени поовыряться.
Поищи в сети запрос "авиаперегоночная дивизия", должны и маршруты быть указаны.
 
email

 Top
Володя Пользователь
Отправлено: 3 марта 2012 — 03:54
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




Кое что прочитал - вокруг Вологды было несколько аэродромов, на которых переучивали наших летчиков на ленд-лизовскую технику.


 
email

 Top

Страниц (2): « 1 [2]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
отечественная война 1812 года кратко, танкостроение россии

> Создание ответа в тему "Помогите определить по фотографии"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история