Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Ford 4-AT-E TRi-Motor
Ford 4-AT-E TRi-Motor

Загрузил foma
(20-12-2014 17:29:04)
Британский крейсерский танк Мк.1
Британский крейсерский танк Мк.1

Загрузил foma
(16-03-2015 18:16:45)
Немецкий лётчик выпал из горящего самолёта. Первая Мировая война
Немецкий лётчик выпал из горящего самолёта. Первая Мировая война

Загрузил egor
(13-11-2015 23:11:23)
Легенда об уланах
Легенда об уланах

Загрузил МАГАЗИНЕР
(26-11-2015 16:24:48)


 Страниц (7): « 1 [2] 3 4 5 6 7 »   
> ПО-2
nemesis Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 21:29
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Садовник Мюллер пишет:
Более 9000 экземпляров находилось на службе в 1945 г. под новым обозначением По-2ВС.
Здорово вот это звучит убедительно . да, значит , отнюдь не малосерийное пробное производство. Но .. конец войны
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 21:39
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




ну и что? вертушек тогда не было. а кукурузник вполне может на пятаке развернуться.
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 22:13
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 Садовник Мюллер пишет:
ну и что? вертушек тогда не было. а кукурузник вполне может на пятаке развернуться.


не надо путать теплое с мягким
у ПО-2 была масса недостатков, которве не позволят считать его полноценным боевым самолетом.
оттого и использовали только ночью - днем обожглись больно.
а хорошая маневреность - плюс всех бипланов, только недостаточно ее одной.
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
Bot пишет: Зашел через Яндекс, искал исторический форум и нашел. Я даже не ожидал, что в Сети живет столько порядочных и добрых людей, которые готовы поделиться знаниями по истории. Как мне сказал один знакомый, можно истоию на вашем форуме выучить!
Зарегистрироваться!
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 22:22
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 Пластун пишет:
не надо путать теплое с мягким
так это не у меня в привычках, а у кого-то иного Радость

 Пластун пишет:
у ПО-2 была масса недостатков, которве не позволят считать его полноценным боевым самолетом.
а мужики-то и не знали! и использовали. весьма активно. на ночную авиацию приходится высочайший процент самолёто-вылетов даже в Берлинскую операцию.

 Пластун пишет:
оттого и использовали только ночью - днем обожглись больно.
т.е. вы утверждаете, что днём ПО-2 не летали?
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 22:58
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Садовник Мюллер пишет:
на ночную авиацию приходится высочайший процент самолёто-вылетов
да причём тут кол-во самолёто-вылетов ?? я речь веду про целесообразность этих вылетов. можно совершить 1000 самолёто-вылетов, сбросить 1000 тонн бомб и уничтожить два неприятельских солдата. я вот об этом
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 23:08
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 Цитата:
т.е. вы утверждаете, что днём ПО-2 не летали?


как бомбардировщики - нет
хоть отдельные случаи, возможно, были
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
sas Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 23:29
Ответить Цитировать Post Id


старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 164
Дата рег-ции: 11.12.2009  
Репутация: 3




 Цитата:
у ПО-2 была масса недостатков, которве не позволят считать его полноценным боевым самолетом.
оттого и использовали только ночью - днем обожглись больно.

У Ju-87 была масса недостатков. Которые не позволяли считать его полноценным боевым самолётом. Обожглись ОЧЕНЬ больно в 1940м. Больше ТАК его НЕ применяли.
Итак? Подмигивание

(Отредактировано автором: 5 марта 2010 — 23:30)

 
email

 Top
Гость
Отправлено: 5 марта 2010 — 23:33
Ответить Цитировать Post Id


УДАЛЁН


Обратиться по нику
Ответить с цитированием







 sas пишет:
Обожглись ОЧЕНЬ больно в 1940м
В
В 41 на Восточном фронте, он себя зарекомендовал просто великолепно!
Это если брать начало войны. Недаром он стал как имя нарицательное, много крови попил у наших.
(Добавление)
 sas пишет:
У Ju-87 была масса недостатков. Которые не позволяли считать его полноценным боевым самолётом

Какие недостатки? Это был пусть и не самый выдающийся бомбардировщик, говорить что он неполноценный нелепо.
 

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 23:38
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 Цитата:
У Ju-87 была масса недостатков

да


 Цитата:
Которые не позволяли считать его полноценным боевым самолётом

для начала, Ю-87 изначально проектировался как боевой самолет, имел неплохую по тем временам грузоподьемность, вооружение и отлично пикировал.

 Цитата:
ОЧЕНЬ больно в 1940м

так то в Англии, где условия борьбы очень сильно отличались от восточных
тут 87-й массово применялся до 43-го года, да и потом они были.

ПО-2 - это эрзац и не больше.
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
sas Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 00:42
Ответить Цитировать Post Id


старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 164
Дата рег-ции: 11.12.2009  
Репутация: 3




 Цитата:
Ю-87 изначально проектировался как боевой самолет, имел неплохую по тем временам грузоподьемность, вооружение и отлично пикировал.

По уровню 1939го года Радость
По уровню 1941го - безнадёжно устарел.(По мнению НЕМЦЕВ)
 Цитата:
тут 87-й массово применялся до 43-го года, да и потом они были.

По-2 МАССОВО применялся до 1945го года. Да и потом он был.
 Цитата:
ПО-2 - это эрзац и не больше.

Ju -87 после 1940го это эрзац, и не больше. А FW -190 - это и есть самолёт непосредственного прикрытия...
Рудель в гробу перевернулся... Радость
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 10:58
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 Пластун пишет:
как бомбардировщики - нет
хоть отдельные случаи, возможно, были
Калиточку оставили? Закатив глазки Так мы её прикроем... Отдельные - это СКОЛЬКО?

 nemesis пишет:
да причём тут кол-во самолёто-вылетов ?? я речь веду про целесообразность этих вылетов. можно совершить 1000 самолёто-вылетов, сбросить 1000 тонн бомб и уничтожить два неприятельских солдата. я вот об этом
я правильно понимаю, вы утверждаете, что использование подобных самолётов было неэффективно и командование ВВС КА занималось ерундой? Закатив глазки
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:14
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Садовник Мюллер пишет:
я правильно понимаю, вы утверждаете, что использование подобных самолётов было неэффективно и командование ВВС КА занималось ерундой?
вобщем и целом наверн да. Тока сразу определимся - не "утверждаю".
Днём - всилу маловысотности и низкой скорости попадает под весь спектр стрелкового оружия (кроме пистолетов). Но тихий и мог подкрасться на малой высоте, по верхушкам, сыпануть листовок и слинять, пока никто не успел прочухацца.
Ночью - отсутствие навигационных приборов, штурмана.. Ну взлетел с аэродрома. Задан курс , дистанция 54 км, ветер 25грд от нормали и скорость ветра 2,3м/с (допустим) . Сделали поправку на предполётном задании, расчитали время выхода в точку бомбометания. Но ведь всё это ну настолько условно и притянуто за уши. Я скорей предполагаю, что использование самолётов данного типа было обусловлено не его выдающимися характеристиками, а отсутствием нормального самолёта для решения соответствующих задач. Больше этакий беспокоящий огонь. Понимаете, ведь и у тачанки можно найти массу преимуществ перед танком и с пеной у рта втулять, что именно по причине наличия этих несомненных достоинств и использовались тачанки, а не танки. Но она останется тачанкой.
-----
пиво, дефки & death metal


 
email

 Top

Страниц (7): « 1 [2] 3 4 5 6 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самый великий полководец, советские асы второй мировой

> Создание ответа в тему "ПО-2"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история