Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Английкий пехотный танк "Черчилль"
Английкий пехотный танк "Черчилль"

Загрузил foma
(03-03-2015 19:20:52)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
немецкие солдаты 1945 год
немецкие солдаты 1945 год

Загрузил Малышок
(29-08-2015 22:07:18)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Дорога жизни
Дорога жизни

Загрузил egor
(14-02-2016 20:24:51)

Комментарий: Дверь открыта, чтобы выпрыгивать было удобно...
Советский танк Т-26 выпуска 1940 года
Советский танк Т-26 выпуска 1940 года

Загрузил Lev
(21-10-2016 21:47:12)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (7): [1] 2 3 4 5 6 7 »   
> ПО-2
Владимир Иванов Пользователь
Отправлено: 8 января 2010 — 00:20
Ответить Цитировать Post Id



рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 0
Дата рег-ции: 25.01.2014  
Репутация: 36




Один вид этого самолета вызывает улыбку. В кинофильмах его пилотуруют одни женщины. Но на деле - это, скорее исключение, чем правило.

Вот только несколько героических дел ПО-2:
1. Помощь восставшей Варшаве. Экипажи 9-й Гвардейской дивизии 3а 17 дней непрерывной боевой работы сбросили 105 722 кг продовольствия, вооружения и боеприпасов. Среди грузов были 138 50-мм минометов и 51 840 мин, 505 противотанковых ружей и 58 160 патронов к ним, 41 780 гранат РГ-42 и трофейных немецких. Была даже 45-мм пушка... Экипажи 23 Гвардейского НБАП за 884 вылета доставили польским повстанцам 87 861 кг грузов. Для сравнения: из 1000 мешков с грузами, сброшенных повстанцам на парашютах английской авиацией 18 сентября 1944 г., только 20 приземлились в указанных точках

2. Наступая форсированными темпами на Берлин, части 7-го кавалерийского корпуса оторвались от баз снабжении, клда решено было доставить им горючее по воздуху. Самолетами 9 Гвардейской НБАД было переброшено 26 856 литров топлива. На каждый По-2 подвешивалось по 2 десантных бачка.

3. Та же часть, штурм Познани. В 1245 вылетах экипажи дивизии сбросили на крепость 184 тонны бомб. Для сравнения: самолетами Пе-2 на Познань за 372 вылета было сброшено 287 тонн.

Последние две цифры просто поражают! На дворе 1945 год, а "швейные машинки" работают наравне с "пешками"!

(Отредактировано автором: 8 января 2010 — 00:22)

 
email

 Top
Свибл Пользователь
Отправлено: 8 января 2010 — 10:25
Ответить Цитировать Post Id



лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 206
Дата рег-ции: 7.01.2010  
Репутация: 3




Возможности "малой авиации" умело использовали и немцы во Французской компании. Изместен случай, когда несколько десятков самолетов "Шторх" - аналог ПО-2 в германской армии высадили посадочным способом небольшой десант в тылу французов. Какждый самолет перевозил по 2 человека, пилоты "Шторхов", которые не смогли взлететь, также присоединились к десанту. За несколько "ходок" шторхи перевезли пару сотен человек, которые оказались в состоянии удержать свои позиции до подхода головных частей немецкой армии.
 
email

 Top
Сергий Пользователь
Отправлено: 8 января 2010 — 12:17
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 0
Дата рег-ции: 6.01.2014  
Репутация: 0




 Blitz пишет:
На дворе 1945 год, а "швейные машинки" работают наравне с "пешками"!

Пе-2 в бою постоять за себя могла, а эти "рус-фанер" горели как спички, да и в цифрах я чегой-то сомневаюсь.
По-2 брал на борт максимум 300 кг бомб, а ты приводишь какие-то нереальные цифры! Ссылочку плиз!
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
Владимир Иванов Пользователь
Отправлено: 8 января 2010 — 13:02
Ответить Цитировать Post Id



рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 0
Дата рег-ции: 25.01.2014  
Репутация: 36




 LordShad0W пишет:
Ссылочку плиз!


C удовльствием, очень рекомендую этот сайт http://www.airpages.ru
Материал подан очень легко, хорошо структурирован, конкретно данные по ПО-2
http://www.airpages.ru/ru/u2_7.shtml
 
email

 Top
Андрей Петрович Пользователь
Отправлено: 15 января 2010 — 12:00
Ответить Цитировать Post Id



старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 110
Дата рег-ции: 14.01.2010  
Откуда: Киев
Репутация: 3




 Blitz пишет:
 LordShad0W пишет:
Ссылочку плиз!


C удовльствием, очень рекомендую этот сайт http://www.airpages.ru
Материал подан очень легко, хорошо структурирован, конкретно данные по ПО-2
http://www.airpages.ru/ru/u2_7.shtml


Сайт - СУПЕР !!!!!!!!!!
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 19:39
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Blitz пишет:
Та же часть, штурм Познани. В 1245 вылетах экипажи дивизии сбросили на крепость 184 тонны бомб. Для сравнения: самолетами Пе-2 на Познань за 372 вылета было сброшено 287 тонн.
там чё, больше некому было бомбить штоле ??? чушь какая-то
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 19:50
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 Цитата:
там чё, больше некому было бомбить штоле ???


просто ПО-2 более эффективно использовались, в том смысле что нередко делали по 3-5 вылетов за ночь, отсюда и такие цифры.
в то же время 184 тонны бомб - не так уж много, а Ил - вобще не бомбардировщик. Цифры же по бомбардировщикам не преведены.
Тоесть ничего необычного в приведенных данных не вижу.
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 19:55
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




да я не про "удивительные цифры" , цыфры нормальные .. прост под конец войны могли б и более целевые самолёты использовать..
вообще, имхую, применение в бомбардировочном варианте данного самолёта довольно сильно популяризировано. Почему-т кажется, што само применение должного эффекта не имело. Кидание бомб рукой из кабины ну вот как ты ни крути, но не может рассматриваться как средство поражения. Для первой мировой войны эт была норма, для второй - анахронизм
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 20:15
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




точность бомбометания в советской авиации - тема еще та.
пилоты ПО целились по дырке в крыле, Ил - по штыре на капоте, весело..
главное преимущество По-2 - дешевизна и простота, поэтому и пользовались
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 20:17
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 nemesis пишет:
там чё, больше некому было бомбить штоле ??? чушь какая-то
ну отчего же. Наверняка было кому. Но точность работы "на пятачке" в любых условиях По-2 несравнима.

 nemesis пишет:
Кидание бомб рукой из кабины
вдумайтесь на секундочку...
 Цитата:
У-2ЛНБ легкий ночной бомбардировщик производился начиная с 1941г. Бомбовая нагрузка увеличилась до 200 кг,

о каком кидании бомб рукой из кабины приходится говорить?

 Цитата:
С началом войны в легкие ночные бомбардировщики стали переделываться и стандартные варианты У-2. Доработки проводились как в ОКБ, так и на серийных заводах и в действующей армии в строевых частях и авиаремонтных мастерских. Вследствие этого конструкция боевого У-2 имело огромное число различных вариантов. Формирование облика серийного У-2ВС шло постепенно и закончилось примерно к середине 1944 г. К середине 1944 г. отличия серийного У-2ВС от базового самолета сводились к следующему:
- установка шести Дер-7 под нижним крылом, обеспечивающих подвеску до 300 кг бомб;
- в передней кабине устанавливался ночной бомбардировочный прицел НКПБ-8;
- для улучшения обзора вниз и прицелевания в правом крыле рядом с фюзеляжем сделан вырез;
- за задней кабиной устанавливалась шкворневая установка под ШКАС с ленточным (250-400 патронов) или магазинным питанием, или под ДТ с пятью дисками (по 63 патрона);
- устанавливались АНО и под левым крылом посадочная фара;
- устанавливался шумопламегаситель ШПГ-2
- устанавливался генератор ГС-350 и др.

Полетный вес серийного У-2ВС по сравнению с базовым У-2 был на 388 кг больше. При полной бомбовой нагрузке У-2ВС с мотором М-11Д имел максимальные скорости: у земли – 134 км/ч, на высоте 1000 м – 100 км/ч, практический потолок – до 1550 м. Без бомб летные данные не сильно отличались от данных базового самолета.

(Отредактировано автором: 5 марта 2010 — 20:19)

 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 21:16
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Садовник Мюллер пишет:
Формирование облика серийного У-2ВС шло постепенно и закончилось примерно к середине 1944 г
не очень убедительный аргумент . При этом нет данных (а они в контексе данной статьи обязаны быть) о кол-ве выпущенных штук У-2ВС. Ибо я тож могу , допустим, привести "пример" про установку на повозку запряжённую спаркой лошадей рамы М-31 Радость . но ведь сие совершенно ни об чём не говорит
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 5 марта 2010 — 21:19
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 nemesis пишет:
При этом нет данных (а они в контексе данной статьи обязаны быть) о кол-ве выпущенных штук У-2ВС

спрашивали - отвечаем Закатив глазки

 Цитата:
У-2ВС основной самолет советских ВВС, использовался старшим составом как самолет связи. Более 9000 экземпляров находилось на службе в 1945 г. под новым обозначением По-2ВС.


 
email

 Top

Страниц (7): [1] 2 3 4 5 6 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самый великий полководец, советские асы второй мировой

> Создание ответа в тему "ПО-2"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история