Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Ford 4-AT-E TRi-Motor
Ford 4-AT-E TRi-Motor

Загрузил foma
(20-12-2014 17:29:04)
Вермахт на русских просторах
Вермахт на русских просторах

Загрузил STiv
(10-02-2015 12:17:52)
Группа партизан    в походе
Группа партизан в походе

Загрузил egor
(07-04-2015 01:11:53)
Советская девушка снайпер
Советская девушка снайпер

Загрузил egor
(06-02-2017 12:14:42)


 Страниц (16): В начало « 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 » В конец    
> МиГ-3
Радист Пользователь
Отправлено: 20 декабря 2012 — 21:51
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




В своё время Breitling выпустил под часы модели Navitimer Special Series: Breitling Fighters (т.е. лучшие истребители по мнению Breitling). Эта серия посвящена пилотам Spitfire MK IX, P51 Mustang, Як 3, Messerschmitt Bt109, F4U Corsair и Curtiss P-40.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 20 декабря 2012 — 22:46
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Радист пишет:
пилотам
пилотам, пилотировавшим эти самолеты, или все-таки самолетам? Смущает П-40 в списке.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 20 декабря 2012 — 23:34
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 glavstakanovec пишет:
пилотам, пилотировавшим эти самолеты, или все-таки самолетам?


Пилотам этих лучших истребителей. Главное в истребителе - это пилот, а не мотор, планер и всё остальное.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Saddam пишет: Мне этот форум посоветовали. Зашел на форум, посмотрел темы, которые обсуждались, узнал много интересного, кое- что добавил.
Зарегистрироваться!
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 09:12
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Радист пишет:
Пилотам этих лучших истребителей.
Понятно, а где можно список пилотов посмотреть? И непонятно, почему нет японских пилотов.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 10:04
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 glavstakanovec пишет:
а где можно список пилотов посмотреть?


Вы не совсем меня правильно поняли. Breitling сделал серию часов. Вот фотографии обратной стороны часов.


Нажмите для увеличения



Нажмите для увеличения



Нажмите для увеличения

-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 10:18
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Радист пишет:
Вы не совсем меня правильно поняли.
Значит, я совсем не понял))). На фото выгравированы истребители, значит часы посвящены просто пилотам, управлявшими лучшими (по мнению фирмы) самолетами? Тогда снова вопрос: причем тут П-40?
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 15:45
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 glavstakanovec пишет:
часы посвящены просто пилотам, управлявшими лучшими (по мнению фирмы) самолетами?


Да, так и есть. Часы же для пилотов Подмигивание

 glavstakanovec пишет:
причем тут П-40?


Считают его одним из лучших истребителей. Тут всё условно и дело, разумеется, вкуса.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 16:56
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Радист пишет:
Да, так и есть. Часы же для пилотов
Это я понял. Неясно другое- японские летчики были не менее результативны, чем английские или американские, а их обделили.
 Радист пишет:
Считают его одним из лучших истребителей.
Интересно. Пилоты о нем редко что-то хорошее говорили.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 17:12
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60803
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 glavstakanovec пишет:
Интересно. Пилоты о нем редко что-то хорошее говорили.
Разве? А Покрышкин???

"... в 55-й иап первые МиГи по­ступили в середине мая 1941 г. В группе летного со­става, которой надлежало раньше других изучить са­молет, оказался А.И.Покрышкин -- впоследствии, вероятно, самый знаменитый наш ас.

«Знакомство с МиГами состоялось у меня перед самой войной и оставило след в моей летной практи­ке, — вспоминал Александр Иванович. — МиГ-1 и МиГ—3 меня сразу же покорили стремительностью своих аэродинамических форм. Поднимаясь на та­ком истребителе в воздух, летчик чувствовал себя сильным, уверенным» [4].

Другие черты нового истребителя, которые Покрышкин отметил в книге «Познать себя в бою» [5], можно коротко сформулировать в следующем виде:

- МиГ-3 по сравнению с Bf 109 имел лучшие пи­кирующие характеристики, быстрее переходил из крутого пикирования к выполнению восходящих вертикальных фигур;

- советский истребитель не терпел резких эволю­ции на малой скорости. Особенно быстро машина тормозилась при резком отвороте вверх и в сторону - в этом случае самолет мгновенно переворачивался и сваливался в штопор. Так погибли в катастрофах младший лейтенант Е.А.Семенов и инспектор по технике пилотирования старший лейтенант Ф.Н.Курилов — им не хватило высоты для вывода машины из неуправляемого вращения;

- в целом личный состав не успел как следует ос­воить перед войной новый самолет. Отсюда — много­численные ошибки и, как следствие, потери;..

- МиГ—3 уступал Bf 109E (они имелись в действо­вавшей на юге Украины и в Молдавии эскадре JG 77) по таким критериям, как мощность вооружения и удобство работы с радиостанцией..."

http://wunderwaffe.narod.ru/Weap...Avia/Mig3/19.htm

Так что, как и везде МиГ-3 имел и положительные и отрицательные стороны. Кто то ругал. кто то хвалил, но садились в самолёт и летели на боевое задание. Выбор был не большой.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 17:20
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60803
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 glavstakanovec пишет:
Пилоты о нем редко что-то хорошее говорили.
Вот ещё отзывы:
"... весьма успешно исполь­зовали МиГ—3 авиаторы 519-го иап. Отзывы летно­го состава в январе 1942 г. подытожил командир полка подполковник А.М.Рязанов: «Совершенно неправильное сложилось мнение, будто МиГ-3 сложен в технике пилотирования. Боевой опыт пол­ка показывает, что летчики выпуска 1941 г. полно­стью овладели самолетом и хорошо справляются со своими задачами.

По максимальной скорости МиГ—3 удовлетворя­ет тактико-техническим требованиям. Запас скоро­сти позволяет легко догнать Ju 88, атаковать его, сде­лать переворот, чтобы выбрать новую позицию и вновь атаковать противника.

Форсаж в течение одного вылета мы используем не дольше 10 минут. Во всех остальных случаях при­борная скорость истребителя не превышает 350 км/ч (о причинах столь низкой максимальной скорости будет рассказано далее. — Прим. авт.). Поскольку полеты происходили на высотах до 4000 м, то кисло­родными приборами летчики ни разу не пользова­лись. Запаса горючего хватает на 1 час 10 минут с ос­татком на 15—20 минут..."

http://wunderwaffe.narod.ru/Weap...Avia/Mig3/19.htm
http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Avia/Mig3/19.htm
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
МиГ-3 - 8.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 17:52
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




Имхо, но говорить о лучшем истребителе ВМВ всё-таки не очень корректно. Было бы правильнее говорить по годам, т.к. в 1939-40-41 были одни модели, а потом стали появляться уже новые, которые сместили с 1-х мест тех, кто занимал их раньше.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 21 декабря 2012 — 17:54
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Радист пишет:
Было бы правильнее говорить по годам, т.к. в 1939-40-41 были одни модели, а потом стали появляться уже новые, которые сместили с 1-х мест тех, кто занимал их раньше.
Согласен, плюс добавлю к этому еще и градацию по назначению. О чем раньше и говорил в ветке "Лучший истребитель ВМВ". Но о П-40 хороших отзывов мало было даже в начале ВМВ.
(Добавление)
 Alexis пишет:
Разве? А Покрышкин???
Я о П-40 говорил, Вы неверно поняли))). Единственное, что отмечали в нем из плюсов- неплохая живучесть. Наши пилоты хвалили еще рабочее место пилота и оборудование, но это было нормой для всех ведущих в авиапромышленности стран, кроме СССР.


 
email

 Top

Страниц (16): В начало « 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
генерал глеб щербатов, американцы на луне

> Создание ответа в тему "МиГ-3"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история