Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
T-VI "Тигр"
T-VI "Тигр"

Загрузил foma
(19-11-2014 20:24:32)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
АНТ-14 "Правда"
АНТ-14 "Правда"

Загрузил foma
(19-01-2015 18:20:16)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Советская техника в Ираке
Советская техника в Ираке

Загрузил STiv
(29-01-2015 11:54:40)

Комментарий: Это БМД-1 стоявшие на вооружении иракской армии. Трофей американских мор...
Башня ПВО времен ВВ2
Башня ПВО времен ВВ2

Загрузил foma
(09-06-2015 18:55:09)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (23): В начало « 15 16 17 18 19 20 21 [22] 23 »   
> Лучший истребитель времен Второй Мировой войны
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 17 сентября 2012 — 16:05
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4135
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 19




 Валентин пишет:
одно дело из засады влепить пулю медведю, а другое дело идти на него с ножом, да ещё знать, что он соображает также, если не лучше, чем ты.
И я о том же. Смотрите на том же сайте пример боя Яка и Мессера на виражах на равных.
 
email

 Top
> Похожие темы: Лучший истребитель времен Второй Мировой войны

Ме-262
реактивный истребитель Германии

Боевая ценность танков КВ в первый период ВОВ
как повлияли танки КВ на ход боевых действий в начале войны.

Финские летчики - высокие профессионалы или "дуракам везет"?
анализ воздушных боёв Зимней войны и Войны-продолжении

Страна - матьтерезия! Или почему СССР не объявил Германии войну?
Состояние войны. Германия - СССР. Государственные институты, определяющие переход от войны к миру.

Психология сегодня
Реально ли помогает психология современным людям?

22 июня - черный день календаря
первый день войны: события, люди, факты
LVZh Пользователь
Отправлено: 17 сентября 2012 — 16:31
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3047
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 22




Насколько я читал, то тот же И-16 превосходил МЕ-109 в бою на виражах, хотя и уступал в скорости. Наши летчики не боялись "мессеров" и достаточно часто вовлекали их в маневренный бой и добивались успеха. Именно этим в основном объяснялась тактика немецких летчиков -- одиночная атака с открытием огня "на проходе", отрыв и уход часто без продолжения боя

(Отредактировано автором: 17 сентября 2012 — 16:32)
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций

 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2012 — 09:19
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




Он не превосходил Мессер в бою на виражах, а мог заложить круче дугу. Поэтому при преследовании Ишака Мессером, следовали быстро развернуться и принять Мессер "в лоб". Если манёвр выполнен правильно, Мессер запаздывал развернуть нос примерно на 2-3 секунды. При условии одинаковой подготовки лётчиков, естественно.
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 18 сентября 2012 — 09:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4135
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 19




 LVZh пишет:
И-16 превосходил МЕ-109 в бою на виражах
Поздние И-16 (напр. 24) были примерно равны ранним Ме-109 на вираже, но несколько превосходили его в скорости крена, при этом не сльно уступали в максимальной скорости на малх высотах.
 LVZh пишет:
Наши летчики не боялись "мессеров" и достаточно часто вовлекали их в маневренный бой и добивались успеха.
Об этом как раз не слышал. На начальном этапе войны, при условии господства немцев в воздухе, ИМХО, последним не было смысла ввязываться в затяжные бои, рискуя при этом техникой и кадрами. Да и запас топлива Мессершмитта не располагал к длительному бою. Исключением может быть, к примеру, прикрытие какого-либо объекта, разведчика и т.п.
 Валентин пишет:
Он не превосходил Мессер в бою на виражах, а мог заложить круче дугу.
Так это одно и то же Улыбка .
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 20 сентября 2012 — 22:37
Post Id


старший сержант





Сообщений всего: 152
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




 Валентин пишет:
если вначале войны он имел скорость 470 км/час, то в конце - 720

Это на высоте, а те высоты на Восточном фронте были не в ходу..
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 20 сентября 2012 — 22:52
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4135
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 19




 Egor пишет:
Это на высоте, а те высоты на Восточном фронте были не в ходу..
У земли, если сравнить Ме-109К и Як-3 получаем 600 против 570 км/ч. Не учитывая культуру производства и выносливость двигателей.
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 20 сентября 2012 — 22:55
Post Id


старший сержант





Сообщений всего: 152
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




 glavstakanovec пишет:
У земли, если сравнить Ме-109К и Як-3 получаем 600 против 570 км/ч.

Это максималка? Но по словам нашего ветерана, на максимальную скорость летчики редко выходили. Им важнее была не максимальная скорость, а приемистость, чтобы резко дать газ и сманеврировать..
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 20 сентября 2012 — 23:15
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4135
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 19




 Egor пишет:
Это максималка?
Да.
 Egor пишет:
Им важнее была не максимальная скорость, а приемистость, чтобы резко дать газ и сманеврировать..
И здесь, повторюсь, преимущество у Мессера за счет впрыска топлива и более "оборотистого" двигателя. Моторы немцев позволяли ходить весь полет со скоростью 0,9 Мах (ссылку не приведу- не помню), наши таких режимов не выдерживали. Следовательно, у немцев был запас скорости для атаки. А если учесть, что немецкие истребители не были ничем связаны и в любой момент могли выйти из атаки или, наоборот, ввязаться в бой, в отличие от наших, то картина становится еще печальнее.
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 20 сентября 2012 — 23:21
Post Id


старший сержант





Сообщений всего: 152
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




 glavstakanovec пишет:
А если учесть, что немецкие истребители не были ничем связаны и в любой момент могли выйти из атаки или, наоборот, ввязаться в бой, в отличие от наших,

Вот-вот! именно это и погубило Люфтваффе! Желание иметь личный счет в ущерб боевому приказу..
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 20 сентября 2012 — 23:27
Post Id


майор





Сообщений всего: 1341
Дата рег-ции: 11.06.2012  
Репутация: 0




Советский Союз в ВОВ делал ставку на "массовость". В чем секрет этой концепции?
За время войны немцы не создали ни одной новой дивизии, СССР создавал их десятками. В области вооружений действовал безостановочный конвейер: много
дешевых простых самолетов, танков и т.д. Ведь время жизни одной боевой машины
в бою ограничено несколькими минутами - зачем "вылизывать"каждую? Ей на смену
скоро придет новая. Не нужно высокое летное мастерство - "взлет-посадка", следующий ... Немцы воевали и делали технику "штучно" - на этом и "погорели".
Сравнивать ттд иностранных самолетов с нашими некорректно - разная была война.
Конечно бывают исключения - были и у нас ассы, многие из которых, к тому же,
воевали на "иномарках".
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 21 сентября 2012 — 00:24
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 железнодорожник пишет:
За время войны немцы не создали ни одной новой дивизии
Только дивизий Ваффен-СС - почти 30 штук, Люфтваффе - авиаполевые, не говоря уже о Вермахте. Откуда инфа о том, что ОКХ не знал основ ведения современной войны?
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 21 сентября 2012 — 10:56
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4135
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 19




 Egor пишет:
именно это и погубило Люфтваффе!
Люфтваффе, как и Вермахт с Кригсмарине погубила затяжная война в условиях подавляющего превосходства противника в экономике. Если говорить о Восточном фронте, то господство в небе перешло к нам лишь в конце 43г. И что бы там ни говорили, и у нашей, и у немецкой тактики были свои плюсы и минусы. Тем более, что рядовые пилоты (не асы) так же, как и советские, выполняли такие же задачи- перехват самолетов противника, сопровождение, разведка, штурмовка и т.п. Поэтому говорить о неэффективности действий Люфтваффе в целом, мягко говоря, неправильно.
 Egor пишет:
Желание иметь личный счет в ущерб боевому приказу..
Так это и был приказ- сбивать! Неважно, каким способом, главное- побольше. Но, повторюсь, это для элиты ВВС, а не для простых летчиков. И, кстати, в советских ВВС, с переходом к ним инициативы, наблюдалась та же картина- свободные охотники, интрудеры.


 
email

 Top

Страниц (23): В начало « 15 16 17 18 19 20 21 [22] 23 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: истребитель, лучший истребитель
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
книга о великой отечественной войне, политический лидер в россии


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история