Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Финское самоходное штурмовое орудие BT-42 в Петрозаводске
Финское самоходное штурмовое орудие BT-42 в Петрозаводске

Загрузил STiv
(10-02-2015 10:46:22)
Немецкий солдат   у входа  в пионерский лагерь. Вход в Россию... Будет ли выход?
Немецкий солдат у входа в пионерский лагерь. Вход в Россию... Будет ли выход?

Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-03-2015 12:21:17)
Немецкая САУ StuG III  в реке.
Немецкая САУ StuG III в реке.

Загрузил foma
(29-08-2015 19:16:06)
Трофейный советский легкий танк БТ-7
Трофейный советский легкий танк БТ-7

Загрузил Lev
(21-10-2016 21:49:03)


 Страниц (23): В начало « 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 » В конец    
> Лучший истребитель времен Второй Мировой войны
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 21 июня 2012 — 12:04
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4104
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




Стас1973, LVZh, ИМХО, вы оба правы по-своему. В СССР действительно приоритетным назначением истребителей было сопровождение своих и перехват вражеских бомбардировщиков. Другое дело, что до 41-42гг еще не было выработано четкой тактики таких действий. Это показала и война в Испании, и бои с Японией (правда, в меньшей степени). К 1942 опыт действий был анализирован и оформлен в документах.
 
email

 Top
> Похожие темы: Лучший истребитель времен Второй Мировой войны

Морские конвои
Конвойные операции в ВМВ

22 июня - черный день календаря
первый день войны: события, люди, факты

Страна - матьтерезия! Или почему СССР не объявил Германии войну?
Состояние войны. Германия - СССР. Государственные институты, определяющие переход от войны к миру.

Самопальная техника на войне.
Техника собранная умельцами всего мира для войны......
1Bot Администратор
Отправлено: 29 июня 2012 — 22:57
Post Id



старший сержант





Сообщений всего: 161
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




 glavstakanovec пишет:
Только Як-1 относительно соответствовал требованиям времени.


на 1941г это был лучший советский истребитель, простой ,дешевый , ЛТХ и вооружение на уровне, доступен любому летчику, не падает, не валится, не штопорит, что еще нужно для истребителя? а главное все это он делал с СЕРИЙНЫМ двигателем М-105
и имел перспективы для развития.
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 30 июня 2012 — 10:37
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4104
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Egor пишет:
на 1941г это был лучший советский истребитель
Лучший советский, и не более того.
 Egor пишет:
и имел перспективы для развития
Планер-да, Яковлев "уперся" в двигатель.
 
email

 Top
Kifsif пишет: Искал целенаправленно форум, на котором можно по дореволюционной фотографии военнослужащего выяснить подробности о человеке.

В результате на форуме сильно помогли. Подсказали, что это кадет такого-то кадетского корпуса. Вслсдствие этого родственник найден в списках выпускников этого кадетского корпуса. Пока только в интернете удалось найти его следы. Но мы это постараемся исправить: дальше работать будем уже с литературой и запросами в архивы.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 30 июня 2012 — 22:07
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 59213
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 glavstakanovec пишет:
Планер-да, Яковлев "уперся" в двигатель.
Каким образом? Ведь двигатель М-105ПФ очень хорошо показал себя и, при том, позволил ликвидировать превосходство в скорости немецкого истребителя Me-109F.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 1 июля 2012 — 22:19
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4104
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Alexis пишет:
Ведь двигатель М-105ПФ очень хорошо показал себя и, при том, позволил ликвидировать превосходство в скорости немецкого истребителя Me-109F.
Не понял Як никогда "не догонял" Мессера в скорости. Формально на бумаге этого смог достичь только Ла-7 из серийных. Экспериментальные машины не привожу.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 1 июля 2012 — 23:17
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 59213
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 glavstakanovec пишет:
Як никогда "не догонял" Мессера в скорости. Формально на бумаге этого смог достичь только Ла-7 из серийных. Экспериментальные машины не привожу.
Разве?

"...Установка на Як-1 двигателя М-105ПФ позволила ликвидировать превосходство в скорости немецкого истребителя Me-109F на малых и средних высотах. Учебно-испытательные воздушные бои Як-1 М-105ПФ с Me-109F, проведенные в HИИ ВВС, показали следующее: Hа высоте 1000 м Me-109F имел незначительное преимущество по вертикальному и горизонтальному маневрам, поэтому если атака не была неожиданной для летчика, то Me-109F мог зайти в хвост Як-1 только после 4...5 виражей. Выход Як-1 из этого положения был возможен только при уходе в облака или при поддержке другим самолетом. Hа высоте 1000 м в бою на Як-1 против Me-109F наиболее целесообразны лобовые атаки с использованием всей мощи огня.

Hа высоте 3000 м Як-1 М-105ПФ и Me-109F оказывались в равных условиях. Практически воздушный бой сводился к лобовым атакам. Для Як-1 было выгоднее вести воздушный бой боевыми разворотами, затягивая Me-109F на высоты выше 3000 м. Hа высоте 5000 м Як-1 М-105ПФ имел явное преимущество как по максимальной скорости, так и по горизонтальной и вертикальной маневренности. Як-1 свободно догонял Me-109F, навязывая ему воздушный бой. Me-109F не мог занять выгодной позиции для атаки и вынужден был выходить из боя уходом вниз на меньшие высоты...

Як-1 М-105ПФ серийно выпускался с июня 1942 г. по июль 1944 г. Всего выпущено 5672 самолета. Самолеты Як-1 М-105ПФ успешно использовались в Великой Отечественной войне начиная с битвы под Сталинградом, с осени 1942 г. .."

http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1-105pf.html
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 1 июля 2012 — 23:21
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4104
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Alexis пишет:
Разве?
Именно так. "На бумаге" Як и Мессер были равны, но по факту в условиях эксплуатации двигатель быстро "выдыхался" и преимущество терялось. Единственное в чем наши истребители были конкурентноспособны- горизонтальный маневр, который в 40х гг. был далеко не главным показателям.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 1 июля 2012 — 23:38
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 59213
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 glavstakanovec пишет:
Именно так. "На бумаге" Як и Мессер были равны, но по факту в условиях эксплуатации двигатель быстро "выдыхался" и преимущество терялось.
Можете привести доказательства?
(Добавление)
 glavstakanovec пишет:
"На бумаге" Як и Мессер были равны,
С чего Вы взяли, что только на бумаге. В реалии было то же самое. Или Вы летали на них и так уверенно, без подтверждений, можете утверждать?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 1 июля 2012 — 23:42
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4104
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Alexis пишет:
Можете привести доказательства?
Конечно. Воспоминания ветеранов, хотя бы здесь- http://www.airforce.ru/history/index.htm, интересные факты в книге "Одномоторные поршневые истребители РККА" Гугля.
(Добавление)
 Alexis пишет:
С чего Вы взяли, что только на бумаге. В реалии было то же самое.
Только для эталонов. Для эксплуатируемых в полевых условиях картина для наших самолетов портилась.
 Alexis пишет:
Или Вы летали на них и так уверенно, без подтверждений, можете утверждать?
Только виртуально, причем не только на них. Улыбка
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 2 июля 2012 — 00:02
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 59213
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 glavstakanovec пишет:
Конечно. Воспоминания ветеранов, хотя бы здесь- http://www.airforce.ru/history/index.htm, интересные факты в книге "Одномоторные поршневые истребители РККА" Гугля.
Не хочу безосновательно спорить. Если не возражаете, то продолжим несколько позже. Хочу проверить вашу версию, а потом продолжить дискуссию.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 2 июля 2012 — 00:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4104
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Alexis пишет:
Если не возражаете, то продолжим несколько позже.
Ок.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 2 июля 2012 — 00:06
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 59213
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 glavstakanovec пишет:
Alexis пишет:
Если не возражаете, то продолжим несколько позже.
Ок.
Сегодня уже не успею. так что продолжим завтра.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (23): В начало « 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: истребитель, лучший истребитель
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
книга о великой отечественной войне, политический лидер в россии


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история