Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Тигр
Тигр

Загрузил egor
(19-11-2014 16:28:03)
Козел на параде в Минске в 1944 г
Козел на параде в Минске в 1944 г

Загрузил egor
(23-02-2016 15:04:06)
Разведчики  ВДВ    в Дагестане. 1999 г
Разведчики ВДВ в Дагестане. 1999 г

Загрузил egor
(07-09-2016 00:13:13)
Т-90АМ / "модернизированный Т-90С"
Т-90АМ / "модернизированный Т-90С"

Загрузил egor
(16-03-2017 14:56:44)


 Страниц (7): « 1 [2] 3 4 5 6 7 »   
> Лучший бомбардировщик Второй Мировой Войны
Егоза2.0 Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 09:31
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1936
Дата рег-ции: 21.11.2011  
Репутация: 11




 Egor пишет:
Итак, на Ваш взгляд, какой бомбардировщик может считаться лучшим по своим характеристикам в совокупности?

"Москито"
 Egor пишет:
...предлагаю высказаться отдельно относительно Восточного фронта и Западного.

"Штука" / "Москито" (всегда уважал простоту вкупе с изяществом инженерных решений и был сторонником "малых форм"Подмигивание
 
email

 Top
> Похожие темы: Лучший бомбардировщик Второй Мировой Войны

Schräge Musik ("Неправильная музыка")
Способ установки вооружения истребителей, дающей возможность атаковать бомбардировщики снизу вертикально вверх или вперед вверх.

Реконструкция боев в Брестской крепости 22.06.11
HD видео к 70-летию начала Великой Отечественной войны

военный сленг
лексика артиллериста периода Великой Отечественной войны

Страна - матьтерезия! Или почему СССР не объявил Германии войну?
Состояние войны. Германия - СССР. Государственные институты, определяющие переход от войны к миру.

Морские конвои
Конвойные операции в ВМВ

Выигранная проигранная Смоленская война
Поляновский мир – выгодное завершение проигранной Смоленской войны?
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 11:10
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




Восточный фронт- Пе-2, Б-25, Ил-2. Тяжелых достойных нет. Западный и Дальний Восток- Б-29, Москито, Б-26.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 11:31
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 60803
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 glavstakanovec пишет:
Восточный фронт- Пе-2, Б-25, Ил-2.
А если из трёх назвать один, то какому отдадите предпочтение?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 12:17
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




Alexis, никому. Это разные машины. Б-25 ближе к дальним бомберам, Ил-2 фронтовой бомбардировщик, действующий в непосредственном взаимодействии с наземными войсками. Пе-2 отличный пикировщик с огромным, но нереализованным, к сожалению, потенциалом.
 
email

 Top
LVZh Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 12:47
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2997
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 21




 glavstakanovec пишет:
Ил-2 фронтовой бомбардировщик


ИЛ-2 классифицируется как "штурмовик", а не как "бомбардировщик", пусть и фронтовой. Думаю, что включать его в сравнение не совсем корректно.
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 13:12
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 LVZh пишет:
ИЛ-2 классифицируется как "штурмовик", а не как "бомбардировщик", пусть и фронтовой.
Если мы говорим о бомбардировщиках всего мира, то Ил-2 здесь очень даже к месту. В большинстве стран понятие "штурмовик" не существовало (как сейчас- не знаю), а функции штурмовика выполняли многи самолеты- от истребителей до средних бомбардировщиков, изначально для этого не всегда предназначенные.
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 14:22
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 glavstakanovec пишет:
Пе-2 отличный пикировщик с огромным, но нереализованным, к сожалению, потенциалом.

Вот как? Не понял
А как Вы поясните тогда сей факт - даже после модернизации этого аэроплана в 1943 г., которую провёл Мясищев, большинство Пе-2 - помнится, даже до 2/3 выпуска - шли с заводов без оборудования для пикирования.
Самолёт-то переделывался из истребителя и имел соответственно узкое - т.н. "истребительное" - крыло, в связи с при переходе в пикирование сразу сваливался на нос.
И при этом хорошая аэродинамика - вот он где, "нереализованный потенциал", как раз и мешал! - так "разгоняла" "пешку", что для сброса бомб он должен был выводиться из режима пикирования на очень приличной высоте - поэтому прицельно бросать он не мог.
В отличие от Ю-87, имевшего неубирающиеся шассии, игравшие роль воздушного тормоза...
На полученных к началу войны Пе-2 даже не было предусмотрено обучение пилотов бомбардированию с пикирования - на столь "отличных пикировщиках-то"...
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 14:29
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Большой Сюй пишет:
до 2/3 выпуска - шли с заводов без оборудования для пикирования.
А причем здесь самолет, если пилоты не могут использовать по назначению все его возможности?
 Большой Сюй пишет:
Самолёт-то переделывался из истребителя
 Большой Сюй пишет:
И при этом хорошая аэродинамика - вот он где, "нереализованный потенциал", как раз и мешал!
Верно, но модификация Пе-2М это сглаживала. В бомбоотсек вмещалась 1000кг бомба, наступательное вооружение- 3 пушки УБ-20, скорость удалось сохранить на уровне 620 км/ч.
 Большой Сюй пишет:
неубирающиеся шассии, игравшие роль воздушного тормоза...
Причем здесь это? Например, Хеллдайвер или Ю-88 имели убирающееся шасси, но это не мешало ему пикировать. Роль воздушного тормоза на всех "нормальных" пикировщиках выполняли специальные щитки, шасси тут не причем.
 Большой Сюй пишет:
даже не было предусмотрено обучение пилотов бомбардированию с пикирования
В большом количестве до 44го года, причем. Но, повторюсь, где вина самолета, если пилоты не обучены?
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 13 июня 2012 — 14:33
Ответить Цитировать Post Id


старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 152
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




 glavstakanovec пишет:
В бомбоотсек вмещалась 1000кг бомба

Вообще-то такие бомбы применяли редко, если только не работали по кораблям. "Сотки" прекрасно выполняли свою задачу.
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 14:35
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4111
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 18




 Egor пишет:
"Сотки" прекрасно выполняли свою задачу.
Ну, лишним не будет Подмигивание . До этого бомбы калибром свыше 100 кг (если не ошибаюсь) несли на внешней подвеске, что заметно ухудшало ЛТХ.
 Egor пишет:
работали по кораблям.
Еще по наземным сооружениям. Сотки часто бывало маловато.
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 13 июня 2012 — 14:44
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 glavstakanovec пишет:
Если мы говорим о бомбардировщиках всего мира, то Ил-2 здесь очень даже к месту...

Интересна точка отсчёта этого "места" - от начала или от...
К "пикирующим" бомбардировщикам эту машину - при всём желании - причислить не получается: усилие на ручке позволяло получить угол не более 35-40 град - иначе вывести Ил из подобного "пикирования" было уже невозможно.
С августа 42-го прицел ПБП-16 - причину большого количества травм при аварийных посадках - стали менять на кольцевой ВВ-1, который вообще позволял производить бомбометание - да и стрельбу тоже - с угла не более 25-30 град.
Полётные высоты Ил-2 были весьма невелики - поэтому бомбили, в основном, с полёта по горизонтали, когда нос самолёта вообще закрывал обзор вниз.
Приходилось использовать примитивные устройства - т.н. "временный механизм штурмовика" ВМШ-2 - который также в принципе не позволял точно "положить" боеприпас в цель.
А ещё при использовании этих "прицельных устройств" аэроплан вообще должен был держать прямолинейный курс - что очень помогало наводчикам "эрликонов"...
Для сравнения и делания выводов о "месте":
среднее количество боевых вылетов, приходящихся на одну потерю во время войны для бомбардировщиков составило 80 самолёто-вылетов, а для Ил-2 - уже 53,5...
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 13 июня 2012 — 14:45
Ответить Цитировать Post Id


старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 152
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




 glavstakanovec пишет:
Пе-2 отличный пикировщик с огромным, но нереализованным, к сожалению, потенциалом.

Пе-2 сложнее в пилотировании, требовал более опытных пилотов.
Максимальная бомбовая в отличии от немецких составляла 1000 кг( нормальная 600 кг) (2000 и 3000 для Ю и Не соответственно).
максимальный калибр бомб - 500кг(Ю-87 и 88 могли нести 1800кг.Не и 2000кг, а Не111Н-5 даже 2500кг бомбу).
(Добавление)
 Большой Сюй пишет:
среднее количество боевых вылетов, приходящихся на одну потерю во время войны для бомбардировщиков составило 80 самолёто-вылетов, а для Ил-2 - уже 53,5...

Вы добавляйте, в разные периоды войны.
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.


 
email

 Top

Страниц (7): « 1 [2] 3 4 5 6 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
курляндский котел, милитари форум

> Создание ответа в тему "Лучший бомбардировщик Второй Мировой Войны"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история