Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Тяжелый французский танк 2С
Тяжелый французский танк 2С

Загрузил foma
(08-01-2015 20:03:04)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Т-26 на финской службе
Т-26 на финской службе

Загрузил МАГАЗИНЕР
(30-01-2015 12:34:30)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
А зори здесь тихие...
А зори здесь тихие...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-03-2015 12:40:33)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Диван "Эксперт"
Диван "Эксперт"

Загрузил 1Bot
(07-04-2015 13:44:52)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (6): « 1 2 3 4 [5] 6 »   
> Катера Второй мировой
Опер Пользователь
Отправлено: 23 июня 2013 — 16:21
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11463
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43




 Стас1973 пишет:
Не знаю. Если что попадется - выкладывайте.
Так я Вам выложил ссылку на исследование. Там написано что все страны экспериментировали с глиссерами, но по тем или иным причинам отказались от этой схемы. И только нам в принципе удалось довести ее до ума и принятия на вооружение. Остальные перешли на полуглиссера.
 
email

 Top
> Похожие темы: Катера Второй мировой

Помогите определить униформу
Фотография военных Первой мировой

Япония и США: предыстория войны
Статья описывает военное положение двух стран во время второй мировой войны

Войны в Африке
Войны и конфликты на Африканском континенте во второй половине XX-XXI вв.

Воздушно-десантные войска
во второй мировой войне

Трансбалт - последняя морская жертва Второй мировой войны.

Реконструкция Второй мировой войны в Никольском
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 23 июня 2013 — 16:28
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11551
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Опер пишет:
Так я Вам выложил ссылку на исследование.
Извиняюсь, наверно, просмотрел. Сейчас гляну, отпишу.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 25 июля 2013 — 19:20
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11551
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




Интересная судьба катера.
S 630
Итальянский торпедный катер (Motosilurante) MS 75 (Строит. № 1405) заложен "Cantieri Riuniti del’Adriatico" в Монфальконе 22 января 1943, спущен 18 мая 1943, вступил 30 июня 1943, переоборудован в носитель взврывающихся катеров, 10 сентября 1943 захвачен Германией в Венеции и 12 сентября 1943 введен в ВМС Социальной Республики Италия, 10 декабря 1944 передан Германии, где введен в 1944, 29 апреля 1945 в Венеции возвращен и вновь введен в ВМС Италии,
исключен 18 мая 1949 и 6 июля 1949 по репарациям передан СССР в Одессе, где в июле 1949 введен в ЧФ как торпедный катер ТК-974, с 3 октября 1949 торпедолов ТЛ-35, исключен и передан ОФИ для разборки на металл.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Катера Второй мировой - MS751.jpg
 
email

 Top
adm_Seymour пишет: Случайно, сегодня.
Зарегистрироваться!
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 22 апреля 2014 — 11:59
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11551
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Опер пишет:
Так я Вам выложил ссылку на исследование. Там написано что все страны экспериментировали с глиссерами, но по тем или иным причинам отказались от этой схемы. И только нам в принципе удалось довести ее до ума и принятия на вооружение. Остальные перешли на полуглиссера.
Выполняю обещанное. А то пообещал и забыл Радость
Данный материал мне ранее попадался, но все равно спасибо, он достаточно информативен.
Тем не менее, по редану на катерах.
Немцы не использовали его по причине относительно невысоких скоростных требований для своих ТК. Оно им на фиг было не надо Радость
Упомянутый ТК типа Torpedoschlitten создавался в первую очередь для нужд подразделения "К". Этим и объясняется позднее начало его разработки и отсутствие заказов на серийное производство, которое к этому времени накрывалось медным тазом по всей территории Германии в связи с массовым наплывом тургрупп из СССР.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 10 июня 2015 — 14:50
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11551
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




Хотелось бы отметить и вот какой момент.
Японский флот не имел ТК вообще. Только в 1944 г. был разработан ТК Мицубиси Т-14 (выпущено 52 шт.) и в 1945 г. ТК Т-51 (выпущено 8 шт.). Особенность: не смотря на то, что у японцев была торпеда калибром 610 мм, имевшая выдающиеся характеристики, японские ТК вооружались торпедами калибра 457 мм.
При этом катера других типов имелись и строились. Даже для сухопутных войск.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 5 ноября 2016 — 12:10
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4751
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 26




По торпедным катерам Г-5 есть такая, ИМХО, справедливая оценка: -

.."Построенные по концепции разработанной в середине 20-х годов, торпедные катера вступили в бой во второй половине следующего десятилетия, то есть, совершенно не в тех условиях на которые рассчитывали их создатели. Пришлось совершать дальние рейды, действовать на коммуникациях, бороться с авиацией противника. Техническая концепция катера изначально была морально устаревшей: исходили не из возможного уровня развития техники, а из уровня имеющихся трофейных образцов. Требование достижения максимально возможной скорости, единственного козыря корабля, ограничивало любые попытки установки более мощного зенитного вооружения и брони. Не было и ясности в использовании катеров, слишком много от них требовали и слишком мало они могли реально сделать..."

Иной, более отвечающий реалиям войны (но далёкий от идеала) Д-3 удалось сконструировать только накануне
войны. ИМХО, стало возможно после удачной конструкции и эксплуатации (тот же Гл.конструктор Л.Л.Ермаш)
катеров МО...
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 5 ноября 2016 — 21:16
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11551
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 fan1945 пишет:
Иной, более отвечающий реалиям войны (но далёкий от идеала) Д-3 удалось сконструировать только накануне
войны. ИМХО, стало возможно после удачной конструкции и эксплуатации (тот же Гл.конструктор Л.Л.Ермаш) катеров МО.
Но все же эти катера разные по назначению - ТКА и СКА. Хотя на базе Д-3 строились СКА. А на базе МО торпедные катера не создавались.
Еще интересный момент.
Д-3 в версии ТКА построили 47 шт., а в версии СКА (МО-Д-3) - 46 шт.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 6 ноября 2016 — 09:41
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4751
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 26




 Стас1973 пишет:
Но все же эти катера разные по назначению - ТКА и СКА. Хотя на базе Д-3 строились СКА. А на базе МО торпедные катера не создавались.
Еще интересный момент.
Д-3 в версии ТКА построили 47 шт., а в версии СКА (МО-Д-3) - 46 шт.


ИМХО, как бы из одной мастерской (КБ). И корпуса водоизмещающие и двигатели один в один. Думаю, потому и больше "получалось" СКА/МО, что для ТК со штатными двигателями скорость.... так сказать... Даже меньше, чем у "люрсенов", зато у тех водоизмещение вдвое....

ИМХО, катера водоизмещением до 100 т во ВМВ, как-то постепенно превращались в универсальные
кораблики. Случилось похоже, как с ЭМ. Круг задач настолько расширился, что к концу войны и ЭМ
стали/получили вооружение кораблями на "все руки". Так и катера. На ТК, на американских обычно
снимали пару ТТ (из четырех) и усиливали зенитное вооружение и ПЛО. Также на "люрсенах". Запасные
торпеды уже чаще не брали, но однозначно усилили артвооружение. А ГБ у них и раньше были, при
надобности становились минзагами...
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 6 ноября 2016 — 09:56
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11551
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 fan1945 пишет:
А ГБ у них и раньше были, при
надобности становились минзагами...
Не понял взаимосвязи, поясните.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 6 ноября 2016 — 10:16
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4751
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 26




 Стас1973 пишет:
 fan1945 пишет:
А ГБ у них и раньше были, при
надобности становились минзагами...
Не понял взаимосвязи, поясните.


Немецкие шнеллерботы почти с самого начала войны выполняли широкий спектр задач, включая минные
постановки. А в конце войны эта работа вышла на Первое место. А ГБ были изначально в 2-х бомбосбрасывателях.
Кажется по 6 штук.. (?).
Я правильно понял вопрос?
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 6 ноября 2016 — 16:03
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11551
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 fan1945 пишет:
Я правильно понял вопрос?
Как наличие ГБ и бомбосбрасывателей влияют на возможность корабля/катера производить минные постановки? Разные устройства и приспособления.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 6 ноября 2016 — 19:05
Ответить Цитировать Post Id


полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4751
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 26




 Стас1973 пишет:
 fan1945 пишет:
Я правильно понял вопрос?
Как наличие ГБ и бомбосбрасывателей влияют на возможность корабля/катера производить минные постановки? Разные устройства и приспособления.


Я вообще-то, в смысле универсальности... Наличия свободного места. Советские Г-5 могли брать мины только в случае свободного лотка (без одной или обоих торпед). На Д-3 тоже места для мин не было.
Только ВМЕСТО торпед.
А немцы изначально предусматривали такую возможность... Размеры палубы и водоизмещение позволяли.
(Добавление)
ИМХО, полагаю поэтому ряд авторов считают немецкие ТК фирмы "Фр.Люрссен" наиболее удачными.
Размеры катеров позволяли уже во время войны менять состав вооружения или создать под конец
войны фактически универсальный катер.
Он был лучше, чем подобная попытка у англичан - "Фермайл". И советский СТК-ДД.
Американцы вопросами использования мин заграждения с ТК, похоже, даже не заморачивались.... У них
шло постоянное увеличение средств ПВО...
ИМХО! ВМВ и завершила "век" торпедных катеров. С весьма скромными результатами, учитывая число
построенных катеров...

(Отредактировано автором: 6 ноября 2016 — 19:58)



 
email

 Top

Страниц (6): « 1 2 3 4 [5] 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
глеб щербатов, стихи на историческую тему

> Создание ответа в тему "Катера Второй мировой"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история