Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Дневной дозор
Дневной дозор

Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-01-2015 10:00:43)

Комментарий: Увидел превьюшку картинки, думал Афган, что ли - посмотрю, молодость всп...
Трофейный советский легкий танк БТ-7
Трофейный советский легкий танк БТ-7

Загрузил Lev
(21-10-2016 21:49:03)

Комментарий: Броня конечно, одно название! Как можно было воевать на таких тан...
Т-62 и М-60
Т-62 и М-60

Загрузил Bob
(14-12-2016 21:53:15)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Ханс-Георг Хенке, 16-летний немецкий солдат
Ханс-Георг Хенке, 16-летний немецкий солдат

Загрузил egor
(12-01-2017 03:41:21)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (5): « 1 [2] 3 4 5 »   
> Катастрофы морских лайнеров
Alexis Пользователь
Отправлено: 30 марта 2013 — 03:28
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61933
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Vist пишет:
Про м...ка, который решил пройтись поближе к берегу, чтобы поприветствовать друга и в результате угробил несколько десятков человек?
Эта информация подтверждается записью бортового самописца. По данным, полученным с "черного ящика", капитан "Коста Конкордия" за шесть минут до катастрофы разблокировал автопилот, взял на себя управление судном и подвел лайнер к острову, где находился его товарищ.
http://www.novostimira.com.ua/news_28695.html
 Vist пишет:
Который час му...хался прежде, чем начать эвакуацию?
Адвокат капитана "Коста Конкордии" Франческо Скеттино Бруно Лепоратти, в свою очередь, утверждает, что данные "черного ящика" полностью подтверждают ту версию, которую изложил его подзащитный.
Ранее в телеинтервью капитан Франческо Скеттино заявил, что в момент ЧП отвлекся на телефонный звонок и его решение подвести судно ближе к острову спасло больше жизней, чем это могло случиться, если бы он отдал приказ о немедленной эвакуации.
http://www.novostimira.com.ua/news_25003.html
 Vist пишет:
Который покинул судно задолго до окончания эвакуации пассажиров?
Вот это непростительно. Есть золотое правило на море: капитан покидает судно последним.
 Vist пишет:
Которому итальянская прокуратура прочит 2697 лет тюрьмы?
Да, капитан виновен, если не подтвердится версия о человеке с компании владельце судна. В принципе, даже если и подтвердится, то всё равно виновен. Он капитан и отвечает за жизнь ввереных ему людей, как членов экипажа, так и пассажиров.
Но то, что насчитали такой срок и при том, посмотрите как считали - это полный бред и игра на публику. Это спекуляция на костях погибших. А это неправильно.
Также может подтвердиться и то, что решение капитана вести накренившееся судно поближе к берегу было единственно правильным. Вопросов более чем достаточно. Главное, что такая катастрофа обернулась минимальными жертвами. Конечно же, лучше что бы вообще обошлось без жертв. Увы, так не получилось. Степень вины каждого определит суд. Возможно у них суды не продажные как у нас и каждый получит по заслугам: не больше и не меньше (как это у нас частенько бывает).
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Катастрофы морских лайнеров - 22.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
> Похожие темы: Катастрофы морских лайнеров

Штрафные части ВМС СССР
Что известно о морских штрафниках?

Самые страшные катастрофы 20-го века
Vist Пользователь
Отправлено: 30 марта 2013 — 10:53
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1420
Дата рег-ции: 21.02.2011  
Откуда: СПб
Репутация: 10




 Alexis пишет:
капитан Франческо Скеттино заявил, что в момент ЧП отвлекся на телефонный звонок
Мило. Ну отвлёкся на часик - с кем не бывает...
 Alexis пишет:
его решение подвести судно ближе к острову спасло больше жизней, чем это могло случиться, если бы он отдал приказ о немедленной эвакуации.
Объявление аварийной тревоги - не предмет размышлений. Это обязанность. И эвакуация пассажиров никак не препятствует движению судна к берегу.
 Alexis пишет:
Но то, что насчитали такой срок и при том, посмотрите как считали - это полный бред и игра на публику. Это спекуляция на костях погибших. А это неправильно.
Это максимально возможный срок, в данной ситуации, по действующему итальянскому законодательству. Со стороны прокуратуры - вполне понятное решение, никакой не бред, не игра, не спекуляции.
 Alexis пишет:
Главное, что такая катастрофа обернулась минимальными жертвами.
Главное, что она случилась "из ничего", по вине одного единственного человека, "мастерством и решительностью" которого Вы поражались...
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 30 марта 2013 — 13:12
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Vist пишет:
Главное, что она случилась "из ничего", по вине одного единственного человека , "мастерством и решительностью" которого Вы поражались...
Точно. Самая идиотская морская катастрофа.
 
email

 Top
sergey samet пишет: Сначала просто тыркался в сети в плане военной истории и наткнулся на этот форум
А пригляделся- замечательная вещь!
Зарегистрироваться!
egor Администратор
Отправлено: 30 марта 2013 — 13:40
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2292
Дата рег-ции: 14.02.2013  
Репутация: 15




 egor пишет:
а на лайнере "Кап Аркона" на котором перевозились узники концлагерей в результате бомбардировки английскими летчиками, погибло не менее 11 тыс человек!

Если верить источнику, то англичане точно знали, что за "груз" будет на "Кап Арконе" и тем не менее расхреначили лайнер до тла.. И это в самом конце войны, вопрос, зачем?
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 30 марта 2013 — 17:34
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61933
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Vist пишет:
Объявление аварийной тревоги - не предмет размышлений. Это обязанность.
Согласен полностью.
 Vist пишет:
И эвакуация пассажиров никак не препятствует движению судна к берегу.
Я не моряк и мне судить трудно, но вчера читал, что из-за большого крена не было возможности воспользоваться шлюпками. На сколько это правда - не могу судить. Думаю, что здесь скажут веское слово наши флотские форумчане.
(Добавление)
 Vist пишет:
Это максимально возможный срок, в данной ситуации, по действующему итальянскому законодательству. Со стороны прокуратуры - вполне понятное решение, никакой не бред, не игра, не спекуляции.
Как сказать. То что умножали по 8 лет на триста с лишним пассажиров весьма сомнительная арифметика. Почему не на погибших или на всех пассажиров? Почему только на "избраееых" ? Так что, вопросов больше чем ответов. Что же касаемо спекуляций, то я имел ввиду не Вас, а итальянскую сторону.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 30 марта 2013 — 17:50
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Alexis пишет:
что из-за большого крена не было возможности воспользоваться шлюпками.
Современные шлюпки - самовосстанавливающиеся, т.е. герметичные и принимающие штатное положение независимо от того как их спустили на воду. Кроме того, есть плотики, работающие по такому же принципу.
Отмазка это у капитана. Его действия - полный писец и нарушение всех норм.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 30 марта 2013 — 18:16
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61933
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Стас1973 пишет:
Современные шлюпки - самовосстанавливающиеся, т.е. герметичные и принимающие штатное положение независимо от того как их спустили на воду. Кроме того, есть плотики, работающие по такому же принципу.
Именно на Ваше компетентное мнение я и рассчитывал. Спасибо за комментарий. Значит врут писаки, надеются, что среди читателей флотских будет не так уж и много.
 Стас1973 пишет:
Отмазка это у капитана. Его действия - полный писец и нарушение всех норм.
А то, что пишут мол малое количество жертв вызвано тем, что капитан вовремя сориентировался и пока был ход направлял судно поближе к берегу, соответствует действительности или нет? Наверное и здесь масса нюансов, в которых человеку, не связанному со флотом, можно навешать всякой лапши?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 30 марта 2013 — 18:28
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11552
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Alexis пишет:
А то, что пишут мол малое количество жертв вызвано тем, что капитан вовремя сориентировался и пока был ход направлял судно поближе к берегу, соответствует действительности или нет?
Ложь. Оставляя судно на ходу, он воспрепятствовал проведению аварийно-спасательных работ, тем самым увеличил количество жертв. Он просто хотел посадить судно или на отмель, или на камни, чтобы предотвратить опрокидывание судна. Однако на лоцию при этом, походу, не смотрел.
 Alexis пишет:
Именно на Ваше компетентное мнение я и рассчитывал.
Спасибо за оценку, но компетентных в данном вопросе товарищей на форуме хватает.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 30 марта 2013 — 18:39
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 61933
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 109




 Стас1973 пишет:
Ложь.
Вам верю. А тем "писателям" с каждым сообщением веры всё меньше.
 Стас1973 пишет:
Спасибо за оценку, но компетентных в данном вопросе товарищей на форуме хватает.
Согласен, что таких товарищей на форуме хватает. Надеюсь, что и они потом что то напишут. Просто я посмотрел, что из всех компетентных в данном вопросе на форуме пока только Вы. Вот и ждал Вашего комментария.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Нагинак Супермодератор
Отправлено: 30 марта 2013 — 19:50
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2460
Дата рег-ции: 20.07.2010  
Репутация: 17

[+]


Мои 5 шекелей: "Андреа Дориа" и "Адмирал Нахимов"
-----
Periculum in mora
 
email

 Top
1овждб Пользователь
Отправлено: 30 марта 2013 — 22:00
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Откуда: спб
Репутация: 16




Насчет спуска шлюпок с пассажирских лайнеров:
1. Экипажи обычных грузовых судов находятся в более выигрышной ситуации ( в плане возможности воспользоваться шлюпкой) чем пассажиры пассажирских лайнеров. Вот почему - на грузовых судах устанавливаются сбрасываемые с кормы шлюпки, которые можно спустить на воду при любых обстоятельствах. Экипаж забирается в шлюпку, рассаживается по специальным сидениям на манер ложементов для космонавтов, пристегивается, капитан ( или старшина шлюпки) дистанционно разъединяет гак, крепящий шлюпку к судну, и шлюпка падает в воду ( она сделана так, что выдерживает падение в воду с высоты до 25 м!).
2. На пассажирском судне все выглядит иначе - шлюпки обоих бортов могут принять 100% пассажиров и экипажа. Сбрасываемых с кормы шлюпок на пассажире не предусмотрено. Шлюпбалки для спуска шлюпок используются "гравитационного" типа ( т.е. при разобщении гака, шлюпка, под действием собственного веса, "вываливается" за борт, далее происходит спуск на тросах вдоль борта с помощью специальной лебедки). Недостатки данной конструкции очевидны - система работает до крена 12 - 15 градусов ( это для "возвышаеющегося" борта, т.е. борта противоположному направлению кренения судна), "подкреновый" борт работает до углов в 45 градусов.
Единственное что может спасти пассажиров это 100% дублирование мест в спасательных плотах. Но чтобы попасть в надувной плот надо прыгнуть за борт и забраться в него с воды. Правда на некоторых пассажирских судах есть специальные кранбалки для спуска плотов с людьми за борт ( но такая конструкция используется как замена спасательных шлюпок).
Следует добавить, что экипажи торговых судов ещё 100% обеспечиваются спасательными гидротермокостюмами, пассажиры - нет.
 
email

 Top
Центурион Пользователь
Отправлено: 1 апреля 2013 — 15:13
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 3109
Дата рег-ции: 19.02.2013  
Репутация: 31




egor
На данную тему есть замечательная книжка.
Лев Скрягин.
"Тайны морских катастроф"

http://www.lib.ru/MEMUARY/TITANI...jnykatastrof.txt

или другой сборник

"Как пароход погубил город"
http://ship.bsu.by/text/6311


 
email

 Top

Страниц (5): « 1 [2] 3 4 5 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
форум история, военно исторические игры

> Создание ответа в тему "Катастрофы морских лайнеров"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история