Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Британский крейсерский танк Мк.1
Британский крейсерский танк Мк.1

Загрузил foma
(16-03-2015 18:16:45)
Итальянский средний бомбардировщик SM.79
Итальянский средний бомбардировщик SM.79

Загрузил foma
(31-03-2015 18:33:37)
Прыжок  с собакой  с парашютом
Прыжок с собакой с парашютом

Загрузил egor
(08-04-2015 00:42:40)
Советский легкий танк Т-26
Советский легкий танк Т-26

Загрузил foma
(28-04-2015 18:42:08)


 Страниц (23): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец    
> Истребитель И-16 , И-16 его плюсы и минусы
Darths Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2009 — 17:52
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 5
Дата рег-ции: 22.01.2014  
Репутация: 0




Когда речь идёт о самолётах второй мировой войны, всегда вспоминаю истребитель И-16. Пилоты в шутку прозвали этот тихоход “Ишачок”. Удивляет, что, не смотря его уступающие характеристики многим, более современным самолетамтого времени, например Ла-5, лётчики с неохотой пересаживались на другие самолёты. Интересно чем это объяснялось?Какие у него были плюсы и минусы?
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Истребитель И-16 - и16.jpg
 
email

 Top
> Похожие темы: Истребитель И-16

Вооружение самолётов Второй Мировой
плюсы и минусы различных образцов оружия

L-39 "Альбатрос"
плюсы и минусы этого аппарата ?

Ме-262
реактивный истребитель Германии

Бронетанковая техника в современных конфликтах
плюсы и минусы
qEAA Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2009 — 20:57
Post Id


рядовой





Сообщений всего: -1
Дата рег-ции: 5.01.2014  
Репутация: 0




 vbr пишет:
Какие у него были плюсы и минусы?

Маневренность у него была отличная, а по-скорости он уступал "Мессерам".
Да и вооружением он был необделен, был даже пушечный вариант истребителя.
Но вот в пилотировании он был очень строг, не прощал ни малейшей ошибки.
 
email

 Top
Гость
Отправлено: 26 ноября 2009 — 02:48
Post Id


Не зарегистрирован!











 vbr пишет:
Пилоты в шутку прозвали этот тихоход “Ишачок”.

В Испании его называли "Капрони". в принципе неплохая машина, особенно на начальном периоде войны, но к 43 году устарел.

Да и не любили его особо летуны, строг он очень был, здесь nik прав!
 nik пишет:
Но вот в пилотировании он был очень строг, не прощал ни малейшей ошибки.
...
Просто воевали на чем придется.
 

 Top
glavstakanovec пишет: Искал форумы на подобную тематику, в результате здесь осел.
Зарегистрироваться!
Владимир Иванов Пользователь
Отправлено: 26 ноября 2009 — 14:54
Post Id



рядовой





Сообщений всего: 0
Дата рег-ции: 25.01.2014  
Репутация: 36




Пилоты легиона "Кондор" (немецкая авиачасть в армии Франко) называли "Крысой". Устарел к 1943 году Ха-ха Даже первым модификациям Мессершмит-109 (в той же Испании) уступал.

Ну а уж ко времени появления Ла-5 И-16 наверно только на Дальнем Востоке оставались. Короче там, где Люфтваффе представлено не было
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 26 ноября 2009 — 19:18
Post Id



старший сержант





Сообщений всего: 161
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




вот что нашел в Сети:

CODE:
Вообще И-16, управляемый умелым пилотом, был опасным противником — в 1942 году количество боевых потерь И-16 было меньше чем у других истребителей, состоящих на вооружении советских ВВС. Немецкие летчики, воевавшие на Восточном фронте, вовсе не считали И-16 легкой добычей. Хотя они могли почти всегда навязать пилоту «ишачка» свою инициативу в воздушном бою, тем не менее маневренного боя с русским ветераном старались избегать. В своем кругу немцы обычно говорили, что не нужно загонять крысу в угол. Имелось в виду, конечно же, бытующее еще с Испании прозвище самолета «Рата» — «Крыса». В случае, если пилоты «мессершмиттов» изменяли этому принципу, результат схватки мог оказаться для них весьма болезненным.

-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
Артемий Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2009 — 14:14
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 17
Дата рег-ции: 30.01.2014  
Репутация: 3




А почему "любимый" в названии темы? Впервые слышу. И чтоб на Ла-5 переходили с неохотой - тоже. Можно ссылку на источник?
 
email

 Top
qEAA Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2009 — 15:33
Post Id


рядовой





Сообщений всего: -1
Дата рег-ции: 5.01.2014  
Репутация: 0




 Helen пишет:
почему "любимый" в названии темы? Впервые слышу. И чтоб на Ла-5 переходили с неохотой - тоже

тоже интересно, почему это наши летчики не хотели идти на Ла-5?
может ТС что-то напутал? Однако
 
email

 Top
Darths Пользователь
Отправлено: 1 декабря 2009 — 22:00
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 5
Дата рег-ции: 22.01.2014  
Репутация: 0




 nik пишет:
 Helen пишет:
почему "любимый" в названии темы? Впервые слышу. И чтоб на Ла-5 переходили с неохотой - тоже

тоже интересно, почему это наши летчики не хотели идти на Ла-5?
может ТС что-то напутал? Однако

Даже в фильме "В бой идут одни старики", был эпизод, если я не ошибаюсь. Там ещё командиру пришлось доказывать, что новый истребитель лучше, чем старый самолет. На счёт претензий к Ла-5 основная была в том, что их трудно было посадить, и они часто ломались при посадке.
 
email

 Top
Гость
Отправлено: 1 декабря 2009 — 22:17
Post Id


УДАЛЁН











 vbr пишет:
а счёт претензий к Ла-5 основная была в том, что их трудно было посадить, и они часто ломались при посадке.

если летчик неопытный или раненый, а так, отличный самолет.
(Добавление)
 vbr пишет:
Даже в фильме "В бой идут одни старики", был эпизод, если я не ошибаюсь. Там ещё командиру пришлось доказывать, что новый истребитель лучше, чем старый самолет

не свисти! Нет там такого эпизода, уж я то его хорошо знаю.
 

 Top
Артемий Пользователь
Отправлено: 1 декабря 2009 — 23:37
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 17
Дата рег-ции: 30.01.2014  
Репутация: 3




 vbr пишет:
На счёт претензий к Ла-5 основная была в том, что их трудно было посадить, и они часто ломались при посадке.
Вы всё же путаете. Ла-5 - тот же ЛаГГ-3, усовершенствованный. Максимум неудобства по сравнению с отработанным ЛаГГ-3 у Ла-5 - довольно большой диаметр винта. Так не землю же им пахать. Слышала об отказах системы выпуска закрылок вплоть до Ла-7 последних выпусков. Из известных пилотов Клубов погиб, например, но он скапотировал на канаве вне аэродрома, а посадил самолёт нормально. О массовости отказов нигде упоминаний не встречала. И с фильмом вы того... совсем уж напутали. Предлагаю админу сменить название темы, как не соответствующее действительности. Достаточно вспомнить эпизод в мемуарах Покрышкина, где он в условиях отступления начала войны вытаскивал свой подбитый МиГ, лишь бы не пересадили опять на "ишака".
 
email

 Top
Darths Пользователь
Отправлено: 4 декабря 2009 — 19:41
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 5
Дата рег-ции: 22.01.2014  
Репутация: 0




Налетели то как! Лётчик Д.А.Алексеев о самолёте Ла-5 говорил в своих воспоминаниях, как о хорошем аппарате в небе и сложном на земле. По его словам и командиры эскадрилий, и рядовые лётчики "ломали" и делали аварии при посадке. Даже Покрышкин, когда его попросили для фильма пересесть с "аэрокобры" на Ла5 сломал при посадке заднее колёсико. Эта поломка «лавочкина» была его особенностью, когда при резком развороте выламывалось заднее колёсико. Вот и как любить такой самолёт? Ведь за такие поломки лётчиков, постоянно напрягали разбирательствами.
 
email

 Top
Свибл Пользователь
Отправлено: 7 января 2010 — 18:12
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 206
Дата рег-ции: 7.01.2010  
Репутация: 3




 vbr пишет:
лётчики с неохотой пересаживались на другие самолёты


Да многих ли надо было переучивать? Ведь чтобы появилась потребность в переучивании нужно провоевать всю войну. Таких летчиков немного. На новые самолеты готовили курсантов в летных училищах, либо раненых летчиков после госпиталя (тут все равно следует говорить о восстановлении летной подготовки).
Мне кажется, большинство летчиков не пересаживалось на другие типы, а встетили смерть в том самолете, на котором и учились.
Массовая "пересадка" возможна только в мирное время, а Ла-5, о котором идет ресь появился уже в ходе войны.


 
email

 Top

Страниц (23): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: и 16, истребитель и 16, и 16 характеристики, и 16 управление
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
пуля дум дум, 120 мм миномет


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история