Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Глаза детей 41-го...
Глаза детей 41-го...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(03-02-2015 19:19:58)
Многобашенный советский танк Т-35
Многобашенный советский танк Т-35

Загрузил foma
(26-02-2015 18:46:10)
Группа партизан    в походе
Группа партизан в походе

Загрузил egor
(07-04-2015 01:11:53)
Клим Ворошилов 2 - танк и человек
Клим Ворошилов 2 - танк и человек

Загрузил foma
(05-05-2015 18:11:01)


 Страниц (12): В начало « 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 » В конец    
> Хроника Зимней войны , Продолжение
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 17:46
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




 Опер пишет:
Командиром группы был назначен полковник Аарне Снелльман.

Эта группа существовала до первых чисел июля, когда стало ясно, что дополнительные советские войска на Ханко перебрасываться не будут, а финнам имеющимися силами базу не захватить - финская группировка стала резко сокращаться. И после падения Таллина финские блокировочные части, под командой Эйно Коскимиеса, состояли лишь из 55-го пехотного полка и нескольких подразделений пограничников и ополченцев и шведского добровольческого батальона - Svenska Frivilligbataljonen (SFB), его командиром был Ханс Берген (Hans Bergen). Их поддерживала артиллерия, представленная орудиями образца 1878 года ( Пушки-попрыгунчики)!
(Добавление)
 Опер пишет:
Только при этом район Поркалла почти на 100 километров восточнее. Соответственно уменьшается радиус действия нашей авиации и торпедных катеров.

Объясните, мне дураку, Вашу загадочную фразу!
Когда я комментировал Ваше инфо об ВМБ "Поркалла-Удде" после войны я имел ввиду, что до руководства СССР наконец дошло где надо устраивать базу контроля Финского залива - в самом узком месте ( рядом с батарей о. Мякилуото, чтоб под присмотром).
(Добавление)
Теперь, чтобы закончить все эти "каляканья" по поводу Ханко - предлагаю обсуждение темы перенести на весну ( после 13 марта), когда будем обсуждать итоги Зимней войны и причины возникновения Войны-продолжения.
Сейчас предлагаю затронуть тему авиации Финляндии и СССР в Зимней войне.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 18:34
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Прежде всего хотелось поговорить о "рабочей лошадке" финнов - истребителе Fokker D.XXI: - свободнонесущий одномоторный низкоплан с неубирающимся шасси и закрытой кабиной имел типичную для середины тридцатых годов смешанную конструкцию. Каркас фюзеляжа образован сварной фермой из хромомолибденовых труб, выполненной зацело с моторамой. Обшивка передней части - дюралевые листы, задней - полотно.
На голландских "Фоккерах" стояли английские моторы Бристоль "Меркюри"-VII, девятицилиндровые, однорядные, воздушного охлаждения и трехлопастные металлические винты "Ратье" изменяемого шага. Машины, строившиеся по лицензии в Дании и Финляндии, оснащались двигателем "Меркюри"-VIII аналогичной конструкции (760 л.с. ПД Bristol Mercury VIII)
Вооружение состояло из четырех пулеметов "Браунинг" с ленточным питанием, размещенных в консолях крыла вне диска вращения винта. На некоторых финских "Фоккерах" с двигателями "Меркюри" ставили два крыльевых пулемета и два синхронных в фюзеляже над мотором.
Размах крыла, м 11.00
Длина, м 8.20
Высота, м 2.92
Масса, кг
пустого самолета 1490
нормальная взлетная 2050
Максимальная скорость , км/ч 410
Крейсерская скорость , км/ч 334
Практическая дальность, км 880
Практический потолок, м 9300
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - fok21-i.jpg
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 18:44
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Глостер Гладиатор (или Глостер SS.37) (англ. Gloster Gladiator) — истребитель-биплан.
Длина: 8,2 м
Размах крыла: 9,8 м
Высота: 3,57 м
Масса пустого: 1458 кг
Нормальная взлётная масса: 2082 кг
Силовая установка: 1 × воздушного охлаждения Bristol Mercury IX
Мощность двигателей: 1 × 830 л. с. (1 × 619 кВт)
Воздушный винт: двухлопастной деревянный Watts
Максимальная скорость:
на высоте: 407 км/ч на 4420 м
у земли: 338 км/ч
Крейсерская скорость: 338 км/ч
Практическая дальность: 689 км
Практический потолок: 9996 м
Вооружение: 4 x 7,7 мм пулемёта Browning .303 Mk II (2 фюзеляжных, 2 крыльевых)
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - 300px-Gloster_Gladiator_1.jpg
 
email

 Top
Otto пишет: искал материал по строительству модели и наткнулся
Зарегистрироваться!
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 19:02
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Сравните Ишачок с Фоккером Д.21-ым:
И-16 тип 10 — двигатель М-25В в 750 л.с., вооружение 4 ШКАСа из которых 2 синхронных под двигателем с 650 патронами на ствол. Полетная масса возросла до 1700 кг. В этом типе применялись убираемые лыжи прижимавшиеся почти вплотную к центроплану. Самолёт строился в больших количествах.
Длина, м 6,074
Размах крыла, м 9,0
Высота, м 3,25
Масса пустого, кг 1 327
Масса снаряжённого, кг 1 751
Двигатель 1× М-25В× 750 л.с.
Скорость км/ч 362 - 425
Практическая дальность, км 525
Практический потолок, м 8 270
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - 300px-Polikarpov_I-16-Spain_(clipped).jpg
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 19:11
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




И-153 «Чайка» ( Сравните с Глостер-Гладиатором)
Длина: 6,275 м
Размах крыла:
верхнего: 10,0 м
нижнего: 7,5 м
Высота: 3,425 м
Масса пустого: 1 348 кг
Нормальная взлётная масса: 1 765 кг
Максимальная взлётная масса: 1 859 кг
Силовая установка: 1 × радиальный М-62 × 1000 л.с. (1 × 610 кВт (номинальная, у земли))
Воздушный винт: ВИШ АВ-1
Максимальная скорость:
у земли: 366 км/ч
на границе высотности: 426 км/ч
Практическая дальность: 740 км
Практический потолок: 11 000 м
Вооружение
4 × 7,62 мм пулемёта ШКАС с боекомплектом 2500 патр.
Неуправляемые ракеты: до 8 × РС-82
Бомбы: до 200 кг
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - 300px-Poliakarpov_I-153_Musee_du_Bourget_P1010993.JPG
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 21:19
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11408
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43




 железнодорожник2 пишет:
Эта группа существовала до первых чисел июля, когда стало ясно, что дополнительные советские войска на Ханко перебрасываться не будут, а финнам имеющимися силами базу не захватить - финская группировка стала резко сокращаться.
Ошибаетесь, она не стала уменьшаться - она стала увеличиваться. Место бригады заняла дивизия.

 железнодорожник2 пишет:
Объясните, мне дураку, Вашу загадочную фразу!
Объясняю - перенос базы на 100 км восточнее сокращал радиус действия нашей авиации над Балтийским морем и Финским заливом на 100 км.

После войны была другая техника, позволявшая перекрывать ту же территорию с базы, расположенной гораздо восточнее.

 железнодорожник2 пишет:
Теперь, чтобы закончить все эти "каляканья" по поводу Ханко - предлагаю обсуждение темы перенести на весну ( после 13 марта), когда будем обсуждать итоги Зимней войны и причины возникновения Войны-продолжения.
Вы думаете что к этому моменту либерастические истореги нароют новые убойные доказательства своего бреда про оккупацию Финки? Ошибаетесь, если бы таковые были то их бы уже предоставили.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 23:17
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




 Опер пишет:
Группировка "Ханко" состояла из 13-й бригады и 4-й береговой бригады, позднее 13-я бригада была заменена 17-й финской пехотной дивизии

Т.е. Вы даете такую инфо. Давайте разберемся подробнее:
13-ая бригада - у финнов не было пехотных бригад а были:
разведывательные бригады в составе пехотных дивизий, вот их номера: 8, 7, 5, 9, 14, 4, 3, 15, 12, 10, 1, 2, 16, 19, 6, 18 ( номера рбр идут по порядку номеров пд - только в 4 пд было две рбр ( 9 и 14), а в 8 пд - рбр не было) как мы видим 13 бригады в финской армии не существовало.
Танковые бригады: 1, 2 и штурмовых орудий ( с 43 г.) в составе тд.
Егерьская бригада ( без номера).
Артиллерийские бригады береговой обороны - 7 штук.
Зато был 13-ый пехотный полк в составе 17 пд ( разницу между бригадой и полком надеюсь улавливаете - пехотная бригада по численности считается за два пехотных полка = 7000/3500 человек.
17 пд воевала в 41 г . с первых чисел июля на Карельском перешейке и могла выделить для блокирования Ханко 13-ый пехотный полк.
(Добавление)
 Опер пишет:
После войны была другая техника, позволявшая перекрывать ту же территорию с базы, расположенной гораздо восточнее.

Какую технику Вы имеете ввиду? И вообще почему Вы говоря о ВМБ вспоминаете авиационную технику? В 50-е годы Прибалтика была на 100% советской и советской боевой авиации не нужны были какие-то аэродромы на финском берегу.
(Добавление)
26.01.40. Пятница. д - 7, н - 5. Облачно.
В 42 мсд назначен 459 сп ( из Пскова ).
43 сд выводится из состава 10 СК и передается в состав 34 СК.
70 сд в составе 10 СК.
Арт.перестрелки.
100 сд - введена в состав 50 СК.
123 сд - передана в состав 50 СК.
Серьезно поврежден ДОТ " Попиус" у дороги на Ляхде.
80 сд - введена в бой под Меркки.
136 сд - выведена из состава 15 СК и до 31.01. действовала как отд. дивизия.
142 сд - выведена из состава 15 СК. ( До окончания б/д действовала как
отдельная дивизия.)
Отд.танковая рота 27 сп 7 сд из 17 Т-26 - в строю 10.
Отр 257 сп 7 сд из 7 Т-26 - 1!
Отр 300 сп 7 сд из 17 Т-26 - 11.
ВВС РККА - бомбардировки городов С. Финляндии: Ивало, Савукоски,
Куусамо, Валтимо. Сбит финский самолет - наблюдатель "Fokker FK - 81".

06.20 эшелон 9-ой ОЖДАБ прибыл на станцию Белоостров. Здесь произошла
получасовая заминка: сошла с рельсов первая пара колес паровоза. Аварию устранили своими силами. Далее проследовали по северному побережью Финского залива до Терийоки (Зеленогорск), затем поворот на Райволу (Рощино).
В 14.45 первый эшелон прибыл на станцию Лоунатиоки (Заходское), располагав-
шуюся в 8–10 километрах южнее Перк-Ярви.
На ст. Ушково ( Tureseva) закончена разгрузка 124 гауб.арт.полка.
На ст. Кириловское ( Perkja"rvi) закончена разгрузка 168 гауб.арт.полка.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 23:47
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




"Бульдог Mk.IVA"
Тип: одноместный дневной и ночной истребитель.
Силовая установка: (Mk II) один звездообразный поршневой двигатель Бристоль Юпитер VII мощностью 328 кВт (440 л. с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 3050 м 280 км/час; практический потолок 8230 м ; дальность полета 443 км .
Веса: пустого - 998 кг ; максимальный взлетный 1583 кг .
Размеры: размах крыла 10,34 м; длина 7,62 м ; высота 3 м .
Вооружение: два синхронных пулемета Виккерс и четыре бомбы весом по 9 кг (20 фунтов) на подкрыльевых подвесках.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - 29-2.jpg
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 января 2013 — 23:55
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




АНТ-40 (СБ) — скоростной фронтовой бомбардировщик.
СБ 2М-100
Первая серийная модель. Площадь крыла была увеличена до 56,7 м², нормальная полётная масса до 5628 кг, что привело к снижению максимальной скорости до 393 км/ч. На самолёт были установлены двигатели Климова М-100 (выпускаемые по лицензии двигатели «Испано-Сюиза» 12Y).
СБ бис 2
Самолёт имел новые лобовые радиаторы, гладкую обшивку крыла, бронеспинку пилота и усиленную конструкцию планера. Самолёт имел воздушные винты ВИШ-2, затем ВИШ-22. Максимальная бомбовая нагрузка возросла до 1600 кг, благодаря наружным держателям для бомб; боевой радиус составил 600 км. Максимальная скорость самолёта 419 км/ч. С 1940 года на самолёт устанавливались новые оборонительные турели. Самолёт производился со второго полугодия 1938 года.
Вооружение
Пулемётное: 6× 7,62 мм пулемётов ШКАС
(Добавление)
Как мы видим догнать СБ ( на пределе) могли финские истребители Фоккер Д.21 и Глостер Гладиатор ( но тактика финских истребителей была построена не на "догонянии" СБ, а на перехвате на обратном пути - сделать это было легко, т.к. наши пилоты предпочитали маршруты полетов не менять!)
Фоккер Д.21 и Глостер Гладиаторы на равных ( по техническим данным) могли сражаться и с нашими истребителями И-16 и И-153, тем более те и другие летали с неубранными лыжами ( что хорошо видно из документальной кинохроники).
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - 300px-Tupolev_SB-2_2.jpg
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 26 января 2013 — 00:12
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Bristol Type 142M Blenheim
Назначение: лёгкий бомбардировщик
истребитель
Производитель: Bristol Aeroplane Company
Характеристики
Экипаж: 3 чел
Макс. скорость: 428 км/ч
Боевой радиус: 3140 км
Практический потолок: 9600 м
Скороподъёмность: 455 м/мин
Размеры
Длина: 13 м
Высота: 3.91 м
Размах крыла: 17.17 м
Площадь крыла: 43.6 м²
Масса
Пустой: 4440 кг
Снаряжённый: 6530 кг
Силовая установка
Двигатели: Bristol Mercury XV
Тяга (мощность): 2x 920 л.с.
Вооружение
1× .303 in (7.7 мм) пулемёт Vickers K
2 пулемёта .303 Browning
Внутренняя бомбовая нагрузка: 4× 250 lb (110 кг) или 2× 500 lb (230 кг) кг
Подвесные вооружения 8× 40 lb (18 кг)
(Добавление)
Как мы видим довольно близкий к СБ по своим ттд бомбардировщик.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - Bristol_Type_142M_Blenheim_ExCC.jpg
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 26 января 2013 — 00:25
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Торпедоносец, бомбардировщик и разведчик. Одномоторный биплан смешанной конструкции со сменным (поплавки/ колеса/лыжи) неубирающимся шасси. Создан в КБ "Блэкберн эйрплейн энд мотор компани" под руководством Ф. Бампаса первоначально как палубный разведчик-бомбардировщик
В сентябре 1929 г. в Финляндию отправили образец экспортной модификации "Райпон" IIF. Ее в 1931 г. запустили в производство на заводе "Валтион лентоконетехдас" (VL) в Тампере. Там изготовили 25 самолетов со сменными шасси: колеса, лыжи или два поплавка. Машины финского производства отличались уменьшенной высотой вертикального оперения и фанерной обшивкой задней части фюзеляжа взамен полотняной обтяжки. Они не имели торпедной подвески.
"Райпон" состоял на вооружении финских ВВС - с сентября 1929 г.
Экипаж - 2 чел. Двигатель GR 9Ak (1-я серия финской постройки), "Пантер" IIA (2-я серия финской постройки) или "Пегасус" IIM3 (3-я серия финской постройки). Вооружение 3x7,69 (с 1935 г. в Финляндии самолеты перевооружены пулеметами местного производства), бомбы до 400 кг.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - 1008-46-2-1.jpg
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 26 января 2013 — 00:34
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Fokker C.X : Разработчик: Fokker
Страна: Нидерланды
Первый полет: 1934
Тип: Разведчик-бомбардировщик
На 30 ноября 1939 года финские ВВС располагали 29 самолётами этого типа, составившим основу легкой бомбардировочной и разведывательной авиации. Все C.X входили в состав LeR 1 (1-го авиаполка) разделённым на три эскадрильи: LLv 10 (12 Fokker C.X), LLv 12 (13 Fokker C.X), LLv 14 (4 Fokker C.X) и LLv 16 (9 VL R.29 "Ripon" и 5 Junkers K.43fa).
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - fokc10-i.jpg


 
email

 Top

Страниц (12): В начало « 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
миномет сани, радиостанция р 109


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история