Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Плакат
Плакат

Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-12-2014 12:39:33)
Советская техника в Ираке
Советская техника в Ираке

Загрузил STiv
(29-01-2015 11:54:40)
Легкий танк МС-1
Легкий танк МС-1

Загрузил foma
(26-03-2015 18:07:33)
Георгий Жуков - Маршал Победы
Георгий Жуков - Маршал Победы

Загрузил foma
(04-05-2015 18:45:32)


 Страниц (14): В начало « 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 » В конец    
> Хроника Зимней войны , Продолжение
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 20:05
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Хотел бы закруглиться с танками РККА в Зимней войне. Известно, что наряду с другими типами танков принимали участие и танки БТ. Наиболее часто встречается танки БТ-5 и БТ-7, но попадались даже "старички" - БТ-2. А вот насколько много было танков БТ - 7А? Пока известны снимки только одного такого танка в районе станции Перк-ярви. Итак общий вид танка БТ-7А ( артиллерийского, с укороченной 76-мм пушкой), в командирском варианте ( т.е. оборудованный р/ст):
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040191.JPG
 
email

 Top
> Похожие темы: Хроника Зимней войны

Почему Англия стала великой страной?
Продолжение

История страны
Продолжение

Истребитель И-16
Продолжение

Какой нужен политический лидер в России
Продолжение

УПА и украинские националисты
Продолжение

22 июня - черный день календаря
первый день войны: события, люди, факты
Радист Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 20:07
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




А в это время на КБФ:

16 января.

В море находятся: «М-72» возвращение из района № 1 – около Хельсинки, «Щ-320» позиция № 6 - район Утэ,начала возвращение «Щ-309» с позиции № 8 - районе банки Фесторн, «Щ-324» позиция № 10 – район маяка Грундкаллен, начала возвращение «С-1» с позиции № 12 - район п.Кристина, вернулась в 23.00 «Щ-323» с позиции № 7 - район Мариенхамна.

---ПЛ «С-1» действовавшая на позиции № 12 у Кристина была отозвана в базу. За три недели пребывания на позиции видела далеко в шхерах под финским берегом всего лишь два транспорта.

17 января.

В море находятся: «М-72» возвращение из района № 1 – около Хельсинки, «Щ-320» позиция № 6 - район Утэ, «Щ-324» позиция № 10 – район маяка Грундкаллен, «С-1» возвращение с позиции № 12 - район п.Кристина, вернулась в 23.40 «Щ-309» с позиции № 8 - районе банки Фесторн.



18 января.

В море находятся: «Щ-320» позиция № 6 - район Утэ, «Щ-324» позиция № 10 – район маяка Грундкаллен, «С-1» возвращение с позиции № 12 - район п.Кристина, вернулась в 0.40 «М-72» из района № 1 – около Хельсинки.

--- Находящаяся на позиции № 10 ПЛ «Щ-324» донесла, что на ПЛ осталось всего лишь 9 т топлива и 1 т пресной воды.

---Возвращавшаяся с позиции № 12 у Кристина ПЛ «С-1» к концу дня исправила вышедший из строя вертикальный руль и донесла что с рассветом следующего дня он будет форсировать пролив Южный Кваркен.

19 января.

В море находятся: «Щ-320» позиция № 6 - район Утэ, «Щ-324» начала возвращение с позиции № 10 – район маяка Грундкаллен, «С-1» возвращение с позиции № 12 - район п.Кристина.

--- Находящаяся на позиции № 10 ПЛ «Щ-324», утром получила приказ возвращаться в базу и форсировать пролив в подводном положении. После атаки 13 января ПЛ встреч с противником не имела. Лодка выдержала 11-бальный шторм при температуре - 18º С 15 января. А к 18 января ледовый покров простирался уже на 11-16 миль от берегов. Около 9 часов после определения места ПЛ погрузилась и пошла подо льдом; курс был проложен восточнее гряды банок Нора Санкан- Соловьева. ПЛ форсировала пролив на глубинах 16-24м со скоростью хода 2,5 узла и трижды касалась грунта. В 17.40 машины были застопорены и лодка, имея небольшую положительную плавучесть, медленно стала всплывать. Коснувшись льда верхними выступающими частями, лодка остановилась. Для того чтобы сломать лед и всплыть, командир ПЛ дал пузырь в среднюю цистерну. Лодка начала медленно всплывать, с шумом и треском ломая лед. Наконец, в 18.19 она окончательно всплыла на поверхность. Командир ПЛ капитан-лейтенант Коняев открыл люк и вышел на мостик. Кругом был лед с разводьями. Палуба и мостик были забиты льдом, антенные стойки сломаны. Командир решил продолжать плавание в подводном положении. Через час был замечен силуэт небольшого корабля, шедшего на пересечку курса. Не желая встречаться с ним и считая себя обнаруженной, ПЛ погрузилась. Пройдя под водой около 10 миль, она снова всплыла в сплошном льду и только в районе маяка Свенска-Биерн вышла на чистую воду и направилась в Таллин. На пути через пролив Южный Кваркен и Аландское море ПЛ прошла подо льдом 31,3 мили.

--- Возвращавшаяся с позиции № 12 у Кристина ПЛ «С-1» в 13 часов определила свое место по маяку Сельшер и кирхе Гета и пошла на прорыв узкости в надводном положении. В 14.10 командующий БФ флагман 1 ранга В.Ф.Трибуц, поставил в известность командиров ПЛ «С-1» и «Щ-324» о сделанном распоряжении – послать в Аландское море миноносцы для встречи лодок. В 16.08 командир ПЛ доносил, что он идет в сплошном льду, создающем серьезные помехи продвижению. В 17.39, находясь в 10-15 кб от маяка Меркет, лодка увидела 2 самолета противника типа «Туйску», летевших прямо на нее на высоте 200-250м. По самолетам был открыт огонь из 45-мм орудия трассирующими снарядами. Один из самолетов, видимо, получил повреждение и сел на лед. Другой скрылся в направлении о. Аланд. По самолетам было выпущено 48 – 45-мм снарядов. Вскоре стемнело. ПЛ продолжала движение в надводном положении во льдах. Все Аландское море было покрыто сплошным льдом с разводьями. В 23.55 в районе маяка Свенока-Биерн лодка, вышла из льдов на чистую воду.

20 января.

В море находятся: «Щ-320» начала возвращение с позиции № 6 - район Утэ, «Щ-324» возвращение с позиции № 10 – район маяка Грундкаллен, вернулась в 18.00 «С-1» с позиции № 12 - район п.Кристина.

--- В первой половине января 1940г. морозы усилились. Ледяной покров все больше увеличивался и к 20 января распространился в Ботнический залив на 10-15 миль от берега, а Финский залив покрылся льдом почти на всем протяжении. Боевая деятельность ПЛ и НК была стеснена и вскоре совсем прекратилась: в Ботническом и Финском заливах в середине января, а в средней части Балтийского моря – в начале февраля. Последние выходы и возвращение лодок в базы происходили уже во льдах. (1.стр64.)

------Начиная с 20 января в Ботническом заливе и Аландском море ( до 1 февраля) советских ПЛ не оставалось. (3. стр46.)

---Вечером в 18.00 в Лиепаю пришла с позиции № 12 у Кристина ПЛ «С-1», сильно обмершей и с запасом топлива 0,3 т. При форсировании льдов ПЛ получила повреждения легкого корпуса, который в нескольких местах помяло и продавило льдом, кроме того, оборвало обледеневшие антенны и леера; штормовой волной сорвало козырек ограждения рубки. На позиции находилась 26,5 суток. (1.стр76.; 2.стр630.)

---Идя с позиции в Таллин ПЛ «Щ-324» на подходах к устью Финского пролива встретила тяжелые льды, сквозь которые не могла пробиться. Там же она встретила небольшое германское судно, затертое льдами. Вывести его на чистую воду ПЛ не удалось. Получив приказание идти в Лиепаю, командир ПЛ передал о нем по радио в Таллин и пошел в базу.
---Идя с позиции № 6 в средней части Балтики в Таллин ПЛ «Щ-320» не смогла пробиться в Финский залив, так как на своем пути встретила тяжелые льды. Ей было приказано идти в Лиепаю.

21 января.

В море находятся: «Щ-320» возвращение с позиции № 6 - район Утэ, вернулась в 22.50 «Щ-324» с позиции № 10 – район маяка Грундкаллен.

---В Лиепаю с позиции № 10 вернулась ПЛ «Щ-324». При плавании во льдах на ПЛ были повреждены антенны, стойки, барбеты и волнорезы, носовая часть погнута, Були деформировались

В общем, сплошная война со льдами и потери в этой войне.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 20:09
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




А теперь подлинная фото этого танка на ст. Перк-ярви, обратите внимание на башне "срезана" поручневая антенна ( значит танк перестал быть командирским?):
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040192.JPG
 
email

 Top
Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)
Зарегистрироваться!
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 20:25
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




 Радист пишет:
В общем, сплошная война со льдами и потери в этой войне.

Спасибо за инфо.
Капитан Ниеминен на мостике "Хангосты" закрывает зимнюю навигацию 22 января 40 г.:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040193.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 20:28
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Вмерзший в лед БрБО "Илмаринен" в районе Туруна ( правый верхний угол):
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040195.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 22:05
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Танк БТ-5 из состава 34 лтбр:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040196.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 22:07
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Танк Т-37 из 9А:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040197.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 22:12
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Т-26, модель 31 г, в январе на Карперешейке:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040198.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 22:14
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Т-100, Сумма - двухбашенный гигант:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040200.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 22:16
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




"Неудачливый" конкурент Т-100 - танк "СМК":
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040201.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 22:18
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Бронавтомобиль ФАИ - М:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040202.JPG
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 января 2013 — 22:19
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Т-28 из 90 тб 20-й ттбр:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Хроника Зимней войны - P1040203.JPG


 
email

 Top

Страниц (14): В начало « 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
артиллерия в первой мировой войне, древние полководцы


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история