Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Французский средний танк Б1-бис
Французский средний танк Б1-бис

Загрузил foma
(11-05-2015 18:08:16)
Балтийцы
Балтийцы

Загрузил Олег Иванович
(26-10-2015 02:39:28)
Ночной воздушный бой
Ночной воздушный бой

Загрузил mischuta69
(26-08-2016 15:31:01)
Бомбардировщик B-24 "Liberator"
Бомбардировщик B-24 "Liberator"

Загрузил egor
(12-01-2017 04:03:20)


 Страниц (12): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец    
> Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 26 декабря 2013 — 15:47
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3464
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 18

[+]


 Alexis пишет:
Перепахал солидную часть интернета, но фамильного герба Леваневских так и не нашёл. Не поможете с фото и ссылкой?

Не помогу - потому что это не моя информация.
 Alexis пишет:
Самое интересное, что нигде в сети не могу найти авторов этих картин.

Последние снимки самолёта и САЛ с экипажем делал фотокорреспондент Шагин Иван Михайлович, некоторые из них вообще не публиковались.
Прикреплено изображение
Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года - 180px-N209_Kastanaev.jpg

-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
> Похожие темы: Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года

120-мм полковой миномет
упрощенный 120-мм полковой миномет образца 1941 года

Дрезден на Волге
Бомбардировка города 23 августа 1942 года

Помогите найти медаль на фото
Очень срочно нужно. Заранее благодарю

Какое звание, род войск, год и тд. (Фото прилагаю)
Вопрос по поводу звания, войск, года и тд. (Фото прилагаю)

Авиакатастрофа в Сочи
гибель людей

Чехия 2016
Отчёт о поездке в Чехию в августе 2016
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 декабря 2013 — 15:49
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60708
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 МАГАЗИНЕР пишет:
Не помогу - потому что это не моя информация.
Очень жаль. А я ждал, надеялся и верил!
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 26 декабря 2013 — 19:20
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3464
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 18

[+]


 Alexis пишет:
Очень жаль. А я ждал, надеялся и верил!

В любом случае - при любой расцветке - этот аэроплан не должен был лететь по заданию.
В теме уже упоминалось "самоубийство" - так этот вылет весьма подходит под это определение: причём коллективное... Однако
Прикреплено изображение
Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года - Экипаж САЛ.jpg

-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
Сизигмунд пишет: "Яша" выдал через поиск по запросу "Оружие авиации СССР"
И я тут. А тут информации больше чем надо. Вот и остался... Потом зарегистрировался.
Зарегистрироваться!
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 26 декабря 2013 — 19:24
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3464
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 18

[+]


Обычно старт Н-209 иллюстрировался таким парадным фотоснимком:
Прикреплено изображение
Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года - Взлет 1.jpg

-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 декабря 2013 — 00:40
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60708
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 МАГАЗИНЕР пишет:
В любом случае - при любой расцветке - этот аэроплан не должен был лететь по заданию.
Чем больше читаю материалов тем очевидней кажется Ваше суждение. Вы, похоже, абсолютно правы.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 27 декабря 2013 — 09:24
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3464
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 18

[+]


 Alexis пишет:
Чем больше читаю материалов тем очевидней кажется Ваше суждение. Вы, похоже, абсолютно правы.

Да тут и вариантов быть не может...
Вот ниже приведена та самая иллюстрация Ваших же слов (которую в советское время старались не показывать и не упоминать):
 Alexis пишет:
«Правый крайний, мотор вышел из строя из-за порчи маслопровода.

Признаки нештатной работы "правого крайнего" были очевидны ещё при старте: плотный дымный шлейф из двигателя видели многочисленные очевидцы и зафиксировала лента кинохроники, кадр которой приводится.
Вряд ли кто-либо будет утверждать, что этого не заметили на борту Н-209... Огорчение
Прикреплено изображение
Гибель экипажа С. Леваневского в августе 1937 года - Взлет 2.jpg

-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 декабря 2013 — 11:23
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60708
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 МАГАЗИНЕР пишет:
Признаки нештатной работы "правого крайнего" были очевидны ещё при старте: плотный дымный шлейф из двигателя видели многочисленные очевидцы и зафиксировала лента кинохроники, кадр которой приводится.
Вряд ли кто-либо будет утверждать, что этого не заметили на борту Н-209...
Согласен с Вами. Нужно было садить самолёт и отменять полёт.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Нагинак Супермодератор
Отправлено: 27 декабря 2013 — 13:48
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2426
Дата рег-ции: 20.07.2010  
Репутация: 16

[+]


У меня есть кое-что из документов. документы с фотками и картами.как их сюда вставить?
-----
Periculum in mora
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 декабря 2013 — 14:46
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60708
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 Нагинак пишет:
У меня есть кое-что из документов. документы с фотками и картами.как их сюда вставить?
Пишите сообщение. Нажимаете под окном для сообщения прямоугольник "Обзор", ищете своё фото и прикрепляете.
Попробуйте. Если не получится, то пишите в личку, дам более полную пошаговую инструкцию.

Ещё важно что бы Ваше фото не выходило за следующие "габариты":

Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: gif,jpeg,zip,rar
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Нагинак Супермодератор
Отправлено: 27 декабря 2013 — 16:42
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2426
Дата рег-ции: 20.07.2010  
Репутация: 16

[+]


вы не поняли...
Фотки в тексте, а не отдельно
-----
Periculum in mora
 
email

 Top
МАГАЗИНЕР Пользователь
Отправлено: 27 декабря 2013 — 17:43
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3464
Дата рег-ции: 1.03.2011  
Откуда: Столица Родины
Репутация: 18

[+]


 Alexis пишет:
Согласен с Вами. Нужно было садить самолёт и отменять полёт.

Решение о прекращении полёта и возврате мог принять только один человек на борту - тот самый, который уже решил для себя "идти до конца".
САЛ лучше всех на борту Н-209 представлял условия перелёта в высоких широтах, а заводские знатоки самолёта были обязаны доложить ему возможные последствия при этом из-за отказа одного мотора.
Ведь в принципе ДБА мог продолжать полёт и на трёх оставшихся - например, в тренировочном полёте на юг этот режим отрабатывался - но только не в полярных районах. Кроме того, машина была перегружена и никогда не взлетала с массой в 35 тонн.
Даже неспециалисту будет понятно, что сочетание этих факторов приведёт к уменьшению путевой скорости, снижению высоты полёта, отклонению курса в сторону отказавшего мотора - которое сложно будет компенсировать - и бОльшему потреблению горючего: три мотора должны были потреблять бензина больше, чем четыре (ведь перегруженную машину надо было вести как можно выше).
Так оно и вышло - до полюса, т.е. почти 4 тыс. км, летели почти 20 часов, израсходовав почти 10 тонн бензина.
Известно: заправили всего 18 тонн бензина из расчёта дальности полёта на 7 тыс. км.
Через 4,6 тыс. км остались на трёх моторах при весе самолёта в 25 тонн.
Вопрос для специалистов:
мог ли дальнейший полёт закончиться благополучно?
 Нагинак пишет:
У меня есть кое-что из документов. документы с фотками и картами.как их сюда вставить?

Опять журнальные статьи с таинственными "потусторонними" радиограммами? Хорошо
-----
Se non e vero - e ben trovato!
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 декабря 2013 — 20:17
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60708
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 МАГАЗИНЕР пишет:
Решение о прекращении полёта и возврате мог принять только один человек на борту - тот самый, который уже решил для себя "идти до конца".
так я о нём и писал. Леваневскому нужно было взять на себя смелость посадить самолёт и требовать детального анализа проблем на взлёте самолёта. Он этого не сделал. Погиб сам и погубил экипаж.
(Добавление)
 Нагинак пишет:
Фотки в тексте, а не отдельно
В тексте не получится. Давайте отдельно.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (12): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
форум крейсер, винтовка токарева


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история