Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Многобашенный танк Т-28
Многобашенный танк Т-28

Загрузил foma
(19-11-2014 19:28:59)
Французский танк B-1bis
Французский танк B-1bis

Загрузил foma
(24-01-2015 18:21:48)
Немецкий транспортный самолет Ju-52
Немецкий транспортный самолет Ju-52

Загрузил foma
(25-05-2015 18:34:56)
Балтийцы
Балтийцы

Загрузил Олег Иванович
(09-06-2016 01:33:29)


 Страниц (6): « 1 2 3 4 [5] 6 »   
> Европа - оружейная мастерская Гитлера
Andrew Vladoff Пользователь
Отправлено: 24 августа 2013 — 01:07
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2551
Дата рег-ции: 15.02.2013  
Репутация: 9




 МАГАЗИНЕР пишет:
Т.е. надо понимать так, что в 1943-м году чешские рабочие трудились для Великой Германии гораздо лучше, чем в 1942-м... и это даже после Сталинград а
Трудились практически до мая 1945.
-----
Верить в наше время нельзя никому. Порой даже самому себе. Мне можно!
 
email

 Top
> Похожие темы: Европа - оружейная мастерская Гитлера

2МВ. "Сокровища" ВМВ
Сенсационная находка в туннеле под Бреслау или "утка"? Поиски пропавшего "золотого поезда" Гитлера.

"Фау" - оружие возмездия
Был ли шанс у Гитлера?

Когда Европа станет мусульманской?

Операция "Блау" - неоправданная надежда Гитлера по обеспечению Германии нефтью.
mischuta69 Пользователь
Отправлено: 24 августа 2013 — 01:15
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5556
Дата рег-ции: 1.09.2010  
Откуда: Московская область
Репутация: 18




 Andrew Vladoff пишет:
Трудились практически до мая 1945.

Так что создание на территории Чехословакии ЦГВ вещь вполне объяснимая.
 
email

 Top
евгений койнов Пользователь
Отправлено: 29 ноября 2013 — 16:58
Ответить Цитировать Post Id



лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 256
Дата рег-ции: 4.06.2013  
Репутация: 1




 mischuta69 пишет:
Мне кажется , что с ЗиСами и АА могли справиться только наши водители.

Дык,наши и справлялись.Как,кстати,и паровозами,пароходами и реммастерскими
(Добавление)
Бывало тоже по ударному работали.. Некоторым даже нравилось.
 
email

 Top
adm_Seymour пишет: Случайно, сегодня.
Зарегистрироваться!
Alexis Модератор
Отправлено: 29 ноября 2013 — 17:08
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 59201
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 101




 mischuta69 пишет:
Волкон пишет:
А тогда сколько ж тех АА и ЗИС на немцев работало?

Мне кажется , что с ЗиСами и АА могли справиться только наши водители.
Ошибочное мнение. Немцы также эксплуатировали трофейные советские авто, равно как и всё вооружение, что к ним попадало в качестве трофеев.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
евгений койнов Пользователь
Отправлено: 29 ноября 2013 — 17:37
Ответить Цитировать Post Id



лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 256
Дата рег-ции: 4.06.2013  
Репутация: 1




Скрипко "По целям ближним и дальним" приводит примеры наиболее характерных
причин потерь авиации западных округов.В основе своей - организационные.
По своей армии он приводит пример когда полки могли иметь ДВОЙНОЙ состав самолетов,при минимуме летного состава,к тому же не прошедшему переучиванию...Вместе с тем рядом имелись вновь сформированные полки,где имелся полный комплект пилотов не имеющий самолетов вообще...Правда и не прошедших полной боевой подготовки..Полки неимоверно громоздки - 61-63 шт.
Требовалось две,а то три площадки для размещения.Как управлять? Связь только
проводная.Авиация в промежуток 1939-1941 совершила самый большой "рывок" в
РККА (увеличилась на 75%).Это означало,что специалистов-профессионалов не
хватало везде....В стране,армии...и больше всего в авиации,где средоточие наиболее современной техники.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 29 ноября 2013 — 21:18
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11394
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 евгений койнов пишет:
когда полки могли иметь ДВОЙНОЙ состав самолетов,при минимуме летного состава,
Это как? Что значит минимум летного состава? А максимум сколько?
 евгений койнов пишет:
Полки неимоверно громоздки - 61-63 шт.
А это-то как определяется?
 евгений койнов пишет:
Требовалось две,а то три площадки для размещения.Как управлять? Связь только проводная.
Один БАО на полк не мог две-три площадки обслужить?
 
email

 Top
евгений койнов Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 05:27
Ответить Цитировать Post Id



лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 256
Дата рег-ции: 4.06.2013  
Репутация: 1




Для Стас 1973.Н.С.Скрипко "По целям ближним и дальним" Воениздат.1981 г.
стр.129 "....в 63 смешаной авиадивизии 165 истребительный авиаполк был без самолетов...20 -й истребительный...,имея на лагерном аэродроме 60 самолетов
И-153 и на основном 61 новый истребитель Як-1,на котором летало только 20
человек.А всего на 121 самолет приходилось 63 летчика...91 истребительный ап
также начал освоение Як-1,но в полку было лишь 4 такие машины.В боевом составе
части насчитывалось 64 летчика и 66 самолетов И-153,4 машины И-15 бис...."
Вы разве не знали,что штатная численность авиаполков была 61-64 самолета?Поверить не могу! Правда,тогда зачем странные вопросы?При чем БАО.если вопрос
управления.Ведь прохождение приказа на вылет шло: Штаб ВВС Армии - в штаб
дивизии - штаб полка - ст.адьютанту эскадрилии.Задержки были такими,что
потребовали вмешательства Ставки и вообще реорганизации управления Авиацией
Стас 1973.К чему заставляете прописные истины вспоминать.Проверяете? Так
проще сразу ткнуть носом.Но по делу..
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 30 ноября 2013 — 08:21
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11394
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




евгений койнов, я просил пояснить что значит минимум летного состава. Сколько это человек? Как это влияет на выполнение боевых задач имеющимися пилотами?
Далее я просил пояснить, почему 63 самолета на полк это много и громоздко? В чем это проявляется?
На мой взгляд все что вы привели - это гипертрофированный трагизм, призванный оправдать человеческую тупость и глупость. Не вами, естественно, а теми авторами книг, которые это преподносят.
 
email

 Top
евгений койнов Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 16:34
Ответить Цитировать Post Id



лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 256
Дата рег-ции: 4.06.2013  
Репутация: 1




 Стас1973 пишет:
На мой взгляд все что вы привели - это гипертрофированный трагизм, призванный оправдать человеческую тупость и глупость. Не вами, естественно, а теми авторами книг, которые это преподносят.

А на мой взгляд,это именно то,что Вы пытались обьяснить или доказать на
Боеготовность 2.Это плохая организация или ее полное отсутствие.И я разделяю точку зрения тех,кто полагает что подготовка важнее,чем "железо".Воюет человек ....стр.181 "...Как ни парадоксально,но новые типы самолетов,будь то бомбардировщики или истребители,несли потери не меньшие,чем машины
устаревших конструкций...." там же.Скрипко.
 
email

 Top
Иммельман Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 18:54
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1076
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 20




 евгений койнов пишет:
А на мой взгляд,это именно то,что Вы пытались обьяснить или доказать на
Боеготовность 2.Это плохая организация или ее полное отсутствие.И я разделяю точку зрения тех,кто полагает что подготовка важнее,чем "железо".Воюет человек ....стр.181 "...Как ни парадоксально,но новые типы самолетов,будь то бомбардировщики или истребители,несли потери не меньшие,чем машины
устаревших конструкций...." там же.Скрипко.


В наше время слишком большое распространение получил идеализм. Когда считается, что любое материальное преимущество, сколь бы велико оно ни было, можно компенсировать "подготовкой" или "волей к победе". Это весьма опасное заблуждение оборачивается огромными потерями в случае войны, и абсолютно неверной оценкой войн прошедших.
Оба эти фактора могут быть решающими лишь в качестве "последней гирьки" на весах. То есть играют роль лишь при примерном равенстве "массивных", "грубых" материальных условий. И никак иначе.
Исключение - различный спецназ и спецоперации. Но они лишь подтверждают правило.
 
email

 Top
евгений койнов Пользователь
Отправлено: 30 ноября 2013 — 19:28
Ответить Цитировать Post Id



лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 256
Дата рег-ции: 4.06.2013  
Репутация: 1




Иммельман.СОГЛАСЕН.Но ведь это нужно суметь пройти между Сциллой и Харибдой.
Немцы - сумели!Меня смущают частности,уводящие от основного,главного..
 
email

 Top
Егоза2.1 Пользователь
Отправлено: 2 декабря 2013 — 09:38
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2858
Дата рег-ции: 1.10.2012  
Репутация: 10




 Иммельман пишет:
В наше время слишком большое распространение получил идеализм. Когда считается, что любое материальное преимущество, сколь бы велико оно ни было, можно компенсировать "подготовкой" или "волей к победе".
Война - это работа. И как в любой другой работе здесь так же имеют значение такие факторы, как "организация труда", "квалификация персонала" и "качество оборудования и инструмента". Поэтому некоторое материальное (скорее - численное) преимущество компенсировать можно. Не любое, конечно. Но - порой - весьма существенное.

 Иммельман пишет:
Исключение - различный спецназ...
Не исключение, а доказательство. Работа спецназа - это не война? Или спецназовцы - не люди? Как раз мотивация/квалификация/оснащение .


 
email

 Top

Страниц (6): « 1 2 3 4 [5] 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
великие морские сражения, аэрокобра самолет

> Создание ответа в тему "Европа - оружейная мастерская Гитлера"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история