Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Французский танк B1-bis
Французский танк B1-bis

Загрузил foma
(08-01-2015 19:56:10)
Пулеметный расчет  в Ираке
Пулеметный расчет в Ираке

Загрузил egor
(27-02-2015 14:05:11)
Немецкие  солдаты  меняют  огневую   позицию
Немецкие солдаты меняют огневую позицию

Загрузил МАГАЗИНЕР
(03-03-2015 21:51:00)
Расстрелявший немецкую танковую колонну советский танк КВ-1 °C и его погибший танкист
Расстрелявший немецкую танковую колонну советский танк КВ-1 °C и его погибший танкист

Загрузил egor
(13-11-2015 23:12:22)


 Страниц (6): « 1 [2] 3 4 5 6 »   
> Европа - оружейная мастерская Гитлера
Alexis Модератор
Отправлено: 29 сентября 2012 — 08:40
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60723
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




Первые ощутимые потери в автомобилях немцы понесли уже в первые месяцы войны: под Ельней, под Днепропетровском, под Ростовом... С 22 июня по 31 декабря 1941 года немецкие войска потеряли на Восточном фронте 35159 грузовиков, 24849 легковых машин, 2469 тягачей. Огромное число техники достались Красной армии и в результате победы на Волге. В ходе окружения и ликвидации Сталинградской группировки противника было захвачено 81009 автомобилей, в том числе 571 тягач. Около 70% из них были затем отремонтированы и вновь пущены в дело.

http://www.mediaglobe.ru/comtrans_magazine/2011_1/avtomobili_vermahta/
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
> Похожие темы: Европа - оружейная мастерская Гитлера

2МВ. "Сокровища" ВМВ
Сенсационная находка в туннеле под Бреслау или "утка"? Поиски пропавшего "золотого поезда" Гитлера.

"Фау" - оружие возмездия
Был ли шанс у Гитлера?

Когда Европа станет мусульманской?

Операция "Блау" - неоправданная надежда Гитлера по обеспечению Германии нефтью.

Русская фаворитка Гитлера

Общество Туле и Аненербе - надежда Гитлера на мистические силы или мираж?!
Alexis Модератор
Отправлено: 29 сентября 2012 — 08:44
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60723
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




Прочитал интересный анонс книги:

"Вопреки расхожим мифам, главным фактором, определившим успехи Вермахта в начале Второй мировой войны, были не танки и не пикирующие бомбардировщики, а автомобили. Именно автотранспорт стал основной движущей силой блицкрига. Именно благодаря подавляющему превосходству в подвижности немцы громили своих противников и шли от победы к победе. В полной мере осознавая это, командование Вермахта не только "вытягивало" автомобили из германской промышленности, но и активно использовало трофейный автотранспорт. Эта книга - самая полная и достоверная энциклопедия военных автомобилей Третьего Рейха, его союзников и сателлитов (Италии, Венгрии, Румынии, Австрии, Японии), а также оккупированных стран (Чехии, Польши, Франции, Бельгии), которые поступали на вооружение Вермахта. Это - лучшее на сегодняшний день исследование, предоставляющее исчерпывающую информацию обо всех типах военных автомобилей, полугусеничного транспорта и колесной бронетехники, как серийного производства, так и опытных образцах, и подробно анализирующее их параметры, конструктивные особенности и тенденции развития."
http://military.borifan.com.ua/wwii/386-voennye-avtomobili-vermaxta-i-ego-soyuznikov.html
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Европа - оружейная мастерская Гитлера - 7.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
ПостороннимВилли Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 08:47
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3170
Дата рег-ции: 17.05.2012  
Откуда: Кемерово
Репутация: 9

[+]


Когда немцы на халяву захватили Чехию они практически удвоили военно-промышленное производство.
-----
http://www.youtube.com/watch?v=UvKECceRpmc
 
email

 Top
Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)
Зарегистрироваться!
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 08:57
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




 Alexis пишет:
Прочитал интересный анонс книги:

"Вопреки расхожим мифам, главным фактором, определившим успехи Вермахта в начале Второй мировой войны, были не танки и не пикирующие бомбардировщики, а автомобили. Именно автотранспорт стал основной движущей силой блицкрига. Именно благодаря подавляющему превосходству в подвижности немцы громили своих противников и шли от победы к победе. В полной мере осознавая это, командование Вермахта не только "вытягивало" автомобили из германской промышленности, но и активно использовало трофейный автотранспорт. Эта книга - самая полная и достоверная энциклопедия военных автомобилей Третьего Рейха, его союзников и сателлитов (Италии, Венгрии, Румынии, Австрии, Японии), а также оккупированных стран (Чехии, Польши, Франции, Бельгии), которые поступали на вооружение Вермахта. Это - лучшее на сегодняшний день исследование, предоставляющее исчерпывающую информацию обо всех типах военных автомобилей, полугусеничного транспорта и колесной бронетехники, как серийного производства, так и опытных образцах, и подробно анализирующее их параметры, конструктивные особенности и тенденции развития."
http://military.borifan.com.ua/wwii/386-voennye-avtomobili-vermaxta-i-ego-soyuznikov.html


Жуков тоже признавал,что без американских автомобилей ленд-лиза РККА было бы очень тяжело воевать...А в общем-то Кочнев прав в плане того,что современная война война промышленности и коммуникаций...
 
email

 Top
Alexis Модератор
Отправлено: 29 сентября 2012 — 09:08
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 60723
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 105




 Владислав Яжиков пишет:
А в общем-то Кочнев прав в плане того,что современная война война промышленности и коммуникаций...
Всё верно.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 11:24
Post Id


полковник





Сообщений всего: 21052
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 50

[+][+]


 Alexis пишет:
С 22 июня по 31 декабря 1941 года немецкие войска потеряли на Восточном фронте 35159 грузовиков, 24849 легковых машин, 2469 тягачей.

Итого 62 тысячи из 500 тысяч въехавших на территорию СССР в июне. Между тем советская армия потеряла порядка 120 тысяч авто за этот период.
 Alexis пишет:
"Вопреки расхожим мифам, главным фактором, определившим успехи Вермахта в начале Второй мировой войны, были не танки и не пикирующие бомбардировщики, а автомобили. Именно автотранспорт стал основной движущей силой блицкрига.
При этом надо добавить,что авто это ещё и средство быстрого отступления, если имеется противовоздушное прикрытие. Ну и если летуны противника преследующие автоколонны стреляют плохо. Мне вот например совсем не ясно почему немецкая бомбометательная работа по мотоколоннам сказывалась на состояние наших мехкорпусов в 1941 году,а наши многочисленные бомбёжки по оторвавшимся танковым дивизиям вермахта никак не замедляли их движение ,нанося минимальный урон автотранспорту. Хотя его в немецких колоннах и было значительно больше чем в наших. Есть данные,что наши самолёты ушли на неприцельные высоты бомбометания,потому и результативность была минимальной....Но ведь не так уж и много было тех зениток у немцев в ТД и МД...
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 11:48
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Волкон пишет:
а наши многочисленные бомбёжки по оторвавшимся танковым дивизиям вермахта никак не замедляли их движение


Ну у наших Пе-2 и Ил-2 в 1941 было мало. Кроме того, немецкая истребительная авиация им не давала возможности "развернуться". Подавляющее преимущество в воздухе было у немцев.
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 12:19
Post Id


полковник





Сообщений всего: 21052
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 50

[+][+]


 Радист пишет:
Ну у наших Пе-2 и Ил-2 в 1941 было мало. Кроме того, немецкая истребитель ная авиация им не давала возможности "развернуться". Подавляющее преимущество в воздухе было у немцев.
Вы не обратили внимания на моё уточнение "оторвавшимся ТД и МД." от основных сил, куда входят и аэродромы базирования. Немецкая ТД"седлала" участок дороги длиною в 20-40 км, а вокруг наши бродят по лесам, не так просто найти и соорудить аэродром для истребителей прикрытия,если ты оторвался на сотю-две километров -рейдируешь по тылам врага...
Тут тебя, по идее, должна вбомбить в асфальт авиация противника...
Например, ту же 11 тд немцев, припёршуюся с налёта брать Киев в июле 1941 года.
 
email

 Top
Радист Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 12:35
Post Id



полковник





Сообщений всего: 6351
Дата рег-ции: 31.10.2011  
Репутация: 11




 Волкон пишет:
Тут тебя, по идее, должна вбомбить в асфальт авиация противника...


Могу лишь предположить, что наши лучшие силы (не столь уж многочисленные Пе-2 и Ил-2) были сконцентрированы на аэродромах ЗапОВО, и , соотвтственно, были уничтожены в первые дни войны. Кроме того, для нанесения ударов на рейдующему противнику нужно было иметь СВЯЗЬ и отработанное взаимодействие. А этого и в близко не было.
У нас штурмовиков от общего числа самолётов на июнь 1941 годы было всего лишь 0.2%. http://www.airpages.ru/kb_main.shtml
-----
Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
 
email

 Top
Волкон Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 13:18
Post Id


полковник





Сообщений всего: 21052
Дата рег-ции: 29.01.2010  
Репутация: 50

[+][+]


 Радист пишет:
Могу лишь предположить, что наши лучшие силы (не столь уж многочисленные Пе-2 и Ил-2) были сконцентрированы на аэродромах ЗапОВО, и , соотвтственно, были уничтожены в первые дни войны. Кроме того, для нанесения ударов на рейдующему противнику нужно было иметь СВЯЗЬ и отработанное взаимодействие. А этого и в близко не было.
У нас штурмовиков от общего числа самолётов на июнь 1941 годы было всего лишь 0.2%. http://www.airpages.ru/kb_main.shtml
-----
Не обязательно иметь на аэродромах под Киевом ПЕшки и ИЛы, сгодится и сотня-две Ишаков ,Чаек и СБ. До немцев рукой подать,дивизия 11 танковая беззащитна в первые дни подхода к Киеву,бомби её в асфальт окаянную. Вбомбили же немцы наш 6 МК под Гродно ... Конечно если разбиратся в деталях то всё встанет,как бы, на свои места....Но всё равно за наших летунов обидно...
 
email

 Top
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 29 сентября 2012 — 18:13
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




 Радист пишет:
У нас штурмовиков от общего числа самолётов на июнь 1941 годы было всего лишь 0.2%. http://www.airpages.ru/kb_main.shtml
-----


А что Вы подразумеваете под "штурмовиками"?Одни только Ил-2?Но в полках штурмовой авиации западных округов накануне войны основу составляли не они,а И-15,И-153,Р-5,разных модификаций...
 
email

 Top
евгений койнов Пользователь
Отправлено: 14 августа 2013 — 04:41
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 256
Дата рег-ции: 4.06.2013  
Репутация: 1




Передовые отряды "перли" по 50 и 80 км за день.Никакая истребительная авиация
не угонится.Так что только бомберы и поддерживали танковые "крылья" ГА.А вопрос о
результативности нашей авиации давно стоит.Но из "политкорректности" (чтобы
русофилы не заклевали)бочком-бочком обходят этот вопрос.Хотя ровно так же
стояли вопросы авиаподдержки у нас в конце войны.Когда тоже поперли...Не успевали готовить аэродромы.Завозить ГСМ и боеприпасы...Смотри как выражаются
- уходили на высоты не обеспечивающие точность бомбометания. Преотвратно
действовала советская авиация.Об этом хлухо писали некоторые мемуаристы,а
сейчас исследователи.Об этом говорили и писали наши враги (Сталинские соколы).
Любой непредвзятый читатель это обнаружит даже в советской историграфии..


 
email

 Top

Страниц (6): « 1 [2] 3 4 5 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
великие морские сражения, аэрокобра самолет


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история