Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Блоги  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Pz.Kpfw. V Ausf. A «Пантера»
Pz.Kpfw. V Ausf. A «Пантера»

Загрузил egor
(19-11-2014 16:31:13)

Комментарий: аж башня треснула, но не отлетела
Итальянский средний бомбардировщик Капрони Ca.133
Итальянский средний бомбардировщик Капрони Ca.133

Загрузил foma
(26-02-2015 18:42:10)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Бомбардировщик B-17 546-й американской бомбардировочной эскадрильи с отрубленным хвостом в небе над Германией
Бомбардировщик B-17 546-й американской бомбардировочной эскадрильи с отрубленным хвостом в небе над Германией

Загрузил STiv
(05-04-2015 13:23:12)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Советский трехбашенный танк Т-28
Советский трехбашенный танк Т-28

Загрузил foma
(11-05-2015 18:03:57)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (24): В начало « 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 » В конец    
> Эсминцы. , Рождение,история,развитие.
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 11:02
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




Швартовка кормой предполагает при этом маневре отдачу носового якоря, заведение носового швартового на бочку или подьем из- под воды уже заведеного на бочку или мертвый якорь берегового бриделя ( длинный тросс между бочкой-якорем и берегом). Достаточно трудный маневр, требующий четкой координации действий экипажа, с первого раза не всегда получался. В советском ВМФ - штатный способ стоянки БК, обеспечивающий быстрый отход по тревоге.
Широко используется этот метод ( кормой к причалу) при швартовке яхт в маринах ( яхтенных портах).
(Добавление)
По своему опыту могу сказать, что дело сильно усложняется при сильном боковом ветре.
В этом случае я использую другой способ: подхожу с наветра к бочке, завожу швартов и сильным толчком машины разворачиваю яхту вокруг бочки, подгоняю корму по касательной как можно ближе к причалу - чтоб можно было бросить швартов на берег.
 
email

 Top
> Похожие темы: Эсминцы.

Редкие монеты
История создания и дальнейшая судьба

генерал Закутный
история предательства глазами очевидцев

Пистолет Borchardt С-93 pistol Сonstruction 1893
История, описание

Казачьи курганы.
История казачьего народа.

Штурмовая винтовка MP-43/Stg.44
История штурмовой винтовки МР 43/Stg.44

Чугуевский казачий (уланский) полк. Лучший полк в мире.
300-летняя история полка
Земляк Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 11:42
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 8632
Дата рег-ции: 23.08.2013  
Репутация: 34




 Аз есмь Буков пишет:
Швартовка кормой предполагает при этом маневре отдачу носового якоря, заведение носового швартового на бочку или подьем из- под воды уже заведеного на бочку или мертвый якорь берегового бриделя ( длинный тросс между бочкой-якорем и берегом). Достаточно трудный маневр, требующий четкой координации действий экипажа, с первого раза не всегда получался. В советском ВМФ - штатный способ стоянки БК, обеспечивающий быстрый отход по тревоге.
Широко используется этот метод ( кормой к причалу) при швартовке яхт в маринах ( яхтенных портах).
(Добавление)
По своему опыту могу сказать, что дело сильно усложняется при сильном боковом ветре.
В этом случае я использую другой способ: подхожу с наветра к бочке, завожу швартов и сильным толчком машины разворачиваю яхту вокруг бочки, подгоняю корму по касательной как можно ближе к причалу - чтоб можно было бросить швартов на берег.

Не помню, что бы шватовались к берегу с помощью бочки, ибо не было такового. Но работал баковой команде при швартовке приблизительно два с половиной года. Нихрена страшного и сложного для команды корабля, при швартовке кормой, кроме бокового ветра не видел.
Ну и боковой ветер давал знать о себе не только при швартовке, но и при выборе якорной цепи при выходе на чистую воду, если рядом стоят другие корабли. Эту операцию мы часто проводили в Севастополе при постановке на заправку. Ну и кроме того, швартовка кормой это обычное дело для пограничных кораблей в Балаклаве, и то же это никогда не проходило очень сложно для личного соствав
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 12:11
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11470
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43




 Земляк пишет:
Не помню, что бы шватовались к берегу с помощью бочки, ибо не было такового. Но работал баковой команде при швартовке приблизительно два с половиной года. Нихрена страшного и сложного для команды корабля, при швартовке кормой, кроме бокового ветра не видел.
Ну и боковой ветер давал знать о себе не только при швартовке, но и при выборе якорной цепи при выходе на чистую воду, если рядом стоят другие корабли. Эту операцию мы часто проводили в Севастополе при постановке на заправку. Ну и кроме того, швартовка кормой это обычное дело для пограничных кораблей в Балаклаве, и то же это никогда не проходило очень сложно для личного соствав
Тем более будет интересно на то как данный момент отображен в фильме. Речь не столько о самой швартовке, сколько о подходе корабля к причальной стенке: на полном заднем ходу с реверсом машины на последних метрах.
 
email

 Top
Малышок пишет: Я работаю на бирже контента.. Не помню точно КАК.. но через "оттуда"..
Зарегистрироваться!
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 12:14
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




Земляк " нихрена" сложного для матроса баковой команды, если он знает " свой маневр".
У командира - мозги " закипают".
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 февраля 2014 — 12:03
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11553
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Опер пишет:
1. Момент швартовки ходом "полный назад", с отработкой реверсом машины в считанных метрах от причальной стенки. Много раз читал об этом маневре, считавшимся настоящим морским шиком у командиров ЭМ РИФ, но никогда не видел. Здесь снято очень реалистично, чувствуется скорость корабля. Момент просто на мой взгляд шикарный.
Этот прием и в ВМФ СССР считался шиком. Самый известный пример - швартовка таким образом Кр "Свердлов" на коронации Елизаветы номер два. Во всех остальных флотах - наверно тоже, шик.
Насколько это оправдано и нужно, другой вопрос.
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 15:06
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11470
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43




 Стас1973 пишет:
Этот прием и в ВМФ СССР считался шиком. Самый известный пример - швартовка таким образом Кр "Свердлов" на коронации Елизаветы номер два. Во всех остальных флотах - наверно тоже, шик.
Насколько это оправдано и нужно, другой вопрос.
Возможно. Я в Североморске прожил 12 лет, не помню чтобы у нас корабли подобным образом швартовались. Они всегда к стенке бортом стояли.
 
email

 Top
GraetDane Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 15:50
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1827
Дата рег-ции: 29.01.2011  
Откуда: Санкт-Петербург
Репутация: 6




 Опер пишет:
Во время спора один из них оперирует фамилиями русских адмиралов: Корниловым, Нахимовым. Фильм 1939 года, но уже в то время идеологическая машина СССР развернулась лицом к историческому опыту России . Что противоречит утверждениям либерастни что Сталин повернулся лицом к русскому народу и его истории только после начала войны.
После начала войны? Это ерунда. Упоминание Нахимова, Корнилова и т.д. обязаны были быть в фильме. До 30х годов истории, как предмета не было. Инициатива воссоздания этого предмета принадлежит Сталину. И в первом учебнике как раз и проходила основная линия - всегда в России были Великие Люди которые создавали историю России.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 февраля 2014 — 17:48
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11553
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Опер пишет:
Возможно. Я в Североморске прожил 12 лет, не помню чтобы у нас корабли подобным образом швартовались. Они всегда к стенке бортом стояли.
А я в Севастополе. И тоже, ни разу за всю мою службу, ни одна коробка так на швартовы не становилась.
Проводку через фарватер осуществляет лоцман и с ним буксиры. Как вышли на травез Николаевского равелина.
Далее нужно пояснять, что вся эта шняга постановочная?
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 17:52
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11470
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43




 Стас1973 пишет:
Далее нужно пояснять, что вся эта шняга постановочная?
Возможно и постановочная (в смысле специально для фильма), тем не менее снимали-то реальный кораблик и в реальных условиях. К тому же ниоткуда подобные маневры не берутся, да и читал я о них неоднократно, рассказы того же Сергей Колбасьева перечитайте, там про этот маневр неоднократно упоминается как свидетельство лихости командира и выучки команды.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 февраля 2014 — 18:17
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11553
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 28




 Опер пишет:
Возможно и постановочная (в смысле специально для фильма), тем не менее снимали-то реальный кораблик и в реальных условиях. К тому же ниоткуда подобные маневры не берутся, да и читал я о них неоднократно, рассказы того же Сергей Колбасьева перечитайте, там про этот маневр неоднократно упоминается как свидетельство лихости командира и выучки команды.
Все это хорошо и складно, когда на своем ПБ и знаешь все особенности и фарватера, и причальной стенки. А в иной ситуации?
 
email

 Top
Связист Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 19:40
Ответить Цитировать Post Id


старший лейтенант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 493
Дата рег-ции: 12.09.2012  
Репутация: 3




Соболев помнится писал, что так пафосней. И командира который зачиливал простенько, малым ходом, с бочками, т.е. без шика, могли не понять. Но это Балтика, Новики и 30е годы.

(Отредактировано автором: 3 февраля 2014 — 20:16)

 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 20:18
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 11470
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43




 Стас1973 пишет:
Все это хорошо и складно, когда на своем ПБ и знаешь все особенности и фарватера, и причальной стенки. А в иной ситуации?
А в иной ситуации и лихой командир будет по другому действовать. Ну если он конечно не полный д.урак. Но командирами вроде д.ураков-то не назначали. Радость
(Добавление)
 Связист пишет:
Соболев помнится писал, что так пафосней.
А я вот не помню, в "Капитальном ремонте" разве есть подобная сцена? У Колбасьева-то точно есть.


 
email

 Top

Страниц (24): В начало « 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: Эсминцы,дистроеры,миноносцы
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
боевой клич, школа сержантов

> Создание ответа в тему "Эсминцы."
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история